基于固废利用的矿区道路抑尘研究

针对金属矿山选矿固废的绿色利用难题,结合矿区道路抑尘的行业难题,提出利用矿山选矿厂尾矿泥和甩尾碎石采用固结手段解决矿区道路扬尘抑制和修筑道路,参照碾压混凝土的配制工艺和施工方法制作具有水硬性的刚性路面,从源头治理扬尘,并实现矿区固体废弃物直接绿色利用。研究结果对解决矿区道路抑尘、实现选矿固废绿色利用具有指导意义。     

露天矿公路路面抑尘剂防尘试验研究

介绍了露天矿公路路面乳状液抑尘剂的成分、防尘机理和制备方法，并进行了喷洒试验和成本分析。结果表明，路面喷洒抑尘剂防尘后，在通过载重汽车（３００ｔ），行车密度６０～１２０辆／ｈ的情况下，有效抑尘时间为１昼夜，防尘效果比喷洒纯水要好。使用乳状液抑尘剂效果显著，经济上也合理。     

干燥气候条件下采场路面抑尘技术的试验研究

通过干燥气候条件下土质地面的模块实验 ,优选出抑尘剂配方。在半永久性工业道路上喷洒抑尘剂后 ,逐日测定了路面扬尘浓度 ,昼夜空气温、湿度 ,并分析了温湿度对抑尘剂抑尘能力的影响。测定数据表明 ,路面喷洒该抑尘剂后 ,在超过 8d的有效抑尘时间内 ,路面粉尘浓度达到国家规定标准。     

露天矿山汽车运输路面扬尘的防治方法

汽车运输路面扬尘是露天矿山最大的粉尘污染源,也是导致露天矿山大气污染的主要根源。分析了洒水抑尘的应用条件,介绍了水乳焦化重油溶液抑尘机理和抑尘性能,为露天矿山实践应用提供了参考。     

国内外路面防尘技术研究现状及评价

综述了国内外矿山汽车运输路面和建筑工地路面的扬尘危害、扬尘规律、防尘技术措施以及抑尘剂的种类、配方、应用情况等,分析了现有抑尘方法存在的问题,认为减少路面扬尘的关键是保持一定的含湿量和良好的路面状况。     

多功能型抑尘剂在露天矿山路面中的应用

为探讨多功能型抑尘剂在露天矿山路面中的应用效果,介绍了一种原材料价格低廉、加工工艺简单、安全环保且具有良好的吸湿、保湿、凝并性能多功能复合型抑尘剂,测试了其在铁矿、煤矿、石灰石等不同类型露天矿山运输路面现场应用效果,并评价了其经济效益。测试结果表明,多功能复合型抑尘剂在3种不同类型的露天矿山中抑尘效果显著,具有一定的抑尘周期,其中抑尘剂溶液在露天铁矿运输路面试验中抑尘效率最高（98.3%）、抑尘周期最长（8 d）,在露天石灰石矿山路面,抑尘效率和抑尘周期可分别达到96.4%和5 d。通过经济效益分析,与传统洒水抑尘方法相比,多功能复合型抑尘剂节水效果明显,经济效益显著,具有一定的推广应用前景。     

露天矿山汽车运输路面扬尘的防治方法

汽车运输路面扬尘是露天矿山最大的粉尘污染源,也是导致露天矿山大气污染的主要根源．分析了洒水抑尘的应用条件,介绍了水乳焦化重油溶液抑尘机理和抑生性能,为露天矿山实践应用提供了参考．     

全尾矿废石骨料高强混凝土的试验研究

从资源再生、生态环境保护和循环经济的角度出发,以重新级配后的密云地区铁矿废石为粗骨料、密云地区铁尾矿为细骨料,将铁尾矿与矿渣、水泥熟料、脱硫石膏通过梯级混磨得到混合料,与单独磨细的钢渣粉混合为胶凝材料,加入减水剂和水后制备成高强混凝土材料,并采用X射线衍射(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)、能谱分析(EDS)等手段进行微观结构与物相组成的变化研究,进而分析反应机理。所制备的混凝土的固废总比例达到91%,使用废石代替天然石子,铁尾矿代替天然砂子,其天然砂石替代率达到100%,制得的混凝土试块28 d抗压强度达到75.92 MPa。     

不同固结度尾矿泥动强度的试验和推求

饱和尾矿泥不同固结度和各种固结比条件下的固结不排水振动三轴试验，不但工作量大．而且由于尾矿泥很软，强度很低，难以进行高固结比试验。在总结了Kc=1．0、1，5、2．0，完全固结条件动强度试验规律基础上，采用适度外延方法，推导出不同固结度各种固结比下的动应力σd和动力抗剪强度指标Cd、φd。该方法解决了特软尾矿泥难以承受高应力、无试验资料的难题，可供确定各类软土动力参数参考。     

防冻型路面抑尘剂配方研制及性能表征

针对露天采场路面负温环境下的扬尘特点及机理,研制出一种防冻型路面抑尘剂。基于单体实验,确定了吸湿剂、凝并剂、表面活性剂等单体及其浓度范围。通过正交实验,以失水率作为评价指标,得到最优抑尘剂配方,并对最优配方的吸湿性、抗风蚀性、毒性及冰点等性能进行测定。结果表明,防冻型路面抑尘剂具有良好的吸湿放湿性、黏结性,能够抵御30m/s的风力侵蚀,在-33.4℃时依然不结冰,且经济成本低廉,为露天矿冬季路面扬尘治理提供了一种良好的技术保障。     

