地铁岛式车站火灾排烟模式的计算与验证

针对地下岛式车站,分析通风排烟系统的组成和功能,提出有效站台列车排烟模式。利用FDS大涡模拟软件,计算站台列车火灾的烟气扩散过程,分析烟气控制效果、气流组织及可用疏散时间,验证火灾排烟模式的有效性。研究结果有助于地铁车站通风排烟系统运行模式的选择。     

站台火灾侧向排烟挡板机械排烟数值分析

针对地铁车站侧向机械排烟系统中的烟气吸穿现象,本文在排烟口下沿加装排烟挡板以提高机械排烟效率.应用火灾模拟软件FDS数值模拟计算站台内烟气温度分布,排烟口的流场分布,压力损失增加量和排烟口CO体积浓度等,分析了排烟挡板的宽度和设置方式对机械排烟中烟气层吸穿的影响.研究表明,排烟挡板的设置有利于避免烟气吸穿现象的发生,改...     

地铁环控系统设计防排烟问题浅析

防烟系统采用机械加压送风方式或自然通风方式,防止烟气进入疏散通道;排烟系统是采用机械排烟方式或自然通风方式,将烟气排至建筑物外。防排烟系统直接关系到地铁工程中乘客的人身及财产安全。本文结合实际工作,就地铁环控系统设计中遇到的一些防排烟问题进行分析总结,包括地下防火隔间的防排烟、火灾工况防排烟控制模式、防火阀设置原则、地下车站屏蔽门漏风量的计算及场段区间公路隧道的防排烟设计原则。     

大型地铁换乘车站站台火灾的排烟模式研究

以某大型地铁换乘车站为研究对象,根据车站通风排烟系统的设置情况,将站台火灾排烟模式分为只开启站台排烟风机进行排烟和同时开启站台排烟风机和隧道风机进行排烟2种。选用计算流体力学软件FDS,将火源设置在地下二层站台中部区域,建立地铁车站三维模型,采用大涡模拟方法对站台两种排烟模式的排烟效果进行模拟。对站台内烟气蔓延、能见度和补风风速的分析结果表明:开启车站隧道风机进行辅助排烟可以有效地控制烟气蔓延到站厅,增加了楼扶梯口处的补风风速,达到了更好的防排烟效果。     

高大中庭建筑防排烟设计方案研究

以某已建大型建筑综合体内中庭式建筑为研究对象,采用大涡模拟的方法研究了该高大中庭内分别设置自然排烟和机械排烟系统时的烟气控制效果。自然排烟开口面积按中庭地面面积5%计算,同时考虑了夏季高温环境对烟气运动的影响。机械排烟系统包括建筑内首层排烟、中庭中部排烟以及中庭顶部排烟三个部分,通过对中庭内温度场、速度场和排烟口处CO浓度的分析,得到了高大中庭建筑结构内的最佳排烟方案。     

中庭式拱顶多层地铁车站排烟系统设计及模拟分析

介绍了中庭式拱顶多层地铁车站的内部构造特征。在满足火灾疏散环境控制标准和提高排烟效率的前提下,通过计算分析,对车站排烟系统进行了简化。对简化后的排烟系统的排烟效果进行了模拟分析,结果表明,将中庭连通的上下2层作为1个空间进行排烟设计,能在6 min疏散时间内满足烟气控制要求。     

低位排烟作用下小室火灾的数值模拟研究

采用数值模拟的方法,结合某装配有低位排烟系统的实体小室,分析了低位排烟作用下小室火灾的发展过程.结果表明,在低位排烟模式下,烟气层高度的界面比较低,通常都处在连续火焰区;大量的空气被排烟风机从下层空气层直接抽走,使得机械排烟效率大大降低;机械排烟效率随着火源功率的增加而增加;通过模拟得到低位排烟时的平均机械排烟效率约为27.3%.     

某地铁地下岛式车站防排烟系统设计

介绍深圳地铁4号线某地下岛式车站防排烟系统设计。该站厅层为地面层,设计采用自然排烟;站台、设备层采用机械排烟设计。站台公共区域排烟系统模式分为正常夏季工况、正常冬季工况、普通火灾模式一和普通火灾模式二。介绍区间隧道、车站内公共区域、设备管理用房通风系统设置,介绍设备选型、参数等。建议车站站台防排烟系统设计时充分考虑排烟气流组织方式,使站台形成气流场,避免出现排烟死角。     

顶盖式下沉广场自然排烟系统可靠性分析

针对某超大型地下商业建筑群的消防设计难点,对有顶盖的下沉广场排烟系统进行了优化设计,结合建筑布局和最不利火灾场景,通过烟气模拟分析论证了该优化方案的可行性。并通过计算店铺玻璃破碎时间,分析机械排烟与自然排烟系统的相互影响以及商铺内排烟优化对下沉广场自然排烟的影响等,进行了排烟深化分析。     

