新型多群体协同进化粒子群优化算法

在基本的MCPSO算法中除了主群与从群的信息交流,从群之间没有信息交流。为了解决这一问题,提出了一种具有中心交流机制的改进MCPSO算法,该策略可以实现各个从群之间的信息交流,从而加快算法收敛。仿真实验结果表明改进后的算法具有较好的求解精度和较快的收敛速度。     

多量子粒子群协同优化算法研究

针对标准粒子群优化（PSO）算法及其改进算法存在的局部收敛与收敛速度问题,提出了一种多量子粒子群协同优化（QPSCO）方法。该算法采用双层的多粒子群协同优化结构：用多个量子粒子群在底层独立地搜索解空间,同时引入参数变异策略,以扩大搜索范围;上层用1个量子粒子群追逐当前全局最优解,并对飞离搜索区域粒子的位置用新位置取代,以加快算法收敛。在此基础上,将该算法应用于实际控制系统低阶时滞对象的PID控制器设计中。仿真结果表明,QPSCO是一种有效的参数优化算法,与标准PSO、QPSO等算法相比具有更好的全局收敛性能。     

协同混合粒子群算法求解车间作业调度问题

针对如何有效解决车间作业优化调度问题,提出一种协同粒子群和引力搜索的混合算法。新算法在粒子群算法进化停滞时引入引力搜索算法,利用引力搜索算法进化后期快速寻优的能力,及时跳出局部最优,保证全局最优。同时采用协同原理简化算法结构,提高算法收敛速度。将提出算法对车间作业调度典型测试用例进行仿真,仿真结果表明该算法较PSO和GA等算法在求解车间作业调度问题上更具优越性。     

多机并行作业车间调度的混合粒子群算法

本文通过对多目标多机作业车间调度的研究提出了一个改进的结合启发式规则的粒子群算法,采用了依机器和工件排序的编码规则,两段式的表达形式,带启发式规则的调整,并结合聚类分析思想的保留策略,对此类问题提出了一个新的解决方法,并在文中通过一个仿真案例进行求解。     

基于遗传粒子群混合算法的供应链调度优化

针对大规模定制模式下的供应链调度优化问题,首先将供应链调度优化问题进行数学规划建模,并通过一些定义将模型映射为有向图,以便于智能搜索算法的应用;然后,结合遗传算法全局搜索能力强与粒子群算法收敛速度快的特点,进行优势互补,构造了一种混合算法;最后,运用混合算法对供应链优化调度问题模型进行求解.通过与其他算法进行比较,所得结果表明混合算法有着更好的整体性能.     

改进协同粒子群算法的汽车涂装线调度

针对汽车涂装线的复杂调度问题,提出了基于改进协同粒子群算法的新调度方法,建立了汽车涂装线的最优调度模型.将协同粒子群算法生成的各子种群看成一个个单独的Agent,构成一个多智能体联盟,子种群Agent能感知和学习联盟中其他Agent的最优位置和自身信息,进行粒子的惯性权重自适应调整.通过相互竞争,协同进化,得到联盟最优值,解码获取最优的调度策略.最后通过实例仿真,验证了该算法在涂装线调度优化中的可行性和有效性.     

多策略协同进化粒子群优化算法

为了提高粒子群优化(PSO)算法的优化性能, 提出了一种多策略协同进化PSO(MSCPSO)算法。该方法引入了多策略进化模式和多子群协同进化机制, 将整个种群划分为多个子群, 每个子群中的粒子按照不同的进化策略产生新的粒子。子群周期性地更新共享信息, 以加快算法的收敛速度。通过六个基准函数实验, 仿真结果表明, 新算法在计算精度和收敛速度方面均优于其他七种PSO算法。     

自适应粒子群算法求解Agent联盟

联盟生成是多Agent系统的一个关键问题,主要研究如何在多Agent系统中动态生成面向任务的最优Agent联盟.引入粒子群算法来解决这一问题,受到惯性权重c0在进化过程中所起作用的启发,引入自适应惯性权重cadp对粒子群算法进行改进,使其不再易于陷入局部极小.对比实验结果表明,该算法在解的性能和收敛速度上均优于相关算法.     

