桑塔纳轿车地毯国产化

上海汽车地毯总厂于90年代初引进国外设备,1997年生产轿车地毯22.3万套,使桑塔纳轿车地毯国产化率达100%。汽车地毯成形模具CAD技术已开发成功,能够根据客户需要,生产新车型的轿车地毯。     

谈汽车纺织装饰用品国产化

介绍了汽车用纺织装饰品的分类和我国轿车用地毯的发展前景，叙述了上海汽车地毯总厂开发轿车地毯并实现了国产化的经验。     

各类汽车用纺织品需求量大

<正>我国已把汽车工业作为支柱产业之一,明确提出把汽车工业的发展重点由载重汽车转向轿车的战略方针,并提出了轿车国产化问题。轿车工业的发展,将促进汽车装饰用纺织材料的发展,据有关部门预测,纺织材料需求量大,市场前景广阔。 ——汽车地毯。目前我国仅轿车及部分中、高档的客车采用地毯铺地,其他绝大部分汽车仍用橡胶片铺地。随着车型比重变化及车辆档次的提高,汽车用地毯的需求量将大幅度增加,预计1995年的需求量为400～600万平方米,2000年的需求量为720～1220万平方米。我国现有汽车专用地毯的生产能力仅够10万辆轿车的配套用。     

轿车地毯的开发与生产

文章针对国内轿车地毯市场发展滞后的现状,介绍了轿车地毯开发生产的必要性和具体工艺流程,并结合相关标准与客户要求对制得样品的技术指标、环保性能进行了测试,试验结果满足出口和国内汽车配套车用地毯的需求,为相关生产企业提供一定参考。     

推广和运用六西格玛、精益生产 提升和改善质量管理工作水平

上海松江李尔汽车地毯声学元件有限公司，是由上海汽车地毯总厂和美国李尔中国有限公司共同出资组建的中外合资企业。公司成立于1997年．总投资1480万美元，注册资本750万美元，中外双方各占50％投资额，主要生产汽车用化纤簇绒地毯、针刺地毯及汽车隔音垫。目前已形成年产簇绒地毯80万平方米、年产汽车地毯30万辆套的能力．年销售收入1亿5仟万左右。2002年至2004年三年创利4900万元。     

“配套帕萨特轿车地毯工程”项目通过验收

该项目于 1998年由市经委批准 ,建设规模 10万套 /年 ,项目投资总额 14 36 6万元。上海汽车地毯总厂从国外引进国际 90年代末先进水平的轿车“地板成型地毯总成”、“衣帽架总成”、“行李箱总成”等 10个零部件的三条生产线及相应的检测设备 ,建成了与“上海大众”帕萨特轿车生产同步的配套10万套能力的轿车地毯车间。1999年末进行了工艺验证和ＯＳ生产能力考核 ,2 0 0 0年上半年通过了上海市轿车国产化鉴定和“上海大众”的审核。开始批量生产。同年 7月 6日通过了市经委组织的项目竣工验收及新产品鉴定。 2 0 0 0年产量 3340 5套 ,2 0 0 …     

PASSAT B5轿车地毯

简述了引进PASSAT B5轿车地毯生产技术的消化吸收与创新过程以及所取得的效果。     

非织造轿车地毯复合材料比热性能的测试与研究

采用差示扫描量热法(DSC)对3种不同组分的轿车地毯复合材料的比热性能进行了测试。基于实验结果的研究,探讨了影响轿车地毯复合材料比热性能的影响因素及原因,并建立了轿车地毯复合材料比热性能的数学模型。     

开发汽车用纺织品有广阔前景

目前,国产汽车配套用纺织品生产和供应严重不足,多数品种依赖进口,例如主要供轿车轮胎骨架的涤纶帘子线布,按“八五”规划,仅为30％的国产轿车配套即需5000—10000吨;轿车用地毯国内市场约需227.5万米~2;又如轿车、豪华车、大客车、中型面包车等配套的座椅面料,约有300万米~2的需求量;安全带按每辆轿车配备两付匡计,32.5万辆轿车则需65万付,用于汽车门窗密封条上的尼龙植绒线,国内也有近1000万米~2的需求量。     

