轧辊车床的数控化改造

根据轧辊结构特点和轧辊加工的技术特点,针对普通卧式车床提出数控改造方案,对车削进给机构参数及加工路线进行了研究。     

轧辊孔型数控强力车削机床改造方案

根据轧辊结构特点和轧辊孔型加工的技术关键，针对普通卧式车床，提出轧辊孔型数控强力车削经济型数控改造方案，对数控强力车削进给机构参数及加工路线进行了研究，进给机构中采用蜗辊蜗杆传动副，利用蜗轮蜗杆传动反向自锁性来保证强力切削时传动系统的平稳性。     

车床切螺纹系统设計中的一些问題

车床切螺纹系统是车床进给系统的重要组成部分。其设计好坏,不仅决定了车床切螺纹时传动误差的大小,而且还会直接影响到车床进给箱的结构繁简和系统的刚度。由于过去这方面的研究还有不足之处,以致设计出来的某些车床或多或少地出现一些问题。例如,有的车床切螺纹系统的移换机构和交换齿轮配合得不合理,以致使加工蜗杆螺纹时的传动误差大大超过了允许值;有的车床切螺纹系统因选择的增倍机构的传动比     

经济型数控车床两用机构

目前国内在车床数控化改造中,其结构形式不外乎有两种。一种是去掉“两箱”(溜板箱、进给箱),换上滚珠丝杠;另一种是保留两箱,但只能用滑动丝杠。本文提出一种两用机构,使得在保留两箱功用的同时,采用滚珠丝杠传动,从而使经济型数控车床既具有滚珠丝杠传动精确、摩擦力小的优点,又可以保留原机床进给传动系统,获得数控、普车两用功能。     

步进电机在CT5235车床数控改造中的应用研究

为了满足加工水轮机中具有回转曲面的过流面需要 ,采用步进机作为控制车床的刀架与滑枕的进给驱动和单片机作为运动控制器来改造现有的CT5 2 3 5立车 ,实现简易数控化。     

数控仿形系统中的手动进给往复仿形技术

在数控仿形系统中，提出一种用操作面板上的按钮控制进给的往复仿形方式，即手动进给往复仿形，并介绍其优于表面往复仿形的两个特点及其在内嵌式ＰＬＣ数控仿形系统中的实现过程。该技术已居功运用于俄罗斯５３９卧式仿形铣床。     

数控仿形系统中的手动进给往复仿形技术

在数控仿形系统中,提出一种用操作面板上的按钮控制进给的往复仿形方式,即手动进给往复仿形,并介绍其优于表面往复仿形的两个特点（高效、可控性强）及其在内嵌式ＰＬＣ数控仿形系统中的实现过程．该技术已成功运用于俄罗斯５３９卧式仿形铣床     

卧式车床主轴箱的改进

目前,国内数控卧式车床正在向着重载、高速、高精度的方向发展,重型卧式车床主电机的规格越来越大,重型卧式车床主轴转速越来越高。机床在持续高速度、重载荷的工作条件下加工零件时,机床主轴箱的主轴轴承和Ⅰ轴轴承经常出现由于温升过高而损坏的问题。主轴和Ⅰ轴外部法兰盘经常出现漏油的问题。     

CA6140车床的数控改造

介绍普通车床的数控改造条件、方案。主要介绍在CA6140普通车床主轴转速部分保留原车床手动变速功能的基础上,对车床进行数控改造的过程。     

PLC与变频调速技术在4 m立式车床改造中的应用

普通4 m立式车床是加工大型机械装备的重要设备.由于该设备采用变速箱有级调速,刀具的进给系统不能适应加工螺纹等复杂表面轮廓的工件.对老式4 m立车的数字化改造,目的在于使机床的进给系统实现对主轴转速的快速跟踪及刀具精确定位,能以工艺要求的任意比例确定切削速度,加工螺纹等复杂轮廓表面.采用可编程控制器及变频调速技术对普通4 m立式车床进行数字化改造,给出系统的硬件电气原理图及系统软件的结构框图.实验结果表明:应用PLC和变频调速技术,可以实现对传统4 m立式车床改造的工艺要求.     

