3MZ225滚子轴承内圈挡边磨床的研制

目前轴承行业中加工圆锥轴承内圈大挡边的主要设备是M8812T和3MZ2210挡边磨床。这二种磨床，一种是用砂轮的外轮缘磨削球面挡边，另一种是用桶形砂轮内端面磨削球面挡边。经过对现有磨削挡边磨床的分析，发现上述两种磨床的加工方式存在着如下缺点：1．M8812T型磨床M8812T是用砂轮的外缘磨削球面描边见图人实际上圆锥轴承内圈挡边工作面设计要求为推面（见图到，而此种球面挡边只是在无加工圆锥面挡边设备时的一种近似结构。该机床上下料和进给全部是丰工操作。为了保证产品挡边R的尺寸在公差范围内，在磨削过程中必须不断调整砂轮轴线…     

用M250A内圆磨床加工轴承球面挡边

轴承内圈挡边中,双列调心滚子轴承中挡边和圆锥滚子轴承大挡边为球面挡边 (图 1)。球面挡边中心和内滚道母线交点重合。对于中小型轴承可采用 M8812T等挡边磨床磨削球面挡边,但对于没有挡边磨床的中小型轴承球面挡边和大型轴承的球面挡边就需另想办法。 先来分析用 M8812T磨床磨削球面挡边的原理和有关计算 (图 2)。将砂轮轴轴线相对轴承轴线调整成γ角,采用树脂砂轮,用和轴承挡边对滚的范成法磨出球面形状 (故一般新砂轮加工头几个工件时,由于砂轮母线未对滚成型,应为返修品 )。 砂轮轴线相对轴承轴线γ角为： γ =α＋β =arcs…     

圆锥内圈止推挡边的磨削加工

为了提高圆锥滚子轴承内圈止推挡边磨削加工质量,本文提出了四种不同的加工方法,并从加工机理上进行对比分析,找出了用平形砂轮外圆锥面磨削圆锥滚子轴承内圈止推挡边锥面的最佳加工方 法。附图9幅,表1个。     

NCT开槽填充式挡边磨削砂轮

为了解决圆锥滚子轴承和圆柱滚子轴承内圈挡边腐剂中的烧伤等问题，采用NCT开槽填充式挡边磨削砂轮能够降低能耗和磨削热，消除烧伤，提高生产效率。附图1幅．     

圆锥滚子轴承内圈挡边磨床研制

介绍了圆锥滚子轴承内圈直线形挡边磨床的磨削原理、结构特点、主要技术参数、砂轮直径的选择、机床磨削精度和实际使用情况。     

圆锥内圈直挡边的磨削

在M8812T挡边磨床上,附设一套液压砂轮修整器,确保砂轮外径为圆锥面,并合理选择砂轮直径,即可磨出圆锥滚子轴承内圈直线大挡边。文中介绍了磨削原理和砂轮直径的计算选用方法。     

DG400双端面磨床辅助支承设计

介绍了双端面磨床DG400的加工特点,对其在加工圆锥滚子轴承内圈、单挡边圆柱滚子轴承内圈及球轴承内圈时所使用的辅助支承进行了设计,并详细介绍了辅助支承偏心量e的确定方法。     

圆锥滚子轴承内圈大挡边砂轮越程槽尺寸计算

分析了圆锥滚子轴承内圈滚道磨削中大挡边处出现留边现象的原因,建立了内圈车坯加工图上大挡边处砂轮越程槽尺寸计算的数学模型及m2′的验算关系式,实例计算表明,由计算模型和验算关系推出的车坯加工图上大挡边处的砂轮越程槽尺寸符合加工要求,避免了留边现象的出现。     

大锥角圆锥滚子轴承内圈大挡边越程槽尺寸的设计

针对目前大锥角圆锥滚子轴承内圈大挡边越程槽M2max尺寸设计方法造成内圈滚道磨削出现留边的问题,根据内圈和砂轮的几何关系,推出了一种简单的M2max尺寸设计方法,并进行了实例验证,避免了留边现象。     

圆锥滚子轴承及推力调心滚子轴承大挡边球面曲率半径的设计改进

使用现行的设计方法，圆锥滚子轴承易发生啃挡边现象，而推力调心滚子轴承内圈球面挡边的回转中心绕轴承轴线旋转，形成一圆形轨迹，实际磨削中很难达到设计要求。为解决上述问题，从设计上进行改进，重新推算了一套计算有关挡边和滚子球基面参数的公式。     

圆锥滚子贯穿式无心磨削锥面廓形直线性分析

贯穿式无心磨削是圆锥滚子锥面加工的主要工艺方法之一,将砂轮修整成直廓圆柱形,并使滚子沿着与砂轮轴线平行的直线贯穿,是这种工艺的一种常用磨削方法。针对这种磨削方法,分析了获得滚子锥面直线廓形的一种理想滚子-砂轮关系,以及受到刀板制约的实际滚子-砂轮关系。结果表明:该磨削方法是一种近似加工方法,磨削后理论上滚子锥面廓形存在直线性偏差,廓形是内凹的;滚子轴线与砂轮轴线之间存在空间交错角是产生这种直线性偏差的根本原因;滚子半锥角越大,直线性偏差越大;刀板斜面对水平面倾斜角度越大,直线性偏差越小。并推导出了滚子轴线与砂轮轴线空间交错角的计算公式。     

