运用成组加工原理研制成加工拨叉类零件的一机多用机床

在伟大的无产阶级文化大革命运动中,我们三结合革新组遵照毛主席关于“自力更生”的伟大教导,总结了过去搞专机闹革新的经验及存在的问题,运用成组工艺原理,对拨叉杠杆类零件进行了分析,根据这类零件的结构特点,通过工艺试验取得了一系列工艺参数,我们根据这些数据,自行设计制造了一台加工拨叉类零件的专用机床。只要稍加调整机床,并更换成组夹具的钳口,机床就可加工10种大小不同的拨叉(图1),实现了一机多用(加工不同的零件)一机多能(加工不同的工序)的设想,解决了我厂加工拨叉零件效率低、质量不稳定的问题。其工效比原工艺提高6倍。该机床…     

一种拨叉量产钻削工艺优化设计

在对拨叉零件加工要求介绍的基础上,通过分析,论证了使用不合理的钻孔工艺方案导致产品合格率不高的因素,提出了满足零件质量要求的工艺优化设计和工装夹具设计方案,解决了拨叉在钻削工序存在的一些问题,保证了产品的质量,提高了合格率.     

拨叉两平面磨削夹具设计

我公司是压路机专业生产企业,变速箱是压路机上的一个关键部件,而拨叉又是变速箱里换向或变速的关键零件,设计和加工精度要求高。该拨叉两平面不仅自身有较高的平行度要求,而且相对于孔中心线还有严格的垂直度要求,加工起来难于保证。为此,我们设计了一套磨削夹具在平面磨床上进行加工。     

副变速拨叉的工艺设计

针对副变速拨叉叉脚偏磨造成拨叉过早报废、挂挡不顺、易脱挡等问题,编制了一套加工副变速拨叉的新工艺,有效地解决了该零件的质量问题。     

系列拨叉轴圆弧槽铣夹具的设计与制造

根据变速箱拨叉轴上圆弧槽相对位置准确、系列拨叉轴可以在一套夹具上装夹、多个零件同时加工的加工要求,设计了一种分体式气动铣床夹具。夹具采用定位块限位拨叉轴端面、燕尾面支承拨叉轴外圆的定位方式,工件外圆多点气动夹紧。通过两级增力机构,增大夹紧力。柔性传动力矩,消除了交变铣削力作用下产生的振动。依据切削力的计算选择了气缸规格。本设计实现了工件在夹具中成组布置,提高了生产效率,保证了加工质量。     

机床拨叉工艺编排及夹具的设计

以制造车床拨叉零件为目标,根据车床拨叉的零件图及技术要求,利用现代机械制造工艺技术,详细介绍了车床拨叉在加工制造过程中的工艺编排。主要内容包括：毛坯的选择、定位基准的分析、工艺路线的拟定、夹具设计等。     

加工齿轮变速箱拨叉的新工艺

加工齿轮变速箱拨叉的新工艺张小亮（第一拖拉机机械工程公司邮编４７１００４）在机械传动变速系统中，广泛采用了拨叉移动齿轮组，以实现传递速度或旋向的变化。然而由于拨叉的形状特殊，在加工中对于找正、夹紧、切削和测量都比较困难，这是由于拨叉结构单薄、刚性差、...     

拨叉、拨叉体类零件钻径向孔成组夹具设计

介绍了成组夹具的设计方法和步骤,提出了拨叉、拨叉体类零件成组夹具的设计和应用。     

拨叉零件加工工艺浅析及其铣槽夹具设计

机械零件加工时工艺方案的合理性是确保加工质量的前提条件和关键因素,也是技校机械类专业班的教学难点。本文以拨叉零件的加工为例引导学生利用所学专业技能进行生产工艺方案制定的实践活动,既培养了技校生分析、解决生产工艺问题的能力以及机床夹具的设计能力,又培养了学生们对专业课的学习兴趣和应用能力。     

防止薄壁拨叉加工变形的工艺

拨又是实现变速箱排挡的重要零件，由于其形状比较特殊，装夹校正较困难，加工起来具有一定难度，特别是对如图1所示的形状较为复杂、尺寸及形位精度要求较高、拨叉头部壁厚较薄的此类零件，在加工时由于工艺方法不当或装夹变形等因素，很难保证零件的加工精度，将直接影响变速箱的排挡性能。我们通过多次试验，摸索出一套行之有效的拨叉加工工艺方案，     

