浅析汽车发动机零件的用材趋势

发动机是汽车的心脏。发动机零件的服役条件很恶劣，疲劳、磨损、高温、腐蚀、振动等时时威胁着发动机零件的使用寿命。因此，与汽车其他零件相比，发动机零件所用的材料往往要好得多。随着汽车工业的迅速发展，对发动机的要求越来越高。而轻量化、低成本和低排放污染的要求，更使发动机用材料不得不兼顾多方位的要求。     

让你的发动机“冷静”下来——水散热器散热面积的计算

汽车发动机运转时，与高温燃气相接触的零件会受到强烈的加热，若不加以适当的冷却会使发动机过热，导致空气散热系数下降，机油变质和烧损，零件的摩擦和磨损加剧，使发动机的动力性、经济性、可靠性和耐久性全面恶化。但是，从另一方面来说，过度冷却对发动机也是有害的。实验表明，发动机经常在过冷状态（冷却水温40～50℃）下使用时，其零件磨损程度比正常工作温度下运转大好几倍。因此，汽车冷却系统的主要任务就是保证发动机在最适宜的温度（80～90℃）下工作。     

汽车发动机链条高速性能的试验研究

汽车发动机链条的高速多冲特性以及速度与载荷的交变特性,是影响其耐磨性能和多冲抗力的关键因素。汽车发动机链条的主要磨损机制是销轴、套筒零件表层的裂纹生成、扩展与剥落,其磨损曲线的变化规律不同于中低速传动滚子链。保证滚子零件具有足够的强度与塑性,并采用合理的成形工艺,是提高滚子零件多冲抗力的有效方法。     

机械制造文摘

汽车易损零件的摩擦和磨损特点1983,№10,12～15(俄文)本文根据大量统计资料说明,汽车零件摩擦表面的过早磨损是影响汽车修理的主要原因之一。因此,提高汽车的可靠性和耐久性就必须使易损零件的耐磨性有明显的改善。作者指出,汽车零件的磨损特点是由于不合理的选取工作参数,换向,振动以及环境介质的综合作用。为了得到最合理的结构设计和工艺过程来保证零件的使用寿命,本文详细地分析了汽车     

试析汽车发动机进气系统空气滤清器的设计

空气滤清器是当下各类型汽车进气系统运行中必不可少的一类辅助设备,在汽车发动机空气洁净率提高方面起到关键性作用。因此,本文从不同角度入手客观阐述了汽车发动机进气系统空气滤清器设计,在保证空气质量基础上降低发动机运行中关键性零件磨损程度,在进气系统稳定运行中最大化延长汽车发动机使用寿命,在优势作用发挥中提升汽车应用效益。     

基于汽车发动机研发项目的零件有效管理探讨

结合当前我国汽车及发动机行业发的背景,阐述项目零件管理的重要性,列出项目零件管理的现状并分析各项原因,对基于汽车发动机研发项目的零件如何进行有效管理进行了探讨,对于零件的有效管理提供了参考依据.     

冬季勿忘给“铁牛”保温

冬季,汽车拖拉机在正常使用中,一般发动机水温普遍偏低。当发动机度低于60℃以下时,则会加剧零件磨损,主要表现在气缸套的磨损,冬季若不重视发动机保温,将会使机器使用寿命大大缩短,冬季"铁牛"应采取如下保温措施。     

延缓汽车发动机气缸磨损的对策

随着现代工业的不断进步，新技术，新工艺、新材料的广泛应用，汽车的性能和使用寿命都有了很大的提高。一般来说，汽车的寿命往往取决于发动机的使用寿命。汽车行驶里程的增加，发动机的气缸出现正常的磨损是不可避免的。在其他条件（如材料、路况）相同的情况下。其磨损的程度会因使用、保养情况的不同而有很大的差异。怎样使用和保养才能减少气缸的磨损呢？在这里通过对气缸早期磨损的原因进行分析，提高气缸的使用寿命。     

销轴冷处理对发动机正时链条磨损性能的影响

销轴的磨损性能,是影响汽车发动机用正时链条耐磨性能的关键因素;销轴冷处理后,可基本消除残留奥氏体存在,且组织中碳化物明显细化,进一步增加了销轴的表面硬度,对提高零件耐磨性起了关键作用。     

天然气发动机及其润滑油

研究了天然气对汽车发动机性能的影响及配套润滑油的发展与前景。天然气作为汽车燃料能显著减少排放污染，并具有良好的经济性。但汽车使用天然气作燃料时，会导致发动机功率下降和早期磨损。     

AJR型电控发动机试验台的开发研究

汽车电子电控技术是现代汽车技术的主体,是汽车新技术的具体应用。以桑塔纳2000Gsi轿车电控AJR型发动机试验台的开发研究为例,应用汽车新技术对电控发动机进行改造,把传感器采集到的发动机工作信息,在经过ECU信息处理后,用仪表显示传感器的工作电压,进而监控发动机各部位的工作情况,同时还能根据需要对发动机设置故障,利用发动机自诊断系统或汽车解码器诊断故障部位,提高故障诊断的准确性和诊断速度,尽快排除故障。     

