基于充电桩的电动汽车电池非拆卸式绝缘检测方法

近年来,随着电动汽车保有量的快速增加及电池电压平台的不断提升,电动汽车绝缘安全问题变得越来越重要。在非拆卸情况下,如何确认电动汽车的绝缘检测功能及测量精度已经成为一个难题。现有充电桩侧主流使用不平衡绝缘检测方法,该方法无法准确获取汽车电池的绝缘阻抗。为此,本文对现有绝缘检测方法及等效电路进行深入研究,并基于充电桩中现有的绝缘检测模块,提出一种新的检测方法。该方法可实现电动汽车电池非拆卸式绝缘电阻检测。仿真研究表明,新的检测方法具有较高的检测精度,并且对电池包绝缘保护功能的影响较小。本文提出的方法可以确认电池包绝缘检测功能及测量精度,并且可以实现充电桩端的实时安全监控,从而提高电池充电过程的安全性。     

动力电池组绝缘电阻检测与故障定位

动力电池组在正常运行中需要符合绝缘安全性要求,以保障高压供电系统的正常运行。针对当前动力电池组绝缘电阻检测精度低、可靠性差、无法定位电池组内部绝缘故障点等问题,提出一种改进的绝缘电阻在线检测与故障点定位方法。该方法结合平衡电桥和非平衡电桥进行测量,改进绝缘电阻计算方法,能快速、准确的实现动力电池组绝缘电阻检测,并可估计电池组内部发生绝缘故障的位置。根据改进测量方案,利用微控制器、光耦继电器、差分模数转换器、数字信号隔离、隔离电源等设计了检测系统硬件及软件,实现了绝缘电阻检测与故障点定位。实验测试表明,改进的检测方法和检测系统能够准确检测出绝缘电阻值,检测误差在5%以内,绝缘故障点定位准确,为动力电池组绝缘电阻检测与故障定位提供了一种实用的方法。     

电动汽车有源式绝缘监测方法研究

介绍了一种基于纯电动汽车的绝缘检测的算法,其特点是通过注入直流信号,提高了计算绝缘电阻的精度.文中给出了电路原理图,绝缘电阻的计算公式和算法实现的流程图.通过在无轨电车上的实际运行,证明了该装置对绝缘故障情况可以及时准确报警,能够较好的完成对绝缘特性监测任务,实现了预期的效果.     

新型电动汽车绝缘检测方法研究

电动汽车高压绝缘性能直接关系到司乘人员的人身安全,传统无源绝缘电阻测量方法存在抗干扰能力差、在特定条件下无法测量等缺点,具有一定的使用局限性.在深入分析无源绝缘电阻测量方法的基础上,提出一种新型的绝缘检测方案,通过电压注入的方法检测绝缘电阻,从根本上解决了正负母线对地对称绝缘故障无法测量的问题.实际样机检测证明,绝缘电...     

光伏阵列在线绝缘监测系统的研究

光伏阵列对地绝缘阻抗不合格将对设备和人身带来重大安全事故,光伏电站需自动监测光伏阵列的对地绝缘阻抗。为此,提出了一种基于不平衡电桥法的新型绝缘监测方案,并进行了理论推导和误差分析。实际运行表明,该方案能准确检测光伏阵列直流母线和支路对地绝缘阻抗值的大小,提高了光伏电站运行的安全性和稳定性。     

直流系统在线绝缘监测的研究及其实现

在直流系统中,绝缘下降或直接接地将对设备的稳定运行和人身安全构成威胁。提出一种平衡电桥与不平衡电桥原理相结合的测量直流系统绝缘电阻的新方案,减少了测量过程中的电压波动。对绝缘电阻计算公式求导,进行理论误差分析,并用MATLAB仿真整定不平衡电阻的取值。根据测量原理,给出具体的硬件设计结构和软件设计思路。实际测试表明,该方案能准确检测直流母线对地绝缘电阻值的大小并定位故障支路,一定范围内的相对测量误差可以控制在5%以内,提高了系统运行的安全性和稳定性。     