考虑内圈挡边表面波纹度的圆锥滚子轴承振动特征研究

表面波纹度是圆锥滚子轴承滚道表面的主要形状误差之一。针对圆锥滚子轴承内圈挡边表面波纹度诱发的时变激励机理和动力学建模的问题,考虑流体动力润滑油膜与轴承轴向和径向变形耦合激励作用的影响,提出考虑时变激励的圆锥滚子轴承挡边表面波纹度动力学模型,并通过试验结果验证模型的有效性;研究内圈挡边表面波纹度时变激励下的圆锥滚子轴承的振动响应特征;分析内圈挡边表面波纹度幅值和阶次对圆锥滚子轴承振动响应特征的影响规律,解决圆锥滚子内圈挡边波纹诱发的时变激励及其动力学建模问题,为获得准确的含内圈挡边表面波纹度的圆锥滚子轴承的动力学响应特征提供新的手段和方法。结果显示,轴承的振动水平随着内圈挡边表面波纹度幅值的增大逐渐加剧;内圈挡边表面波纹度会改变轴承振动加速度响应频谱的峰值频率;当内圈挡边表面波纹度的阶次为滚动体数目的整数倍时,圆锥滚子轴承振动值将出现峰值。因此,控制内圈挡边表面波纹度的幅值与阶次将有利于抑制圆锥滚子轴承的振动水平。     

内圈大挡边质量对圆锥滚子轴承振动的影响

为了研究圆锥滚子轴承内圈大挡边磨削质量对轴承振动值的影响,对英制系列L45449/10和公制系列30206,32010轴承进行了试验分析,结果表明,改善大挡边质量可以显著降低圆锥滚子轴承的振动值。     

圆柱滚子轴承内圈挡边的高效磨削

１　综述轴承行业在磨削圆柱滚子轴承内圈挡边时普遍使用３ＭＺ２２系列滚子轴承内圈挡边磨床,所用砂轮为筒形砂轮,砂轮规格有Ｎ１５０×１００×１２．５ＷＡ８０ＫＶ和Ｎ２００×１００×２５ＷＡ８０ＫＶ两种,前一种规格用的较多。筒形砂轮用硫磺焊接在砂轮法兰盘上,经平衡车制后待磨削时使用。受砂轮结构和磨削安全条件的限制,砂轮工作线速度有限（Ｎ１５０×１００×１２．５砂轮的安全线速度为３０ｍ／ｓ以下）。这种磨削方式决定了磨削效率较低,烧伤问题突出,且因砂轮较软,易导致产品的尺寸精度和几何精度难以保证。为了解决…     

双列圆锥滚子轴承内圈大挡边仰角对轴承发热影响的研究

铁路轮对用双列圆锥滚子轴承的发热直接影响轴承系统的工作性能与列车的运行安全。基于国内外圆锥滚子轴承发热研究成果,建立了一套圆锥滚子轴承的发热分析模型,并基于353130X2双列圆锥滚子轴承就内圈大挡边仰角对轴承发热的影响进行研究。结果表明:内圈大挡边仰角对圆锥滚子轴承滚道与滚子间的发热影响不明显,而对滚子大端球基面和内圈大挡边间的摩擦发热影响很大,且存在一个对发热影响最小的内圈大挡边仰角值。     

圆柱滚子球形基面的加工及检测

为了提高铁路客车轴承可靠性、耐冲击性和轴向承载能力 ,将套圈挡边改为斜挡边 ,圆柱滚子端面改为球形基面 ,从而改善了挡边与滚子端面间的润滑状态 ,减少了滚动摩擦和轴承升温 ,确保了轴承的使用性能。1　圆柱滚子球形基面加工原理加工圆柱滚子球形基面采用的是 3ＭＴ4340圆锥滚子球基面磨床 ,其基本原理见图 1。滚子通过机械手送入磨削区内 ,由定位挡铁定位 ,弹簧顶针在气缸带动下 ,将滚子推向砂轮 ,滚子在磁盘带动下自转 ,由于滚子轴线与砂轮轴线有一个交角 ,它们各自围绕自己的轴线旋转 ,从而使滚子端面形成了球形基面 ,筒形砂轮与滚子…     

沟道磨削用陶瓷CBN砂轮圆弧廓形精度自动调控方法及试验验证

针对轴承沟道磨削CBN砂轮难检测、难修整的问题,提出了砂轮圆弧廓形精度在位检测分析方法以及法向跟踪精密修整方法,并构建了根据廓形精度检测值实时反馈调节修整参数的双闭环控制回路,实现了砂轮圆弧廓形精度的自动调控。利用该方法开展陶瓷CBN砂轮修整以及内圈沟道磨削试验,结果表明：磨削工件廓形精度较好地契合了砂轮廓形修整和检测结果,砂轮磨削性能优良,实现了陶瓷CBN砂轮圆弧廓形精度的高效高精度调控。     

推力圆锥滚子轴承挡边磨削用砂轮直径的确定

1问题的提出推力圆锥滚子轴承套圈挡边采用切入磨削,磨削时挡边与砂轮直径易出现干涉。为了提高生产效率,减轻工人的劳动强度,磨削时尽可能选择直径较大的砂轮,但砂轮直径的选择受某些条件的限制。图1为挡边几何形状为圆环的内侧面,将床身调整一角度,使挡边刚好接触砂轮外径,并     

圆锥轴承内圈大挡边圆锥面的磨削

使用LZ223直挡边磨床磨削圆锥滚子轴承内圈大挡边圆锥面,取得较好效果。本文就磨削机理和参数进行了分析推导,并对LZ223磨床的主要参数作了介绍。附图5幅。     

推力调心滚子轴承套圈滚道的磨削

29413EH推力调心滚子轴承的座圈滚道和轴圈挡边采用范成法磨削,选用碗形砂轮,其端面半径分别小于滚挡边的曲率半径,砂轮轴线与工件轴线的交角约为30°。轴圈滚道采用切入法磨削。