微机测温仪与轮胎硫化测温

介绍了著者研制的新型微机测温仪的主要技术指标、特点和用途,并讨论了轮胎硫化测温的有关问题。新型微机测温仪在10种内能同时采集、存储、显示和打印20个测温点的时间一温度数据,包括同时显示和打印20个测温点等效硫化时间数据,指出轮胎硫化测温应采用合适的测温仪、纱缠绕热电偶丝、在已成型的胎腔中布埋热电偶、重要位置对称地布埋多对热电偶密集测温、等效硫化时间采用阿累尼乌斯公式计算。     

3.2版轮胎硫化测温仪

阐述热电偶轮胎硫化测温和硫化计算的理论。介绍3．2版轮胎硫化测温仪的技术指标、功能、用途及特点。3．2版轮胎硫化测温仪主要由笔记本式电脑和进口的数据采集器构成，采用基于Windows的Borland C Builder 5为开发工具和面向对象的编程技术，组成分布式计算机测温系统。新版测温仪的数据修正和结果计算功能更加完备，新增了第3种温度数据修正功能、求活化能模块和数据库模块，使系统操作更加快捷和方便。     

降低工程机械轮胎的过硫化

为了减少工程机械轮胎的过硫化和硫化返原，可以采取调速轮胎各部位配方以力争达到各部位胶料同时达到正硫化点，或者利用硫化测温法合理调整硫化时间。另外，在调整过程中要充分考虑到后硫化效应和硫化前烘胎的作用。     

3.0版轮胎硫化测温仪简介

介绍了3．0版轮胎硫化测温仪的技术指标、功能、用途及特点。3．0版轮胎硫化测温仪由笔记本式电脑、进口数据采集器、交流和直流电源构成,采用Borland C Builder4作开发工具和面向对象的编程技术,从而组成新的分布式计算机测温系统。新测温仪可在轮胎硫化过程中同时测定各部位在不同时刻的温度;在测温的同时可计算各部位的等效硫化时间、车间最佳硫化时间等;可利用测温存盘或其它来源的温度－时间数据计算等效硫化效应。阐述了与测温仪和轮胎测温有关的几个问题。     

轮胎硫化测温

应用ZLW－16型硫化测温仪对7．50－1614PR轮胎进行硫化温度测定,发现存在过硫现象。适当调整工艺条件,硫化时间缩短5min后,可保持轮胎胎面胶物理性能,显著提高轮胎耐久性能,并可节约能源和设备耗费。     

WL-Ⅲ型微电脑硫化测温仪的研制

ＷＬ－Ⅲ型微电脑硫化测量仪是一种高性能,多功能的智能仪器,采用微电脑控制,配有热电偶以及各种传感器,能对０－１５点温度自动巡回采集,检测,数字显示等效硫化时间的计算。具有数据储存,段点保护,测试精度高,操作简单等优点。     

子午线轮胎硫化温度的测定

采用ＺＬＷ型智能硫化测温仪对现行配方及工艺下９．００Ｒ２０１４ＰＲ轮胎硫化过程中的温度变化进行了测定,并进一步分析了其硫化程度。结果表明,轮胎各部位胶料在再行下都存在一定程度的过硫化,而且有的部位过硫化程度还相当严重。分析认为,有必须缩短现行硫化时间并对部分胶料的硫化特性进行调整。     

工程机械轮胎内冷却硫化工艺研究

选取18.00-25 40PR TL510规格轮胎进行不同硫化工艺测温试验,分析研究合适的内冷却硫化工艺条件。与传统过热水硫化工艺相比,内冷却硫化工艺是在内温过热水循环一段时间后切换为冷却水循环,同时提前关闭外温蒸汽,降低胎体帘线出罐时温度,减少轮胎从出罐到进行后充气期间的帘线收缩,并降低轮胎过硫度和硫化能耗,改善轮胎硫化均匀性,提高轮胎质量。     

轮胎硫化测温及硫化条件的制定

通过热电偶测温结果判断轮胎各部位的硫化程度和胶料的硫化匹配情况,并介绍了如何利用测温结果按厚度计算确定轮胎的最佳硫化条件。对于初次测温的轮胎规格,需进行初测和复测两次测温,综合两次测温的结果定出硫化时间,如果启模时各点的等效硫化时间不小于其t90,而总的等效硫化时间不大于其tmax,而且成品轮胎耐久性和解剖所测各项性能均满足设计要求,即可确定为最优硫化条件。     

