连拱隧道直中墙施工质量通病的预防

随着山区高速公路的飞速发展，不少连拱隧道正在修建或已修建完成，因连拱隧道跨径大、结构复杂，目前设计、施工难度均较大。结合直中墙设计、施工中存在的问题，提出了如何预防直中墙顶部渗漏水、裂缝等质量通病的发生，并指出连拱隧道设计与施工的发展方向。     

连拱隧道不同结构形式的力学特性比较

在对比直中墙连拱隧道和曲中墙连拱隧道在结构设计，施工工序等方面特性的基础上，采用弹塑性有限元数值模拟分析的方法，对相同条件下，两种结构形式的连拱隧道的中墙稳定性重点进行了分析。比较结果显示了曲中墙连拱隧道相对于直中墙连拱隧道的优越性。     

圆畲连拱隧道防排水的设计与施工

由于圆畲隧道的结构形式是双向连拱隧道，双拱中间设置了共用的中墙，隧道防排水在中墙部位显得尤其重要，如处理不好，将直接影响到中墙的整体外观。另该隧道处于极富水地带，施工过程中水流量长时间保持在4L／s，对整个隧道防排水设计与施工加以阐述，并提出了今后富水地带隧道防排水的建议。     

高速公路连拱隧道施工方法优化分析

连拱隧道是一种新兴的隧道形式,能在有限的空间内提高使用效率。针对张石高速二期隧道群中岔道2#隧道的选择常用的三导洞法和中导洞法两种开挖方案,对典型的Ⅲ类围岩段利用AN-SYS有限元软件建立进行有限元分析程序,模拟施工过程,通过对围岩应力场、位移和中墙变形等进行对比分析,并结合现场施工监控量测的数据进行验证,从而使隧道施工方法优化分析可以指导连拱隧道施工。     

不同施工顺序对偏压连拱隧道结构稳定性的影响分析

采用弹塑性三维有限元数值模拟计算分析的方法，对桐油山隧道浅埋、偏压地段结构稳定性进行了模拟分析，主要模拟了不同施工顺序对围岩及支护结构稳定性的影响，重点对连拱隧道整体衬砌中的薄弱环节——中墙进行了分析。结果表明：不管采用哪一种施工顺序，中墙均受偏压荷载的作用并向埋深较浅侧倾斜。但是先开挖埋深较深一侧时，中墙的受力和倾斜均较小，优于采用先开挖埋深较浅一侧的施工顺序。其计算结果也为同类隧道的施工提供了一些参考。     

双连拱隧道施工技术

针对隧道所处工程施工条件，阐述连拱隧道单口掘进采用的辅助施工措施、施工方法和连拱隧道中隔墙防排水施工。     

连拱隧道开挖方法对施工进度的影响

连拱隧道开挖方式对施工进度、围岩稳定和工程造价等关系密切.结合现场工程实践,讨论两车道连拱隧道Ⅳ级围岩条件下钻爆施工时,三导洞先墙后拱和中导洞上下台阶先拱后墙两种工法的利弊,及其对施工进度的影响,可供连拱隧道施工方法的选择参考.     

连拱隧道施工技术

随着高速公路的发展，整体式设计频频出现，伴随着出现连拱隧道，但在很多情况下，连拱隧道施工存在着很多的施工问题，给工程带来较大的负面影响，就金-丽-温高速公路双港桥隧道基本施工过程来谈谈连拱隧道的施工技术，协调三导洞与主洞施工的关系。     

连拱隧道渗漏防治施工技术

结合连拱隧道施工实际，分析连拱隧道中隔墙渗漏成因、探索渗漏病害防治措施和对策、通过加强施工质量管理和成套的施工技术，尽量减少病害，为同类型工程设计、施工提供参考。     

连拱隧道施工过程中的时空效应分析及预测

根据连拱隧道开挖复杂性特点，确定了连拱隧道的位移释放系数，并由实测位移数据得出了连拱隧道开挖时空效应规律。利用神经网络的特点建立了连拱隧道位移释放系数神经网络模型。最后，利用安徽芜湖某连拱隧道实测数据训练连拱隧道的位移释放系数模型，将由神经网络位移释放系数模型得出的位移释放系数与通过实测数据得出的位移释放系数相比，证明了利用神经网络预测位移释放系数的有效性，从而对工程的设计、施工起到了指导作用。     

