由路面养护问题引起的特大交通事故分析

通过分析一起特大交通事故可知;路面抗滑能力与汽车行驶速度不适应是造成交通事故的重要原因,特别是当不能正确地养护公路,使路面抗滑能力减弱时,无论是左右轮的附着系数的分离还是前后路段附着系数的正确,均能导致汽车失控,很容易造成交通事故,本文案例虽为施工所致,但具有典型意义。     

高速公路路面抗滑性能分析

根据现场实测资料,分析沈阳至大连高速公路路面抗滑性能状况,指出路面抗滑能力降低程度,并提出养护维修建议。     

高速公路路面养护项目工程经济评价

从高速公路路面养护费用及资金优化分配两方面论述了养护项目经济分析与评价,并从养护设备及养护技术人员的角度提出了提高经济效益的措施。     

路面运营安全性评价模型

系统分析了车辆与路面运营安全性的互动关系,得出路面抗滑性能是评价路面运营安全性的关键因素,构建了车辆与路面抗滑性能互动关系的量化评价指标:允许的纵向摩擦系数f_TA、允许的横向摩擦系数f_SA、期望的纵向摩擦系数f_TR和期望的横向摩擦系数f_SR、纵向和横向路面安全状态临界值Δf_S、Δf_T,并建立了一套安全性评价模型.通过对某国道二级公路路段的案例分析,对建立的模型与交通事故形态进一步校核,验证了建立模型的可行性.同时得出研究路段的安全临界值Δf=13.2,初步说明我国公路养护规范中对贯入式沥青路面摩擦系数的最小允许值偏低是导致车辆滑溜事故的一个重要原因.     

旧水泥路面白改黑决策机制及复合路面中长期养护规划研究

目前我国大量的水泥路面已经到了服务寿命,道路等级和服务水平提升得内在要求,促使"白改黑"成为旧水泥路面改造、升级最广泛采用的技术.结合实际高速公路养护工程,采用疲劳和温度应力强度为判据指标,预估旧水泥路面剩余寿命,结合专家评分方法和经济效益分析,提出旧水泥路面白改黑决策机制;并采用PCI,RSI及PSSI路用性能指标衰变模型,分析了白改黑后复合路面路用性能衰变规律,结合高速公路服务水平实际需求,提出复合路面预防性、中修、大修养护决策机制和标准,科学制定了复合路面中长期的养护规划方案,并对养护规范方案实施效果进行了预估分析.     

水泥混凝土路面的养护与维修

分析水泥混凝土路面破损的原因,提出消除致害因素和早期维护以延长水泥混凝土路面使用寿命的方法及路面长期使用严重破损后的修复方法．     

沥青混凝土路面的养护维修技术

沥青混凝土路面作为高级路面的主要形式之一,在我国得到了推广使用,但使用中出现了早期结构性损坏的问题。本文对沥青混凝土路面修复问题进行了研究。首先,给出了沥青混凝土路面的调查内容和方法,以取得确定维修对策第一手资料。然后对沥青混凝土的日常养护和病害处治等技术问题进行了分析,提出了相应的解决方法。     

市政道路路面的养护及维修技术探析

随着我国经济的不断攀升人民的生活水平也在发生着翻天覆地的变化,人们的出行需求也在随着生活水平的提升而日益增加.目前市政道路路面中出现的一些问题严重的阻碍了人民出行的便利和安全.对于这种情况相关部门对于市政道路路面的维护管理就显得尤为重要.本文对道路路面养护管理的意义和目前道路养护管理中常见的几种技术进行了简单的阐述,并...     

高速公路水泥混凝土路面磨损问题分析

分车道行驶轮迹横向分布频率曲线显示,渠化程度较高的高速公路水泥混凝土路面磨损破坏主要集中在行车道轮迹峰值范围.现行养护规范提出的常规养护对策所存在的问题,只有通过对水泥混凝土路面进行结构组合调整才能从根本上得以解决.     

水泥混凝土路面施工养护措施的可行性及有效性

系统研究了不同养护措施对水泥混凝土路面早期塑性收缩裂缝防治效果,对比分析了喷洒养护剂养护、覆盖遮盖物养护、混凝土上方喷雾养护、二次抹压养护等常用养护措施养护效果的优劣,总结了新浇筑混凝土路面的及时养护材料和施工方法,为水泥混凝土路面施工中有效抑制塑性收缩裂缝提供参考意见和建议.     

