电涡流检测技术在汽车制造业的应用

在大批量加工和交货(可多达二、三十万件)的汽车零件中，如果其中任何一个零件存在影响装配的质量缺陷，都可能打断一条日产值达上百万美元的汽车装配线的正常生产节奏，给汽车制造商造成经济损失。为防止出现这种情况，美国三大汽车公司向汽车零件供应商提出了“零缺陷供货”的苛刻要     

KPD系列电动平车在车架装配线中的开发应用

本文结合KPD系列电动平车在某公司车架装配线中的工艺特点及其开发应用实例,对传统的电动平车结构及应用方式进行应用研究。对其低压导电轨道安装技术、设备结构特点、工艺应用效果进行介绍。为解决生产线工位间物流转运提供一种很好的办法,具有一定的实用性和参考价值。     

点焊技术在汽车工业中的应用

介绍了电阻点焊技术的主要原理和影响电阻点焊的主要因素以及常用的电极材料、点焊设备,分析了汽车工业中新材料的点焊性能和电阻点焊质量控制技术,探讨了点焊新技术、点焊机器人在汽车工业中的应用。     

焊接技术在汽车制造中的应用

本文介绍电弧焊、电阻焊技术、焊接机器人技术在汽车焊接生产中的应用特点,并介绍焊接技术在汽车行业应用的发展趋势。     

汽车后视镜转向器的自动装配线规划设计

在分析汽车后视镜转向器装配工艺的基础上,对该转向器的自动装配线进行了详细的规划设计。设计的自动装配线成本低,易于在实际生产中实现。     

启发式算法在随机型双边装配线平衡问题中的应用研究

在假设任务作业时间满足正态分布的前提下建立了随机双边装配线的数学模型.考虑双边装配线原有特征及兼顾任务随机性的基础上,提出两种求解随机双边装配线第一类平衡问题的启发式算法.在算例验证中,通过变化节拍时间及预设超限概率,得出不同的有效平衡方案,说明了算法的可行性.     

精冲技术在我国汽车工业中的应用

精冲技术在我国汽车工业中的应用广州精冲零件制造有限公司王新华１引言精冲技术１９３５年起源于瑞士，１９６０年前后用于生产。精冲是为了消除普通冲裁的缺陷，提高冲件质量而发展起来的。这种方法是使材料在压应力状态下，进行纯剪切分离，因此冲件的断面光洁、垂直，...     

工业水洗机装配线平衡研究

以某企业工业水洗机为例,分析了装配线的现状,提出利用启发式平衡搜索法求解装配线平衡问题。针对传统启发式平衡算法的缺点进行改进,建立一种新的启发式平衡算法。通过比较两种算法得出的结果,验证了改进启发式算法的实用性和有效性,为其他类似企业的装配线平衡提供借鉴和参考意义。     

基于蚁群算法的混合品种装配线平衡问题研究

混合品种装配线平衡问题是一种典型的NP-Hard组合优化问题,文章采用蚁群算法,在给定工作节拍的条件下,以最小化工作站数为优化目标,采用启发式方法构造分配方案的生成策略,并且采用局部更新的信息素更新规则,达到提高装配线平衡率的目的.通过组合优先顺序图,将混合品种装配线平衡问题转变成单一品种装配线平衡问题进行求解.最后,通过实例验证了该算法的有效性.装配线平衡后,保持了生产线的柔性,同时提高了设备和人员的利用率.     

变异粒子群算法在装配线平衡问题中的应用北大核心

为找到更加符合实际的解,建立装配线平衡问题模型时,考虑在最大化生产线效率的基础上,增加了平滑指数这一目标函数。应用粒子群算法进行求解时,为避免常规算法易过早陷入局部最优这一不足,提出了一种变异粒子群算法。该算法对设定步长内位置没有更新的个体采用多点变异的方法增加种群多样性,从而达到改变个体极值与全局极值的目的。通过横向搜索、纵向进化的机制,可有效提高种群的搜索能力。最后,通过对实例库中例子的求解,验证了算法的可行性。     

