胎体成型鼓最大直径定位控制的研究

目前,轮胎成型机胎体成型鼓大多采用伺服电动机通过离合器切换实现对其旋转运动和径向运动驱动.为实现旋转运动和径向运动的精确定位,通常采用伺服电动机自带编码器和外置直线传感器,利用PLC读取直线传感器数据进行数学运算和逻辑处理,实现胎体成型鼓直径定位控制.径向定位运动采用伺服电动机驱动,可实时监测电动机负载转矩值,为本次改进提供了前提条件.本工作针对胎体成型鼓丝杠保护进行改进.     

HD成型机成型鼓技术改造

原使用的成型机成型鼓为充气式胶囊鼓,存在压力不稳定、反包时间长等缺点,影响成型质量和效率。介绍了原成型鼓的结构和工作原理。取消了原鼓中的鼓肩胶囊、指形器等,新加工了密封侧板,改造了气路。改造后效果较好。     

用伺服电机改造传动带成型机张力系统

目前国内传动带成型机的张力控制系统多采用力矩电机控制 ,系统精度差 ,在低速运转时不稳定 ,有爬行现象。我公司采用松下MINAS伺服系统改造原有张力控制系统后 ,在低速和高速运转时都十分平稳 ,并且线绳张力一致。1　成型机工作原理图 1为传动带成型机结构示意。成型机启动后 ,经变频器由主电机带动工装鼓转动。主电机轴上安装的编码器将测定的主轴速度信号送到 1 # 伺服系统控制端。由控制丝杆的 1 # 伺服系统带动绕线装置随主轴转动而移动。主轴转动快 ,绕线装置移动也快 ;主轴转动慢 ,绕图 1　传动带成型机结构示意线装置移动也慢。该…     

差动机构在轮胎成型机的应用

主要介绍差动机构在胎体鼓主轴箱的应用,取消了传统的用位移传感器来控制胎体鼓的张开与收缩,使用该差动装置,可以精确控制胎体鼓的张开与收缩,同时配合电机变频器控制胎体鼓回位角度误差。达到一种装置实现两种控制目的。     

螺旋卸车机提升系统的改进

我厂备煤车间现采用的卸车机是ＸＵＱＬｋ＝８ｍ的桥式螺旋卸车机，由走行机构、提升机构和螺旋旋转机构等组成。其中螺旋提升机构在使用中经常出现各类事故与故障，为了解决这些问题，我们根据具体情况，对原结构中设计不合理的地方进行了改造，收到了较好的效果。１原结构存在问题从螺旋卸车机卸车的工作原理看，螺旋提升系统的工作动力是由提升电机提供的。其动力的传递过程为：电机经减速机至传动轴通过链轮、链条、下挡轮轴、悬臂架进行工作，而在工作中出现的问题主要有３个。１）提升电机经常烧毁；２）提升电机与减速机的联轴器柱销…     

KR101型老成鼓由循环水调温改为风机调温

针对KR101型老成鼓夹套壳体向鼓体内凸起问题,对老成鼓调温方式采取了改造措施。由风机向鼓内送风控制鼓内温度替代原有的夹套循环水控制鼓内温度,并采用变频电机控制送、排风风量,效果明显。     

三鼓成型机机械鼓改为胶囊鼓的工艺改进

介绍将三鼓成型机机械鼓改为胶囊鼓后所进行的工艺改进。通过对三鼓成型机扇形块曲线形式重新设计、成型机气路进行改造、胎侧半成品尺寸重新设计、工艺平宽重新确定、胶囊规范和成型程序优化等措施,将机械鼓改用胶囊鼓。改造后不仅使成品断面达到设计要求,而且解决了机械成型鼓出现"太阳鼓"的问题。     

KR—101型老成鼓浮动滚圈的改造

KR-101型老成鼓浮动滚圈原设计用M24金属螺栓与鼓体联接，后做了改进，改金属螺栓联接为焊接，避免了前者出现的故障和潜在危险。本文详细介绍其改造过程。     

子午胎成型机成型鼓主轴传动系统的设计与研究

成型机成型鼓主轴的主要功能是带动成型鼓旋转，完成鼓肩（侧鼓）的轴向移动功能，提供中鼓克气、反包胶囊度助推胶囊克气和胎圈锁定等7条气路,实现角定位0位检测等功能。文中主要叙述了为使成型鼓主轴完成上述功能对其进行的结构设计与研究。     

PLC在三鼓成型机上的应用

简述了新研制的三鼓成型机的设备组成、工艺.具体叙述了设备的控制系统网络构架及PLC、上位机、BST纠偏系统、变频器、远程I/O、远程工作站、阀岛、伺服系统这些部分所包含的控制功能.对PLC程序中胎体贴合鼓主模块中的主程序、主循环程序、胎体贴合鼓与伺服专用程序、钢圈定位伺服专用程序、胎体传递环伺服专用程序所具功能作了详细论述.该机已投入试生产.