电动汽车车载智能快速充电器的研究与设计

为满足电动汽车蓄电池无损伤快速充电的需求,提出将大功率开关电源变换技术应用于智能充电器.结合实际充电要求,给出了电动汽车车载充电系统的总体方案,并就方案中涉及到的大功率充电电源拓扑的选择,控制电路设计及保护电路设计做了具体介绍.实验结果表明该充电电源可以在短时间内实现对动力蓄电池的无损伤充电,满足快速充电的要求.文章所研究的车载智能充电器为新型电动汽车提供了一种可靠有效的充电设备,具有很强的应用价值.     

一种小型移动机器人锂电池充电器设计

随着锂离子电池技术的不断成熟,锂电池已经逐步成为小型机器人的主要动力来源.为了在保证安全的情况下对锂电池进行最大程度的充电,提出了一种智能锂电池组充电器的设计.介绍了平衡充电单元系统的原理、组成和整体结构;详细论述恒流充电单元的功能和内部结构,以及处理器在数据采集和控制量输出等方面的设计;最后提出了智能充电器在软件功能...     

基于ARM的四路锂电池充电器设计

随着便携式电子产品的迅速发展,锂电池的使用也越来越广泛。为解决多种锂电池电子产品快速充电的问题,应用STM32单片机设计制作了一种智能化四路锂电池充电器。设计集成了四路充电回路,各个回路独立控制,互不影响。通过模拟开关来分别选通充电回路,利用按键来选择初始化充电参数,采用PWM波来调节锂电池的充电过程。经过实验验证,在保证充电时间的前提下,此设计能有效实现多路同时充电,而且通过按键选择,可以选择为3．7 V和7．4V2种大小的锂电池充电。     

电动汽车蓄电池智能充电器设计

介绍了以C51单片机为核心的智能充电器控制原理和充电检测的关键技术,给出了充电器的硬件和软件设计过程。该充电器对充电过程进行了全面管理,实现了电压和电流自检测并进行调整的智能充电,实现了蓄电池快速充电并延长了使用寿命。     

VRLA蓄电池用慢脉冲快速充电器的设计

简述了VRLA铅酸蓄电池的充电特性及慢脉冲快速充电的原理。在充电过程中,影响蓄电池充电性能的主要因素是电池内部的浓差极化,慢脉冲快速充电方法能有效地消除或减弱浓差极化。据此设计制作了实用于12V20Ah以下蓄电池的充电器。使用该充电器和普通三段式充电器分别对12V10Ah的铅酸蓄电池进行充电实验,结果表明:慢脉冲快速充电器依靠其充电过程中大电流后面维持的小电流,有效地消除了大电流充电下电池的极化现象,使得蓄电池充电效率大为提高,充电速度加快,同时电池析气量少,温升不高,并具有减缓电池的硫酸盐化和延长蓄电池循环使用寿命的作用。     

基于便携机的锂离子蓄电池充电器的设计

为了满足不同便携式计算机中锂离子蓄电池组对充电器的需求,介绍了如何运用锂离子蓄电池专用充电控制芯片MAX745进行充电器的设计。首先介绍了该充电控制芯片的拓朴结构及锂离子蓄电池所要求的先进行恒流充电后进行恒压充电的控制机理;后阐述了针对不同电池组的要求进行充电电压、充电电流及最小输入电压等参数的设计,以实现对1～4节任意相串的锂离子蓄电池组进行充电的目的。由于MAX745芯片内含国际上先进的同步整流技术,工作频率为300kHz、最大充电电流可达4A、充电电压精度高于0.75%,所以此充电器不但可快速、精确地完成对锂离子蓄电池组的充电,而且其转换效率高达90%以上。实际应用证明,用MAX745控制芯片设计的充电器电路简洁、安全、可靠,能满足便携式计算机所需的大电流、高精度、体积小、质量轻的要求。     

集成电路及其应用

十七、快速充电控制电路KM-93 KM-93是为中容量蓄电池快速充电器设计的充电控制专用模块电路。该电路具有快速充电时序控制,充电触发脉冲形成及放大、充电控制、放电控制、过流过压和蓄电池极性反接保护等功能。使用该电路构成的快速充电器具有外接电路特别简单、性能较好、调试方便及调整容易等特点。 该控制电路由时序电路、综合比较电路、锯齿波     

小型风力发电用蓄电池充电器的设计

针对小型风力发电系统中蓄电池充放电过程中的种种问题,提出了一种适合于小型风力发电系统蓄电池充放电控制的方法.基于单片机和DC-DC功率变换器,设计了智能快速充电器,该充电器在风力发电机输出电压波动范围大的情况下,也能对蓄电池合理充电.     