电动汽车电池组绝缘检测方法的研究

本文基于电池组多点接地的模型,提出最大漏电流和多点接地模型下电池组等效接地电阻的的概念、测量方法及表达式,对电池组的接地问题进行研究。MATLAB/Simulink的仿真结果和实验测试数据证明了本文采用的模型、测量方法和推导过程的正确性。     

电动汽车电池组监测系统的设计

为确保电动汽车电池组性能良好,延长电池使用寿命,必须对电池组进行合理有效的管理和控制,因而基于智能电池监测芯片DS2438设计了电动汽车电池组监测系统。DS2438集电池的温度、电压、电流和流进流出电池电量的测量于一体,节省了大量器件,简化了电路。根据DS2438的测量结果可以简单地估算出电池荷电状态(SOC),并对结果进行显示,作为电池充放电和故障诊断的依据,从而可以更加合理地利用电池,提高电池的可靠性。     

一种优化的光伏电站直流系统绝缘 在线监测装置设计

光伏电站直流母线对地绝缘故障将会对设备运行和人员安全造成严重影响,对直流系统绝缘性能进行在线监测,是防止事故发生和蔓延的有效途径。比较了常用的几种绝缘在线监测原理,选择了不平衡电桥和平衡电桥相结合的方法进行原理设计,并从工程应用的角度对传统的监测方法进行了优化改进。有效防止了投切开关故障击穿时引起正负直流母线短路的问题。对所设计的光伏电站直流母线对地绝缘监测装置的测量原理,以及硬件电路设计、软件实现流程等进行了详细说明,并通过试验验证了装置的测量精度和绝缘耐压性能。     

基于低频信号法的电动汽车绝缘监测方法研究

随着能源短缺、环境污染问题的日益严重,以及电动汽车技术的高速发展,电动汽车已经走向实用化道路,因此电动汽车的安全问题也尤为重要。介绍了一种新型的电动汽车绝缘性能监测方法,对外加RC回路注入低频交流信号,通过采样电容两端的实时电压值,计算出电动汽车的绝缘电阻值。该方法可以避免直流电源的影响,实现绝缘性能的离线检测。给出了电路原理图,绝缘电阻的计算公式,硬件电路图和算法实现的流程图。通过搭建实际电路板进行测试,证明了该装置能够准确地计算出绝缘电阻值,并及时报警,有效地进行绝缘监测。     

电动汽车高压电连接与绝缘状态参数在线监测

介绍了电动汽车高压电系统的集成结构,分析了安全管理中所需解决的问题,重点讨论了连接状态检测和绝缘状态检测。基于同步采样提出了连接状态在线检测方案以及绝缘状态在线检测方案,并进行了实验验证,给出了实验的测试结果,证明方案的有效性。     

直流母线绝缘监测装置的选用

直流系统一般采用悬浮工作方式,其正、负极均不接地。但直流系统配出回路较多,经过长期运行,容易发生某处直流负载绝缘下降而引发的直流系统接地。直流系统内一点接地不会影响其正常运行,但如果发生另一点接地,则极有可能造成保护、信号、控制等二次回路误动。因此,必须对直流系统的绝缘情况进行连续监视,及时发现并排除接地故障。     

绝缘监测装置针对高阻接地的改进

介绍了东莞供电局变电站直流系统绝缘监测装置存在的问题,阐述了绝缘监测装置的工作原理,对直流系统高阻接地引起的系统对地电压偏移和不告警问题进行分析,并提出了改进措施。     

