加热炉改造与节能效益

四平薄板厂是钢材加工企业,主要生产普通碳素钢热轧薄钢板,生产能力每年三万吨左右。几年来由于狠抓了加热炉节能技术改造,获得了显著的经济效果。本厂的两台加热炉,一九八三年达到了冶金部《关于轧钢加热炉节约燃料的若干规定》中所要求的一等炉标准。     

轧钢加热炉改造节能

浙江省现有50多座轧钢加热炉,绝大多数为人工加煤,劳动强度大,热效率低.浙江省冶金设计院从1985年底开始,先后为平湖二轻轧钢厂、嘉兴钢厂、嘉兴大桥轧钢厂、宁波小港轧钢厂等厂的人工加煤轧钢加热炉设计改装成链式炉排轧钢加热炉.改造后,效果十分显著.试以平湖厂为例说明之. 1.炉排运行速度和煤层厚可根据煤种、煤含水率、轧钢负荷率加以调节,燃烧完全.机械加煤和干式出渣,改善了操作条件,降低劳动强度.烟囱不冒黑烟,投产当月就取消环保款(原每年环保罚款1～1.2万元).     

锻造加热炉的改造与节能

一、加热炉改造问题的提出我厂锻工车间1982年拥有6台煤气加热炉和两台烧燃加热炉,用来加热机床产品等锻压零件,毛坯加热温度要求在1200℃左右。这些炉子虽经多次大修,结构一直比较陈旧。能耗居全厂第四位。其中67.3%为煤和煤气。白煤106吨,占全厂煤耗2.7%,煤气耗用45万米~3,占全厂煤气的70%,所以我们优先改造煤气加热炉。1982年5月对一台1.3米~3煤气和热炉进行了热平衡测试,测试结果,热效率只有5.41%,效率之低,浪费之大是非常惊人的,已到了非改造不可的地步。     

轧钢加热炉综合节能改造与效果分析

以轧钢加热炉的智能燃烧控制和风机节能改造为背景,介绍了项目改造技术方案,并对改造项目的节能效果进行验证。     

特钢锻造加热炉的节能改造

一、前言 加热炉是热加工中必不可少的设备。加热炉加热质量的好坏将直接影响到产品质量及其最终性能。加热炉的加热能力还应取决于主设备(如锻锤)的生产能力。如果加热能力小,就会限制锻锤的生产能力;若加热能力过大,不仅白白浪费燃料,降低加热效率,而且也会影响到产品的质量;产生加热缺陷如氧化、脱碳以及过热过烧等。因此,加热炉的加热能力应与主设备的生产能力相匹配。     

步进梁式加热炉节能减排改造

简述了武钢一热轧加热炉"油改气"燃料替代改造工程,重点介绍了改造后的节能减排效果,以及对加热质量的改进。     

天然气锻造加热炉的综合节能改造

为了对工业炉进行技术改造,达到节约能源,促进生产的目的。我们对天然气室式锻造加热炉进行综合改造,热效率提高了一倍,节约天然气50％以上。 用于1吨蒸汽锤锻件加热的室式炉共两台,综合改造一台,保留一台,以便进行对比测试。炉子每日生产1～2班,锻件重量50～100公斤,原炉侧墙装一高     

燃煤室式加热炉的节能改造

燃煤气化室或加热炉是一种燃煤气化后二次燃烧的加热炉型,具有良好的节能效果,可作为反磐专业户等燃煤室式炉的替代炉型。本文论述了燃煤气化的工艺过程,从理论上分析计算了工件加热室的炉膛温度及炉温的调控措施,并以生产运行的实践数据论证了其节能技术的先进性和效益的显著性,展望了其可作为节能降耗、减污增效先进工艺设备推广的广阔应用前景。     