桑塔纳轿车地毯的开发

桑塔纳轿车地毯以针刺坯毯为基材,经过组装或模压成形等深加工制成。介绍了桑塔纳轿车地毯的生产工艺、技术关键。     

铺地用复合材料

铺地用复合材料由于针刺非织造布在加工中生产效率高且成本低，因此已经广泛地应用于展览厅地毯、汽车地毯及土工布等领域。最近几年人们已经注意到，要解决用后处理问题（包括焚化和回收利用）和降低产品重量（减少废弃物量）的意识正在与日俱增，它已成为防止环境污染总...     

我国车用纺织品市场风起云涌

一辆汽车，除钢铁、塑料外，最主要的部分就是纺织品。车用纺织品主要包括汽车顶篷、地毯、座椅面料、安全气囊、安全带、轮胎、后备厢内衬，背衬、护板、过滤材料、篷盖布等。近年来，我国汽车工业保持超高速发展．而目前国内汽车用纺织品生产还远远不能满足汽车工业的发展需求．市场缺口较大，汽车纺织品的前景十分广阔。     

汽车用聚丙烯地毯

<正>客车舒适的一个重要因素是限制车内噪音水平,在噪音控制方面,地毯起到极其重要的作用,因此其材料的选择和组配是很关键的。地毯的减振性能和吸音系数,对于感觉到的噪音将有明显的影响。 汽车用地毯,从基本的结构支撑物到地毯后整理,需要包括各种不同的性能。除了减少噪音的能力之外,还要求具有机械强度、柔软性、色彩的稳定度、抗污染、易清理、易干燥、抗腐蚀、防霉变、没有异味及重量轻等特性。此外,生产的低成本和工艺简单化也是很重要的因素,尤其是对于体积大的低档车型,针对这些要求,聚烯烃类纤维作为汽车地毯用原材料具有特殊的潜力。 传统的地毯 目前,汽车用地毯一般是由不同的合成纤维和材料组合而成。并且,已经确认,这些材料     

汽车用地毯市场调研及实证分析

汽车行业的快速发展正带动其相关行业不断发展。汽车用地毯在汽车内饰中占有举足轻重的地位。为更好地了解当前汽车用地毯市场,通过调研并结合个例,对汽车用地毯市场进行了合理的分析和评论。     

杜邦公司的PTT纤维Sorona

美国杜邦公司与Genencor国际公司合作开发了一种用玉米为原料的生物技术，用以代替常规的石油原料来生产制造化学纤维的聚合物。用这种技术生产出来的产品是服装、地毯、家用和汽车用纺织品的新原料。     

东风金龙——新中国第一辆轿车

1958年5月，长春中国第一汽车制造厂自行研制、设计、生产了中国第一辆轿车样车，命名为“东风”。车头标识为一条金龙，象征着我们国家的瞩目成就，从此结束了中国不能生产轿车的历史，也标志着中国向现代化踏出了重大的一步。     

Polo轿车地毯的开发与应用

介绍了Polo轿车地毯的性能、原料选用、生产工艺和质量指标。     

汽车地毯用环保新胶种的优选

文章介绍了生产环保、高硬度汽车地毯的方法,确定了最佳工艺参数和最优新型环保胶种。     

捷达轿车地毯的试制与开发

捷达轿车地毯以针刺坯毯为基材,经模压成型等一系列深加工而制成。针刺坯毯的研制,首先确定纤维原料,又反复调整生产工艺条件,采取一系列技术措施解决了加工过程中出现的问题,研制成合格的针刺坯毯,以此坯毯制成的轿车地毯达到德国大众公司技术质量标准。     

世界家用汽车趋向小型化

在节能、环保浪潮的推动下,世界家用汽车正在向小型化方向发展。英国经济学家情报社发布的汽车生产趋势研究结果显示,世界小型汽车将进入一个生产销售旺期。今后几年,西欧豪华型轿车的销售量会大幅度地下降,小型轿车则会大行其道。而随着中低档小型轿车新品牌的推出,小型轿车的年销售量将由现在的383万辆,上升到445.6万辆。