汽车内燃机活塞的表面防护与耐磨性能研究

从21世纪以来,我国在各个领域上都取得较大的成就,汽车行业也因此得到快速发展,在不断提升制造技术的基础上成本也在不断降低,汽车销售价格下降,这样的条件下,促使更多人们采购汽车。就目前而言,人们对汽车的性能要求越来越高,更加重视汽车内燃机使用性能。而活塞是内燃机中一个重要的部件,一般会承载机械热负荷和负荷,具有十分复杂的工作环境,为此要想有效提升汽车使用年限,提升活塞工作性能是很有必要的。本文将对活塞表面耐磨损和防护进行分析,主要研究其特征和产生的影响以及优化实验,仅供参考。     

用SRV试验机评价柴油机油摩擦磨损性能

采用SRV^?4型摩擦磨损试验机为试验平台,以某商用车公司提供的发动机缸套-活塞环截取件作为摩擦副试验件,以15W-40 CF-4和15W-40 CI-4发动机油为润滑介质,建立评价柴油机油摩擦磨损性能的模拟试验方法,并使用该方法对油品配方中减摩剂的区分性及不同材质活塞环与润滑油的适配性等进行考察。试验结果表明:建立的模拟试验方法能较好地区分出具有优异抗磨性能的柴油机油,同样对油品配方中减摩剂和不同材质活塞环与润滑油适配性等有着较好的区分性,可以作为润滑油品开发者和OEM汽车厂家对油品配方开发和摩擦副材质筛选的模拟评价手段。     

An automated laboratory lubricant test to simulate valve train wear

The need for a laboratory tool to screen the antiwear properties of potential additives has become more crucial as engine tests have become more expensive and lubricant requirements have become more stringent. A laboratory test has been developed using the Falex machine to simulate the valve train wear of an automobile engine. The test procedure was 3.5 h long and included two levels of applied load. This laboratory test was found to give reproducible wear and correlated with the Sequence III-C engine wear test. The labor-intensive part of the test was converted to computer control and data acquisition. This conversion improved both test control and productivity.     

汽车摩擦材料摩擦磨损性能试验的现状与发展

汽车摩擦材料的摩擦磨损性能直接影响车辆行驶的安全性、舒适性和耐久性。工况条件是影响摩擦磨损性能的重要因素。摩擦磨损性能的试验结果将为摩擦材料的配方设计、制造工艺的调整提供依据。因此试验工况的模拟性及测试评价方法的选择显得至关重要。介绍了汽车摩擦材料摩擦磨损性能试验的类型、方法、使用范围及应用现状,对现有不同的试验进行了比较,并对其发展趋势加以总结。     

悬浮碳烟微粒对柴油发动机磨损的影响

进入机油的碳烟微粒增多是现代低排放车用柴油发动机突出问题。探讨了碳烟微粒对发动机各摩擦副磨损的影响，分析了碳烟微粒的磨损机制，并指出提高分散剂性能与用量是减少碳烟微粒磨损的重要方法。     

汽车发动机故障虚拟实验系统研究

汽车发动机故障虚拟实验系统是培养汽修专业学生实践操作能力,掌握汽车故障维修技能的重要实训设备.虚拟现实技术的发展为高职构建发动机故障实验系统提供了重要技术支撑,因此本文结合多年工作实践,以捷达1.6LATK型发动机为载体设计实验台架,根据发动机故常见故障设置故障点,让学生通过虚拟实训操作掌握相应的故障表征及维修方法,从...     

降低气缸套磨损的一些方法

针对柴油机气缸套磨损对发动机造成的危害,以及缩短发动机使用寿命的问题,在分析研究的基础上提出减少柴油机气缸磨损的措施,从而提高柴油机的使用寿命.     

铁谱分析技术在发动机早期磨损检测中的应用

介绍了利用铁谱分析技术对工作一段时间后的发动机润滑油用磁性方法把混于其中的铁质磨粉分离出来,并按其尺寸大小依次、不重叠地沉淀到一块透明的基片上,以进行定性分析的应用方法。对发动机的早期磨损进行随时检测,及时发现问题,解决问题。保证汽车发动机在磨合期的早期磨损中尽量减少非正常磨损。     

有机钼添加剂在成品油和行车试验中的应用

制备了一种含硫、磷、钼的油溶性有机化合物,作为润滑油添加剂,分别将其加入到基础油,６８号汽轮机油和１０Ｗ／３０ＱＤ级汽油机油中,润滑油性能试验表明,可降低油品温升,并与油品中其他功能添加剂有良好的协作作用;行车试验表明,可延长换油期,降低汽车发动机主要摩擦副的零件磨损,大大延长使用寿命。