混合粒子群算法在ETV调度优化中的应用

为了提高机场货运区(Elevating Transfer Vehicle,ETV)转运效率,建立以最小化任务集调度时间为优化目标的调度模型,提出一种混合的粒子群算法对ETV调度问题求解。算法对加速因子采取动态的自适应调整策略;采用混沌序列替代标准粒子群中的随机数;建立平均粒距、适应度方差和汉明距离相结合的早熟判断机制并采用混沌算子扰动微粒的位置来跳出局部最优。通过实例验证和遗传算法、模拟退火等经典的优化算法以及非线性学习因子粒子群、混沌粒子群等改进的粒子群算法相比,该算法在ETV调度最优序列的求解中收敛速度快,全局寻优能力强,稳定性好;和传统的链式调度算法相比,平均调度任务时间减少了15.6%,较好地解决了ETV转运效率低的问题。     

一种多尺度协同变异的粒子群优化算法

为了改善粒子群算法易早熟收敛、精度低等缺点,提出一种多尺度协同变异的粒子群优化算法,并证明了该算法以概率1收敛到全局最优解.算法采用多尺度高斯变异机制实现局部解逃逸.在算法初期阶段,利用大尺度变异及均匀变异算子实现全局最优解空间的快速定位;随着适应值的提升,变异尺度随之降低;最终在算法后期阶段,利用小尺度变异算子完成局部精确解空间的搜索.将算法应用6个典型复杂函数优化问题,并同其他带变异操作的PSO算法比较,结果表明,该算法在收敛速度及稳定性上有显著提高.     

基于多目标粒子群算法的混合流水车间调度方法研究

混合流水车间调度问题HFSP是一种具有很强应用背景的生产调度问题。本文给出了一种HFSP多目标调度模型,提出了一种针对该类问题的多目标粒子群算法。该算法采用基于Pareto支配关系的极值更新策略;采取对自适应惯性权重递减和对种群变异的方法以保持种群多样性;设置Pareto解池保存计算中出现的Pareto最优解,并提出了一种基于适应度拥挤度的聚类算法优化解的分布特性。实验结果表明,本文算法是求解HFSP问题的一种有效方法。     

改进混合粒子群算法的立体车库存取调度

为了进一步提高立体车库存取效率，提出一种改进混合粒子群算法，应用于立体车库存取策略时间模型，寻找存取车最优时间和最优排序。该算法主要在粒子群算法前期引入遗传算法，改善全局搜索能力，后期引入模拟退火算法弥补其局部搜索能力弱的特点。与目前应用于立体车库存取车调度的遗传算法相比，改进混合粒子群算法存取效率提高了24.5%~36.07%，并优于其他车库调度算法，提高了车库运营效率。     

一种求解Job-Shop调度问题的混合自适应变异粒子群算法

本文提出了用于解决车间作业调度问题的混合自适应变异粒子群算法,该算法在运行的过程中根据群体适应度方差以及当前最优解的大小来确定当前最佳粒子的变异概率,利用遗传算法思想对粒子进行选择、交叉操作,并将模拟退火算法的优点融入到AMPSO算法中。仿真结果表明,混合AMPSO算法能够有效地、高质量地解决作业车间调度问题。     

改进免疫粒子群算法在矿车调度优化中的应用

提出了一种基于自适应搜索的改进免疫粒子群算法.算法在传统免疫粒子群算法的基础上,对子种群进行分组,以并联形式对算法进行融合,动态调整各组子种群规模,根据粒子最大浓度值自适应调整搜索范围.首先,算法融合了浓度调节机制,结合粒子最大浓度值来调节子种群数目以充分利用粒子群资源;与此同时,针对次优子种群进行疫苗接种,利用粒子最大浓度值调节接种疫苗的搜索范围,在避免了种群退化现象的同时,提高了算法的收敛精度和全局搜索能力.文中建立了露天矿山矿车调度模型并进行了仿真实验,仿真结果表明,所提算法充分利用了矿车资源,具有一定优越性和较好的工程应用价值.     

