水泥混凝土路面板拟化为弹性半空间地基薄板计算及分析

本文从对路面板理论假定入手,根据弹性力学有关公式得出弹性半空间地基板的径向弯矩和切向弯矩,在此基础上推导出园形均布荷载和集中荷载作用在板上的受力计算公式,并对这些公式在实际应用中进行了理论分析。     

基于弹性半空间理论的基坑支护结构内力与变形分析方法

视基坑开挖面为弹性半空间表面，应用弹性半空间内部水平荷载作用下的Mindlin解答，建立了基坑支护结构侧边土体的水平应力与水平位移之间的关系，采用有限差分法求解支护结构的内力与变形。     

弹性半空间体上矩形筏板的变分分析方法

本文提出了一种弹性半空间体上受竖向荷载作用的矩形筏板的变分分析方法。文中, 筏板的挠曲形状采用一个含一些未定常数的函数式来表达。筏板的变形和内力采用最小势能原理确定。经比较,用本文提出的方法得出的结果与现有的可用于该问题的一些角发法所得结果符合情况良好。     

厚板与多层弹性半空间的共同作用分析

在片筏基础的设计中，板土共同作用分析是极为重要的一个问题。基于多层弹性半空间理论，采用Mindlin厚板原理，进行了厚板与层状地基的共同作用计算。与直接采用三维有限元进行板土共同作用分析的方法相比，本文方法计算量大为减少，并能取得令人满意的结果。     

厚板与多层弹性半空间的共同作用分析

在片筏基础的设计中 ,板土共同作用分析是极为重要的一个问题。基于多层弹性半空间理论 ,采用Mindlin厚板原理 ,进行了厚板与层状地基的共同作用计算。与直接采用三维有限元进行板土共同作用分析的方法相比 ,本文方法计算量大为减少 ,并能取得令人满意的结果     

弹性半空间体上矩形筏板的变分分析方法

本文提出了一种弹性半空间体上受竖向荷载作用的矩形筏板的变分分析方法。文中 ,筏板的挠曲形状采用一个含一些未定常数的函数式来表达。筏板的变形和内力采用最小势能原理确定。经比较 ,用本文提出的方法得出的结果与现有的可用于该问题的一些解法所得结果符合情况良好。     

弹性半空间体在移动集中荷载作用下的稳态响应

作为研究交通荷载引起的环境振动问题的基础,研究了移动集中荷载作用下弹性半空间体的稳态响应问题。通过Fourier积分变换法求得了响应的积分形式解,并在此基础上进行了响应的数值计算分析,不仅得到了弹性半空间体内部质点的响应,还得到了其表面位移。通过具体算例,对荷载移动速度、观测点深度、观测点距离等参数的影响效果进行了细致的分析。     

移动荷载作用下弹性半空间土体的动力响应

基于弹性体激振下的运动方程以及入射波与反射波的叠加理论,结合坐标变换和傅里叶变换,建立了分析移动荷载作用下弹性半空间土体动力响应的谱元法.对某实际算例中路面的各力学性能指标进行动力响应分析,得出了由于荷载速度、荷载频率以及土体阻尼比不同而导致的土体表面各点竖向位移的变化,并与其他方法计算结果进行对比.结果表明:该方法合...     

弹性半空间地基上的板在轴对称荷载作用下的一般解

<正> 一、引言在接触问题中,通常都假定两弹性体在接触面上保持“完全接触”,即既不互相脱离也不互相滑动。这样在接触面上,应力方面的接触条件是:两弹性体在接触面上的正应力相等,剪应力也相等。位移方面的接触条件是,两弹性体在接触面上的法向位移相等,切向位移也相等。由于数学上的困难,现有弹性地基板的研究文献,大都假定了板与地基呈光滑接     

移动荷载下弹性半空间地基上矩形薄板的动力响应解析研究

基于三维弹性理论,先对位移表示的地基动力方程进行Laplace变换,再进行双重傅里叶变换,获得直角坐标系下弹性半空间地基受任意竖向动荷载作用下的Laplace变换域中的位移解析表达式;然后对地基上有限大矩形薄板的边值问题进行Laplace变换,并求得地基板的Laplace变换域中的含有未知地基反力的挠度解析解;最后结合板与地基的变形协调方程,完全求得弹性半空间地基板在移动荷载作用下的Laplace变换域中的解析解。在此基础上,利用Laplace数值逆变换得到地基板时间域内的动力响应。算例结果表明本文的研究方法是切实可行的。用该文方法可精确分析地基板在任意移动载荷作用下的动力特性。     

SH波作用下粘弹性半空间场地土地震反应分析

本文考虑稳态简谐SH波激励下的谐和振动和场地土的材料阻尼,建立弹性动力反平面应变模型,采用一维粘弹性波动理论进行土层地震反应分析,得出基岩运动输入下半空间上覆粘弹性场地土体系的解析解.利用此解来分析SH波激励下粘弹性场地土动力效应,讨论不同场地土的动力特性参数对粘弹性场地土动力效应的影响.土-结构物动力相互作用和材料阻尼对场地土地震反应有很明显的影响,这为工程中的地震场地效应评价、震害分析和结构抗震设计都提供一定的参考依据.     