交通事故勘查中摄影测量的应用

采用数码相机作为道路交通事故现场图像数据采集工具 ,用摄影测量技术和图像分析完成交通事故现场的快速测量。通过对三维摄影测量仪器、三维直接线形变换法和二维摄影测量的分析对比 ,从而找出一种更适合于我国国情的摄影测量方法     

道路交通事故灰色预测模型及应用研究

道路交通系统是一个动态的不确定性系统,交通事故的发生具有随机性。针对道路交通系统“部分信息已知,部分信息未知”的特征,采用灰色系统理论,着重研究“小样本、贫信息”的不确定问题及“外延明确、内涵不明确”的随机对象,实现“少数据建模”。本文通过灰色生成算子的作用弱化随机性,挖掘潜在规律,经过灰色差分方程与灰色微分方程之间的互换实现了利用离散数据序列建立连续动态微分方程的过程,对交通事故进行预测及精度检验。实例分析结果表明,此方法能够更加合理、科学、准确地预测交通事故的发展态势。     

基于粗糙集的道路交通事故成因层次分析方法

根据道路交通管理部门基于事故数据库挖掘事故成因的需要,将交通事故属性划分为两个层次,应用粗糙集理论,分步给出了"人、车、路、环"四要素及各自包含属性对交通事故重要程度的计算方法.实例分析和t检验结果表明了方法的有效性.     

计算机技术在交通事故处理中的应用及事故再现系统的开发

随着计算机技术的发展，越来越多的新技术在事故处理过程中得到应用，使交通事故处理工作朝科学、快速、系统的方向发展．本文介绍了目前计算机技术在事故处理过程中的应用，在汽车碰撞理论研究的基础上，开发了交通事故碰撞再现系统，实现了对汽车碰撞事故的计算机模拟和再现，为交通事故的分析和处理提供了科学的工具．     

道路交通事故神经网络预测研究

对于交通事故的预测,可以视作一个非线性随机的输入输出系统,因此保证了可将神经网络理论用于预测的可行性.为此,选用算法建立了道路交通事故神经网络预测模型.鉴于算法具有学习速度慢,目标函数存在局部极小点的缺点,采用改进的快速算法,即采用加动量项和自适应学习速率的方法来弥补这一不足,实现对交通事故的预测.     

道路交通事故危险点鉴别的研究

对道路交通事故危险点的鉴别方法进行了综述,通过对比分析各种研究方法,提出了鉴别城市道路交通事故危险点的模糊评价法,并且对数学模型的描述、评价指标的选择以及隶属函数的确定这三个主要问题进行了研究.最后,利用模糊综合评价法对昆明市的9个交叉口的交通事故发生点进行了鉴别,其评价结果与公安交通管理部门提供的事故危险点鉴别结果一致,证明了该方法的有效性.     

基于广义线性模型交通事故损失影响因素研究

综合考虑车龄、驾龄、车辆座位数等特征参数,利用广义线性模型分析技术,建立多元广义线性模型对以上影响因素与交通事故二者之间的内在关联性进行研究。结果表明:广义线性模型能对交通事故的风险因素进行风险分组,并明确易发生交通事故的群体。因此,可以把该系统应用于交通事故管理,确保驾驶的安全性和行驶的有效性。     

模糊聚类分析在交通事故分析中的应用

在模糊集理论及模糊聚类分析方法的四个步骤基础上,深入研究了模糊聚类分析法步骤在交通事故分析中的应用。通过对1999年我国交通事故相关数据进行统计,运用模糊聚类分析方法中两种不同的方法得出相似关系矩阵,应用平方法计算传递闭包,最终作出模糊聚类分析,并对两种方法进行比较。通过对交通事故进行分类,对掌握交通安全情况有很大的帮助。     

浅析挂靠车辆交通事故损害赔偿责任

通过对我国车辆挂靠行为性质,以及挂靠车辆交通事故导致损害的责任承担方式的分析,得出我国现阶段对于挂靠车辆交通事故损害应由挂靠人与被挂靠人承担连带责任,并为治理挂靠行为提出了由被挂靠人收购挂靠车辆、挂靠人以车辆入股和被挂靠人改变经营范围等建议。     

交通肇事犯罪若干问题研究

汽车时代的来临具有双重性,在带来各种便利的同时,其本身也蕴含了很多风险.交通事故具备风险的本质特征,因为它是人为的风险,具有严重的后果并且是可以被规制的.交通肇事罪作为在新中国第一部刑法典中规定的犯罪,在经过诸多的修改后,尤其是<中华人民共和国刑法修正案(八)>将醉酒驾驶等行为规定为犯罪,有必要对交通肇事犯罪在罪名的设...