某运载器作动器密封设计及实验验证

针对某运载器作动器恶劣的工作环境和可靠性要求高的特点，对影响其密封性能的各主要参数进行了设计。采用O形金属橡胶密封圈作为密封件，并且密封圈表面包覆层采用填充石墨的聚四氟乙烯材料，该材料具有良好的润滑性，解决了普通润滑脂高温下易变性易分解的问题。给出了密封圈最大压缩率和最小压缩率的计算方法，提出了一种密封圈规格选取的经验算法。设计了一种非标的梯形密封槽结构并给出了槽深和槽宽计算方法，对密封槽表面粗糙度及筒体和活塞杆之间的配合间隙给出了参考值。最后进行了作动器密封性能验证实验，实验结果表明作动器密封性能良好。     

常用往复密封件的选型与应用

该文解析了各种往复密封件密封机理，提出合理的选型方案及使用注意点。     

常用旋转密封件的选型与应用

该文分析了几种旋转轴唇形密封件密封机理，提出合理的选型方案及使用注意点。     

无开口滑环组合密封圈

无开口滑环组合密封圈郭世杰目前我国液压动密封漏油严重，不仅污染了工作环境，还浪费了大量液压油；由于动密封件工作寿命短，不得不频繁更换密封件。我国现有液压动密封件通常采用丁腈橡胶和聚氨酯制作，这两种材料制作的动密封件都能够在压力作用下变形，弥盖被密封...     

冶金油缸常用密封件的合理选用

结合钢铁冶金油缸的特点,介绍了油缸往复密封的类型和冶金油缸密封件的结构、材料的选用,探讨了油缸往复密封的选型及使用过程应注意的的问题,并剖析了冶金油缸常用密封件的密封原理。     

基于机械密封泄漏现象的分析和研究

对机械密封的密封机理和密封水平作了简要说明,并对产生泄漏的影响因素作了扼要叙述;重点对密封件的选型及使用中的注意事项、装配工艺、过程检验等进行论述。     

液压往复密封的技术进展

概述了密封滑动面3种润滑状态的特点和判定方法,对在流体动静压润滑时密封接触面的压力分布和泄漏量计算的理论和实验方法作了综述,在分析现有国内外密封件组成的基础上,提出了将往复密封件的功能要求分解为良好的耐磨性和弹性,并通过结构和材料的组合,将满足耐磨性要求的主密封和满足弹性要求的副密封结合起来,可研制出新型的组合密封件,给出了应用新方法设计的往复动密封典型例子,并进行了详细分析。     

200 kN挖掘机油缸密封系统设计

提出了200 kN挖掘机油缸密封系统的设计思路,介绍相应的密封件选型方案、密封沟槽设计过程及其特点分析.     

基于斯特封的飞机作动器主密封有限元分析

斯特封作为常用的往复密封图,在密封过程中起着重要作用.选用斯特封作为飞机作动器密封的主密封件,首先通过单轴压缩实验获得斯特封D形圈和阶梯圈的材料参数,然后利用ABAQUS软件完成斯特封在不同工况下的有限元仿真.通过设置往复密封系统的结构、材料、工况等参数,选择流体压力渗透载荷加载方式,获得斯特封在不同油液压力时过盈安装...     

密封装置的泄漏与防控

本文简要说明了密封装置的设计原则及泄漏状况,同时对产生泄漏的原因和解决措施作了扼要地叙述.重点对密封件的选型应注意考虑的事项及其装配流程等方面进行了论述,以期对从事密封设计者有所帮助.     

静压支撑直线伺服作动器

介绍了一种新型静压支撑直线伺服作动器。静压支撑作动器采用静压轴承间隙密封技术,可以在高负荷下完成几乎无摩擦力的线性运动,具有高频响、长寿命的特点,主要用于材料及零部件的高频响动态物理性能试验。     

轴封泄漏与F—4密封材料的应用

机械设备的密封,分为动密封和静密封两大类,动密封主要用于转动轴的密封(简称轴封)和往复运动用的密封。静密封主要用于接合面的密封。轴的密封往往因密封件磨损而泄漏,下面谈谈轴封泄漏与F—4材料的应用。     