连拱隧道中墙偏压作用机理研究

基于连拱隧道分别在地形偏压与施工偏压条件下完成了数值模拟,并对中墙内力及变形情况进行了分析。研究中墙内力发现,在不同偏压条件下,中墙底截面弯矩、剪力均较大,故底截面应做为中墙内力的控制截面。此外,计算结果显示,在地形坡度约为1：1．4时,中墙弯矩、剪力发生突变,当坡度大于1：1．4时,其弯矩、剪力明显增长,故在设计中,应尽量避免超出这一坡度限值。     

杨干连拱隧道围岩变形治理技术

从杨干连拱隧道出口地质灾害造成初期支护变形的原因分析入手，通过对浅埋段围岩应力计算、前期临时加固方案确定、治理变形过程中诸多关键技术的叙述，形成了一套连拱隧道围岩变形治理技术，对连拱隧道施工、治理及防范同类问题出现均具有很好的指导意义。     

连拱隧道开挖面空间效应分析

以铜黄高速公路黄榜岭双连拱隧道为工程背景,应用Ansys有限元程序模拟了连拱隧道的三维施工过程,结合现场信息化监测数据,分析了由于连拱隧道双洞施工进度不同对掌子面空间效应和中隔墙偏移的影响.给出了特定围岩条件下,连拱隧道开挖面位移释放系数与另一洞室开挖进度的定性关系.     

双连拱隧道二次衬砌开裂分析与整治

连拱隧道由于其结构的特殊性，施工过程中存在着较复杂的力学转换，为此，就建成的连拱隧道进行了部分调查，针对开裂的原因进行了分析，并提出了针对性的处理措施。     

连拱隧道设计施工技术研究现状

结合近年来国内连拱隧道施工设计实例,对其设计施工形式、施工监测项目和理论检算及目前取得的研究成果和经验进行了总结分析,提出了连拱隧道的适用特点,指出了现行施工设计中存在和亟待解决的问题。     

连拱隧道洞口偏压段围岩受力分析与防塌技术

从下杨干连拱隧道地质条件、隧道结构着手,分析了连拱隧道围岩受力情况,在施工时注重控制各施工工序转换过程中受力体系的转换,根据具体施工条件,制定防止洞口施工塌方的相关措施,并采用围岩量测作为辅助施工控制手段,顺利通过洞口偏压段,为类似工程提供借鉴.     

大跨度双连拱隧道开挖渗流场特征研究

连拱隧道特殊的结构型式导致了连拱隧道在渗漏水防治方面存在较大的困难,对大跨度的连拱隧道而言,这种现象尤为突出。要研究地下水在连拱隧道中的渗漏,首先要研究连拱隧道施工过程(开挖步骤)对渗流场的影响。文中对南京九华山大跨度双连拱隧道所在工程区的工程地质及水文地质特征进行了分析,根据场地岩体的基本性质,采用二维渗流分析方法,对九华山隧道在不同开挖(加固)步骤中的渗流场特征进行了详细的研究,得出在不同开挖步骤中隧道围岩的渗透压力及渗透梯度,指出渗透压力及渗流速度较大的部位,为隧道及时加固以及防排水设计提供理论基础。     

超浅埋大跨连拱隧道施工技术

以龙山超浅埋大跨度连拱隧道的施工情况为例，详细介绍了连拱隧道的开挖、衬砌、防排水等施工工艺，对超浅埋大跨度连拱隧道施工工艺进行了探索与实践，对今后类似工程施工具有借鉴意义。     

关于连拱隧道中隔墙常见问题的探讨

05省道富阳新登-淳安部分隧道采用的是双连拱型式，中隔墙浇筑是确保连拱隧道施工进度和质量的关键，介绍了隧道实际施工中遇到的几个问题及处理措施。     

连拱隧道中墙选用探讨

针对目前不同形式设计中两种不同结构形式中墙(直中墙和曲中墙)的选用原则进行了探讨,从结构受力、洞室围岩稳定性两方面进行了分析比较,提出了不同围岩条件下合理中墙的形式,对连拱隧道设计可以起到一定的参考作用.