混凝土搅拌输送车搅拌筒恒速控制问题

对目前混凝土搅拌输送车控制系统设计中的关键问题——搅拌筒的恒速控制问题进行了探讨。总结了目前存在的各种恒速控制方式，进行了分析比较，得出在目前条件下实现搅拌筒的恒速控制方法，以采用带恒速阀的液压变量柱塞泵、低速大转矩马达、减速机、双向缓冲阀的配置为最佳。     

影响搅拌运输车搅拌装置性能的要素分析

随着现代建筑工程对混凝土质量要求的不断提高,对保证混凝土质量的混凝土搅拌运输车的要求也不断提高。然而目前国内混凝土搅拌运输车在运输过程中,混凝土出现离析情况并不少见,这不仅影响混凝土的质量及出料,更重要的是影响工程质量。对此,本文对影响混凝土搅拌运输车的核心部分,即搅拌装置性能要素做一概括和分析。1搅拌筒的构造和工作原理111搅拌筒的构造搅拌筒是混凝土搅拌运输车的核心部件,搅拌筒的外形结构大多是两端锥体、中间为圆柱体,主要由筒体、连接法兰、滚道及搅拌叶片等组成。后锥体较短,根据搅动容积的大小由单锥或双锥组成,…     

混凝土搅拌运输车几种典型液压系统方案分析

随着预拌商品混凝土的广泛采用,混凝土搅拌运输车正发挥着日益重要的作用。现在,混凝土搅拌运输车在拌筒驱动方面,对传动和控制技术提出了更高的要求:可靠性高、操作简便、生产效率高、使用寿命长以及节能环保等。1混凝土搅拌运输车工况特点及对液压系统要求一般混凝土搅拌运输车液压系统只完成一个动作:即拌筒的旋转。通过拌筒的正反转以及转速的变化,来完成进料、搅拌、搅动、出料工况。由于拌筒旋转功率大,考虑到节能、控制方便因素,采用闭式系统是合理的。液压油泵一般由发动机飞轮取力口驱动,油泵转速约等于发动机转速;车辆行驶过程中,…     

混凝土搅拌运输车搅拌筒的Pro/ENGINEER设计

本文着重探讨了混凝土搅拌运输车搅拌筒的Pro/ENGINEER建模、分析和优化设计方法，以期达到缩短搅拌筒设计周期，提高搅拌筒设计质量的目的。     

混凝土搅拌运输车搅拌筒的可视化程序设计

随着商品混凝土在我国大中城市的推广和普及 ,作为实现混凝土生产商品化的重要设备 ,混凝土搅拌运输车也得到了迅速发展 ,并呈现系列化、大型化的趋势。其工作装置即搅拌筒的结构如图 1所示。图 11　搅拌筒主要结构尺寸参数的确定由于搅拌筒是斜置安装在运载底盘上 ,其结构尺寸受到运载混凝土的容积、所选底盘结构尺寸及保证运送混凝土的质量等因素的影响。需要确定的主要结构尺寸参数有搅拌筒的斜置角α ,混凝土表面与搅拌筒轴线的夹角α0 ,前后锥的锥角α1、α2 ,进料导管半径Y0 ,搅拌筒圆柱段半径Y2 等。由于运输车必须保证在坡度为 14 …     

双泵合流技术在小方量混凝土搅拌运输车上的应用

本文针对目前小方量混凝土搅拌运输车搅拌筒的转速控制和系统节能问题,拟定了一种双泵合流控制方案,并对这种传动系统进行了分析。结果表明,双泵合流技术在小方量搅拌车上的应用可以有效地控制搅拌筒的旋转速度和方向,降低了小方量搅拌车的能量损耗,取得了良好的经济效益。     

三维法设计混凝土搅拌车螺旋叶片压模

1 概述 混凝土搅拌运输车搅拌筒筒体,一般可分为前锥、中间段、后锥三部分。见图1。     

混凝土搅拌输送车电子恒速液压传动系统的设计

混凝土搅拌输送车的拌筒驱动装置在完成进料、搅拌和卸料等不同的作业中 ,可靠性高、操作简便、效率高、有利于环境保护和使用寿命长等。在传统的静液压传动中 ,我们加装电子恒速传动 ,通过控制电流进行控制 ,使拌筒保持恒速 ,保障混凝土的质量。1　拌筒驱动的标准计算用车辆发动机 (取力器 )或独立的发动机驱动变量泵 ,拌筒进料、搅拌和出料时 ,车辆发动机往往仅以较低的转速 (ｎｍａｘ=160 0ｒ/ｍｉｎ)运转 ,而采用独立发动机 ,转速可达 2 50 0ｒ/ｍｉｎ左右。下面以6ｍ3搅拌输送车为例 ,对泵、马达作相应计算。1 1　最高转速的确定根据经…     

混凝土搅拌运输车搅拌筒螺旋叶片的成形

研究了具有不可展空间曲面的混凝土搅拌运输车搅拌筒螺旋叶片的曲面方程和展开计算;基于弹塑性大变形有限元数值成形技术进行了回弹量模拟,并应用于螺旋叶片成形模具设计。实际工程实践表明,回弹量模拟和多线成形技术的运用,显著地改善了螺旋叶片的成形效果和效率,明显地提高了混凝土搅拌运输车搅拌筒的工作性能和混凝土的质量。     