地铁车站补风对烟流影响的数值模拟

运用FDS对某地铁车站站厅层火灾工况下的排烟和补风效果进行模拟。模拟结果表明,依照规范设计的排烟系统能够满足烟气蔓延范围控制和楼扶梯口下行风速的要求;单侧补风导致烟气滞留现象较为严重,不能保证起火站厅层人员疏散的安全性。针对模拟结果进行优化补风设计,通过优化补风口的位置,使站厅层形成双向补风,提高了站厅层的排烟效率。建议在楼扶梯口位置不能保证地铁车站有效补风的情况下,在补风盲区增设机械或者自然补风系统。     

超高层建筑玻璃幕墙破裂对室内排烟影响研究

采用FDS对某超高层建筑标准办公层在不同排烟模式、环境风下玻璃幕墙破裂时的火灾参数进行分析.结果表明:机械排烟关闭时,室内排烟效果由高到低分别为无风下玻璃幕墙破裂、玻璃幕墙不破裂、有风下玻璃幕墙破裂.机械排烟开启时,室内排烟效果由高到低分别为玻璃幕墙不破裂、无风下玻璃幕墙破裂、有风下玻璃幕墙破裂.机械排烟关闭时人员的可...     

单层大空间民用建筑防排烟设计初探

探讨了单层大空间民用建筑设置防排烟设施的必要性，认为在此类建筑的防排烟设计中应考虑烟气控制，建议采用机械排烟系统，并尽量使其简单实用以便与大空间建筑的特点相匹配。     

高层建筑走廊机械排烟的数值模拟研究

采用场一区复合模型模拟起火层内的烟气运动过程，分析了走廊通道内三种机械排烟方案的烟气控制效果。模拟结果表明，与排烟量相比，排烟口的位置和数量对排烟效果的影响更大；排烟口应尽量远离疏散出口。     

浅谈建筑排烟系统的设计及作用

在分析建筑排烟系统作用的基础上 ,对排烟系统与排风系统从功能和运行方式上加以区别 ,并指出了排烟设计中常见错误及改进措施。     

浅谈地下机械式立体停车库通风与排烟

本文以武汉国际青年大厦停车楼为例,简要介绍了地下机械式立体停车通风和排烟设计中遇到的几个问题,提出了自己的看法,请同行指正。     

地铁工程防排烟系统调试

结合地铁防排烟系统的组成和特点,分析了地铁防排烟系统调试前应具备的条件,介绍了地铁工程防排烟系统测试的方法,对调试中出现的问题提出了相应的解决方案,以期指导实践。     

建筑火灾过程中烟气与热排放作用分析

分析了建筑火灾过程中烟气与热排放的目的，我国相关技术规范与欧共体及德国标准相比的不足之处，在此基础上系统地介绍了烟气与热排放的工程方法及烟气与热排放的计算方法，并通过工程实例分析了烟气与热排放的作用效果。     

重点排烟坡度隧道纵向机械补风量研究

合理的纵向机械补风量,可有效保障重点排烟隧道火灾烟气控制效果。基于有效排烟和人员疏散安全两大原则,将烟气蔓延长度、最小清晰高度处能见度以及排烟效率作为判定合理纵向机械补风量的关键性判据。采用FDS6.2对1%、3%和6%坡度隧道下不同排烟量和补风量组合下的80组工况进行模拟计算。结果表明:当隧道坡度为1%、3%和6%时,机械补风量分别占排烟量的50%～70%、70%～100%及90%～120%;坡度小于1%时,坡度隧道与水平隧道的合理补风量和排烟量间比例关系基本一致,当坡度大于1%时,两者合理比例关系随坡度的增大呈现线性增长趋势,与水平隧道时相比其坡度修正系数K_Q可取0.8+0.2λ。     

体育场馆超大空间自然排烟系统性能分析

针对体育场馆超大空间的结构特点,分析影响自然排烟因素以及烟气蔓延情况。介绍烟气流动特征,分析自然排烟系统性能方法,描述了烟气层的相关计算机模拟计算,汇总分析了不同火灾场景条件下烟气蔓延过程的计算结果。     

大空间火灾机械排烟的数值模拟分析

火灾烟气中含有多种有毒和有害成分，具有很大危害性，减少烟气危害的关键是将烟气层底面高度控制在对人员没有危害的高度。通过对大空间机械排烟的烟气流动过程进行CFD数值模拟，得出了大空间机械排烟的烟气流动性状，根据模拟结果可知，按现行设计规范，在火源释热率较大的情况下，难以将烟气层控制在理想的高度。文章建议根据火源释热率、火灾发生后的逃生时间、烟气层的控制高度合理确定大空间的机械排烟速率。