地铁车站明挖法半幅开挖倒边施工要点浅析

本文介绍了国内首个采用明挖法半幅开挖倒边施工的地铁车站的施工背景及特点,介绍了半幅开挖倒边施工在地铁车站在交通组织、基坑开挖、主体施工及路面恢复各阶段的施工技术要点,为地铁车站的施工工艺、施工方法探索了新的道路。     

浅谈深基坑开挖施工技术

地铁车站深基坑开挖的稳定性主要在于围护及支撑系统,合理选择支撑点的数量和位置至关重要。对某地铁站开挖及支护方案进行了简要叙述。土石方开挖按照"先支后挖"的原则,随开挖进度及时组织支撑的施工,采用坑内降水,坑外回灌的施工方法。     

地铁车站曲线顶管法施工研究

目前明挖法施工地铁车站一般有施工周期长、占地面积大、污染环境等问题,为了解决目前地铁车站施工问题,本文提出了一种新型的非开挖施工技术—曲线顶管法,该工法施工车站从开挖到结构全部采用非开挖技术在地下完成。本文针对该工法的施工过程和曲线顶管施工设备进行了介绍。     

地铁车站曲线顶管暗挖新方法数值模拟研究

传统的地铁车站施工方法有明挖法、逆作法、盖挖法等,采用这些施工方法往往需要长期占用道路,管线和绿化搬迁量大,建筑拆迁量多,引发建筑与环境、交通、社会的矛盾。为了解决目前地铁车站施工问题,提出了一种新型的非开挖建造地铁车站技术——即曲线顶管暗挖新方法。同时结合轨道交通10号线华山路站,对曲线顶管暗挖法新方法施工地铁车站的非开挖施工技术进行了数值模拟,研究了开挖方案可能引起的地层响应,预测了施工过程中衬砌结构的最大应力。     

地铁明挖车站安全技术管理对策分析

目前,地铁在各大城市中被广泛运用,而地铁明挖车站的施工比较繁琐。本文结合笔者多年的工作经验,从地铁深基坑工程围护桩施工的安全问题和对应对策、锚喷内支护及土方开挖施工管理、地铁明挖车站主体结构的施工管理以及地铁明挖车站安全施工的组织管理几个方面,分析了地铁明挖车站安全技术管理对策,希望本文的分析能给大家一些借鉴学习之处。     

袖阀管注浆在深基坑桩间止水帷幕工程中的运用

结合厦门地铁1号线一期工程塘边车站基坑止水帷幕袖阀管注浆工程实例,主要阐述了在强、中风化岩层范围桩间止水帷幕采用袖阀管压力注浆止水的施工方法与质量控制要点,详细介绍了该技术施工要点及施工中容易出现的问题并提出了处理措施。基坑土石方开挖后表明,在强、中风化岩层范围桩间采用袖阀管注浆止水帷幕止水效果良好。     

地铁车站深基坑土方半盖挖法施工技术探析

本文介绍了地铁车站土方深基坑半盖挖法施工技术与经验,以常州地铁2号线红梅公园站基坑开挖施工为背景,为了保证安全,满足规范要求,其中要对深基坑支护、土方开挖、钢支撑以及降排水设施进行施工,但是,由于深基坑施工条件复杂,为了保证深基坑开挖工程更加经济、安全,文本从相关案例和经验出发,对施工技术做简要分析,希望能对其他半盖挖法施工的地铁车站深基坑土方开挖提供借鉴。     

深大基坑工程施工对紧邻地铁车站变形影响

为保证既有地铁车站的正常运营和结构安全,在紧邻的基坑开挖过程中需要严格控制车站结构的变形。围绕对紧邻已有地铁车站侧边进行大面积地下空间基坑开挖的数值模拟及现场实测结果分析,提出了合理的设计方案及技术措施,为今后类似工程问题的设计及施工提供参考性建议。     

BIM技术在吉隆坡地铁车站施工中的应用

BIM技术是以三维模型作为信息载体,包含了建设工程在各个阶段的工程信息,是一种高效的管理方法和手段。本文以实际工程为背景,介绍了BIM技术在地铁车站施工阶段的应用情况,主要包括施工模拟、进度管理、碰撞检查与协调、土石方开挖作业模拟、钢筋模型建立等几个方面,体现了BIM技术在施工阶段应用的优势[1],可以明显提高建设工程的信息化水平及管理效率,与传统的施工技术相比具有更好的前景。     

