顺阀控制引起参数摆动问题的探讨与研究

文章通过对机组顺阀控制时出现负荷、燃料等参数摆动问题的研究与分析，得出高负荷工况下3号高压调门参与调节并且当其开度处于其开度曲线的拐点处时参数波动将会被扩大，影响机组的安全运行。并提出相应的处理措施和建议，为其它电厂同类机组的安全运行和DCS厂家的设计提供依据和参考。     

300MW汽机运行中调节阀单阀与顺序阀切换问题

结合伊川三电厂1号机组单阀/顺序阀的切换方法及其工况变化进行初步探讨,以求对单阀/顺序阀切换的正确认识,提高切换中的安全性和可靠性,防止发生问题。     

汽轮机功率控制模式切换引发轴系振动异常的机理分析及实验研究

汽轮机高压调节阀在进行功率控制模式(单阀-顺序阀状态之间)切换时,可能引起高压转子-轴承系统振动异常增大的问题,且较为普遍。通过对实际机组异常过程的相关数据进行分析,发现高压调节阀门切换时阀位晃动与振动异常存在相关性,进而通过机理分析和数值模拟,判断异常原因在于阀位晃动引起径向汽流力突变冲击。在实际机组上开展验证实验,通过优化阀门流量特性减小调节过程阀位晃动,消除了这一异常问题。     

空调水系统变流量节能控制及实验研究

本文研究了阀位控制，设计了可实现变流量控制的实验平台。通过对阀位控制实验数据及其他控制理论结果的对比分析，认为该控制法具有节能性强的特点，易于推广。     

远程参数控制方法的摩托车道路模拟实验研究

通过实际道路试验,获得了摩托车车架关键部位的响应信号,经预处理并对测得信号进行了统计分析。利用美国MTS公司的道路模拟试验机和远程参数控制技术（RPC）模拟迭代出了接近实际响应的驱动信号,基本达到了在室内道路模拟机上直接模拟实际路况的要求。     

柴油机可变喷嘴增压器控制逻辑设计与参数标定

为了满足排放法规、提高发动机的效率和加快动态充气的响应,针对配置可变喷嘴涡轮增压器（VNT）的轻型卡车柴油机,设计了增压压力控制逻辑。控制器根据发动机转速和喷油量查询增压压力脉谱（MAP）,确定目标增压压力。采用开环预控制和闭环PID控制相结合的控制结构对增压压力进行控制,并通过排放试验标定了增压压力基本MAP、预控制MAP和PID参数因子MAP。发动机试验台上的实际控制试验结果表明,发动机实际的增压压力能够有效跟踪设定值,控制误差不超过8％。     

螺纹联接预紧力控制及其工艺参数的确定

目前,螺纹联接不同预紧力控制方法的工艺参数多是用经验公式、选择经验数据计算得到,使得预紧力离散度较大.本文在误差分析的基础上,提出用工艺试验数理统计方法确定工艺参数,消除了目前控制方法中的一些误差,提高了预紧力精度,进而可扩大预紧力提高的空间,提高在交变载荷下工作的螺栓的疲劳强度,改善防松能力,提高工作能力.在新设计螺纹联接时,可使螺栓材料得到充分利用,为机械小型化、轻型化提供条件.     

螺纹联接预紧力控制及其工艺参数的确定

目前,螺纹联接不同预紧力控制方法的工艺参数多是用经验公式、选择经验数据计算得到,使得预紧力离散度较大。本文在误差分析的基础上,提出用工艺试验数理统计方法确定工艺参数,消除了目前控制方法中的一些误差,提高了预紧力精度,进而可扩大预紧力提高的空间,提高在交变载荷下工作的螺栓的疲劳强度,改善防松能力,提高工作能力。在新设计螺纹联接时,可使螺栓材料得到充分利用,为机械小型化、轻型化提供条件。     

粘滞阻尼器参数对海上风力机风致振动控制影响研究

为研究粘滞阻尼器参数对风力机振动控制效果的影响,以NREL 5 MW海上风力机为研究对象,基于有限元方法建立风力机模型,针对湍流风诱导下风力机振动,对比分析不同参数粘滞阻尼器作用下塔顶位移及塔壁应力分布.结果 表明:粘滞阻尼器可有效控制风载荷导致的风力机塔顶振动,在相对速度指数小于0.7时,随阻尼系数增大对塔顶位移控制...     