电动汽车高压系统绝缘状态在线监测方法

为了提高电驱动系统的高压安全性,设计适用于电驱动系统的在线绝缘电阻监测装置。对该装置在电驱动系统运行过程中产生共模干扰的原因进行分析,并提出能够在线提取绝缘电压特征量的连续零矢量状态绝缘电阻检测法,解决在电驱动系统运行过程中受到电磁干扰而无法进行绝缘监测的问题,实现在静态和动态两种情况下高压系统与车体之间绝缘性能的监测。通过实验验证了该方法的抗干扰能力且具有较高的检测准确度,对于保证电驱动系统的高压安全起到了重要作用。     

纯电动汽车电池组发热及控制策略研究

对于纯电动汽车,电池组的产热与温升是必须要考虑的问题。建立了由聚合物软包锂电池组成的纯电动汽车动力电池模块温升模型。在电池温升模型的基础上,以某汽车为研究对象建立了整车模型,仿真出匀速工况、城市循环工况以及极端使用工况下电池组的温升情况。通过实验验证了模型的准确性,并通过仿真和实验可知,电池组温升效应比较明显,在常温城市工况下一般不需要强制散热措施。在可能出现的极端工况下,电池温升超过许用范围,对此提出了一种整车控制策略。     

接地选线绝缘监测装置在直流系统中的应用

1母线绝缘电阻的检测方法 传统的直流系统绝缘监测方法:①电桥平衡法,其局限是不能检测正、负母线绝缘电阻同时下降的情况;②注入交流和变频探测法,因对母线造成干扰和不能应付大的分布电容而使其应用受到限制;③直流不平衡电桥法,为了探测正负侧同时存在的接地电阻,需不断地接入单侧探测接地电阻,实际上等效于增加了一种人为的扰动,导致正负母线对地电压不断变化,使运行人员无法依据传统手动测试电压方式检查母线状况,甚至可能因对其工作原理不了解而误判为发生故障现象.     

微机型直流绝缘监察装置的研制

分析了目前变电站采用的直流绝缘监察装置的不足,介绍一种采用单片机对直流电压采样,计算出直流正负母线对地绝缘电阻值的直接读数法的直流绝缘监察装置。控制电路以单片机MC196为核心,配以其它适当的输入／输出电路作为扩展。在充分发挥单片机强大功能的基础上,实现了对数据采集、运算的准确性以及显示的数字化。对其硬件组成原理及绝缘电阻值的计算作了较详细的说明。     

通信电源系统绝缘监察装置的研制

介绍了通信高压直流系统中安装绝缘监察装置的必要性,针对现有绝缘检测方法,分析了其存在的缺点,提出了一种性能更为完善的监测方法,并着重介绍了其原理及应用方式。该方法能检测出直流母线、支路对称和非对称接地时的母线电压、接地电阻值,提高了直流系统的绝缘检测装置的可靠性和准确性。通过M ultisim仿真和现场实验结果表明,该装置可以准确检测绝缘电阻值,查找出故障支路,给故障分析人员提供了极大的方便。最后本文对该装置的使用提出了一些建议。     

新型直流系统绝缘监测装置及其实现

为了保障直流系统的安全可靠运行,通常发电厂、变电站使用的直流系统绝缘监测装置是通过检测对称电桥的不平衡程度来反映直流母线的绝缘情况,但当正负母线绝缘均按比例下降时就失效。为此提出了采用常态下利用双不对称电桥实时监测直流系统绝缘的新方法以解决上述问题。同时针对变电站存在严重的电磁干扰易造成绝缘在线监测系统数据的波动大及工作不稳定的问题,在硬件与软件的设计上采用了多项抗干扰措施,如光耦隔离、开关电容滤波器以及数字滤波等,成功消除了测量的随机误差。在介绍了基于该方法的监测装置的设计与实现方法后,进行的实验结果验证了该方案的可行性和有效性。     

在线监测电容型设备绝缘方法研究

以在线监测数据为基础 ,对被测参数与干扰因素的相互关系进行了深入分析 ,提出了高压电力设备绝缘在线诊断的新方法即趋势分析法和相对比较法