福州大跨浅埋暗挖地下通道的修建

乌山主通道是福州市重点工程 ,文中介绍了采用浅埋暗挖技术设计和施工的工程特点、结构设计、施工方法及通道地面沉降的控制方法和原因分析     

波浪力作用下四桩平台结构力学性能的有限元分析

以长江上一特大型公路大桥水上施工平台的工程水文资料为背景，对一个四桩平台进行波浪力作用下的瞬态动力分析，并分析了结构整体刚度及局部刚度（改变构件尺寸或者构件的布置方式）的改变对结构响应所产生的影响，对施工平台的设计提出了一点建议。     

分层土中桩筏土共同作用近似三维分析

基于变分原理,利用Mindlin位移解,通过将桩沿桩与土接触面、筏板沿与土接触面进行三维剖分,建立了在分层土中能够考虑桩筏土相互作用的三维分析方法,利用该方法能够考虑筏板侧壁摩阻效应、分层土、长短桩、不等直径桩的影响。与现有的方法相比,该方法能够更好地模拟桩身摩阻力沿桩身横截面的分布,从而使筏板下群桩之间被夸大的效应减小,桩顶荷载的分布更趋于实际。通过对一组案例进行分析,结果表明:(1)筏板侧壁摩阻效应仅对筏板的板底边缘应力分布影响较大,中部影响较小,对沉降的影响却较小;(2)分层土的位置对桩筏承载的影响较大,尤其是筏板底和桩端所在土层的影响尤为明显。     

弹性多层地基刚性路面板的力学分析

本文根据工程实践的需要,提出了多层弹性地基刚性路面板的力学分析方法。该方法以弹性薄板理论与弹性层状体系理论为基础,通过汉克尔积分变换,推导了由于轴对称圆形均布垂直荷载所引起的板内应力以及层状地基内各个层次的应力与位移计算公式。该方法已编制成计算机程序,在南京工学院计算中心的DPS-8计算机上应用。得到了满意的结果。本文提出的方法,可以直接用于多层地基的刚性路面或机场道面的设计,也可用于分析刚性路面下基层的工作状态,从而研究刚性路面下基层的计算方法。     

用链杆法求解中厚度地基上基础板

本文提出了完全粘合于刚性下卧层上的中厚度地基表面在矩形均布荷载作用下的沉陷计算公式。采用了有限单元法和链杆法的技巧,用有限单元法求板的位移,用链杆法求板与地基间的接触反力。由于充分利用有限元法和链杆法的优点,大大减小了求解问题的规模,而计算效率则显著提高。文中的算例还说明,半空间地基和文克勒地基都是中厚度地基的特殊情况。     

偏心转换梁受力性能的有限元分析

被托换的剪力墙 (或柱 )不在转换梁的中轴线上 ,这时的转换梁就是偏心转换梁。利用通用有限元程序ALGOR中的三维块体线弹性单元 ,对三种类型的偏心转换梁分别进行实例分析 ;并将ALGOR的应力结果积分为内力 (扭矩、轴力、剪力和弯矩 ) ,绘制成内力图。通过分析偏心转换梁的内力 ,得出了一些转换梁的特点 ,包括偏心转换梁的扭矩变化规律、轴力对转换梁的影响等     

薄壁钢管混凝土轴压下有限元分析

在薄壁复合结构得到广泛应用但相应受力性能及优越性分析存在缺陷和不足的前提下,文章主要运用ANSYS有限元软件对钢管混凝土这种薄壁复合结构在轴心受压时的复合力学性能进行数值模拟,通过空钢管以及相同尺寸的钢管混凝土试件各部分纵向应力云图的对比分析,探讨了钢管与混凝土两种材料之间的相互作用及复合承载力和稳定性的提高,阐述了这种复合材料的合理结构形式和优越性,为相似的薄壁结构在复合材料应用方面的研究提供合理的理论依据。     

轴向压力下侧向弹性约束压杆的稳定分析

以弹性力学最小势能原理为基础,采用级数形式的压杆挠度曲线,利用迈克劳林级数简化分析了最小势能方程中的第一类曲线积分,并推导出了具有一定精度的压杆临界压力和侧向约束刚度的平衡方程。通过对比三角级数和多项式级数的压杆挠度曲线方程可知,前者在取多项级数时计算量较小且各项正交,后者取高阶形式时各项非正交其求解矩阵较为复杂。通过对实际算例的对比分析可知,不同级数的挠度型函数,即使只取首项,对于给定压杆临界荷载的情况下,其侧向约束刚度的计算结果同样是较为精确且结果相近的。     

层状地基中群桩基础弹性理论解法及参数分析

根据Muki & Sternberg的计算方法,建立了层状地基中不同桩长、桩径、桩体材料情况下桩桩间的相互作用系数,利用叠加原理对层状地基中群桩基础进行计算分析,通过与已有文献计算结果的比较,验证了计算方法的正确性,并对层状地基中群桩基础的沉降以及各桩的荷载分担情况进行了参数分析。计算方法得到的相互作用系数可以考虑桩的“加筋效应”。能够用来分析大规模群桩基础,具有一定的工程应用前景。