轨道交通连接器常用密封结构适配环境分析

针对轨道交通连接器密封件密封失效影响车辆运行安全的问题,研究分析了密封件在轨道交通不同密封环境中密封设计的选型、设计沟槽、计算压力和安装方式等。简要介绍了密封件的密封形式,阐述了橡胶密封原理以及不同压缩量对密封性能的影响,说明了密封件的种类、特点和应用范围,提出了密封件安装时的注意事项。通过实例详细说明了在实际设计中如何选择橡胶、计算橡胶的换算弹性模量及应力,并设计结构件密封沟槽尺寸以产生足够压力保证的橡胶压缩量,实现密封。通过试验验证了该设计方法是有效的。     

连续挤压机主轴轴向液压缸超高压密封研究

针对连续挤压机主轴轴向液压缸超高压系统（350 MPa）的密封特点,建立了轴向液压缸液压系统,分析了密封件密封机制、密封件结构和受力情况,采用Y型和U型密封圈的组合结构,解决了连续挤压机轴向液压缸超高压的密封问题。讨论了超高压下密封件的破坏形式及解决办法,指出超高压下胶料挤出是密封件破坏的主要形式,提出了采用紫铜垫或其它相应材料作衬垫来防止密封件胶料的挤出,并成功地用在生产实践中。     

承受径向力液压缸的密封设计

通过对承受径向力液压缸的特点进行分析,给出了该类型液压缸密封结构的设计计算方法,提出了密封结构和密封件选型方案,并通过某支腿液压缸径向力测试试验,验证了设计的正确性,结果表明密封结构满足大径向力的使用要求。     

使用O形密封圈应注意的问题

O形密封圈是液压工程中用得最广泛的密封件,主要用于静密封及滑动密封。优点:①动、静密封两用、密封性好、寿命长。②体积小、重量轻、成本低。密封部位结构简单,占用空间小、装卸方便,单圈即可对两个方面起密封作用。③对油液温度和压力的适应性好。缺点:动密封时,启动摩擦阻力较大,约为动摩擦阻力的3～4倍。 静密封时,O形密封圈装入密封槽后,其截面     

基于Abaqus的干气密封摩擦振动瞬时动态分析

为探讨干气密封环启停阶段干摩擦引起的摩擦振动对密封寿命的影响,建立双端面干气密封简化模型并进行结构网格划分,利用有限元软件Abaqus对低速下干气密封系统进行摩擦振动瞬态分析,探讨槽及槽深、静环材料及摩擦因数、不同槽形对摩擦振动的影响。结果表明:干气密封动环槽深对摩擦振动的影响不大;同一密封压力下,动环带有槽的摩擦副振动幅度要明显大于无槽情况;"硬对硬"材料的密封环配对优于"软硬"配对;相同工况下,T型槽动环的摩擦副较经典螺旋槽摩擦副表现出更好的摩擦性能。     

机载往复密封二元时变相关退化建模与可靠度评估

往复密封件作为机载液压作动器的重要组成部分,对飞行安全有着重要的影响.机载往复密封件承受着高压、宽温、变载荷、强振动等机载工况,多场耦合作用下其失效机理复杂,现有数值模型难以完全揭示其失效机理.在基于自回归滑动平均(Auto-Regressive Moving Average,ARMA)模型的机载往复密封二元时变相关退...     

干气密封发展概况及其特性分析

干气密封可分为动压型干气密封和静压型干气密封两大类.动压型干气密封受密封件主轴转速的影响,主要应用于高速机械,而静压型干气密封受密封件主轴转速的影响不大,可应用于低速场合.文章综合评述了千气密封的发展概况,分析其存在的问题,重,点介绍了动压型干气密封和静压型干气密封的工作原理、密封结构图及其应用场合,最后指出动、静压型干气密封进一步的研究方向.     

迷宫型过孔密封圈在回中作动器中的研究及应用

回中作动器在活塞运动时,活塞头上的密封圈需反复通过筒体上的回中小孔,采用传统的橡胶O形密封圈或聚四氟乙烯组合密封圈无法满足活塞组件往复运动过程中对密封件的磨损,会出现密封损伤、内漏量偏大的情况。采用聚醚醚酮材料加工过孔(回中)密封圈,由于聚醚醚酮材料拥有优良的物理机械性能、兼具韧性和刚性,耐疲劳性、自润滑性优良,适用于耐磨耗的场合;同时,密封圈结构采用迷宫型切口,可有效防止油液泄漏。研究结果表明：新型迷宫型过孔密封圈经产品密封性能验证及工程化应用,密封效果良好,内漏量小,满足产品使用需求。