德国研制出模压橡胶制品快速硫化技术

据德国消息，LWB Steinl公司称，其快速硫化技术可以使模压橡胶制品硫化时间减少50％，并有实例证实，在没有改变模压橡胶制品的物理性能的前提下可缩短一半的硫化时间。该公司称，在注射成型阶段提高物料温度，使物料尽可能以最高温度被注射入模腔。该公司补充说，这项技术的专利正在申报中。     

Rep展示新技术 可缩短硫化时间过半

Rep集团的Beaumont技术（Beaumont Technologies）公司日前在克利夫兰举办的07橡胶展上，向外界展示了新近研发成功的TurboCure系统。它由两个独立的技术组合起来，可缩短硫化时间50％，并可提高制品的质量。此项研发工作的第一部分内容是提高模制物料的中心温度，第二部分内容是应用由Beaumont技术公司提供的技术，确保注入物料均匀流动。     

REP公司的涡轮式硫化技术

世界知名的注压机生产商Rep公司声称,该公司的最新技术能够把硫化时间缩短25％～50％。在德国杜塞尔多夫的展览会上,REP公司的发言人Gilbert Greco声称,Rep的涡轮式硫化（Turbocure）系统能把胶料的整个注压时间缩短50％,甚至更多。同时他还声称,该技术在缩短硫化时间的同时还能提高制品的质量。     

介绍制造轮胎硫化胶囊的新技术——胶囊注射法

胶囊注射法是制造轮胎硫化胶囊的新技术，具有如下优点：胶囊质量和胶囊使用寿命显著提高；生产效率高；胶料损耗少，节省原材料；使用注射胶囊能缩短轮胎硫化时间，提高轮胎质量，本文简要介绍了法国ｒｅｐ公司和德国ＤＥＳＭＡ公司用注射法制造轮胎硫化胶囊的新技术和所用胶囊注射机的技术特征。     

硫化促进剂CZ用量在胶料中的选择

硫化促进剂是指加人胶料中能缩短硫化时间和降低硫化温度的物质。加人硫化促进剂，可加速硫化剂与橡胶分子间的交联反应，从而达到缩短硫化时间，降低硫化温度，增加产量，降低成本的效果。硫化促进剂用量的多少，会直接影响产品的性能．在硫化促进剂的选择上，     

预热温度对轮胎硫化温度场及程度场的影响

建立三维有限元模型模拟轮胎硫化过程，研究初始硫化温度对轮胎硫化温度场及程度场的影响。研究表明，预热处理使轮胎各部位温升均匀，不仅能缩短机内硫化时间，还可以改善轮胎硫化程度的均匀性，但预热温度不宜超过105℃。在此温度以内，预热温度每升高10℃，轮胎机内硫化时间可缩短1．5min，硫化均匀性提高15％。     

缩短定型硫化机外胎硫化时间的试验情况

通过现场测温和等效硫化时间的计算，推算出定型硫化机外胎硫化时间可缩短５—１０ｍｉｎ。试验情况表明，６．００—１４，６．５０—１６．９．００—２０和１２．００—２０等１５个规格的轮胎可缩短正硫化时间１０—１５ｍｉｎ。缩短定型硫化机外胎硫化时间的主要途径是：适当提高内压过热水温度和外压模型温度、利用后充气余热的硫化效应及采用适合高温快速硫化的配方。     

热塑性硫化胶

据“Rubber World，2007，236（4）：132”报道，比利时Solvay设计聚合物公司开发的超高流动性产品Nex Prene 9500 SHF是一种拥有该公司自主硫化技术产权的热塑性硫化胶，其粘度较传统热塑性弹性体降低60％以上。目前该系统产品涵盖了邵尔A硬度从55至85的6个牌号，均具有注射流动速率快、填装时间短、流径距离长及注射压力低的特点。因该硫化胶不含水分，故无需在加工前进行预干燥。     

预热温度对轮胎硫化温度及程度场的影响

通过建立三维有限元实体模型来模拟轮胎的硫化工艺过程，分别研究了不同初温对轮胎硫化温度场及硫化程度的影响。研究表明．生胎的预热温度在不超过105℃时。其预热过程的硫化效应很小，且各点的硫化温度较均匀，因此预热处理使轮胎总的硫化程度趋于均匀。结果还表明，在105℃以下，预热温度每提高10℃，轮胎的机内硫化时间可缩短1．5min．若减少胶囊内通过热水的时间．其硫化均匀性可大大提高。     

