深圳地铁车站大客流组织策略研究

近年来,地铁逐渐成为了城市交通运输的骨干力量,有效缓解了城市交通拥堵,成为人们日常出行的优先选择。随着地铁线网的不断扩充,客流不断攀升,地铁车站运营过程中不可避免的要经受大客流的考验。本文以深圳地铁为背景,探讨了地铁车站大客流运营组织的策略。     

地铁车站的安全风险管理

以成都地铁2号线一期工程春熙路站为例,从施工监理的角度通过对地铁车站施工前、施工过程中的安全风险管理等方面进行分析与阐述,说明地铁车站的安全风险管理的主要内容,保证施工安全。     

地铁深埋车站疏散与防排烟问题研究

通过对车站火灾进行烟控模拟校核,对车站最不利火灾工况下整站人员疏散进行模拟分析,提出地铁深埋车站疏散与防排烟问题难点以及应对措施,并提出合理化建议。     

浅析影响地铁车站客流组织的因素

地铁线路的走向一般都是客流集中的交通走廊,连接着重要的客流集散点,如机场、港口、车站、医院、商场等重要文体活动中心以及规模较大的住宅区等。正因如此,某些车站会不定期地遇到大客流。为了保证乘客的安全和正常的运营秩序,车站在客流组织方面应备有完善的运营组织方案和措施。本文通过对地铁车站客流组织影响因素进行分析,提出地铁车站高效输运的客运组织方法。     

地铁车站侧墙与板同时浇注施工方法

本文详细介绍地铁明挖车站主体结构侧墙与板同时浇注时脚手架布置、模板支撑及浇注顺序一系列工序施工要点及其相互作用关系。     

地铁车站施工期间地下水工程影响及治理分析

地下水问题作为施工期间地铁车站工程中难点之一,一直是目前的研究热点。文章首先通过资料调研分析提出了施工期间地铁车站地下水问题：接着,分析了地铁车站施工期间主要地下水问题,包括：车站地基变形影响,车站承载力影响,车站基坑稳定影Ⅱ向,车站周边环境影响,最后,文章归纳了目前地铁车站施工期间主要方法,包括：深井降低地下水、回灌技术、连续墙封堵技术。其研究成果将为施工期间地铁车站稳定带来一定的指导意义。．     

结伴行为对地铁应急疏散效果的影响分析

随着地铁运营里程和地铁载客量增加,地铁应急疏散问题逐渐引起了人们的重视。针对这一问题,该文采用Anylogic软件对某双层地铁站开展应急疏散仿真,研究行人结伴行为对应急疏散结果的影响。首先,建立地铁站三维模型,其次,建立站厅层和站台层的行人行为逻辑图和仿真条件开展仿真计算,分别研究多人结伴及其结伴形式对应急疏散结果的影响。研究结果表明,与无结伴行人疏散相比,全结伴行人疏散时,结伴行为会降低行人疏散速度,增加疏散时间,而且行人结伴形式会对疏散结果产生影响,群式结伴下疏散速度最快,疏散时间最短,而链式结伴条件下疏散速度最慢,时间最长,研究结果可为地铁应急疏散提供参考。     

地铁车站安全管理的风险及对策

近年来城市轨道交通已成为一种重要的客流运输方式,地铁车站的安全管理问题也日益引起人们对出行安全的广泛关注。本文首先分析了目前我国地铁车站安全管理方面存在的风险,接着针对这些风险与问题提出了有效的应对策略。     

地铁疏散系统设计研究现状与进展

目的 对地铁疏散系统设计的研究现状进行梳理和分析,提出存在问题和建议解决方案,并对此领域后续研究重点进行探讨。方法 以易识性的概念为基础,结合地铁突发事件的特点,通过大量文献检索、搜集与整理,对应急疏散路径、应急信息传达、应急设施技术、应急管理技术等影响地铁疏散系统设计的重要层面进行研究与分析。结论 地铁突发事件中火灾爆炸事故、水灾事故、紧急制动事故是事发最多的三种事故形式,且具有突然性、封闭性、恐慌性、复杂性的特点;完善的地铁疏散系统设计包含了应急行为特征、应急信息传达、应急设施技术、应急管理技术等多个方面;地铁空间内应急信息的呈现和宣传应具备较高的易识性,这可以极为有利地帮助人们理解和阅读相关的重要信息,可使乘客熟知在突发情况中如何行动,防患于未然,但目前对于地铁应急信息易识性的研究较少,并未形成体系,可作为后续研究重点。     

地铁车站公共设施设计

目的 探索当前地铁车站公共设施的多元化设计思路与多样性设计实践。方法 地铁车站是当前人们在日常工作生活中的重要出行工具,也是外地旅客完成旅途的一种良好选择。从地铁车站的导向、文化和服务设施等方面进行类型总结,对城市交通和城市文化的积极意义进行总结,指出对相关设施进行设计研究的必要性。以原则为指引,分别列举了结构、功能和审美层面的具体原则。从整体性视角进行各个方面的系统协调设计尝试,从文化视角尝试将地域文化元素融入设施设计,从人性化视角分析各种设施对以人为本的尊重与表达。结论 地铁车站公共设施从受众的需求出发,从时代的发展出发,针对具体的审美和功能需求展开多元化的设计尝试,能够在实用价值的基础上,满足人们的心理诉求和审美诉求,给受众带来更加舒适的使用体验,让地铁车站变得更加富有生命活力。     