车拨叉类零件端面成组夹具

图1所示成组夹具用于车制拨叉类零件的端面。被加工零件见图2。该类拨叉的被加工端面的跳动允差≤0.02毫米。工艺拟定以孔径 D 定位,其尺寸变化范围在Ф12～18之间,表面光洁度为▽4。     

拨叉工艺夹具的改进

工装夹具是机械加工常用的工艺装备,工装夹具的合理与否对保证加工工件的精度至关重要。工装夹具的作用就是实现工件的定位和夹紧。下面通过拨叉的铣削夹具方案来说明工件的基准、定位和夹紧。     

拨叉零件加工工艺的改进

分析了拨叉零件原加工工艺存在的问题 ,提出了工艺改进措施 ,提高了拨叉类零件加工精度 ,改善了整机装配性能。     

夹具结构设计实例

以某零件为例,通过对该零件的加工工艺分析,较为详尽介绍了一套合理、经济的该零件的夹具结构的确定过程。该夹具的结构能够满足该零件的加工精度,加工效率高,夹具操作方便及夹具的成本较低。     

用靠模法磨削偏心轴

曲轴，偏心轴一般在曲轴磨床上进行加工，现在，我们设计了一套用靠模浩在一般外圆磨床上来磨别偏心外圆的装置。经使用，零件精度完全达到设计要求。一、夹具结构与磨削原理如图1所示，将夹具体13装于磨床台面2上固紧，夹具头架10用万向接轴与磨床头架8连接，工件装于夹具头架IO及尾架12顶尖间，并用定向拨叉11与工件的键槽定位带动，保证偏心靠模量与工件偏心外圆的偏心方位一致。机床启动，机床头架8通过万向接轴9将动力传至夹具头架10，由定向拨叉11带动工件15转动，当夹具头架转动时，主轴上的偏心靠模盘3由于夹在靠山7和压紧轴6中，…     

铣拨叉口侧面的成组夹具

图1所示是一组拨叉工件,在加工叉口侧面及叉口圆弧时,由于夹紧位置不同,需多种不同夹具,比较繁琐。为此,我们设计了成组夹具(图2)。工件安装在可更换的心轴7上,上下移动心轴来调整拨叉中心的高度。顶杆座3、定位块5与底座之间用导向键2导向,用T形螺栓紧固(图中未画)。当移动定位块5、轴10及顶杆座3时,可得到不同的夹紧位置,调整顶杆6可装夹不同尺寸的组拨叉。该夹具可用于一般精度的拨叉铣削侧面,其结构简单,调整使用方便。     

柴油机连杆零件钻小头孔夹具结构分析与设计

为中批生产的柴油机连杆零件设计了一个专用钻床夹具,使其能够在钻床上进行小头孔的加工。通过对该零件加工面加工工艺的分析得出两种夹具的设计方案,并结合实际生产的需要进行了方案的优缺点分析,选择了结构简单、装夹方便、生产成本低的零件夹具设计方案。     

铸铁托架专用铣床夹具结构分析与设计

为中批生产的铸铁托架设计了一个专用铣床夹具,使其能够在铣床上进行某一难加工平面的加工。通过对该零件加工面加工工艺的分析得出两种夹具的设计方案,并结合实际生产的需要对两种方案的优缺点进行比较,选择了结构简单、夹具零件加工方便、生产成本较低的方案。     

数字化飞机钣金件加工定位用柔性夹具的设计

根据当前小批量、形状复杂、要求严格等需求，设计了一种用于钣金零件加工的柔性夹具，可适用于尺寸不同、曲率不同的飞机表面蒙皮的切削加工。阐述了整套夹具的运行过程，并通过CATIA软件对零件的结构进行了分析。最后介绍了夹具的运动控制系统。     

轴承座零件螺孔数控加工夹具的设计

针对轴承座端面螺孔加工时,夹具结构复杂、灵活性差、操作强度大和自动化程度低的缺点,分析确定了轴承座螺孔的数控加工方案,介绍了工件的定位和夹紧,设计了可调的夹具结构。实践证明,该夹具能降低工人劳动强度,提高加工效率,保证螺孔的加工精度,它还适用于一定范围内的不同规格轴承座上螺孔的加工。这对类似零件端面螺孔加工的夹具设计具有借鉴意义。