方兴未艾的外置炮——机动火炮系统

说起美国“斯特赖克”旅级战斗队，军画迷们也许无人不知，无人不晓。作为美国陆军转型的先锋，“斯特赖克”旅级战斗队装备的是清一色的“斯特赖克”中型装甲车，这与当今世界各国陆军中坦克与装甲车混编的情况形成了鲜明对比。套用现在的眼光来看，“斯特赖克”旅级战斗队中也有相当于坦克的角色，这就是机动火炮系统。机动火炮系统最突出的特点是采用了外置炮，即在低矮型无人炮塔上安装1门105毫米坦克炮，使它在保持坦克火力的同时，减小了车辆何种，提高了生存性能。     

坦克能否从城市战的“坟墓”中走出？

坦克在第一次世界大战中首次使用的时候，军事分析家就曾预言了坦克的衰亡。在美国，使用重量更轻、机动性更强的“斯特赖克”装甲车组成的“期特赖克”战半旅代替部分M1“艾布拉姆斯”坦克的计划正有条不紊地进行。为了符合美国陆军的未来战略，“期特赖克”战斗旅最终还将由具有争议的未来战斗系统所代替，尽管未来战斗系统目前正处于研发阶段。     

美军现役主战装甲装备综述

正M1"艾布拉姆斯"主战坦克、M2/M3"布雷德利"战车和"斯特赖克"轮式装甲车是美国陆军现役的主战装甲装备,也分别构成了美国陆军装甲旅战斗队和"斯特赖克"旅战斗队的核心装备。美国陆军现有三种旅战斗队,分别是:装甲旅战斗队、"斯特赖克"旅战斗队和步兵旅战斗队。装甲旅战斗队是美国陆军的重型地面部队,主要装备的是M1"艾布拉姆斯"主战坦克和M2/M3"布雷德利"战车;"斯特赖克"     

美陆军“斯特赖克”旅属步兵营作战的强与弱

美国陆军依据军事转型规划,6个"斯特赖克"旅战斗队已全部组建完成。旅战斗队编制员额为3983人,下辖3个"斯特赖克"步兵营、1个骑兵(侦察)营、1个炮兵营和1个支援     

“斯特赖克”自行榴弹炮研制改进

美国陆军对斯特赖克旅战斗队的持续投资,促进了基于斯特赖克装甲车底盘的105mm自行榴弹炮的研制,该榴弹炮由通用动力公司地面系统分公司和丹尼尔地面系统公司共同开发。然而,美国陆军曾一度认为:用标准型5t级卡车牵引的155mm榴弹炮便足以为斯特赖克旅战斗     

2015年前后美国陆军压制武器发展预测(上)

2015年前后是美国陆军转型计划取得阶段性成果的时期。届时6个过渡部队旅(“斯特赖克”旅)将成为美陆军进行全球作战的重要力量,传统部队10个师中亦将有5个师转为目标部队。因此,在这一阶段美国陆军处于传统部队、过渡部队和目标部队三者共存,老装备与新装备共存,新装备逐步取代旧装备的局面。传统部队将继续使用经过改造和升级的传统压制兵器,即M109A6“帕拉丁”155毫米自行榴弹炮、M270A1式多管火箭炮、陆军战术导弹系统及120毫米迫击炮。此外,传统部队还将有选择地更新装备。由于高机动性火箭炮系统(HIMARS)将于     

“硝烟下的转型”——麦格雷戈对美陆军转型的另类视角

麦格雷戈是一位曾参加过海湾战争,实战经验丰富的美陆军退役上校。他在考察伊拉克战争实践的基础上,分析了当前美陆军为担负反恐战争任务而打造部队和实现自身转型中的失误,对陆军以“斯特赖克”部队、模块化旅和未来战斗系统为核心的转型方案提出了质疑,指出当前美陆军推进的转型计划过于注重寻求技术解决方案,而忽视了联合作战编制的基本问题,并不能改变陆军“落后于时代的笨重的战术和战役部队编制”,建议美国国会对其进行相应调整,同时提出了战斗机动群的构想。     

美军或装备MRAP型“斯特赖克”

目前,美国陆军正在考虑是否将目前“斯特赖克”装甲车改造成双V型车体结构,以使其达到防地雷反伏击车的防护水平,而如果美国陆军批准继续维持生产线运转,那么通用动力公司将可以制造130辆MRAP型“斯特赖克”装甲车用于装备下一个“斯特赖克”旅战斗队。     

未来战场上的火力尖兵——“斯特赖克”追击炮输送车B型

目前．美国陆军计划用“斯特赖克”迫击炮输送车B型（MCV-B）装备7个“斯特赖克”旅。今年1月．来自第172“斯特赖克”旅的迫击炮班开展了实兵演练．第172“斯特赖克”旅也因此成为首个装备MCV—B的“斯特赖克”旅。实兵演练之前，这些迫击炮班已经在MCV—B配备的特殊系统和迫击炮火力控制系统方面接受了120个小时的训练。     