混凝土搅拌运输车搅拌筒参数化设计

本文简要介绍了混凝土搅拌运输车搅拌筒的尺寸推导和搅拌叶片螺旋线的理论计算,并基于CATIA二次开发技术,运用进程外的VB脚本,建立用户界面,连接CATIA,生成搅拌筒及螺旋叶片。     

论混凝土搅拌运输车的行驶速度限制

本文对混凝土搅拌运输车的行驶侧翻现象进行了分析，强调限制其最高行驶车速的重要性，提出了安全车速取值建议，阐述了在其产品使用说明书中提出安全车速的必要性。     

无轴搅拌机的试验研究

为解决强制式卧轴搅拌机存在的混凝土容易抱轴、搅拌低效区及物料运动不流畅等问题,提出一种新型的强制式混凝土搅拌机--无轴搅拌机.利用单因素试验,对无轴搅拌机搅拌参数进行试验研究,结果表明:无轴搅拌机的较佳搅拌线速度为1.6 m/s,搅拌时间为20s.无轴搅拌机与双螺带搅拌机搅拌质量的对比试验证明:在相同的条件下,无轴搅拌...     

电动轮矿用车防溜控制系统

露天矿山生产过程中,时常有大型电动轮矿用车溜车事故发生,造成巨大经济损失.介绍一种电动轮矿用车防溜控制系统,通过该控制系统对电动轮矿用车挡位方向信号与速度传感器测得的电动轮矿用车的速度方向信号进行布尔运算,判断电动轮矿用车是否处于溜车状态.如果电动轮矿用车处于溜车状态,则通过安装在轮马达电机上的速度传感器采集溜车速度,一旦溜车速度大于设定速度,防溜控制系统则控制制动系统进行制动,防止溜车,确保电动轮矿用车的安全运行和露天矿山的安全生产.     

消防车环泵式B类泡沫混合装置控制系统

环泵式B类泡沫混合装置是用来将泡沫原液和水按一定标准进行混合的系统,针对传统装置混合精度不够,稳定性差和需手动控制等缺点,以泡沫消防车为研究对象,按照GB7956.3-2014《消防车第3部分：泡沫消防车》的混合比例要求,建立了泡沫与水混合比例控制数学模型,应用PID和SmithPID预估控制算法对模型中泡沫与水的流量比例进行随动控制,并开发泡沫比例混合控制系统硬软件,设计开发一套环泵式B类泡沫混合装置以及试验方案,进行试验结果分析,实现输出较为稳定和精确的3%或6%的泡沫溶液,达到消防灭火要求的目的。     

建筑工程混凝土冬季施工技术分析及应用

文章给出保证混凝土冬季施工控制质量措施以及管理措施。通过实例,详细分析了混凝土冬季施工的主要措施。结果表明,严格控制混凝土拌和时间和坍落度,降低配合比中的用水量,可以避免混凝土产生早期冻害;应尽量缩短运输时间和距离,加快浇筑速度,防止热量散失过多;应采取相应的保温保湿措施,以利于混凝土强度发展。     

混凝土二次搅拌工艺搅拌速度的确定

搅拌机搅拌速度作为混凝土搅拌过程的重要作业参数,不仅关系到搅拌机的生产率,而且关系到混凝土搅拌质量.采用现有一次搅拌工艺要达到提高水泥分散性和水化程度的目的,通过提高转速的方法,混凝土混合料易产生分层离析;若延长搅拌时间,又会导致生产效率降低.对二次搅拌工艺条件下搅拌速度的合理确定进行了分析和试验研究.结果表明:二次搅拌工艺条件下,搅浆速度对混凝土质量影响较大,粒径较小的轻质材料可以高速搅拌,搅浆速度为4.5 m/s时具有综合优势;当搅混凝土时间不超过15 s时,线速度的变化对混凝土抗压强度影响不明显;搅混凝土时间超过15 s时搅拌线速度对抗压强度影响较大,当搅混凝土时间为25 s,搅混凝土速度为1.5m/s时,混凝土搅拌质量较好.     

混凝土搅拌站(楼)模拟控制实验系统

针对混凝土搅拌站控制系统软硬件现场调试的复杂性和提高生产率的要求，设计开发了一套模拟实验系统。使用结果表明，该系统具有仿真性很强，适应范围广，操作简便等特点。     

石板坡长江大桥复线桥高性能混凝土质量控制

石板坡长江大桥复线桥是重庆市区新建的一座特大型桥梁。通过对原材料质量控制、配合比设计控制、搅拌站质量控制及施工过程控制四阶段过程控制,实现了大桥高性能混凝土质量均匀、综合技术性能良好的控制目标。     

地下车库混凝土裂缝控制实践

超长大型地下室混凝土施工,不设变形缝、不掺加特殊材料的普通混凝上采用预留后浇带施工工艺,结合设计优化、混凝土配合比优化、原材料控制、加强养护等综合技术措施,在不增加投资、不延长工期的条件下达到有效控制混凝土裂缝的目的.     

基于AHP的混凝土搅拌运输车满足度指数

提出可用于评价混凝土搅拌运输车技术性能优劣的评价指标——满足度指数。以某型搅拌运输车为实例,将复杂的技术评估分解为简单且容易表示的技术因素,并利用AHP软件构建矩阵的方法给出技术评价体系,通过国内外同类产品之间的比较,完成了对混凝土搅拌运输车的技术评估。该方法可把技术评估结果定量化,对搅拌运输车的技术分析和改进有一定的指导作用。