基于CAE提升车身钣金件材料利用率的案例

提升车身钣金件材料利用率可显著降低零件成本,提升产品竞争力。介绍了一种车身钣金件提升材料利用率的方法,借此达到控制成本的目的。该法借助于设计初期的钣金成形CAE,利用成熟软体自带的零件边界调整、工艺余肉面优化、自动排样等技术,并结合实际生产过程中积累的经验,最终获得最优化零件状态和工艺方案,达到材料利用率的最大化。以A车后轮弧下饰板零件为案例,采用该法后材料利用率从最初的40.2%上升到49.8%,每台车节约材料0.11 kg,节省材料成本0.7元,印证了该法有效可行。     

翼子板材料利用率提升方案研究

以某车型翼子板为例,从降低拉伸深度、优化补充面、分模线、拉伸筋形状及拼合方式方面,提出了提高翼子板材料利用率的方法,对拉伸冲压工艺进行优化.建立拉伸过程有限元模型,对比优化前后制件成形后的最小次应变分布、塑形应变、A面潜在缺陷及材料利用率,对于采用卷料方式计算优化后材料利用率由44.5％提升到69.1％.     

提升翼子板材料利用率的技术研究

以汽车翼子板为例,研究其材料利用率的决定点,从降低拉深深度、减少板料流入量、合理布置拉深筋等方面进行分析,以达到减小板料尺寸、减少废料而提升材料利用率的目的。通过AutoForm模拟仿真分析软件,将翼子板优化后的浅拉深工艺与传统工艺进行成形性、减薄率、冲击滑移线及材料利用率的对比,优化后的浅拉深工艺材料利用率由38.46%提升至50.49%。同时对多个车型的翼子板从造型和产品结构进行分析,研究造成材料利用率偏低的影响因素。     

提升汽车车身材料利用率的方法

通过对开卷落料工艺的编排和计算对比,使废料得到再利用,使整车材料利用率得到大幅度提升,同时提升了生产效率,从而降低了车身用原材料成本,大大提升了企业的经济效益,最大化的避免材料浪费,对后期的模具工艺编排具有借鉴和指导意义。     

天窗安装板材料利用率的提升

车身成本控制中冲压件材料利用率绝对是一个重要的环节,各主机厂为了降低材料成本,通过对产品结构及冲压工艺的不断调整,追求材料利用率最大化。同时材料利用率的提升贯穿于整个车型设计开发各阶段及环节:M0造型阶段、车身产品结构、产品工程数据工艺设计方案及新设备、新材料的应用等,归纳总结冲压材料利用率控制措施可分为16种。     

基于有限元技术的钣金件下料毛坯计算

基于有限元技术,对冲压件下料毛坯尺寸进行计算。采用面向对象技术开发了冲压件毛坯计算软件,程序结构清晰、可读性和可维护性好。实践证明计算结果达到了较高精度,得到的毛坯尺寸与实际生产所用毛坯尺寸接近。     

浅谈汽车冲压件材料利用率提升方法

本文重点对整车开发过程中车身冲压件的钢板材料利用率提升环节的具体方法进行统计、分析,并运用到实际成形开发中,对汽车行业钣金件的材料利用率提升有一定的借鉴作用. 随着中国汽车近20年的高速发展,汽车行业已经是钢板消耗的大户,国际原材料价格的不断上涨和汽车价格的不断下降,使得汽车行业的利润空间已受到很大程度的影响.节约资源...     

汽车车身冲压件材料利用率提升方法

对汽车车身冲压件材料利用率的影响因素进行了分析,并从冲压件、工艺、新技术新材料等方面详细介绍了提升冲压件材料利用率的方法。     

浅谈白车身材料利用率提升方法

本文主要从产品结构优化、工艺优化两个角度,讲述在SE阶段白车身冲压件材料利用率提升的方法,以具体案例说明并归纳总结,为新项目白车身材料利用率的提升提供参考,对白车身开发降本具有非常重要的指导意义.     

提升白车身材料利用率方法的研究

从车身开发的3个不同阶段对材料利用率提升的对策进行了研究,通过对不同工艺方案、生产方法的对比,总结了某些条件下零件及工艺的最优设计方案,通过工艺参数、设备选用及废料利用等因素的研究,提出了一些行之有效的提高材料利用率的方法,可为其他车型降低整车生产成本提供参考作用。     

前地板材料利用率提升研究与应用

为了提高材料利用率,通过CAE分析发现适当减小前地板的板料尺寸,使板料边缘由拉深筋外保留5～10 mm变为流过拉深筋进入工艺补充面,其减薄率、材料流入量以及回弹与正常板料尺寸的CAE分析基本一致,并通过实际试模对零件尺寸与质量状态的对比分析,证明了该方法在不影响零件质量的前提下能提高材料利用率。     

尾门内板材料利用率提升方案研究

以某车型尾门内板为例,从减小拉深深度、优化补充面、工艺孔样式、压料方式、拉深形式及板料形状方面,提出提高尾门内板材料利用率的方法,并对拉深工艺进行优化,建立拉深过程有限元模型,对比优化前后制件的成形过程、塑性应变、潜在起皱及材料利用率,优化后材料利用率由45.8%提升到49.7%,满足冲压工艺质量要求。     

浅谈汽车车身材料利用率提升方案应用

本文主要内容是对某了汽车主机厂在某整车开发过程中材料利用率提升研究及应用进行了归类总结,为后续其他车型材料利用率提升提供一定的依据,对降低整车开发成本具有一定的指导及参考意义。     

汽车车身冲压件材料利用率提升方法探讨

对汽车车身冲压件材料利用率的影响因素进行了分析,介绍了通过产品设计优化、工艺改进、废料再利用、新技术和新材料的应用等提升冲压件材料利用率的方法。结果表明,实施这些方法能有效降低材料消耗,提高冲压件材料利用率,降低汽车开发成本。     

浅析汽车车身冲压件材料利用率提升方法

对汽车车身冲压件材料利用率的影响因素进行了分析,并从产品设计、工艺、新技术新材料等方面详细介绍了提升冲压件材料利用率的方法.     

车身冲压件开发过程中的材料利用率提升

如何在提升产品质量的情况下,降低各种生产成本,是各个汽车厂重点研究的课题。本文介绍了如何提升汽车开发过程中的材料利用率,以便最大程度的降低成本。     

汽车车身冲压件材料利用率提升方案的研究

在白车身冲压件开发过程中,冲压件材料利用率控制及提升对整个白车身成本、汽车制造成本影响很大,如何在车身件冲压开发过程中每个环节下最有效提升材料利用率,对控制降低车身开发制造成本起着至关重要的影响。从冲压白车身“研发”、“开发”、“量产”开发3个阶段进行了分析研究,提升材料利用率。