应用于车载雷达系统的CAN总线智能节点设计

介绍了某车载雷达系统CAN总线智能节点的复杂功能和软、硬件设计.设计以Silicon公司的C8051F040单片机为核心,通过对外的CAN总线和对内的两路RS232总线串口、两路ADC以及I2C总线等功能实现数据对外输出和控制指令对雷达系统作用.该设计通用性好,可靠性高,已经成功地应用于车载雷达系统武器站.     

基于DSP和FPGA的多总线通信接口设计

基于数字信号处理器(DSP)和现场可编程逻辑门阵列(FPGA)设计了一种嵌入式多总线通讯接口系统,实现了千兆以太网与1553B总线和CAN总线间的数据信息交互。DSP通过上层应用程序实现千兆以太网和1553B总线、CAN总线间的数据转换和处理。在FPGA内完成对1553B总线和CAN总线的逻辑控制和时序转换。对系统的总体方案设计、硬件构成、各模块功能的实现以及软件流程进行了设计和分析。在调试和试验过程中证实该系统通讯实时性强,性能稳定、可靠。     

基于DEI1016的ARINC429总线数据转换卡

基于DEI1016的ARINC429总线数据转换卡,以ATMEGA162为核心,采用CPLD芯片EPM7128和AVR单片机ATMEGA162相结合实现总线数据格式转换和数据传输.ATMEGA162程序设置串口和DEI1016工作模式,并转发数据.CPLD实现周边接口如数据锁存、数据格式转换,且为ATMEGA162和DEI1016提供统一时钟.     

一种ISA 总线转CAN 总线接口的实现方法

CAN总线在分布式控制系统中有着广泛的应用,而ISA是经典的工业控制总线,为实现两种总线间的通信,设计了一种ISA总线向CAN总线转换的接口电路。阐述其实现原理,提出完成时序匹配和转换需满足的条件,对CPLD内部逻辑进行分析,并给出ISA时序分析框架图。结果表明,该方法运行稳定、可靠,在实际应用中可下挂30个CAN节点,有一定的工程参考价值。     

大口径自行火炮弹药自动装填控制系统网络化设计

研究设计了一种基于CAN总线的数字化、模块化及网络化方案。系统以PC104单板计算机作为控制中心,通过CAN总线与各部件的连接和通信,实现对多机构、多路位置的控制。采用CANopen总线I/O模块实现各种不同的传感器、电磁阀等输入输出元件与CAN总线的连接,使系统具有了良好的扩展性且布线简单。降低了系统成本和维护保养费、提高了系统可靠性。为以后弹药装填控制系统的设计提供参考。     

基于CAN总线内测系统串口数据采集节点设计

随着水下航行器自动化水平的不断提高,数据采集量、分析量急剧增多,这对内测系统的实时性和可靠性提出了更高的要求。针对采用传统一主总线的缺陷,文中提出了一种新的基于CAN总线的水下航行器内测系统．该系统能有效解决传统系统的实时性和可靠性问题。重点阐述了该系统中串口节点的结构和软硬件设计。     

基于工业以太网和现场总线的集散控制系统

基于工业以太网和现场总线的集散控制系统(DCS),在基本组成基础上,扩充了专用功能站、生产管理和信息处理的信息网络、实现现场仪表和执行机构数字化的现场总线网络.控制站直接进行现场I/O数据采样、信息交互、控制运算及逻辑控制,完成整个工业过程中的实时控制,并实现各种I/O接口.现场总线系统采用CAN总线,改变系统现场信号线的接线方式,使DCS在现场检测和控制执行方面被数字化.     

CAN总线在导弹数字式电液伺服系统中的应用

文中介绍了一种基于CAN总线的导弹数字式电液伺服系统.系统采用基于PC/104计算机的CAN总线技术,使测试连接电缆的数量和质量大大减少,同时数据传输的精度和可靠性也得到了很大的提高.     

PC/104在粮情监控系统中的应用

基于PC/104的粮情监控系统由现场、过程控制层、生产管理层构成.硬件包括数据服务器、现场控制单元、低压配电柜及各种检测装置,各部件间由集线器通过CAN总线和以太网联接.软件采用WinCE组态软件,用OMT方法设计直接操作串口,发送命令的仪表驱动程序,通过DDE通信.下位机PC循环采集监测数据,预处理后送给上位机PC处理.通过CAN总线接口和以太网接口实现对监控对象的监控.     