电动汽车电池充电器的设计与研究

电动汽车产业的快速发展,促进了智能快速的动力电池充电技术研究。针对某型电动汽车,6节12V/120AH串联的动力铅酸电池组,设计了电动汽车充电器。充电器采用两级拓扑,前级功率因数校正,后级半桥DC/DC,具有功率因数高,效率好,性能安全的优点。基于NEC78F0881单片机实现充电功能控制,采用了慢脉冲快速充电方法,达到了快速充电的效果并使蓄电池析气量少、温升低、充电效率高,延长了电池寿命。     

基于微控制器的自适应电动自行车充电器的设计

电动自行车蓄电池的额定电压主要有36V和48V两种,针对这两种设计并实现了一种自适应电动自行车充电器,解决了一种充电器只能对一种额定电压的蓄电池进行充电的问题。根据蓄电池的当前状态,设计了优化的充电过程,对蓄电池的寿命和保护能起到很好的作用。实验表明充电器能很好地实现对上述两种额定电压的蓄电池充电。     

36V电动自行车蓄电池智能充电器

提出了一种采用先恒流后恒压的两段式充电方法的蓄电池智能充电器。该充电器以Buck变换器为核心,利用UC3886芯片实现平均电流模式PWM控制,并且通过一定的控制电路实现智能化充电。阐述了该充电器的充电方式、控制方法的设计以及整个电路的分析。     

基于单端反激电路的实用充电器设计

采用恒压限流法设计了一种简单、合理的蓄电池充电器。充电器电路简单,易于实现。由TI公司PWM控制芯片3845对电路控制,充电器保持蓄电池充电电压不变,电流限定在可接受范围内,可以有效防止因充电电流过大造成蓄电池极板活性物质脱落,损坏蓄电池。测试充电数据,电路效率高,稳定,可靠,此方案可以应用。     

电动汽车电池充电器的设计与研究

针对某型电动汽车的6节12V／120Ah串联的动力铅酸电池组,设计了电动汽车充电器。充电器采用两级拓扑,前级功率因数校正,后级半桥DC／DC,具有功率因数高,效率好,性能安全的优点。基于NEC78F0881单片机实现充电功能控制,采用了慢脉冲快速充电方法,达到了快速充电的效果,并使蓄电池析气量少、温升低、充电效率高,延长了电池寿命。     

电动车用智能型快速充电器的研制

基于PIC单片机和DC／DC功率变换器,研制成功地智能控制型快速充电器。对新的充电方案作了阐述,设计了充电器的硬件电路和控制软件。该充电器成本低。经用户试用和测量,充电效果良好,充电方案新颖,对提高蓄电池的使用具有重要的意义。     

蓄电池充电器在线监测系统设计

通过研究铅酸电池充电器的充电过程,结合充电器设计生产的实际需求,设计了蓄电池充电器在线监测系统。通过下位机的高精度传感器实现数据采集,并通过串行通讯接口上传至上位机进行实时曲线绘制和图表数据保存,实现了充电器充电过程的实时在线图形化监测。实际应用证明该系统监测精度高,实时性好,监测数据全面,且成本较低,适合在充电器设计和生产过程中使用。     

多接口锂离子电池充电器

本文主要介绍了基于芯片CN3051A或CN3052A的多接口小型锂电池充电器的设计。在该设计中有多种充电接口,并有外部电源自动选择转换电路,可自动切换锂电池充电电源,从而增加了该充电器应用的灵活性。     

大容量航空蓄电池充电器的设计与实现

研制了一种通用型的大容量航空蓄电池充电器,可作为镉镍、铅酸航空蓄电池的地面保障设备。阐述了系统的主电路方案、控制电路的构成、软件设计以及系统故障检测及保护电路。该充电器主电路采用半桥直流变换器,减小了蓄电池吸收危险峰值电流的可能性。控制电路以可进行A／D转换的AD~C812单片机为核心,采用电压、电流双闭环控制,可以实时控制充电器工作于恒流充电阶段和涓流充电阶段。同时还设计了充电器的软启动、过流保护、过热保护以及极性检测电路。研制成功的样机能够有效的实现两阶段充电方案及其转换。样机试验表明,该充电器具有输出与电网高频隔离、结构简单、效率高、体积小、重量轻等优点,便于现场应用。     

电动自行车光伏快速善充智能控制系统

论述了快速和善充对光伏充电器的重要性,分析了铅酸蓄电池充放电过程的化学反应机理以及光伏电池的输出特性,提出了一种由单片机控制并始终处于脉冲式充电方式下的光伏智能控制系统,其能在晴朗的白天充分利用阳光,从而实现快速充电;也能有效避免蓄电池的极化和硫化,从而延长蓄电池使用寿命,减小更换蓄电池的成本。仿真和实验结果表明,该充电系统可智能地实现光伏快充和善充。     

电动车铅酸蓄电池的脉冲快速充电设计

对快速充电原理进行了阐述，针对蓄电池充电过程中出现的种种问题，采用了分级定电流的脉冲快速充电方案，提出了充电器的硬件电路和控制软件的设计方案。该充电方案对充分发挥蓄电池的功效，提高对蓄电池的充电速度，减少充电损耗，延长蓄电池的使用寿命具有重要意义。     

太阳能手机锂离子电池充电器的研究

本文讨论了目前的手机锂电池充电器不适合于使用太阳能电池供电的原因,设计了一个应用Buck变换器拓扑的太阳能锂电池充电器,其充电控制方法充分考虑了光照强度、环境温度等外界因素的影响。为提高充电速度,采用最大功率点跟踪策略(MPPT)。MPPT与充电过程控制由单片机来实现。