薄板厂加热炉节能改造的实践

一、历史遗留问题 杭钢薄板厂有两座加热炉用于加热叠轧前的薄板坯。叠轧薄板是单向压缩轧制成材的,为了确保叠轧后的薄板表面质量,进轧机的板坯表面必须良好。这就要求加热后的板坯表面不得有灰渣或其他杂物。这一要求制约着薄板加热炉选用的燃料类型,一般认为用煤是不适宜的,因为它不能确保良好的板坯表面。由于薄板加热炉的加热温度不高(通常在1000℃以下),因而最宜采用应是较低热值的混合煤气、发生炉煤气,甚至高炉煤气。但是在薄板分厂基建期间,用煤气作燃料的客观条件不具备,在这种情况下,较佳的选择是采用重油作燃料。而且当时国内的重油(或原油)的来源相对较充足,国家还鼓励烧油。但是从合理性的角度来看,薄板加热炉采用重油作燃料仍是不够适宜的,虽然加热后的板坯表面质量能满足要求的,但也存在着以下一些问题: 1.重油是高热值的燃料,像薄板加热炉     

锻造加热炉节能改造及效果分析

我厂锻工车间现有五台带余热锅炉的室式加热炉,燃料是重油。产品对象主要是船用或柴油机用中小型锻件,单件小批生产,两班制。过去,由于炉体结构不合理,管理不善等原因,单耗一直很高,热效率极低。从一九八一年开始,我们分批对五台炉子进     

加热炉烟气节能改造的潜力分析

介绍了加热炉烟气余热系统在运行中存在的问题,针对这些问题提出了相应改造方案。重点说明了改造方案的技术特点、改造预期目标,并对达到预期时加热炉的节能潜力进行了分析。     

接转站水套加热炉受热面节能改造

为缓解油田早期装配的加热炉尾部换热面严重滴水问题,采用同时减小辐射换热面和对流换热面面积,即在炉胆平直段敷设耐火涂层,同时封堵部分烟管等措施,适当提高排烟温度.工程实践表明:在满足使用要求的前提下,加热炉排烟温度冬天可达到160℃左右,夏天150℃左右,其热力性能较改造前情况大有好转.所述方法为油田用加热炉的节能改造提...     

热轧加热炉烟气余热回收的节能改造

某钢厂蓄热式加热炉大量高温烟气,经常规烟道直接排入大气,造成能源浪费及环境污染,通过余热回收方法利用此部分烟气的热量,产生一定参数的蒸汽并入厂区管网进行综合利用,达到节约能源、保护环境的目的。     

法型氨厂加热炉的节能改造

本文介绍了法型氨厂加热炉节能改造的必要性，改造的方法以及效益概算。     

连续重整装置四合一加热炉节能改造

针对某公司2. 0 Mt/a连续重整装置四合一炉排烟温度高、加热炉燃烧效率低的问题,增设落地省煤器,通过烟气与锅炉除氧水换热,烟气排烟温度由190℃降至120℃,加热炉燃烧效率由89. 83%提高至93. 01%,锅炉增产3. 5 MPa,蒸汽5. 5 t/h,创造经济效益868万元/年。同时针对项目改造后出现的锅炉给水阀故障和除氧器压控阀开度过小问题进行原因分析并提出了解决方案。该项目的成功运用,为同类装置的改造提供宝贵的借鉴经验。     

加热炉炉管节能改造和防护技术探讨

某油田拥有200多台火(管)筒式加热炉,由于腐蚀老化、负荷增大以及热洗周期缩短等原因,加热炉损坏和高能耗问题日益突出,每年耗气近9500×104m3,且现场多次发生加热炉着火事故。据统计,损坏的加热炉中,炉管烧损鼓包占53%,烟炉管、封头、烟箱、烟囱腐蚀减薄或穿孔占32%,由此判断炉管是加热炉的易损部件。加热炉炉管鼓包是因为结垢导致炉管上部局部过热以及环境温度变化过大,炉管和弯头等部位的腐蚀主要是因为溶解氧腐蚀、垢下腐蚀及硫酸露点腐蚀。根据加热炉损坏的原因,提出了通过使用FHC-D型红外线新型节能涂料、物理防垢设备、直燃式燃烧器辐射管、炉管高温和泄漏监测装置等防护措施,有效控制炉管损坏问题,并预防因炉管烧穿而引起的火灾事故;此外,在加热炉运行管理中,建议通过推广低温常温集输、加热炉交替使用、合理调整天然气和空气配比等方式,达到减缓结垢速度、保护炉管的目的。