乌克兰进口轮箍与国产轮箍安全性和经济性之比较

1引言 近几年来,铁路不断提速对铁路运输安全提出了越来越高的要求,为了保证机车的运用安全,防止崩箍事故的发生,从1998年6月份开始,全路推广使用从乌克兰进口的机车轮箍.根据铁道部的指示,所有新造、大修内燃机车轮对必须使用乌克兰轮箍;中修客运内燃机车更换轮箍时,也必须使用乌克兰轮箍.从此,进口轮箍迅速占领了我国市场,国产轮箍面临着被淘汰的危险.那么,进口轮箍的优势在哪儿呢?使用情况又如何呢?本文试从其使用安全性和经济性两方面,对国产轮箍和从乌克兰进口轮箍作一比较.     

轮箍弛缓的红外监测报警系统

介绍了红外测温技术在轮箍测温方面的应用,通过监控轮箍温度来及时发现轮箍弛缓,并设计出机车轮箍测温自动报警装置。     

内燃机车轮箍红外测温装置的研制与运用

对内燃机车轮箍弛缓造成牵引动力无法正常输出的问题进行分析,找出造成轮箍弛缓的直接原因系轮箍运行温度高造成。从监控预防角度出发,开发基于PLC的红外测温装置,实时在线监控轮箍运行温度,提醒乘务员采取有效措施,提高机车运行效率。     

不退轮箍加装扣环的方法及效果

介绍了对带轮箍的机车车轮实施不退轮箍加装扣环的可行性、实施过程及效果,指出不退轮箍加装扣环能满足轮对装配技术标准,方案是可行的。     

机车轮箍现车不解体超声波探伤及裂纹判断分析

根据机车轮箍探伤经验和有缺陷轮箍的跟踪监控以及对缺陷的统计、分析，提出了合理确定内燃机车轮箍检测周期及报废标准的建议。     

东风4系列机车1、6位闸瓦偏磨及闸瓦贴轮的解决办法

东风4系列机车自投入运用以来,其1、6位闸瓦偏磨现象普遍存在,而且间或机车缓解时出现闸瓦贴靠轮箍踏面,造成轮箍松弛.前者使闸瓦寿命大大缩短,后者如不能及时发现和处理将抱松轮箍,直接威胁行车安全.本文介绍了一种通过改造1、6位制动器吊杆横拉杆,使之长度能调节,继而解决上述两方面问题的方法.     

一种高效节能加热炉

<正> 广州铁路局大庸机务段,过去退套轮箍一直采用柴油喷射燃烧加热,每退套一个轮箍需耗用柴油50kg,费时、费力、费油,环境污染严重。为了降低能源消耗,提高轮箍的加热质     

在役机车轮箍内径面不良状态浅析

通过对在役机车轮箍内径面各种不良状态的统计分析,揭示出其分布特点,并指出了轮箍内径面加工、检查中应注意的问题。     

DJND型轮缘踏面在东风5型机车上的应用

东风5型内燃机车已被广泛应用于大型机械化驼峰编组站,但作业时存在着轮箍踏面非正常磨耗严重的问题.经分析后,对其轮箍踏面形状进行了改进处理,将原有的锥型踏面改用为DJND型,改型后的轮箍踏面非正常磨耗量减少了36%,取得了良好的效果.     

机车轮箍扣环滚压机的研制

为适应轮对新的组装工艺要求,研制了机车轮箍扣环滚压机。该机主要由安装支承装配、传动系统和电气系统组成。该机能满足不同型号机车轮箍扣环滚压的要求。     

自动过渡与电阻制动相互影响问题的解决

1　问题的提出　　DF4型机车电阻制动不但可以减少闸瓦与轮箍的磨损,避免因轮箍过热造成的弛缓,而且可以实现良好的制动力特性调节,还具备制动平稳,作用快,控制方便等优点。但随着各种技术的不断发展和运输安全的需要,机车上新增加了许多设备,如车号识别系统、机车当量公里     

机车轮箍防弛缓报警装置的研制

分析了机车动轮弛缓的原因,介绍了机车轮箍防弛缓报警装置的工作原理、结构特点及运用效果。     

特定作业情况下预防机车轮箍弛缓的措施

简要介绍了机车轮箍弛缓的原因,并结合莱芜钢铁集团有限公司运输部机车运用现状制定了相应的防范措施。     

DF系列机车轮对轮箍加装扣环方案可行性分析

收修回稿日期:2002 10 181　前言　　为了防止内燃机车轮对轮箍弛缓造成的机车脱轨事故,郑州铁路局机务处提出了给本局配属机车轮对轮箍加装扣环的方案。2000年1月,组织全局各机务段轮对工程师在宝鸡召开了专题会,确定DF系列机车(DF、DF2除外)由武昌机务段轮对大修厂提供技     

DF4型机车闸瓦间隙调整器故障的分析及处理

1故障现象 我段担当京包线客运及大小运转任务,最大坡道达34‰、曲线半径比较小,作业中机车制动频繁.曾有4台机车相继发生因闸瓦间隙调整器作用不良造成的故障,危及行车安全.其中一台机车第2位闸缸的鞲鞴偶尔不能复位,闸瓦间隙调整器失去作用,使低摩擦系数合成闸瓦长时间与轮箍摩擦,导致轮箍弛缓.     

DF4型机车轮箍弛缓的原因分析及解决措施

结合DF4 型机车的实际运用情况 ,对其轮箍弛缓的原因进行了分析 ,并提出了相应的解决措施。     

话说工频感应加热炉

感应加热的理论基础早在1884年就己经有所阐述,但在初时它的工业应用还是有限的。这种物理现象除了用于熔化金属外有时也利用来解决某些电机制造厂的生产工艺问题,例如大型电机绕组弯制后的退火处理等。至于像钢质轮箍加热套装的装置只要把轮箍套在绕有一次线圈的变压器铁心上,再送入适当的电能便构成简单的感应加热装置。本世纪的20年代出     

三江口河段窝崩机理分析

窝崩是长江中下游地区最大规模的地质灾害,在很短的时间内就可造成大量的土体塌失,严重威胁生命财产。为针对性防护窝崩,以南京三江口地区窝崩为例,分析了窝崩成因与发生过程,并探讨了河岸的两种破坏类型。结果表明,水流冲刷是发生窝崩最重要的因素。     

交-直-交变频技术在机车轮箍加热炉上的应用

电力机车轮箍更换工作量大,耗电量大,加工时间长,直接影响电力机车检修任务的顺利完成。采用交-直-交变频技术的中频加热炉,可以极大地提高工作效率,节约了电力资源,改善了工作环境,取得了很好的效果。     

KKD车轮淬火加热动态测温试验及分析

通过采用“黑匣子”耐高温温度测试仪对车轮在淬火加热炉内的温度进行动态跟踪测试,验证了马钢车轮轮箍分公司在淬火加热炉完成技改后所用临时工艺是合理的,同时提出了工艺优化的方向。