关于地铁火灾事故的人员疏散分析

地铁火灾事故具有其自身的特点,会造成大量的人员伤亡,所以研究地铁火灾事故的特点、原因,对现代经济社会的发展具有十分重要的意义。地铁火灾事故具有燃烧速度非常决、高温、浓烟和毒气具有十分严重的危害、易造成群死群伤、排烟和排热差、探测和扑救相对比较困难、人员疏散非常困难的特点。地铁火灾发生的原因主要有包括行车事故、设备故障、违章操作、乘客违反安全规定、人为破坏和管理不善等。要做到地铁火灾事故的安全疏散,必须从源头上和根本上抓起,可行的措施包括强化责任意识、制定疏散预案是基础、常常开展火灾应急演练、普及全民自我保护意识等等。     

地铁车站减振墙的动力特性分析

为减少地铁列车运行产生的振动能量通过车站主体结构传播至地表,本文设计了一种车站减振墙。以雄安至北京大兴国际机场快线金融岛站为研究背景,通过在车站墙体内部设置由黏弹性材料构成的阻尼层形成减振墙,分析了列车荷载作用下减振墙的减振效果。研究结果表明：列车荷载作用下,从时程结果来看,车站减振墙最大可使车站周围土体平均振动加速度幅值减小28.6%,振动加速度峰值减小31.9%;从频谱分析来看,车站周围土体振动加速度峰值降幅最大为66.1%,平均降幅为45.1%;对应1/3倍频程谱,采用减振设计后,最大可使土体中振动加速度级降低5.5 dB,降幅达8.4%。通过在车站主体结构墙内部设置由黏弹性材料构成的阻尼层进行减振设计,可有效减少列车振动能量在车站主体结构内的传播。     

试述地铁车站应急照明系统设计

随着我国经济的不断发展,各项基础设施项目便显出繁荣发展之势,同时,先进的科学技术在各行业领域的渗透也促进了其发展水平的逐渐提升。现阶段我国各个地区的交通压力明显增加,城市中除了基础道路之外还修建了快速路以及地铁等,使人们的出行变得更加方便。但是在进行城市道路建设的过程中,为了有效应对突发交通故障问题,还需要在设计方面多下些功夫。笔者在本文中就针对现阶段我国地铁车站应急照明系统的设计进行了一系列的研究,以备相关认识参考。     

浅谈地铁车站结构健康监测

随着地铁日渐成为城市客运交通的主要承担者，地铁车站与人们生活的联系越来越密切。因此，其安全性要求越来越突出，需要将有效的结构监测手段应用到地铁车站的施工及运营过程中。     

地铁车站防排烟系统

在分析了地铁车站火灾特点、乘客疏散特点、烟气扩散规律和目前规范中车站排烟设计中的不足之处基础上,根据广州地铁近年来地铁建设过程中防排烟系统设计和烟雾试验实际情况,结合地铁规范及国内外地铁防排烟系统设计及运营实际情况,提出了适合国内地铁车站站台和出入口通道火灾烟气控制和排除的新思路.     

地铁车站土建工程施工风险分析与对策

经济建设的发展促使我国交通运输业进程的加快,一个城市的发展和建设,有一个好的交通环境,会对城市的发展带来很大的影响。城市化进程的脚步走的越来越快,对于在交通上也是投入了大量的资金和人力。在有限的空间范围内已经无法满足日益发展的生活节奏,那么地铁的建设,将这种空间得到了合理的利用,从地上的交通转入地下的交通,而且在运行速度上也比地上的交通快,而且地铁不存在堵车的现象发生,运行的历程也比较长,所以在很多发达的城市中对开始兴建地铁。但是在对地铁进行施工的过程中,会有相应的风险存在,主要表现为基坑工程和结构工程的施工质量上,这种风险的存在为我国的地铁建设带来了一定的阻碍,影响到了地铁的安全运行。地铁工程的正常运行关系着人们的生命安全,关系着国家的安全稳定,所以一定要在施工质量上引起高度的重视。那么本文将对地铁车站土建工程施工中的风险进行分析,制定出相应的对策,提高地铁的安全性。     

地铁车站建筑设计研究

地铁被归属于城市交通轨道系统范畴中,其是一种现代城市所拥有的公共的、高效的交通工具,其主要指的是高架以及城市地下穿行的交通轨道。本文主要对地铁车站设计过程中存在的问题进行了简单的阐述,对地铁车站设计过程中需要遵守的原则进行了分析,并对地铁车站设计平面布置的手段进行了介绍。     

地铁车站结构混凝土静力切割施工探讨

近几年随着我国经济的飞速发展,国家的经济实力大大的增强,由于城市化进程的加快,城市人口规模不断增加,城市土地日趋紧张,面对日益拥挤的交通,很多城市都选择了修建地铁作为改善城市现有交通状况的重要手段。文章就地铁车站结构混凝土静力切割施工展开探讨。     

某半敞开式地铁车站抗震分析

本文分析的地铁车站形式为一侧覆土，一侧敞开，抗震分析较为复杂。本文对土与结构共同工作模型进行了非线性分析，采用场地土实测参数，考虑结构影响范围内的土体的弹塑性性能。计算中采用平面受力模型，分析了场地的震陷，用反应谱法和时程分析法了结构在地震作用下的内力和变形。本文结果已被实际工程采用。     

地铁车站机电工程综合管线施工要点分析

地铁车站机电系统综合管线的合理布设及科学合理使用是影响系统功能体现和高效运维的关键因素。本文从施工和维护两个方面对地铁车站的综合管线系统的设计和布置进行研讨,进一步强化科学合理的设计与施工,提高综合管线系统设计施工使用的优越性,以及地铁车站空间的合理利用率与运维的安全经济性。