EH控制系统存在的问题与分析

３００ＭＷ机组ＥＨ控制系统频繁出现电液伺服阀故障,综合分析了ＥＨ控制系统中出现问题的原因,提出了解决的办法及工作应注意的事项。     

基于多PR控制的并网逆变器设计与参数整定

在LCL型三相并网逆变器的应用中,电流控制器的结构和参数对系统的性能和输出电流质量非常重要。采用电容电流内环、并网电流外环的双闭环控制策略,在并网电流外环中应用并联多谐振的PR控制器,达到无稳态误差跟踪并网电流基波,减小输出电流中谐波的目的。针对控制系统阶次高,参数设计复杂的问题,采用根轨迹理论分析了双闭环控制器参数对极点的影响,并在此基础上设计控制器参数,从而保证系统有较好的稳定性和动态性能。通过仿真验证了该控制策略和参数整定方法的有效性。     

发动机动态参数测量与分析系统若干问题的探讨

针对发动机动态参数测量与数据处理及分析系统中的一些关键性技术问题,论述了如何确定数据采集的有关指标,提出了处理这些关键性问题的技术措施,为实现发动态参数测量与完善分析系统提供了技术依据。     

6105QA柴油机油底壳模态参数的识别及辐射噪声的控制

本文建立了结构振动与辐射噪声间的关系,识别了油底壳模志参数。以6105QA柴油机油底壳为列,论述了控制油底壳振动与辐射噪声的途径。     

摩托车排放控制新技术的分析与研究

简要介绍国内摩托车排放的现状，分析控制摩托车排放的新技术，提出采用新技术的迫切性。     

基于无差拍控制的光伏并网逆变器直流分量抑制研究

直流分量抑制是非隔离型光伏并网逆变系统的关键技术之一,国际并网认证标准中普遍要求光伏并网逆变器注入电网的直流分量不可超过额定电流的0.5%。文章在分析无差拍并网控制策略的基础上,通过对电压指令校正及电流指令校正两种控制方法的直流分量抑制效果进行对比,采用一种简单有效的直流分量检测及零点校正方法进行直流分量抑制。对3 kW单相非隔离型光伏并网逆变器进行相关试验,结果证明了控制算法的有效性。     

基于参数自调整PID控制的高压共轨数字调压系统

本文介绍利用模糊推理而建立的参数自调整PID控制模型,以其实现了PID控制参数的在线实时调节;其在高压共轨数字式调压系统的应用结果进一步提高了系统的调压控制性能。     

阀门调节对水锤压力的控制效果对比研究

水锤作为输水工程中常见的安全性问题,往往由阀门非正常操作引起,因此有必要对比分析不同阀门调节方式下的水锤问题。通过CFD技术和动网格技术模拟了不同的单、双阀调节方式,分析了管道内不同位置处的水锤压力波动情况。结果表明,单阀调节时,先快后慢的关阀方式在一定的快关关闭量范围内对水锤有抑制作用,快关关闭量过大,即会起到恶化水锤的效果,快关量为60%时可对水锤压力进行有效控制,而快关量为80%时则会恶化水锤;双阀调节时,综合考虑两阀之前和两阀之间压力可发现同时采用“前0.25 s关60%,后0.25 s关40%”方式可避免过高压力及负压的出现。研究结果可为实际工程中阀门快速关断过程设计和操作方案提供参考。     

循环流化床锅炉几个运行参数调整与控制

1 循环倍率和飞灰份额对循环流化床锅炉运行的影响 锅炉选型时，用户应根据燃用煤种，确定循环倍率。循环倍率R的定义为：单位时间内的循环灰量与给煤量之比。它是循环流化床锅炉设计时的重要参数之一．它的大小与燃烧效率、适用煤种、受热面吸热量分配及锅炉的整体布置有关。实验数字表明：循环倍率大小与煤的低位发热量成正比，也就是说燃用低位发热值高的优质煤时，为了防止炉膛温度过高结渣．需要增加进入燃烧室的灰量．     

600MW亚临界压力控制循环锅炉的开发与研究

上海锅炉厂有限公司最新开发的SG -2 0 0 8/ 1 7.5M 90 1型锅炉为亚临界压力、一次中间再热控制循环汽包炉。在总结同类型国产引进型和国外进口锅炉存在问题的基础上作了改进和创新 ,使锅炉性能优良。解决了烟温、汽温偏差偏大 ,再热器超温 ,燃烧器摆动困难和导热器漏风大等问题。运行结果表明 ,该锅炉的各项技术指标可同进口锅炉媲美。     

基于参数自学习的柴油机转速主动抗扰控制

转速的控制效果对柴油机运行品质有重要影响,但转速易受突变负荷和随机负荷的干扰而发生波动．笔者提出一种基于参数自学习和负荷转矩主动观测的转速抗扰控制算法．首先,构建了由指示转矩、摩擦转矩及负荷转矩构成的控制用曲轴转速动态模型．其次,基于该模型设计了降阶扩张状态观测器,用于快速补偿负荷以提升转速抗扰能力．再次,设计了模型参数的自学习算法,不断改善模型准确性以提升控制品质．硬件在环(HIL)仿真测试结果表明：相比于遗传算法整定的比例-积分-微分(PID)算法,主动抗扰控制算法转速跌幅降至28 r/min,改善60.0%,转速恢复时间约为1.6 s,缩短23.8%．在加入模型参数自学习算法后,转速控制品质提升24.3%．台架试验结果表明：在负荷阶跃测试试验中,相比于遗传算法整定的PID算法,笔者提出的算法转速跌幅减小至18 r/min,相对改善68.9%．转速恢复时间减少至1.4 s,相对改善60.0%.