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对加氢尾油的馏分组成及化学组成的分析确认,从加氢尾油中可生产出航煤、轻柴油、轻质润滑油、蜡和白油等产品。并对脱蜡及生产白油工艺进行了研究。 相似文献
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加氢裂化装置原设计以多产加氢尾油为主,最大量地生产乙烯裂解原理,而目前然裂解原料逐步向轻质化转移,加氢尾油即将作为生产润滑油的基础原料。装置相应改变生产方案,以多产市场行情较好的轻柴油为主。为此,对分馏系统进行了模拟算及分析,并提出了切实可行的柴油收率的措施。 相似文献
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山东齐胜工贸股份有限公司新建特种油装置产品质量提升改造项目,采用FRIPP白油加氢工艺技术,以脱蜡尾油为原料经加氢精制、分馏生产轻质白油和工业白油,其中轻质白油W2-TB达到产品标准(NB/SH/T 0913—2015)要求;工业白油10号、32号芳烃含量低、氧化安定性好,可达到食品级白油产品要求。 相似文献
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以加氢尾油为原料进行酮苯脱蜡、脱蜡油进行进一步精制、含油蜡进行发汗脱油及白土精制,考察了加氢尾油生产润滑油基础油和石蜡产品的可行性。试验结果表明,经适当的工艺调整:1)纯加氢尾油可以生产较高质量的基础油并开发54^#左右的半精炼或全精炼石蜡。2)减压二线原料掺合加氢尾油,可有效提高基础油质量,并增加石蜡产品产量。 相似文献
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加氢裂化尾油作润滑油加氢原料的工业应用 总被引:1,自引:0,他引:1
为合理充分地利用现有资源,中国石化高桥分公司润滑油加氢装置采用VGO掺炼加氢裂化尾油、加工纯加氢裂化尾油以及加氢裂化尾油减压分馏后的塔底油直接进异构脱蜡单元的方法,增加了润滑油加氢原料的来源,改善了润滑油加氢原料的质量。本课题重点对加氢裂化尾油作润滑油加氢原料的工业应用情况进行跟踪分析,考察加氢裂化尾油作润滑油加氢原料时润滑油加氢装置的生产情况。结果表明,掺炼加氢裂化尾油或加工纯加氢裂化尾油可以生产多种高档润滑油加氢基础油。 相似文献
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以减二线蜡油为原料,采用润滑油加氢改质工艺、加氢改质生成油实沸点蒸馏切割成窄馏分、加氢改质大于360℃馏分溶剂脱蜡等流程进行生产轻质白油试验,探讨生产轻质白油系列产品的可行性。试验结果表明:随着加氢改质反应温度的提高,加氢生成油中轻质馏分的收率增加、重质馏分的收率减少,用做3#白油料的加氢改质生成油160~320℃馏分段收率明显增加,加氢改质生成油切割的相同馏分段窄馏分密度和黏度相应降低,加氢改质生成油切割大于360℃馏分溶剂脱蜡试验得到脱蜡油的收率减少、密度和黏度降低。 相似文献
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介绍山东齐胜工贸股份有限公司铝箔料加氢装置加工不同原料油的操作条件及产品质量。工业运行结果表明:以加氢裂化装置生产的脱蜡尾油为原料,生产的润滑油基础油产品质量关键指标优于中国石化Ⅱ类或Ⅱ+类基础油产品指标;以加氢裂化装置脱蜡尾油掺炼直馏常二线油为原料,在产出优质工业白油的同时联产Ⅱ类轻质白油,装置经济效益显著。 相似文献
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劣质柴油生产清洁柴油技术的比较 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了抚顺石油化工研究院开发的加氢精制、加氢精制 临氢降凝、最大柴油十六烷值改进 (MCI)、中压加氢改质 (MHUG)等四种工艺技术的特点 ,以及上述工艺应用于劣质柴油生产清洁柴油的结果。以加工鲁宁管输原油为例 ,对四种工艺加工柴油的方案进行了技术经济指标对比。加氢精制与加氢精制 临氢降凝工艺处理后柴油硫含量为 0 .0 4 % ,平均十六烷值 4 5,仅能满足目前的产品质量要求 ;而MCI和MHUG工艺的柴油硫含量为 0 .0 2 % ,平均十六烷值达 50以上 ,尽管投资有所提高 ,但生产灵活性高 ,可满足当前及今后一段时期的清洁产品的要求。 相似文献
