风-水冷却状态下钢轨横截面上各点相变规律的研究

通过测量风-水双介质冷却钢轨横截面上不同点的温度变化曲线，参照本成分钢轨的连续冷却曲线，研究了强化钢轨的组织、性能及相变规律。结果表明，经风-水冷却后，钢轨的组织和性能优良，各检测点的相变规律相似，所不同的是各点相变发生的时间及温度不同。     

钢轨打磨车砂轮技术标准

在介绍中国铁路总公司企业标准Q/CR 1-2014《钢轨打磨车砂轮订货技术条件》制定背景的基础上，叙述了标准的主要内容及制定原则，着重对标准中参数的来源及依据进行了说明，解析了标准中钢轨打磨砂轮磨削性能、回转性能、静平衡性能参数的选择，对标准的合理性进行了评价。      

采用两步火焰加热法和不完全淬火法生产高强度钢轨

用于现代化高速、重载线路上的钢轨,要求具有良好的耐磨性、抗剥离性和焊接性能。为此,世界各国钢轨工作者都在致力于研究为获得这些最佳性能的各种途径。日本钢管公司福山技术研究中心,于1982年在美国召开的国际重型钢轨会议上发表了“采用两步火焰加热法和不完全淬火法(SQ工艺)生产高强钢轨”的论文。     

钢轨内残余应力的产生及其危害

从钢轨的生产工艺和使用情况人手，分析了钢轨内部残余应力的产生原因、分布状态。结果表明：钢轨在生产和使用过程中均可以产生残余应力；钢轨内部存在大且不合理的残余应力(轨头、轨底拉应力，轨腰压应力)，将会影响钢轨的使用和落锤性能，严重时会造成线路钢轨的突发性断裂或落锤试验不合格。     

铁路在线伤损钢轨堆焊修复新技术研究

针对在线钢轨的材料性能和焊接特点，选用新型焊接材料作为钢轨焊补的焊接材料。进行了系统的工艺试验，研究了焊补层的组织性能，开发出了在线伤损钢轨的堆焊修复新技术。经过3年的在线运行考验，修复的钢轨完好无损。     

U74、U71Mn、U75V、U76NbRE钢轨欠速淬火性能研究

通过热模拟试验，对U74、U71Mn、U75V、U76NbRE钢轨钢欠速淬火的硬度、冲击性能进行了分析，讨论了钢轨欠速淬火后的抗压、断裂韧性、疲劳、抗磨耗性能。结果表明，欠速淬火钢轨的性能达到或超过了进口淬火钢轨的性能指标。     

用气水混合介质生产余热处理钢轨的实践

介绍了气水混合介质(水雾)冷却热处理钢轨的性能,与风冷处理的钢轨对比表明,各项性能无明显差异,均满足标准要求。气水混合介质冷却的钢轨同条性能及不同条性能稳定。     

U71Mn钢钢轨轨端热处理工艺改进

对钢轨轨端采用加热空冷、加热风冷、淬火 回火3种不同的工艺进行热处理，并对处理后钢轨踏面的组织、性能进行对比分析。结果表明，钢轨轨端采用加热风冷的热处理工艺是可行的，用该工艺处理后钢轨轨端的组织、性能能够满足标准要求。     

U75全长淬火钢轨横向断裂分析

某铁道线路U75全长淬火钢轨发生横向断裂,经对该伤损钢轨进行宏观和微观检验,结合钢轨生产加工工艺及钢轨受力分析,指出钢轨表层形成先共析铁素体,致使该钢轨疲劳性能及耐磨性能下降是导致钢轨断裂的主要原因,为避免线路上类似伤损发生,应严把钢轨质量.     

数字化钢轨闪光焊机研究

在高速无缝线路建设中，钢轨的焊接是其中的一项关键技术，而承担钢轨焊接任务的钢轨闪光焊机的性能又是其核心，对铁路运输的安全起着重要的作用。探讨了改进后的K190IIK钢轨闪光焊机存在的一些问题，并针对这些问题采用主从双CPU结构，设计了数字化钢轨闪光焊机硬件和软件控制系统，完成了焊接过程的自动控制和焊接参数的计算机检测，实现了焊接工艺过程参数的可追溯性。试验表明：所设计的数字化控制系统焊接工艺参数修改方便、检测和控制可靠。     

包钢轨梁厂试轧成功UIC60kg/m钢轨

１９９６年３月６日，包钢轨梁厂试轧成功欧洲国际铁路联盟ＵＩＣ标准断面的６０ｋｇ／ｍ钢轨。我国钢轨系列原来有的与原苏联接轨，但基本自成体系。现在我国钢轨生产能力大于需要量，为了打入国际市场，包钢轨梁厂多年来一直作试轧ＵＩＣ标准钢轨的准备工作。这次一举试轧成功，为包钢钢轨出口奠定了基础。经检测，断面等外型尺寸和各项技术性能符合标准，可以组织出口。包钢轨梁厂试轧成功UIC60kg/m钢轨@于俊     

