强夯法加固软土路基施工及监测分析

强夯法施工工艺是软土地基处理的一种常用方法.主要结合青岛市高新区地基处理工程,通过对强夯法加固软土地基的施工参数的监测及利用静力触探试验对地基加固效果的检验,证明了强夯法施工工艺在临海低渗透性、高含水量的杂填土路基处理中应用的可行性,可为相似工程参考.     

粉体喷射桩加固公路软土路基分析

粉体喷射桩是加固处理淤泥、淤泥质土、粘土、粉土等软土公路路基、桥头常用的地基处理方法。针对邯郸地区公路路基、桥头中粉体喷射桩复合地的承载与变形特性,分析了粉体喷射桩-土复合地基中的桩-土应力分担比及复合地基承载力的计算方法、主要影响因素和取值方法,为粉喷桩复合地基在本地区公路路基、桥头工程中的科学应用提供有益的参考。     

浅谈公路软土路基处理

介绍了软土路机的共性。砂垫层、塑料排水板处理方案。对公路软土路基施工具有借鉴意义。     

短密砂桩在处理河道驳岸软土地基中的应用

通过工程实例介绍了短密砂桩加固河道驳岸软土地基的设计原理和施工技术,包括选择施工设备、确定施工参数、砂桩检测结果.工程实践表明:短密砂桩处理河道驳岸软土地基,具有施工简单、造价低、环境影响小、地基承载力明显提高的优点,因此值得推广应用.     

水泥搅拌桩软基处理技术应用

随着社会的发展与经济的进步,公路工程行业也获得了良好发展.而在公路工程的建设施工中,软土地基是一种比较常见的施工条件.就目前的软土地基加固处理来看,水泥搅拌桩是最为常用且有效的处理技术.基于此,本文就以某实际工程为例,对软土地基加固处理中的水泥搅拌桩处理技术应用进行分析.希望通过本次的分析,可以为软土地基的科学处理与建...     

振冲碎石桩加固软土地基试验研究

以某水库拦河大坝地基处理工程为背景,介绍了振冲碎石桩加固软土地基的现场试验,并对碎石桩处理后复合地基的加固效果进行了检测分析,包括碎石桩桩体和桩间土以及桩土应力比等项的检测。最后综合重型动力触探试验、标准贯入试验、载荷试验和土压力盒读数的检测结果得出:碎石桩对工程软土地基的处理能达到预期的加固效果,其复合地基承载力高于设计要求,抗液化能力明显提高,并且这种复合地基可以有效减小地基总沉降,加速地基的固结,具有良好的导水性;桩土应力比变化曲线呈上凸抛物线型,其值一般在1~4之间;碎石桩桩身附加应力随深度衰减很快,在接近桩底时,其附加应力几乎为零,所以在用碎石桩处理地基时应注意碎石桩的有效长度。该方法在随后进行的地基大面积加固中得到成功应用。     

水泥搅拌桩在高速公路软基处理中的应用

水泥搅拌桩是公路工程软土路基加固处理的常用方法。本文讲述笔者在惠莞高速公路工程实践中,水泥搅拌桩在软基加固处理中的应用。     

桩板结构处理公路软土地基的数值模拟研究

采用桩板结构处理公路软土地基能够有效控制路基的沉降。为了研究公路软土地基经桩板结构处理后的沉降规律,首先采用有限元软件Abaqus建立了基于biot固结理论的三维非线性有限元模型。然后运用Full Newton法对模型进行了求解,并系统分析了分级加载的条件下,桩距、桩布置形式及板厚等因素对路表沉降、不均匀沉降及板中最大主应力的影响。结果表明:在一定范围内,板厚越大,桩距越小,路表沉降、不均匀沉降及板中最大主应力越小,桩体按照三角形布置比按照长方形布置更能降低路表的不均匀沉降。研究结论能够为桩体结构在公路软土地基处理中的应用提供理论依据。     

公路扩建刚性桩和竖向土工材料加固研究

为控制软土地基公路拓宽工程中新旧路堤的差异沉降,提出一种新的软土地基处理方式,即综合应用刚性桩和竖向土工材料进行公路拓宽地基处理。为把握路堤荷载作用下综合应用刚性桩和竖向土工材料加固直接拼接方式的拓宽路堤工作性状,应用FLAC3D建立三维分析模型。通过数值模拟计算,从加固前后路堤的沉降、地基侧向位移和稳定性等方面进行了分析研究。计算结果表明:刚性桩和竖向土工材料的综合应用能够有效控制地基土体侧向位移,从而能够减小新老路基的总体沉降和路堤顶面的差异沉降,加固效果明显。     

劈裂灌浆法在道路杂填土软基中的应用

深圳市港湾大道原始地貌属海漫滩堆积地貌，地下水位高，地基土多为淤泥质软土，含水量高、孔隙比大；压缩性高，强度低．该道路杂填土路基通过劈裂灌浆法处理杂填土路基的设计和施工处理，增加了地基承载力，减少了地基沉降，效果较好。