经济型数控车床故障诊断与维修

经济型数控车床在机械加工企业获得了广泛的应用,但因企业普遍存在维修专业人才短缺的问题,造成数控车床在使用中出现“好用难修”的现象,要克服和消除这种现象,就必须在使用中注意总结故障诊断与维修经验、提高设备维护人员的专业技能,保障数控加工设备的完好和高效。     

C7220型液压仿形车床电气控制的改造

通过实例论述了用PLC来实现车床电气控制的改造,介绍了用顺序控制法编程的方法,并给出与该系统有关的图表。     

SPOL-C面向车削工艺的数控自动编程系统

本文提出的SPOL-C系统采用G指令描述加工过程,具有粗精加工路径的自动分配、非圆拟合、I-K圆态、以及会活、绘图等功能。能够有效的解决各种卧车、立车的数控编程问题。     

进给机构磁悬浮系统的解耦控制分析

进给机构的磁悬浮系统由于结构的特点在进给运动中存在着水平y方向及垂直z方向的磁力和位移耦合现象．为此,分析推导了该磁悬浮系统的动力学方程,建立了相应的磁悬浮控制系统的状态方程．理论分析计算及仿真结果表明：通过采用状态反馈结合输入变换,可以使原来包含着变量间耦合的复杂控制系统实现解耦控制,简化了磁悬浮系统的控制过程,有利于提高进给机构运动的平稳性和定位精度．     

CNC车床故障的统计与分析

统计、分析了CNC车床的故障部位、故障模式及故障原因 ,指出了CNC车床的薄弱环节。对CNC车床的固有可靠性和工作可靠性进行了对比分析 ,提出了提高CNC车床工作可靠性的措施。     

基于OpenGL的数控加工仿真系统研究

介绍了一种基于OpenGL的数控加工仿真系统及其特点。该系统以Windows98为开发平台,VisualC 为开发工具,采用OpenGL技术,开发了数控车、铣、钻三维仿真加工软件。该系统既能用于生产加工,又可作为CAI软件用于教学培训。     

数控进给伺服系统摩擦补偿控制仿真

针对伺服系统传动机构中摩擦对系统控制精度的影响问题,提出了一种遗传算法与模糊控制复合方法.建立了Stribeck+静摩擦力模型,设计了一种基于遗传算法的模糊补偿控制器,并将模糊补偿控制器应用于伺服系统中进行仿真.仿真结果表明,此方法不仅可有效抑制摩擦力对数控进给伺服系统的非线性作用及系统的低速爬行现象,而且可提高进给伺服系统的动态性能.采用不同的初始控制规则进行分析后发现,设置的初始值对遗传算法的收敛速度和系统的摩擦补偿均具有良好效果.     

广义T-S模糊系统的鲁棒非脆弱控制

在控制器的实现过程中,由于A/D、D/A转换,有限字长限制以及舍入误差等因素的影响,使得控制器自身具有不确定性.非脆弱控制的目的就是使控制器能够克服这种不确定性,保证系统的稳定性,并满足性能指标要求.研究了广义T-S模糊系统的鲁棒非脆弱控制,考虑控制器增益为加法式摄动,基于李亚普诺夫稳定性定理和线性矩阵不等式(LM I)方法,给出了非脆弱鲁棒控制器的存在条件与求解方法.仿真实例表明了该方法的有效性和可行性.     

数控系统故障部位及其原因分析

根据对某型号数控系统跟踪一年半得到的故障数据,对其故障部位、故障原因进行了分析,同时对故障多发部位进给驱动单元进行了深入研究。通过分析发现,该数控系统发生故障的主要原因是元器件损坏,同时伺服驱动板应进行可靠性改进设计并提出了相应的改进措施,为数控系统的可靠性设计和分析提供了依据。     

数控凸轮磨削中三环控制系统设计

为验证数控凸轮磨削控制系统中三闭环的稳定性,根据矢量控制原理,将交流永磁同步电机（PMSM：Per-manent Magnet Synchronous Motor）等效为直流电机系统模型,并应用机理分析法对凸轮旋转轴（C轴）和砂轮进给轴（X轴）进行深入剖析。利用三环（电流环-速度环-位置环）由内而外逐步推导传递函数的方法,建立了整个凸轮轴磨削控制系统的数学模型,并进行了Matlab仿真。结果表明,建立的三环控制系统稳定,为进一步研究凸轮高精度磨削提供了理论基础。