远程分布式测控系统的RS485总线通信

用Lab Win/CVI中RS232串口控制功能和I/O函数进行RS232/485的通信协议转换,以实现远程分布式测试控制系统的RS485总线通信.先打开通信端口并初始化、发送控制指令、获取采集信号.本地主控机通过RS485总线向现场信号采集设备发送控制指令并接收采集的测试数据,从而实现对RS485总线通信的控制.并在程序中并引入Win定时器检查端口状态,以提高通信控制的可靠性.     

基于光纤的PC/104 ISA总线接口卡

基于光纤的PC/104ISA总线接口卡,以PC/104模拟工业控制现场控制器,并与FPGA接口合并为ISA总线接口.该接口采用16位数据线,10位地址线,并以非DMA方式提供信息.总线接口板卡负责从ISA总线上得到数据,再经并串转换,通过光收发一体模块发送数据帧到另一端的总线接口板卡上,同时提供另一段总线接口板卡的发送数据为PC104读取.该接口卡FPGA芯片内部VHDL程序含:ISA总线与FPGA接口、串行异步通信发送及接收模块.     

PC104-CAN总线在数据通信中的应用设计

为了实现上位机与现场节点之间的通信,设计了基于PC104总线结构特点和CAN总线优点的数据通信系统。系统通过主控单元FPGA和由C8051F040单片机内部的CAN控制器和外部的CAN总线收发器TJA1040组成的CAN总线通信网络,对PC104-CAN总线的数据传输性能进行测试,实现了数据的安全、实时及可靠传输。目前已应用于工控现场使用的测试测量系统中。     

基于PC104总线的双通道CAN通讯板卡设计

PC/104-SWC-DCAN双通道CAN通讯板卡是基于PC104总线的接口卡,采用SJA1000作为CAN控制器,TJA1050作为CAN收发器,同时通过GAL16V8D逻辑器件进行SJA1000的地址译码和逻辑控制.该接口卡含2路CAN通信通道,同时在2路CAN通信通道上均采用光电隔离技术,保护PC机避免由于地环流而损坏,增强系统在恶劣环境中使用的可靠性.     

USB与CAN总线的接口设计

USB总线与CAN总线的接口设计,由于CY7C68013A单片机支持USB2.0协议,采用其固件程序处理上位机驱动程序的请求,完成与上位机的USB通讯,并控制SJA1000,完成CAN报文帧的收发.SJA1000的地址、数据总线与CY7C68013A的I/O口相连,利用软件通过I/O口模拟SJA1000的通讯时序.     

钻地试验硬回收数据采集系统

针对传统的采集系统难以适应高速数据采集要求的特点,采用FPGA代替单片机完成高速数据采集。该数据采集系统由接口电路、ADC、FPGA、振荡器和混合有EEPROM、SRAM的非易失存储器等组成。利用FPGA的I／O口完成八路开关量采集。通过A／D转换模拟量,利用FPGA的I／O口完成模拟量采集。结果表明,该方法简单实用,可提高数据采集的速度,但由于FPGA芯片体积较大,不利于抗冲击,还需作进一步改进。     

基于PC/104的武装直升机外场检查仪设计

为提高检查仪的野战化、智能化和通用化能力,文中采用嵌入式的PC/104标准总线计算机作为主控部件,配以相应的检测接口电路和外围模拟电路,设计出了武装直升机外场检查仪.该检查仪在设计时充分考虑内、外场的检测、检修项目和工作环境特点,可以保证检测设备在不同使用环境下有较强的适应能力,缩短了检测时间,提高了检测结果的可靠性.     

基于PC104总线的加速度计数据采集系统设计与实现

加速度计是捷联惯导系统的核心部件,由于捷联惯导系统恶劣的工作环境,通常以I/F转换或A/D采样方案设计的加速度计数据采集系统在测试中均有局限性,因此基于PCI04总线提出I/F和A/D相结合的方法,设计了高精度加速度计数据采集系统,该系统同时具有I/F和A/D方案的优点.从参数标定中可以看出,无论是精度、实时性、可靠性,还是动态测试范围都得到了极大的改善,其中测量精度远高于10-5g.     

基于CAN总线的综合电子系统虚拟仪表设计

车辆底盘综合电子系统虚拟仪表由PC104主板和CAN控制器构建而成.CAN控制器的操作.虚拟仪表筛选、分析、判断并显示各测控模块发给总线的报文.初始化后,加载驱动程序,用封装的接口函数设置CAN端口属性.报文处理子函数,若收发报文出错,重新初始化CAN或读取出错计数器值,进行纠错处理.