工程机械轮胎胎面胶硫化体系的研究

试验研究普通硫化体系、半有效硫化体系、有效硫化体系和平衡硫化体系对NR胶料硫化特性和硫化胶物理性能的影响。结果表明，平衡硫化体系胶料的硫化返原率较低，且硫化胶的综合物理性能优于其它3种体系，适于工程机械轮胎胎面胶配方。     

胶囊反包工程机械轮胎成型机

介绍新开发的LC-G25sd和LC-G24otani工程机械轮胎成型机结构和技术参数。其主动折鼓结构可以在不停机的状态下实现折鼓,使成型鼓折叠和张圆安全、可靠、效率高且无冲击;帘布筒扩导和夹持环传递、喷气辅助导布及机械牵引定位结构可使帘布筒不会产生喇叭口变形,提高了正包质量;编程调速差动组合压辊可以设定较为理想的滚压曲线,保证轮胎的成型精度。     

巨型工程机械斜交轮胎的质量控制

从胎面生产、帘布裁断、帘布贴合、成型、烘胎坯及扎眼、胎坯定型与硫化到外观质量缺陷修补,介绍巨型工程机械斜交轮胎生产过程中应注意的问题.严格按ISO 9001质量管理体系要求,在生产过程中各工序应确保半成品内在质量和认真执行工艺标准,不断改进和提高轮胎质量.     

提高工程机械轮胎抗硫化返原性的措施

分析橡胶的耐热性、胶料硫化返原的机理及影响因素，讨论提高工程机械轮胎抗硫化返原性的措施。指出选择合适的硫化体系、添加抗硫化返原剂、降低胶料生热、并用耐热胶种、调整轮胎不同部位胶料硫化速度的匹配性等，以及利用计算机数值模拟的方法确定合适硫化条件是提高工程机械轮胎抗硫化返原性的有效措施。     

工程机械斜交轮胎结构设计探讨

全面介绍工程机械斜交轮胎结构设计及施工设计的特点。针对工程机械轮胎的使用特性，对一些结构参数做了相应的调整，如增大轮胎行驶面宽度b和降低行驶面弧度高h等，提高了轮胎的使用寿命，降低了生产成本；对轮胎的外缘尺寸变化率和无内胎轮胎的配合过盈量设计提供了有效的经验数据。     

我国工程机械子午线轮胎发展浅析

对巨型工程机械轮胎提出一个相对定义,分析工程机械轮胎在轮胎产业中的地位及我国工程机械轮胎的发展现状和前景.巨型工程机械轮胎生产装备、技术乃至厂房设计均不同于载重子午线轮胎和大、中、小型工程机械子午线轮胎,难度大,其在国内外的需求量都有限.应对工程机械轮胎市场进行细分,避免盲目上项目和规模.普通工程机械子午线轮胎的推广在我国尚需时日.     

无内胎工程机械轮胎的设计制造特点

介绍了无内胎工程机械轮胎的设计制造特点；探讨了生产中出现的问题并提出了相应的解决措施。气密层采用CIIR配方，厚度为2－5mm，沿条采用单丝锦纶。轮辋直径与胎圈着合直径的比值为1．003－1．007。成品轮胎胎侧和肩部应打排气孔。解决硫化时胎里窝气的主要措施是增加排气线数量及喷涂隔离剂。     

29.5R25工程机械子午线轮胎的设计

介绍29.5R25工程机械子午线轮胎的设计.结构设计:外直径1 873 mm,断面宽776 mm,行驶面宽度659.6 mm,行驶面弧度高35.3 mm,胎圈着合直径629.92 mm,胎面采用宽横沟块状花纹.施工设计:钢丝圈采用11-17-12正六角形结构,安全倍数达到8.0;胎体采用7×7结构单层钢丝帘布,安全倍数达到6.6;带束层采用多角度4层钢丝帘布,安全倍数达到7.6.成品性能试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸、耐久性能等均符合设计要求.     

工程机械轮胎胎面胶配方改进

对工程机械轮胎胎面胶配方进行改进,以提高胎面胶综合性能.结果表明,适当增大SBR的用量,以炭黑N231替代炭黑N220,并对配方其它体系进行微调,胎面胶抗崩花掉块和抗撕裂性能提高,更能适应恶劣的工作环境,轮胎使用寿命延长.