S0910轴承振动测量仪的改造

Ｓ０９１０轴承振动测量仪，原采用压电晶体加速度计和触针式拾振方式，其频响仅３ｋＨｚ左右，而且每台仪器传感系统的频响也不同，造成仪器间测值误差较大。采用磁性测头改进了加速度计的联接方式，提高了整台仪器的频响范围，使测值准确，且缩小了仪器间的台差。附图４幅，表５个，参考文献４篇。     

S0951型滚动轴承振动测量仪

本文分机械驱动装置、加速度传感器系统和电子测量仪器三部分,详细介绍了S0951型滚动轴承振动测量仪。给出了仪器的技术性能参数,实测统计试验结果表明仪器原理先进,结构合理,测值定,性能优越。附图9幅,表3个,参考文献9篇。     

S0951型滚动轴承振动测量仪的改进

改进后的S0951型滚动轴承振动测量仪,机械传动及加载系统更趋合理,电子测量系统的功能提高,噪声由原来的等于小于6dB降低到0dB,测振频率由原来的50Hz～10kHZ一档增加到10Hz～1kHZ、50Hz～10kHz两档,提高了测量精度和测试效率,实现了整机半自动化。附图9幅,表1个,参考文献3篇。     

ABV—1型全自动轴承振动测量仪

ＡＢＶ１ 型智能化数字型全自动轴承振动（ 速度） 测量仪适用于轴承内径１０ ｍ ｍ 到外径６２ ｍ ｍ 的球轴承振动检验与分选,能够按预置的振动允许值和波峰因数值自动分选两个或四个振动等级,可自动进行轴承两面振动测量。介绍了其设计原理及主要技术性能参数。附图２ 幅,参考文献７ 篇。     

轴承振动及异常声的检测

S092轴承振动(异常声)测量仪采用单片微处理机对检测数据进行计算处理，并根据被测轴承振动值的大小，控制仪器自动换档，从而对振动值、峰值因数和脉冲数等参数进行鉴别。论述测量仪的工作原理和检测过程。     

用S0910测量仪测量圆锥滚子轴承振动

使用S0910测量仪测量圆锥滚子轴承振动，首先保证仪器主轴达到稳定的转速，其次要尽量减少轴向推力载荷因压力弹簧扭转力矩引起的偏载，同时还应排除电箱长时间工作或温度变化出现dB值飘移现象。     

基于振动原理的便携式增压器转速测量仪

文中介绍了一种现已广泛用于铁路部门的新型的柴油机增压器转速测量仪——基于振动原理进行转速测量。文中首先阐述了采用该方式进行增压器转速测量的缘由,然后介绍了其测量原理,并在此基础上详述了转速测量仪的软硬件设计。     

轴承振动测量仪轴向加载装置动力学特性分析

建立并分析了S0910型轴承振动测量仪轴向加载装置的动力学模型;轴向加载装置的参数设计原则为1/2π(K_2+K_3/m~2)~(1/2)<50/S(Hz),式中,K_2和K_3分别为接触刚度和加载架中弹簧刚度,m_2为加载架质量,S为安全系数。附图3幅,参考文献2篇。     

S0910型轴承振动测量仪台差原因分析

针对日常检测用S0910型轴承振动测量仪之间的台差,从其传感系统、机械驱动装置及测量电箱等方面进行试验分析,结果表明,造成测振仪之间测值差异的主要原因是机械驱动系统的基础振动。     

旋转体动平衡量测量仪

介绍了一种动态下测量由旋转体不平衡量所造成的振动大小和相位的方法，并详细阐述了仪器的工作原理及特点。     

超精密振动—位移测量仪及其应用

本文着重介绍DWS型超精密振动一位移测量仪的性能特点和多方面重要应用。     

D022型轴承测量仪表点及压点的改进

D0 2 2型轴承内沟测量仪是轴承制造厂大量使用的常用仪器 ,仪器的底座由铸件制成 ,带槽的铸铁板及铰链固定在底架上 ,所有部件均装置在铸件板的槽中 ,并能做前后调整 ,平板上部带平支点的杠杆在弹簧的作用下与沟道紧靠 ,并将轴承内圈始终压在支点1、2上 ,如图 1所示。装配分选内圈尺寸所选用的仪器大部分是 D0 2 2仪器 ,改进前由于原压点采用的是合( a)改进前　　 ( b)改进前沟道划伤　　 ( c)改进后图 2　改进前后的压点金压点 ,表点采用的也是合金表点 ,在装配分选过程中造成了沟道的划伤 ,深度约为 5～ 1 0μm,使轴承成品振动波动值大 ,…     

BANT-1型轴承异声测量仪的应用

将BANT - 1型轴承异声测量仪电箱的信号输入口与BVT - 1型测振仪电箱的输出接口连接 ,显示“峰值”、“波峰因数”值和“脉冲数” ,并可任选一个低、中、高频带或通频带的随机振动波型 ,通过示波器观察异声状态。附表 7个 ,参考文献 3篇。     

《滚动轴承钢球振动（速度）技术条件》编制说明

1 制定思路 对于小尺寸段（配d≤60mm的轴承）钢球，首先收集大量的国内不同厂家生产的、不同精度等级的钢球样品和少量的国外钢球样品；同时收集加工质量较好的轴承内、外圈各10套，作为“标准套圈”，以及少量加工质量中等的内、外套圈；其次在BVT-1A型轴承振动（速度）测量仪和SBV-1型钢球振动（速度）测量仪上进行合套测振和单粒钢球测振。通过测试、分析、比较，研究钢球振动对轴承振动的影响规律。对于大尺寸段（配d≥65mm的轴承）钢球，采用“先检测某批次钢球振动速度，然后用BVT-6型轴承振动（速度）测量仪跟踪该批钢球所装轴承的振动速度值”的方法，并结合小尺寸段钢球的研究结果。     

深沟球轴承内滚道测量仪改进

中小型深沟球轴承装配合套后发现手感不好及振动值部分超差,经分析后认定是由于内滚道测量仪支承点(压点)及测量点(表点)与内滚道之间产生点接触,造成滚道划伤。针对上述问题,对支承点及测量点的形状进行了改进,使其曲率接近滚道的曲率,很好地解决了滚道划伤的问题,振动值达到了要求。     

轴承紧固件专题——轴承振动（速度）噪声测试技术现状及发展

随着家电等行业对轴承振动、噪声和异常声性能要求的不断提高，对轴承振动、噪声和异常声的工艺控制、检测以及评定已成为各轴承企业及用户企业越来越关注的问题，本文结合介绍BVT系列轴承振动(速度)测量仪(见图1)和BANT系列轴承异常声测量仪来讨论其相关技术问题。     

纸页灰份自动测量仪的研制

纸页灰份自动测量仪的研制＊冯冬芹孙优贤（浙江大学光科系杭州３１００２７）０引言灰份是衡量纸张质量的重要物理性能指标之一。它是指纸或纸板灼烧后残渣的重量与绝干试样重量之比，以百分比表示，即Ａ（％）＝Ｇ２－Ｇ１Ｇ×１００（１）式中Ａ表示纸页灰份，Ｇ２表示...