液压劈裂技术在城区深基坑地铁车站岩石开挖中的应用研究

目前液压劈裂技术在工程建设及采石矿产行业、拆除工程的应用已屡见不鲜，但在轨道交通领域，特别是地铁车站施工中的应用非常少。为此结合具体工程实践对地铁车站施工中采用液压劈裂技术开挖岩石进行了应用研究，从液压劈裂技术的工作原理、技术要点、注意事项进行了阐述，并对液压劈裂技术在地铁车站工程中的应用前景作了分析。通过该技术在中风化板岩地层的应用，高效解决了城市繁华地带深基坑高强度岩石开挖的难题。     

回龙水电站厂房基础开挖施工

对回龙水电站厂房基础开挖施工方案选择、土石方开挖施工、排降水措施、质量控制措施、工程安全、存在问题等方面进行了总结,以便总结经验,进一步提高施工管理水平。     

路堑式桩板墙施工技术

结合渝怀铁路DK318＋807．25-DK318＋904．75段的工程概况,介绍了桩板墙的施工流程以及锚固桩施工、螺栓端杆件预埋、路堑开挖及挂板等路堑式桩板墙的施工要点,从而减少土石方及用地数量,确保了边坡的稳定,又便于机械分层开挖和循环生产。     

对公路项目外业测量和勘察要点的探讨

针对公路项目施工中出现的路基土石方计算不准确,桥梁承台、地系梁外露或埋入太深、桥台落空或进入挖方段太多,涵洞涵底标高设计不合理,隧道进、出洞口设计不合理,路基防护、排水工程与实地不符等情况,从测设阶段探讨外业测量和勘察的方式方法及注意事项,为施工图设计提供更为准确的基础数据和资料。     

地铁明挖基坑施工安全技术分析与处理对策

以广州地铁明挖深基坑施工中某盾构始发井基坑开挖发生的涌水涌砂事件为例,从工程地质特性、发生事故的原因进行了分析,并提出了相应的技术对策处理措施,以完善地铁明挖基坑施工工艺。     

高危山体危岩综合整治施工技术

以襄渝二线新木厂子一号隧道出口高边坡倒悬破碎岩体为实例,重点介绍了紧临运营线高危山体石方爆破方法、爆破检测技术、危岩预加固、公路安全防护及边坡永久性防护等措施相结合的综合整治施工技术,对类似危岩整治工程具有一定指导作用。     

建筑相关信息高精度收集——无人机防灾、救灾应用的分析与展望

无人航空器空中信息采集平台不仅能够利用航拍手段探查灾区情况,还可以执行建筑损坏程度测量、救援工程土石方估算、通讯与供电线路检查并修复、应急通讯中继、大气污染采样、城市地下管网破损检查等任务,应用范围广。尤其当使用传统救灾手段难以奏效的时候,该平台能够体现出快速、安全的内在优势。灾害发生之前利用这一技术获取大量的建筑基础资料也是建筑防灾的一个重要层面,能够将文化遗产的损失减到最低。结合国内外先进科研成果,针对此内容进行简要介绍。     

浅谈利用海泥砂筑堤的施工技术

随着近年来我省沿海滩涂围垦开发工程逐步展开,需要建设大量的隔堤、道路工程,土石方填筑量巨大。为了拓展筑堤材料使用范围,福清东壁岛垦区建设过程中,就地取材利用垦区内海泥砂进行筑堤61.78公里,节省投资约1000余万元;工期提前一年,又使周边环境不因陆地取土受到破坏,取得了良好的经济效益和环保效益。值得同类工程参考借鉴。     

从北京地铁建设论我国深基础及地下工程技术的发展

从北京地铁建设开始应用的各种深基础及地下工程技术和设备,结合我国其它城市地铁建设,系统地介绍了基坑支护、基础工程、隧道开挖及相关的地下工程技术发展概况.总体上讲我国的深基础及地下工程技术和一些设备已达到国际先进水平.一些符合工程实际和环境保护要求的新技术、新设备、新工艺正在不断出现.     

临近地铁深基坑工程的施工技术

随着社会经济的不断发展,地铁建设的规模在不断地扩大,重视临近地铁深基坑工程的施工技术对于现实生活也越来越有意义。本文主要阐述了深基坑工程中基坑开挖施工技术,可供参考。     

盾构空推过暗挖法隧道施工工法

通过工程实践,从施工方面详细介绍了深圳地铁二期工程盾构空推过暗挖法隧道施工技术,明确了该施工方法的适用范围,详细总结了该工法的原理、主要施工工艺及质量控制要点,对今后类似条件下的盾构空推过暗挖法隧道施工有很好的参考作用。