U71Mn、U75V和U78CrV钢轨在线热处理后性能改善比较

采用强度、硬度测试和金相显微镜及扫描电镜观察,对热轧态和在线热处理态的U71Mn、U75V和U78CrV钢轨的力学性能和显微组织进行分析。结果表明,钢轨的显微组织均为珠光体+少量铁素体,热轧态的珠光体片层间距较大,在线热处理后珠光体片层间距变小,性能得到改善。从强度和硬度指标分析,在线热处理对U75V钢轨的性能改善效果最佳,从强塑积指标分析,在线热处理对U78CrV钢轨的性能改善效果最佳。U78CrV钢轨在线热处理钢轨的珠光体片层间距最小,且具有较好的综合性能。     

采用药芯焊丝堆焊修复后的钢轨组织性能

随着铁路运输的高速、重载化,钢轨的伤损日趋严重,过去采用焊条对伤损钢轨进行堆焊修复,已总结出了成套技术并趋于成熟。但对使用自保护药芯焊丝进行堆焊修复钢轨的研究较少,针对在线钢轨的焊接特点,选用牌号JDHB-1的自保护药芯焊丝作为钢轨堆焊修复的材料,在实验室条件下对攀钢生产的U75V钢轨进行了堆焊修复工艺试验,进行了堆焊层的组织、性能等试验研究及超声波探伤。研究表明,采用JDHB-1自保护药芯焊丝进行在线钢轨堆焊修复,满足铁道部标准TB/T1631-2002(钢轨电弧焊补技术条件)对硬度、组织、冲击性能的要求,且堆焊层的透声性能与母材接近,因此堆焊层具有优良的综合机械性能,采用自保护药芯焊丝冷焊修复伤损钢轨具有可行性。     

U71Mn钢轨闪光焊对接接头断裂原因分析

随着列车行车速度的提高,钢轨的损坏由过去的磨损转变为各种形式的疲劳损坏,而夹杂物往往被视为显微裂纹的发源地,疲劳裂纹与夹杂物的存在关系密切.非金属夹杂物降低了钢轨的塑性、韧性和疲劳寿命.夹杂物对钢轨疲劳性能影响的具体程度取决于一系列因素,如夹杂物的数量、颗粒大小、形态及分布等.应用肉眼观察、光镜、电镜和能谱分析等方法从...     

钢轨气压焊气流控制新技术

以PLC为控制核心，以质量流量控制器为主要控制部件，采用多种方式实现钢轨气压焊焊接过程中氧、乙炔气体混合比与流量控制。试验表明，该控制系统具有很好的控制效果和控制精度，功能强，体积小，能满足钢轨现场焊接的各种需要。     

自保护药芯焊丝在钢轨冷焊修复中的应用

针对在线钢轨焊接性特点．选用自保护药芯焊丝进行钢轨的冷焊修复，进行了工艺试验和焊补接头的组织性能研究。实验表明．Ni29自保护药芯焊丝用于钢轨冷焊修复可行。     

焊接工艺对钢轨闪光焊接头性能的影响

在不同热输入和不同顶锻量等焊接工艺条件下,对TB60廓型R260钢轨移动闪光焊接头纵断面硬度、热影响区宽度及拉伸、冲击等性能进行了研究。结果表明,随着焊接热输入的增大,钢轨闪光焊接头热影响区宽度也越大,但纵断面硬度趋于平缓;随着顶锻量的增加,钢轨闪光焊接头纵断面硬度间差值先增大后减小,热影响区宽度基本呈减小趋势;不同顶锻量条件下的钢轨闪光焊接头冲击及拉伸性能相差不大。     

钢轨自保护药芯焊丝自动窄间隙电弧焊工艺及装备研究

无缝线路建设的大范围展开迫切需要性能、质量、生产效率相匹配的原位焊接方法,目前使用最多的为铝热焊和电弧焊.介绍了窄间陈电弧焊在钢轨焊接中的应用,并重点对电弧位置实时检测技术和自保护药芯焊丝自动钢轨窄间隙电弧焊工艺及装备进行了说明.进行接头性能试验,结果表明:采用钢轨自保护药芯焊丝自动窄间隙电弧焊焊接的接头性能良好,完全...     

国内钢轨焊接的现状及发展趋势

钢轨焊接技术对无缝线路的发展具有重要影响.尽管针对钢轨焊接的闪光焊、气压焊、铝热焊及电弧焊等新工艺不断出现,但因囿于上述4种焊接方法的热源特性及焊接工艺特点,使得钢轨焊接接头性能与质量的改善及焊接效率的提高都非常有限.为此,提出了将电子束焊应用于钢轨焊接的思路,并进行了U71Mn钢轨的电子束焊初步试验.结果表明电子束焊...     

重载线路用新型钢轨闪光焊质量研究

随着高速铁路及重载铁路的快速发展,对钢轨及钢轨焊接接头的质量提出更高的要求。为提高钢轨强度和硬度,攀钢研发出PG5(U95Cr)过共析钢轨,包钢研发出U20Mn贝氏体钢轨。使用GAAS80/580闪光焊机和感应热处理设备开展焊接及热处理试验,并进行落锤、硬度、冲击、拉伸、疲劳、静弯及金相等各项性能检测。结果表明,接头各项性能指标满足TB/T1632-2014标准要求,接头质量良好。