基于混合粒子群的航班着陆调度优化研究

研究终端区航班着陆调度优化控制问题,为对多目标着陆实现实时调度,克服粒子群算法易陷入局部最优的问题,提出了一种免疫思想和禁忌搜索的混合粒子群调度算法,在粒子群算法的基础上引入了免疫系统的抗体浓度调节机制,以保证群体多样性.针对算法后期进化速度慢的缺点,采用了具有自适应能力的禁忌搜索算法进一步优化性能.最后将混合粒子群调度算法在不同规模的实例上进行了测试,并与其它几种具有代表性的算法进行了比较.实验结果表明,改进算法不仅较好地避免了陷入局部最优,提高了收敛速度,还有效地减少了航班着陆调度中的延迟.     

求解车间调度问题的自适应混合粒子群算法

针对最小完工时间的流水车间作业调度问题,提出了一种自适应混合粒子群进化算法--AHPSO,将遗传操作有效地结合到粒子群算法中.定义了粒子相似度及粒子能量,粒子相似度阈值随迭代次数动态自适应变化,而粒子能量阈值与群体进化程度及其自身进化速度相关.此外,针对算法运行后期进化速度慢的缺点,提出了一种基于邻域的随机贪心策略进一步提高算法的性能.最后将此算法在不同规模的实例上进行了测试,并与其他几种具有代表性的算法进行了比较,实验结果表明,无论是在求解质量还是稳定性方面都优于其他几种算法,并且能够有效求解大规模车间作业问题.     

三种混合粒子群算法比较

混合粒子群算法是融合其它算法或技术特性来针对性地对基本粒子群算法进行改进的一类算法.文中对其中有代表性的三种:交叉粒子群、免疫粒子群、混沌粒子群展开了比较研究,分别从混合目的、混合基本方式、混合算法实现的关键步骤、混合算法的优化性能等多个方面对这三种混合算法进行了比较.通过这些比较,总结出了三种混合算法基本的混合方式及...     

混合粒子群优化算法研究

提出将Hooke Jeeves模式搜索方法嵌入粒子群优化算法中，以此构建混合粒子群优化算法．此外，在搜索过程中还加入变异操作来增加种群多样性，以避免早熟收敛．其中，局部搜索增加了算法的开发能力，而变异操作提高了算法的探测能力．探测与开发的折中则通过两个域值变量来完成．大量的测试函数研究表明，混合粒子群优化算法局部搜索能力有显著提高，且搜索到全局最优的概率更高．     

求解车间调度问题的2阶段混合粒子群优化算法

针对车间调度问题,提出了一种2阶段混合粒了群算法(TS-HPSO).该算法在第1阶段为每个粒子设置较大的惯性系数w,同时去掉了粒子的社会学习能力,从而保证每个微粒在局部范围内充分搜索.第2阶段的混合粒子群算法以第1阶段每个粒子找到的最好解作为初始解,同时以遗传算法中的变异操作保证粒了多样性;为保证算法的寻优能力,对全局gbest进行贪婪邻域搜索.计算结果证明了本算法的有效性.     

求解二层规划的混合微粒群算法

对于二层规划问题有许多经典的求解方法,如极点搜索法、分支定界法和罚函数法等。文中给出了基于微粒群算法的二层规划的一种新的求解方法。提出了分别先用单纯形法和内部映射牛顿法的子空间置信域法求解下层规划,然后用微粒群算法求解上层规划的求解方法,这两种混合微粒群算法分别用于求解线性二层规划和非线性二层规划。并结合实例的对比分析,说明了这两种混合微粒群算法求解二层规划的可行性和有效性。