矿车底板结构的改进设计

矿车是矿山生产运送矿石的主要工具,但铝土矿的矿车粘底问题一直没有得到很好的解决。本文介绍一种改进矿车底板结构的方法,能从根本上解决矿车粘底的清理问题改进方法简便易行,投资少、见效快,使用操作简单,动作可靠。     

6 m3底侧卸式矿车的开发设计及应用

针对大中型矿山采用4 m³和10 m³矿车运输的现状,开发设计了6 m³底侧卸式矿车,有762 mm和900 mm轨距2种型式。介绍了其主要设计及改进要点、运行效果。矿车转向半径25 m/min,适用于大中型矿山主体矿石运输,可适应不同矿山的使用要求。该开发设计已获国家知识产权局专利、国家安全标志,并获第17届全国发明展览会铜奖。 矿山|底侧卸式矿车|设计|制造|运用     

凤凰山煤矿6米~3底卸式矿车使用情况

底卸式矿车在我国的生产矿山使用是近几年的事。除我院设计的凤凰山铜矿采用了双机车牵引底卸式矿车外,国内采用此种型式矿车的实践经验还很少。北京煤矿设计研究院1969年为山西晋城凤凰山煤矿设计的6米~3底卸式矿车,从一年多生产使用的实际情况看是良好的。现简介如下供同志们参考。     

KGQ35型高压水射流矿车清车机的研制和应用

ＫＧＱ３５型高压水射流矿车清车机的研制和应用煤炭部合肥设计研究院张建军煤矸粘结矿车底不仅是煤炭行业而且也是冶金矿山行业普遍存在的问题，长期未能得到很好的解决。它不仅直接影响矿车的运输能力，造成运输紧张，增加矿井提升系统的负担，而且人工清理矿车劳动强度...     

2米~3底卸式矿车

在工业学大庆群众运动中,为了提高矿山运输效率,与采矿机械化作业线配套,我矿参考了外地的先进经验,设计并制造了一批2米~2底卸式矿车(自重2.3吨,载重5吨),于1976年6月正式投产,在我矿铁山区-107米运输矿石,初步取得了良好效果。图1为2米~3底卸式矿车的外形。     

底侧卸式矿车的设计改进及应用

在广泛调查了解某矿山底侧卸式矿车使用情况的基础上,结合多年制作矿车的经验,对现有底侧卸式矿车的图纸进行了深入细致的论证,改进了其原设计上的不合理部分。同时,通过制作工艺的优化,延长了矿车使用寿命,使矿车生产和维修成本进一步降低。     

6m~3底卸式矿车的改进设计

正铜矿峪矿是地下大型矿山,年出矿量700万t,矿石合格块度为0~1 200 mm。坑下运输设备采用6 m~3底卸式矿车,与10 m~3固定式矿车相比,该矿车车体为搭接式可以连续装矿。6 m~3底卸式矿车运行至卸载桥后,底板自动打开,矿石靠重力下落,矿车由矿石重力的水平分力推进,实现连续卸载,卸矿效率较高。但该矿车的车体与车底为分体结构,受大块矿石冲击时,容易出现开裂、变形,导致橡胶弹簧和夹层钢板分离失效,车体自动挂钩动作不灵敏等缺陷,亟需对6 m~3底卸式矿车进行改进。     

胶轮驱动在翻车机上的应用

目前我国大部份金属矿山均使用固定式矿车运输矿石。在使用固定式矿车运输矿石时必须采用翻车机进行卸矿。因此,翻车机在矿山运输中处于咽喉位置。它的使用情况,直接影响矿山的正常生产。我国使用的翻车机大部分为圆形翻车机,实践证明,这种翻车机存在不少问题。比如普遍     

振动式矿车清底机

我矿装运矿岩的矿车有1000多辆,因矿石、岩石粉碴粘结性大,经常发生矿车结底,降低了矿车的装载系数,严重影响了运输效率。原采用人工锤打矿车结底;每天需按排20多人,不仅劳动强度大,效率低,还致使矿车变形,成了运输的老大难问题。我矿职工在批林批孔运动推动下,大搞技术革新,自力更生研制出振动式矿车清底机。使用证明:效果良好,劳动强度小,提高了矿车周转率和装载系数,延长了矿车寿命,深受工人欢迎。振动式矿车清底机(附图)是利用电动机带动皮带传动偏心轴,使振动板振动,从而使矿车也产生振动,强迫车底粘结的碴石脱落。     

金川公司选矿厂设备管理优化的实践

金川公司选矿厂是公司的主流程生产单位之一,承担着为冶炼提供铜镍混合精矿的任务。选矿厂共有２个独立的选矿车间,一选矿车间处理龙首矿井下开采的混合矿,设计日处理矿石能力为 １２００ｔ,于 １９６５年建成投产。为适应矿山建设的需要,现已扩大到日处理矿石１６５０ｔ,其工艺为三段一闭路破碎、三磨三选、分段精选的碱性铜镍混合浮选,两段精矿脱水;二选矿车间于１９６７年建成投产,原设计处理一矿区露天矿开采的贫矿石,日处理能力为６０００ｔ,但随着矿山生产的变化,露天矿贫矿出矿量减少,生产能力下降。二矿区富矿石１９…     

解决矿车结底的新途径

解决矿车结底的新途径韩城煤矿技工学校樊进希矿车是煤矿运输煤炭和矸石的主要设备。在运输过程中，经常有煤或矸石粉粘结车底（结底），降低了运输能力，直接影响生产。因此，必须及时对矿车进行清底。目前清理矿车结底，除采用人工清理外，还采用了电渗法、化学试剂法、...     

