圆锥滚子轴承筐形保持架的改进

针对单由滚子引导的圆锥滚子轴承筐形保持架窗孔过长,轴向、径向窜动量大,造成轴承噪声和振动较大的问题,通过在内圈挡边与保持架之间压配1个消声环,利用滚子和内圈挡边共同引导保持架,有效地降低了轴承噪声。     

圆锥滚子轴承筐形保持架的设计改进

针对圆锥滚子轴承筐形保持架进行了设计改进。该类型保持架大端口部采用收口设计,底部折角设计为10°～20,°压坡角设计为20°和22°30′。改进后的保持架不仅强度得到增加,而且旋转灵活性也有大幅提高。     

圆锥滚子轴承保持架一次压坡模的设计

圆锥滚子轴承保持架一次压坡模是利用一组压坡冲头通过模具闭合，而在保持架孔梁上压出有一定角度和尺寸的均匀坡面。其模具主要零件尺寸的设计与取值的正确与否，对圆锥滚子轴承的产品质量起着重要的作用。文中对主要工作零件的设计计算进行了总结整理。附图6幅。     

圆锥滚子轴承筐形保持架压靠模的改进设计

针对圆锥滚子轴承筐形保持架在压靠时出现的压伤和梁塌腰现象,分析了产生原因,采取了改进设计,避免了此现象的发生。     

中小型圆锥滚子轴承钢制筐形保持架拉伸工序改进北大核心

对中小型圆锥滚子轴承钢制筐形保持架拉伸工序模具结构进行优化设计,采用复合模具结构,将原来的下料→拉伸→切底工序合并为一道工序,提高了产品质量和材料利用率,降低了生产成本,既满足了用户的需求,又适应了装备制造业的快速发展。     

圆锥滚子轴承保持架优化设计

通过对圆锥滚子轴承保持架外径与外滚道表面之间的间隙△s分析,利用Mathematica软件对圆锥滚子轴承保持架进行优化设计,改进轴承旋转质量。     

大型圆锥滚子轴承保持架单压坡模具的改进

通过对大型圆锥滚子轴承保持架(直径大于220mm)单压坡模具的改进,增强了强度,消除了凹模易裂和模具结构的缺欠,提高了模具可靠性,大大地延长了模具的使用寿命,稳定了产品质量。     

圆锥滚子轴承保持架压斜坡模具设计

采用保持架梁压斜坡形式,提高保持架强度,改善与滚动体的接触性能,延长轴承使用寿命,提高轴承质量。     

圆锥滚子轴承保持架压坡模和收缩胎具等分凹槽的插削加工

使用插削方法加工轴承保持架压坡模与收缩胎具.利用插刀的刀型角和插刀与胎具相对角度变化,在内锥孔里插出上宽下窄的凹槽,列出了刀型角及插削工艺尺寸的计算公式.附图2幅.     

新型球面滚子轴承冲压保持架压坡模的设计

新型球面滚子轴承中冲压保持架的窗孔压坡质量直接影响了整个轴承装套回转质量、振动等级以及运行噪声.通过理论分析与研究,设计了一种全新的一次压坡模.经试验证明,压坡后的该类轴承保持架尺寸和形状均能满足设计要求,并且尺寸和形状的一致性好,可满足轴承装配的技术要求.     

降低圆锥滚子轴承摩擦力矩的方法

分析了圆锥滚子轴承摩擦力矩的产生原因，指出：在不改变其设计结构，不减小轴承额定载荷的前提下，通过加大内滚道、外滚道和滚子的凸度，合理选择凸度形状，有效控制滚子球基面半径的散差和挡边角度，降低挡边和球基面的粗糙度，可大幅度降低圆锥滚子轴承的摩擦力矩。     

圆锥滚子轴承外圈过盈配合量对装配高的影响

以33118圆锥滚子轴承为例,介绍了传统轴承过盈配合量与装配高变化量关系的数值计算方法,经与测量结果对比,误差较大(32％).分析其主要原因为计算中将壳体、外圈等效转化为规则圆环,与实际情况不符,故建立包含壳体、轴承实际结构的有限元模型,计算轴承过盈配合量与装配高变化量的关系,与测量结果误差为2.9％,可以满足工程应用...     

圆锥滚子轴承动态特性分析

应用Pro/E与ADAMS软件对圆锥滚子轴承进行联合仿真分析,利用接触碰撞理论模拟轴承实际工作状态,得到滚子与套圈以及滚子与保持架的接触载荷变化情况,获得了圆锥滚子轴承的动态特性,提高了计算效率,并为圆锥滚子轴承的动态设计提供理论依据。     

圆锥滚子外径磨削方法分析

绍了用止推法、切入法及贯穿法磨削圆锥滚子外径的原理，分析了各自的加工特点及注意事项，结合生产实际给出了有关参数，并对砂轮、导轮的修整与调整作了说明。     

圆锥滚子轴承阻尼的计算方法

在对圆锥滚子轴承进行受力分析的基础上,利用弹性流体动力润滑理论,得到承载最大滚子与内、外滚道间的最小油膜厚度计算式,并将其引入滚动轴承阻尼计算过程,建立了包含轴承滚子阻尼和油膜阻尼的轴承综合阻尼计算模型.     

圆锥滚子轴承的性能测试分析研究

以GZ-50A双控滚动轴承性能测试分析试验台为平台,以通用圆锥滚子轴承为研究对象,对圆锥滚子轴承进行了性能测试分析实验研究开发。研究了圆锥滚子轴承径向载荷分布变化特点及轴向载荷对滚动轴承径向载荷分布的影响,通过圆锥轴承元件上载荷波动特性曲线分析了特定工况下圆锥轴承缺陷的潜在原因,提出相应的改进措施并分析圆锥滚动轴承组的综合性能和最佳受力状况。     

圆锥滚子轴承套圈装配倒角的设计

介绍了纯圆弧、斜边+圆弧+斜边、小圆弧+大圆弧+斜边3种装配倒角形式,对比分析了各自的特点,认为小圆弧+大圆弧+斜边倒角是目前最适宜的装配倒角形式;并结合数学推导介绍了小圆弧+大圆弧+斜边装配倒角的设计方法及其车加工装配倒角坐标尺寸的计算方法。     

圆锥滚子轴承保持架收缩模的设计改进

分析传统圆锥滚子轴承收缩保持架凹模结构及存在的问题,从设计最优和加工成本最低角度考虑,完成了新型圆锥滚子轴承保持架收缩模的设计改进,并进行了举例分析.改进后模具的制造成本降低,装配质量进一步提高.     

双列圆锥滚子轴承在汽车驱动后桥减速器的应用

在参阅大量文献和实际研究实践的基础上,对汽车驱动后桥减速器小齿轮支承圆锥滚子轴承应用现状进行了综述,讨论了当前应用圆锥滚子轴承支承结构存在的不足和今后结构改进的方向。