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中国石化北京燕山分公司45万t/a减压蜡油高压加氢处理装置,以国外混合原油的减压蜡油为原料,采用炉前混氢及热高压分离流程,可生产石脑油、柴油以及用作催化裂化及乙烯裂解装置原料的加氢处理尾油。结果表明,对该工艺优化后,生产的加氢处理尾油黏度指数高于120,芳烃体积分数为0,饱和烃体积分数为100%,硫含量低于20μg/g,氮含量为1.5μg/g,达到了临氢异构脱蜡单元的进料要求,可用于生产高品质润滑油基础油。 相似文献
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加氢裂化尾油酮苯脱蜡研究 总被引:4,自引:1,他引:3
通过对中国石化上海高桥分公司炼油事业部140万t/a加氢裂化装置的加氢裂化尾油进行酮苯脱蜡试验,考察了加氢裂化尾油通过酮苯脱蜡工艺生产石蜡及高品质基础油的可行性;同时对加氢裂化尾油掺合减压二线馏分油对试验结果的影响进行了考察。试验结果表明:经适当的工艺调整,加氢裂化尾油可以通过酮苯脱蜡得到质量较好的脱蜡油和含油蜡,脱蜡油可作为润滑油基础油的优良调合组分;加氢裂化尾油脱蜡过滤速度较慢,可采用脱蜡助剂并可适当提高过滤温度来提高过滤速度;减二线馏分油中掺合一定比例的加氢裂化尾油,可提高脱蜡油的收率和粘度指数、旋转氧弹等,改善含油蜡的质量。 相似文献
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酮苯装置用加氢裂化尾油生产优质白油料 总被引:1,自引:0,他引:1
加氢裂化尾油经溶剂脱蜡工艺生产出的高质量润滑油基础油,具有很好的低温流动性能,且对添加剂感受性好,硫、氮含量低,饱和烃含量高,可以调合中、高档润滑油,制备白油,综合利用加氢裂化尾油具有明显的经济效益。 相似文献
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本文介绍了RIPP开发的中压加氢改质MHUG技术开发和应用情况。MHUG技术基于柴油加氢改质反应化学开发,具有产品方案灵活、产品质量好的优良,柴油产品十六烷值可提高15个单位以上。MHUG技术配套的加氢精制和加氢改质催化剂具有优异的性能,满足MHUG技术芳烃加氢饱和及选择性开环的需要。新的MHUG工艺流程可进一步提高目的产品收率和选择性。多套装置的工业应用结果表明,MHUG技术用于清洁柴油生产具有好的原料适应性和运转稳定性。 相似文献
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文章介绍了中国石化上海高桥分公司300 kt/a润滑油加氢装置的原料要求以及实际原料加工情况,重点讨论了在减压馏分油里掺炼含油蜡或蜡下油以进行原料优化来生产HVIⅢ类基础油产品以及合理利用燃料型加氢裂化尾油的情况。实际生产证明:高桥分公司通过对润滑油加氢装置的原料进行优化,成功生产出了高质量的HVIⅢ(4)与HVIⅢ(6)基础油产品;而通过对加氢裂化尾油的合理利用不仅进一步增产了润滑油加氢的原料,而且显著提高了基础油的质量与收率。 相似文献
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润滑油加氢异构脱蜡技术 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了以加氢裂化尾油、溶剂精制 加氢处理的减压瓦斯油为原料 ,采用加氢异构脱蜡工艺和异构脱蜡催化剂FIDW 1制备VHVI、HVI润滑油基础油的试验结果 ,并通过与溶剂脱蜡和催化脱蜡技术的对比 ,说明采用异构脱蜡工艺制备的润滑油基础油具有收率高、粘度指数高和倾点低的特点。同时 ,还介绍了以加氢裂化尾油为原料 ,采用异构脱蜡工艺制备食品级白油的试验结果以及异构脱蜡催化剂FIDW 1运转 2 0 0 0h的稳定性试验结果 相似文献