撩开美军未来战斗系统神秘面纱

作战部队是美国陆军在战术、战役和战略层次作战能力实现革命性转型的关键。未来战斗系统将是作战部队的核心装备，是美国陆军迄今为止在技术和系统集成方面所面临的最大挑战。当装备作战部队报，未来战斗系统将为美国未来部队提供前所未有的军事作战能力，充分满足陆军未来作战要求。未来战斗系统将采用创新和精简的采办程序，以缩短研发周期。根据目前的计划，首支装备未来战斗系统的占作战部队将在2011年具备初始作战能力。     

美军加强侦察分队火力的设想

美国陆军认为在当前"斯特赖克"旅战斗队内单纯靠加强或改进"斯特赖克"侦察车不足以解决目前侦察分队的主要问题,而应就战斗中如何提供致命打击能力上做文章。     

美陆军“斯特瑞克”中型装甲车服役

在阿拉斯加美国陆军的一所营地里，美国陆军参谋长埃里克&;#183;辛斯基将军兴致勃勃地为第一辆服役的美制“斯特瑞克”(Stryker)中型装甲车题名，这标志着美新型装甲车已经投入现役，也表明美陆军转型试验部队开始进入实际运作阶段。     

陆军综合作战系统发展剖析

当前，世界新军事变革正在持续深入地展开，其实质是信息化革命在军事领域里的反映。新军事变革体现在陆军方面就是世界主要国家正在进行的陆军转型，其具体内涵是通过武器装备信息化、作战样式网络化、编制体制模块化(“三化”)，对当前不适应信息时代的“冷战型”机械化陆军进行全面改革，将其转变为信息化陆军。“三化”中，武器装备信息化起步最早，取得的成效也最为显著。如美陆军的未来战斗系统(FCS)、英陆军的未来快速反应系统(FRES)和俄罗斯陆军的侦察一突击(射击)系统等。其中，美国陆军的未来战斗系统是首创，英国陆军的未来快速反应系统是效仿，     

美陆军重型机械化部队转型问题探析

美陆军转型的实质就是围绕“多维作战”需要,通过废除按条块划分、功能单一的编组方式,实现按任务、能力和需要的模块化编组,适应不同地区、不同强度和不同规模的作战任务需要。这种模块化编组最基本特征是实现了由“以师为基础”向“以旅为基础”的转变。依据美陆军部队性质,“以旅为基础”的旅战斗队可分为重型、“斯特赖克”型和步兵型3种类型。目前,以重型师为代表的美军重型机械化部队已有部分实现转型,成为美陆军重型机械化部队转型的样板。     

环宇军讯

<正>美军或装备MRAP型"斯特赖克"目前,美国陆军正在考虑是否将目前"斯特赖克"装甲车改造成双V型车体结构,以使其达到防地雷反伏击车的防护水平,而如果美国陆军批准继续维持生产线运转,那么通用动力公司将可以制造130辆MRAP型"斯特赖克"装甲车用于装备下一个"斯特赖克"旅战斗队。     

“斯特赖克”旅战斗队——美军反暴乱作战的最佳力量

2009年,美国陆军决定将第3装甲骑兵团改建成"斯特赖克"旅战斗队。这一决策显然是基于在伊拉克、阿富汗的反暴乱作战需要,也是陆军调整旅战斗队编制构成、加强信息战能力建设的一项举措。亦表明,"斯特赖克"旅战斗队就其编制结构而言最适合担负全谱作战任务。     

美国陆军测试“斯特赖克”装甲车升级组件

<正>在2015年10月的美国陆军协会年会期间,美军官员披露"工程修改建议"阶段的"斯特赖克"装甲车样车目前正在接受测试,预计2016年中期将决定是否进行批量生产。如果测试成功,美国陆军将通过"斯特赖克"更换项目,组建第4个装备双V型车体装甲车的"斯特赖克"旅战斗队,即改变之前的平底车体,同时安装升级组件。美国陆军实施此次"工程更改     

轮式车辆发展“东风正劲”——装甲车辆趋向轮式化

轮式装甲车辆一直是装甲兵乃至陆军武器装备的重要组成部分。冷战结束以后，轮式装甲车辆的发展受到各国的重视。进入21世纪后，随着美国陆军轮式化过渡型步兵战斗旅的建立及2131辆“斯特赖克”轮式装甲车采购计划的实施，轮式装甲车辆的发展和运用成了世界各国极为关注的一大热点。从作战需求．技术便利性、装备体系的变化等诸方面来看，装甲车辆正在朝着轮式化的方面发展，轮式装甲车辆的发展东风正劲。     

美国开始大批量生产防地雷反伏击车辆

2007年10月,美国陆军在伊拉克部署了3辆“全谱效应平台”（FSEP）,即装有非致命武器的“斯特赖克”轮式装甲车,装备第2步兵师第4旅战斗队。     

首辆双V车体“斯特赖克”装甲车下线

<正>目前,美国陆军订购的最新改进型双V车体"斯特赖克"轮式装甲战车的生产工作正在进行之中,这些车辆将装备美国陆军第4个采用双V车体"斯特赖克"装甲车的作战旅。首辆生产型"斯特赖克"A1轮式装甲车于2017年9月完成组装。