基于智能识别的汽车离合器压盘自动装配生产线的设计

将工业机器人技术、视觉传感器技术、PLC控制技术、Profibus-DP、modbus工业网络技术有效结合,开发智能识别算法,提高视觉传感器识别率,完成了传统汽车企业的汽车离合器压盘装配生产线的改造,改造后的生产线由机械手与自动工装取放工件,能完成成品瑕疵检验、装配、自动存储、自动打标等工序。实际应用表明:改造后的生产线能够较好解决人工检测中检测效率较低、误检率大等问题,具有较高的可靠性和实用性。     

小议五菱荣光柔性车身生产线的开发

介绍了五菱荣光四种车型柔性车身焊装生产线的开发过程,阐述设计过程中技术疑难问题攻关的方式方法.经生产实践表明,这种同平台多种车型柔性焊装生产线完全可行,显现了五菱"实现低成本,短周期.柔性化、高效率"的制造特色.对公司实现产销双过百万辆的目标作出了突出贡献.     

数控加工中刀具射频识别技术的实现

文章详细介绍了射频识别技术在数控加工中刀具识别的应用.首先介绍了整个系统的硬件构架,其中主要包含两个接口:工控机与射频读写模块之间的接口,射频读写模块与存储刀具信息的射频卡之间的接口.而后在系统的软件实现里,给出了工控机与射频读写模块间实现通信的具体编程方法;而射频读写模块与射频卡之间通信功能的实现通常由其生产厂家提供, 文章以Phllips公司的mifare one卡和通信协议ISO14443 TYPE-A为例,介绍了mifare one卡的存储结构以及它如何支持该协议从而实现与射频读写模块间的通信.至此就可以完成加工现场的刀具信息在整个系统内的流动.     

混合算法求解装配线平衡与多技能工分配研究

针对装配线平衡和多技能员工分配集成优化问题,构建以装配线平衡率和员工技能训练收益两个不同指标的数学模型,并提出混合粒子群优化算法对该模型进行求解.依据集成问题特征,采用整数编码,保证解的可行性;提出定向变异方式,通过计算变异点的所有变异结果的适应度值,选择适应度高的个体;设计邻域结构进行局部搜索,提高解的质量和搜索效率...     

自动化二极管端子装配线的研制

文章对如何实现二极管端子装配过程的自动化进行了研究,采用了电气混合控制的方式,设计了一条应用于某公司二极管端子装配的自动生产线.该自动生产线能实现二极管的自动排序、分离、极性判别、筛选、传输、端子压装及最后的计数、打包整个过程.实践证明,该自动线不仅能降低劳动强度、排除安全隐患,同时还可实现一人多机操作.该自动线的设计思路也能运用于其它小型元器件的类似装配工作.     

基于现场总线的协同控制在混流轿车总装配线上的应用

在比较集中控制、递阶控制和集散控制结构的基础上,建立了基于现场总线的网络化的协同控制结构。依据混流轿车总装车间的设计要求,构建了基于PROFIBUS与ASI等现场总线融合的轿车总装流水线协同控制系统,并分析了系统功能、控制结构及主要软硬件配置。运行实践表明,该系统具有良好的实时性及稳定性,提高了车间的生产效率。     

基于粒子群算法的U型装配线平衡问题研究

针对给定节拍最小化工作站数的第一类U型装配线平衡问题,提出了一种改进的粒子群算法.由于粒子群算法不能直接用于求解离散空间的组合优化问题,故文章采用基于优先权的粒子群算法来求解,通过对任务赋以的权重的大小来选择任务,并具体说明了粒子速度和位置的更新.最后,对大量测试问题集进行了验证,说明了算法的有效性.     

线束装配线平衡改善与仿真

以合兴集团汽车电子有限公司线束型号CJY1079装配线为研究对象,应用工业工程方法和仿真技术对其做系统平衡分析和改善.首先,以作业测定为依据研究线束装配线的平衡现状并确定瓶颈工位;接着,应用人机分析、工艺简化、双手操作分析等工业工程方法对瓶颈工位做局部改善;然后,运用“ECRS”原则从整体上对装配线做进一步平衡分析与优化;最后,利用Quest仿真软件对线束装配线进行建模与仿真并对拟定方案进行可视化分析与评价,仿真结果验证了改善方案的可行性.     

发动机装配生产线工艺设计

介绍了发动机装配生产线工艺过程的设计、设备和工艺装备的选择。