废石尾砂胶结充填体强度性能及物料配比参数试验研究（增刊）

某矿地处高原,当地水泥成本高,若采用全尾砂进行充填,充填体强度偏低,充填成本较高。废石尾砂胶结充填可以降低水泥单耗,为矿山充填方案选择提供了技术思路。本文通过充填配比试验研究了废石尾砂胶结充填体强度性能,确定了废石尾砂胶结充填物料配比参数,为充填方案论证提供了依据。通过试验可知,相同水泥单耗情况下,废石尾砂胶结充填体强度显著高于全尾砂胶结充填体,60%~65%的尾砂浆浓度、50%的废石添加量可使废石胶结充填具有较优的强度性能及流变性能。     

不同配合比种植混合土的植物营养特征研究

我国矿山固体废弃物生产量大、堆存量大、综合利用率低,成为威胁矿山生态环境等问题的关键因素。利用铁矿废石分别与铁尾矿、山皮土、校内土、农场土配制成不同层次的种植混合土,并进行了种植紫花苜蓿的盆栽试验。结果表明：各类种植混合土的化学性质与掺入的细粒成分质地有关,各类种植混合土的化学性质随着加入土类细粒（d<0.075 mm）成分的增加而提高;并且山皮土、校内土、农场土相对于尾矿来说对铁矿废石的改善效果显著;当各类种植混合土细粒成分掺入量约为废石质量的90%时,各类种植混合土养分状况与紫花苜蓿的生长情况与各细粒成分对照差异不显著。     

胶结充填采矿协同资源化利用垃圾焚烧飞灰固化机理研究

为确定低成本、安全、高效处置危废城市垃圾焚烧飞灰(MSWI)的方法,以钢渣微粉、矿渣粉、脱硫石膏、垃圾焚烧飞灰和尾砂为充填材料,进行了砂浆流动性能和胶结充填料强度试验,根据胶结充填料强度确定了胶凝材料的最优配比,并通过X射线衍射(XRD),红外(FTIR)和扫描电镜(SEM)分析了净浆试块的微观结构和水化产物。试验结果表明,当垃圾焚烧飞灰掺量为15%、钢渣微粉掺量为4%、脱硫石膏掺量为14%、矿渣粉掺量为67%时,料浆的流动度为260 mm,满足自流型胶结充填的流动性需求,充填料试块28 d的抗压强度为24.54 MPa,满足矿山充填强度要求;充填料试块养护28 d重金属离子浸出浓度全部低于饮水标准;冶金渣-垃圾焚烧飞灰胶凝材料水化产物主要有钙矾石、C—S—H凝胶和Friedel盐。     

废泥浆脱水的试验研究

岩土工程施工产生的废泥浆含水量高,脱水性差,因此如何提高废泥浆的脱水量至关重要。试验中通过对废泥浆的物理化学调质,以改变废泥浆颗粒表面物化性质和组分,破坏废泥浆的胶体结构,减小与水的亲和力,从而改善废泥浆的脱水性能。对不同种类的无机材料和有机高分子絮凝材料的试验分析发现,有机高分子聚丙烯酰胺PAM的絮凝脱水效果要优于无机材料。在阳离子型PAM、阴离子型PAM、非离子型PAM三类材料对废泥浆的絮凝脱水效果中,阳离子型PAM的絮凝脱水效果最好。     

废泥浆固液分离的正交试验研究

运用正交设计原理,通过具有代表性的试验,研究分析了各因素对泥浆固液分离效果的影响,结果表明,影响混凝效果的主次因素为混凝剂种类、泥浆浓度、加量、搅拌时间。并指出混凝剂选择的方法和应注意的问题,以供工程参考。     

台湾菁桐与十分地区舍石山的今与昔

100年前,菁桐与十分地区是台湾著名的煤碳产地。调查发现,菁桐矿区将煤矸石堆砌成一座座小山丘,形成"舍石山"时结构稳固;而十分矿区在邻近矿场的河畔随意弃渣形成的"舍石堆"则容易产生崩塌现象。深究其原因,可能与当时台阳矿业公司在菁桐地区的采矿运作,多半与缜密的舍石规划与决策有关;相反地,十分地区则由于部分小型采矿企业的任意舍石模式,而不时造成些微的崩塌灾害。由此可知,安全的弃废模式,可能使昔日矿区的舍石山成为当地政府机构规划为居民休闲游憩的地点。     

逐级堆排尾矿泥浆排水固结规律试验

设置竖向排水体可有效加快湿堆尾矿泥浆排水固结,提高土体稳定性。为研究排水体作用下逐级堆排尾矿泥浆排水固结规律,通过模型试验对其排水固结过程进行了模拟。试验结果表明:各层孔隙水压力与沉降在土体排水固结过程中变化并不完全同步,应力变化滞后于应变变化;停排期第35 d后孔隙水压力值降幅明显减小,由外加水头下自由水渗流转变为孔隙水渗流;进一步将逐级堆排尾矿排水过程分为沉降絮凝、絮凝压缩、絮体压缩固结、覆水自重固结阶段及自重压缩固结5个阶段;建立了排水体作用下尾矿孔隙渗流模型,并根据该模型计算排水体不同堆积高度最大影响半径,最大影响半径随尾矿的固结程度的提高而逐渐变小,第35 d后0.5 m及1.0 m堆积高度影响半径分别降低至约1.7 m及2.2 m。     

扬砦峪矿区水平分层充填采矿法试验研究

针对秦岭金矿扬砦峪矿区倾斜薄矿脉顶板不稳固特征，进行了微型铲运机出矿的水平分层充填法试验研究，解决了回采安全问题，取得了良好的技术经济指标。