900轨距5吨底侧卸式矿车及卸载站样机通过鉴定

由中煤总公司基建局主持、邯郸煤炭设计研究院与淮南矿山运输机械厂研制的900轨距5吨双底开底侧卸矿车及卸载站样机,于1992年8月18日在淮南矿山运输机械厂通过鉴定.该设备有如下特点:1.底侧卸式矿车采用双机牵引并在列车中编有部分自带制动的矿车.为机车实现多拉快跑创造了条件.     

矿车结底清理方法的探讨

煤矸粘结矿车车底是煤矿生产运输过程中存在的一个普遍问题。经常而及时地清理矿车车箱是提高矿井运输效率的重要因素。该文简要介绍了目前国内外采用的矿车结底预防措施和清理方法。     

底侧卸矿车空间卸载曲轨的研究与设计

近年来,底侧卸矿车在我国矿山陆续使用,不少从事矿山设计的工程技术人员,尤其是作具体工作的同志.对底侧卸矿车的曲轨设计非常关心.因为一无资料,二少实践,处理具体问题又缺乏依据,困难较多.本文就对上述问题,谈些粗浅的认识,供读者参考.底正卸矿车的卸载曲轨.只需平面坐标xy轴,就能把曲轨上所有的点描述下来     

麻阳铜矿研制成功一种新型格筛

<正> 麻阳铜矿于1991年3月研制成功一种新型粗矿仓格筛——动力格筛,它有效地阻隔大块矿石进入粗矿仓,解决了困扰矿山20余年的一个“老大难”问题。这个矿由于受本身条件的限制,未能在矿石出窿之前对块度不合格的大块矿石进行二次破碎;该矿的矿石卸载方式采用底卸式矿车进行连续卸载,     

黄金矿山溜井运输AI视觉技术分析研究

随着矿山生产的自动化、无人化发展,矿山生产智能化改造已逐步成为趋势,传统矿业生产模式亟待转型升级。本文首先分析了溜井智能系统中存在的装载率检测、异物识别、车牌识别和巨石识别4个技术难题。然后,针对以上问题采用三维状态估计算法,将边缘检测与颜色特征检测相结合,利用人工神经网络识别法、矿石块度视觉识别判断方法,通过设计特征提取网络与特征融合技术,搭建3D引导与重构视觉系统。最终实现了溜井料位预估、矿车检测识别、矿车装载率和异物检测、矿车追踪分析功能。     

振动清车器

<正> 在我国大部分矿山的矿石运输中,都有不同程度的矿车粘底现象,这是卸矿中难以解决的问题。目前解决这一问题的办法主要有化学法、电渗法、机械冲击法、高压水冲洗和人工锤击法等。但这些方法都不理想,存在着效率低、冲洗不干净、劳动强度大、损坏矿车、成本高等缺点。     

液压铲抓式清车机

矿车粘底不仅加重矿山运输的紧张状态,而且浪费了大量人力、物力,目前尚缺乏适当的解决办法。湖南马田煤矿研制的液压铲抓式清车机,是一种行之有效的矿车清扫设备,该机虽然是针对本地区情况设计的用于清扫一吨U型矿车的,但是利用其工作原理,可以设计出清扫各类矿车的同种设备。     

风动清车器

铜官山铜矿在大量回采干式充填矿房之间的矿柱过程中,有大量的表土和粘土质充填料混人矿石,造成矿石粘结性大,使矿车结底,降低了矿车装载系数。处理矿车结底,原来用二人甩大锤,不仅劳动强度大,效率低,又不安全,车皮还容易损坏,每清理10辆矿车需时30分钟,影响矿车     

固定式矿车清底概述

矿车结底是煤矿中普遍存在的问题,危害很大。有些煤矿装物料的矿车结底达60％,大大降低了运输效率,增加了运输成本。因此,多年来各矿山和研究单位一直在寻求合理的清底措施,目前在煤矿中使用的主要有以下几种: 1.电渗法其原理是将两电极插入装满水的矿车中,通电时由于离子的运动削弱了矿物的粘结能力,从而使矿物与车厢壁分离。这种措施仅对煤车的清底效果较好,而且电耗大,回收煤质量差,并需配备一套水处理设备,效率也较