动车组转向架落成质量控制分析

指出动车组转向架是保证列车以200km／h及以上速度安全平稳运行的关键部件,直接关系到高速列车的行车安全和运行平稳性。针对CRH2A型动车组三级修时转向架落成组装的质量控制进行了分析研究,并提出了有针对性的解决措施。     

CRH5型动车组充电机技术研究

对CRH5型动车组充电机的主电路结构及原理进行了描述,对控制电路功能进行了分析,并对软件结构及功能、蓄电池充电策略进行了详细介绍。     

CRH3型动车组牵引变压器差动保护产生原因分析及防范措施

简要阐述CRH3型动车组牵引变压器差动保护工作原理,分析变压器运行中产生差动保护稳态不平衡电流产生的原因,提出相应的防范措施。     

CRH〈sub〉3〈/sub〉型高速动车组车顶隔离开关控制研究

主要介绍了CRH3型高速动车组车顶隔离开关控制原理及控制模式。     

风对热流计测试影响的试验分析

热阻式热流计在现场测试时,风对热流计测试精度的影响很大,现场实测和实验室测试研究都证实了这一点.当热流计探头粘贴在被测表面测试时,破坏了原有的与环境对流换热场,从而影响热流计的测试精度,从风影响对流换热系数的角度出发,分析了风对热阻式热流计测试精度的影响,并以风横掠圆管为例进行理论分析与试验研究,得出风对热流计测试影响的曲线.     

CRH3C型动车组三级修轮重超差的控制与预防

介绍了CRH3C型动车组三级修中IC03和IC06车轮重超差问题的原因分析、控制预防措施,以及实施的效果.     

从降噪角度谈CRH系列动车组冷却装置风机的选择与设计

从降低噪音的角度,结合我国现有主型CRH系列动车组冷却装置的结构特点,对风机选择进行了分析,提出了动车组冷却装置风机选择和设计的建议。     

内燃动车组模块化整合设计

就天安 0 0 2和天安 0 0 3A型液力传动动车的动力、传动及辅助装置的车下布置提出了模块化整和的设计思路 ,并分析了模块化整和后体现出来的优点。     

高速动车组安全环路设计研究

高速动车组安全环路系统提供了独立于列车网络控制系统的监测功能,使用传统的继电器接触器硬线控制技术,实现对动车组车辆状态的监控,介绍了高速动车组安全环路系统的构成与设计思路.     

偏侧风对风力机气动性能的影响

针对偏侧风对风力机气动性能影响的研究问题,用相对运动法作偏侧风的矢量分解,获得各风速分量的时间空间变化性质;在气动性能的计算模型中分离出偏侧风扰动项,分析了偏侧风对气动力的影响机理;用差值比较法在实例计算中得到偏侧风的气动推力和力矩,得出偏侧风对风力机具有周期性局部冲击的结论,为综合研究风力机风速风向变化下的气动特性及风电传动系统动力学行为提供了支持。     

一次风对循环流化床锅炉燃烧的影响

通过对三种燃料在0.3MW循环流化床上燃烧的热态试验，研究并分析了一次风量对循环流化床内沿床高的中心温度分布的影响，所得结论对流化床的试验研究和实际运行有一定参考意义。     

环境风对直接空冷岛换热的影响

以国内蒙达电厂600MW直接空冷机组为例,针对当前直接空冷机组运行中的突出问题——环境风的不利影响,利用CFD数值模拟软件Fluent,对空冷岛外部流场进行数值模拟。发现炉后来风、热风回流、倒灌是造成空冷岛换热效率下降的主要因素,分析了炉后来风、热风回流、倒灌等对空冷岛外部流场和换热性能的影响机理,并得到环境风速与热风回流和倒灌的关系。     

中心风对径向浓淡旋流煤粉燃烧器燃烧的影响

通过冷态PDA试验,研究了中心风对燃烧器出口气固流动特性的影响;并结合1台670t/h锅炉的工业性试验,说明了中心风对径向浓淡旋流煤粉燃烧器的燃烧有很重要的调节作用,为设计和运行提供了参考依据。图10参4     

环间风对点火燃烧器着火过程的影响

研究了环间风对煤粉锅炉点火燃烧器管内着火过程影响。结论认为：引入环间风,是一种防止煤粉气流在管内着火过程中结焦的有效方案;对管内一定的煤粉气流,存在相应的最佳环间风量;适量的环间风,可以起到良好的稳燃效果。     

动车组隧道中火灾温度场的模拟分析

动车组隧道火灾温度场模拟分析对高速列车隧道中的火灾救援和防火设计有着重大指导意义。利用 FDS 建立车厢火灾分析模型,模拟分析列车隧道中发生火灾时的温度场分布规律。列车速度较低时,车厢温度先上升,再降低,随着运行速度的提升,当速度超过200 km/ h,车厢内温度降低趋势不明显;发生火灾时,初期的120 s 车厢温度整体在140℃左右,300 s 时,车厢中后部区域温度高达800℃左右,在火灾救援时,要向车体两端进行人员的疏散,尤其列车运行端更适合逃生。     

机车总组装称重装置的设计与应用

从机车总组装称重工艺的方案设计、称重装置的结构组成等方面,介绍了机车总组装的新工艺、新装置。该装置已在HXN5型大功率内燃机车上投入应用,取得良好的效果。     

环境风对燃气轮机通风系统影响的数值模拟研究

工业燃气轮机在全封闭的箱装体中运行时,需要设置通风系统。当外界环境风速较高时,会对通风系统的进口和出口条件造成影响,进而影响燃气轮机通风系统的整体性能。本文以某型燃气轮机通风系统为研究对象,采用数值模拟方法,研究不同风速(0.5～55.2 m/s)和风向(顺风、逆风、侧风)对通风性能的影响,并与现场实际测得的数据进行对比,验证数值模拟方法的准确性。通过分析不同风况下的结果发现,当机组侧向来风时对通风性能的影响较大。对此的解决方案为将迎风一侧的排风口封死,使通风系统单侧排风。计算结果表明：这种方案可保证通风系统在7级风以上情况下以额定工况的76%继续工作。