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本文对汽车发动机活塞环磨损的特征及原因进行分析,给出在高温、高压、高速和润滑困难的条件下,延长活塞环的使用寿命的对策及正确安装活塞环的要领。 相似文献
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随着现代工业的不断进步,新技术,新工艺、新材料的广泛应用,汽车的性能和使用寿命都有了很大的提高。一般来说,汽车的寿命往往取决于发动机的使用寿命。汽车行驶里程的增加,发动机的气缸出现正常的磨损是不可避免的。在其他条件(如材料、路况)相同的情况下。其磨损的程度会因使用、保养情况的不同而有很大的差异。怎样使用和保养才能减少气缸的磨损呢?在这里通过对气缸早期磨损的原因进行分析,提高气缸的使用寿命。 相似文献
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发动机是汽车的心脏。发动机零件的服役条件很恶劣,疲劳、磨损、高温、腐蚀、振动等时时威胁着发动机零件的使用寿命。因此,与汽车其他零件相比,发动机零件所用的材料往往要好得多。随着汽车工业的迅速发展,对发动机的要求越来越高。而轻量化、低成本和低排放污染的要求,更使发动机用材料不得不兼顾多方位的要求。 相似文献
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汽车发动机链条的微动磨损现象研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对汽车发动机链条进行高速磨损试验和道路行驶试验,研究了汽车发动机链条的摩擦磨损性能。结果表明,试验后链条的套筒与内链板以及销轴与外链板之间的压出力和扭矩均有所下降,这就说明了微动磨损现象的存在。通过对磨斑形貌的分析,探讨了其磨损机制,表明粘着磨损、疲劳磨损和磨粒磨损是主要磨损机制。对汽车发动机链条微动损伤防护方法进行了探讨,表明通过对链板孔采用挤孔工艺,增加套筒与内链板,销轴与外链板的过盈配合量以及改进链板、销轴和套筒的表面处理工艺来提高其疲劳强度,可增加抗微动损伤的能力。 相似文献
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在阐述汽车发动机润滑系统组成及作用的基础上,分析了发动机润滑系统常见故障的产生原因,并以宝来1.6L两气门发动机为例,深入分析了发动机润滑系统典型故障的影响因素及预防方法。同时,对于经常发生的一般性事故进行了分析并提出了维护保养建议,仅供参考。 相似文献
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通过调查舍弗勒B8汽车发动机套筒链在200 h和600 h台架磨损试验后的链条"磨损伸长率"和"套筒—套筒距离"变化,200 h试验后链条磨损伸长率分别为0.15%和0.17%,600 h后磨损伸长率分别为0.215%和0.22%;200 h和600 h试验后,套筒—套筒距离变化的最大值都为0.04 mm和0.06mm。试验表明B8套筒链具有很高的抗磨粒磨损和抗疲劳磨损特性。 相似文献
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天然气发动机及其润滑油 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了天然气对汽车发动机性能的影响及配套润滑油的发展与前景。天然气作为汽车燃料能显著减少排放污染,并具有良好的经济性。但汽车使用天然气作燃料时,会导致发动机功率下降和早期磨损。 相似文献
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阐述了内燃机摩擦磨损机理和铁谱技术。通过利用铁谱加热分析法对内燃机的摩擦磨损进行分析与研究。这一分析方法对于分析和鉴别多摩擦副工况下的油液中各类磨粒的材质成分是一种极为有效方法,并且为内燃机摩擦磨损的故障诊断提供了有利的科学依据。 相似文献
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机构磨损的模糊可靠性算法研究 总被引:4,自引:0,他引:4
首先介绍了磨损的常规失效判据和可靠性分析方法,然后着重于磨损失效判据的模糊性提出了模糊可靠性的计算公式,并用实例阐明了其概念、思路和方法。 相似文献
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用模压方法制备了Ekonol/G/MoS2 /PEEK复合材料 ,通过摩擦磨损实验方法对材料的耐磨性能进行了研究 ,并用SEM对磨损表面进行了观察和分析 ,在此基础上探讨了复合材料的磨损机理。结果表明 :与PEEK相比 ,复合材料具有优良的耐磨性能 ;随着Ekonol含量的增加 ,复合材料的磨损机理发生了由粘着磨损向疲劳磨损的转变 相似文献
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针对发动机配气机构系统,在ADAMS/Engine软件中建立了其虚拟模型,在此基础上,对该机构进行了仿真分析,得到了气门的升程、速度、加速度和摇臂与挺柱的接触力等特性曲线,为配气机构动态性能的评价和优化提出了理论依据,从而为虚拟样机技术在新产品开发中的应用提供了有效方法. 相似文献