脱醇型RTV-1硅橡胶硫化性能的研究

研究了硫化温度、相对湿度对脱醇型单组分室温硫化硅橡胶GD-414的硫化性能的影响。结果表明,随着硫化时间的延长,GD-414胶层的硫化深度加深,但硫化时间并不和硫化深度成正比;相同胶层厚度时,随着相对湿度的增大,硫化时间显著缩短;随着硫化温度的提高,表干时间和硫化时间同样缩短;提高湿度和温度可缩短GD-414的硫化时间。采用GD-414粘接和固封电子产品时,较佳的硫化温度是50～60℃,相对湿度为50%～70%。硫化3天以后,硅橡胶的拉断伸长率、断裂强度已达到技术指标。     

隔震橡胶支座的硫化工艺优化

采用TP700多路数据记录仪对隔震橡胶支座（以下简称支座）的硫化过程进行温度监测,利用阿累尼乌斯方程式计算支座各胶层的硫化效应、等效硫化时间以及硫化程度,并对支座的硫化工艺进行优化。支座的优化硫化条件为120 ℃×7 h,在该优化硫化条件下支座的硫化时间大幅缩短,硫化设备利用率提高,生产成本降低,产品性能满足设计要求。     

硫化模拟分析技术在弹性车轮弹性体元件硫化工艺设计中的应用

研究硫化模拟分析技术在弹性车轮弹性体元件硫化工艺设计中的应用。首先采用经验公式计算出弹性车轮弹性体元件硫化时间,在此基础上运用硫化模拟分析技术,通过模型构建、网格划分及过程参数设置,对弹性车轮弹性元件硫化工艺进一步进行模拟分析,将硫化时间缩短16. 7%。弹性车轮弹性体元件溶胀指数、关键尺寸(厚度)和垂向刚度测试结果表明,与经验公式计算结果相比,弹性车轮弹性元件硫化模拟分析结果与实际生产情况更相符,硫化温度和硫化程度预测更准确,所得产品尺寸和性能更佳。实际生产中,该技术应用于橡胶制品硫化工艺设计可以减少试模次数和研发成本,提高产品质量。     

热塑性硫化胶

据比利时Solvay设计聚合物公司报道,该公司开发的超高流动性产品NexPrene9500SHF是一种拥有该公司自主硫化技术产权的热塑性硫化胶,其粘度较传统热塑性弹性体降低60%以上。目前该系列产品涵盖了邵尔A硬度从55至85的6个牌号,均具有注射流动速率快、填装时间短、流径距离长及注射     

应用硫化仪变温硫化模拟实现对轮胎硫化时间的调整

采用多功能硫化仪模拟轮胎硫化过程,并对轮胎硫化工艺进行优化。试验结果表明:模拟硫化温度曲线与实际测得的温度曲线基本吻合;在现有硫化时间(54min)下,下三角胶和胎面胶达到正硫化点,而内衬层胶和带束层胶稍有过硫;适当缩短硫化时间(52min),内衬层胶和带束层胶的过硫现象改善,轮胎达到良好的硫化程度。     

厚壁橡胶制品硫化温度的测定

采用ＺＬＷ１６型智能硫化测温仪对厚壁圆桶形橡胶制品进行硫化温度的测定,可得出制品内部硫化温度的分布状态与各部位的硫化程度。测试结果表明该制品中心部位与外表面存在显著的差异。认为缩短现行硫化条件下的硫化时间、降低硫化温度、在硫化初期采用逐步升温的硫化方法、不同部位采用硫化速度不同的胶料均可减少这种差异。     

硫化胶管用卧式硫化罐

WSF工业公司生产的卧式硫化罐的特点是硫化罐上装有2个能迅速进行开、闭的门。该硫化罐是专为车胶管硫化而设计的。其罐体为碳钢结构，采用PLC控制，硫化罐长22’．其内径为60”。据该公司称，该硫化罐的硫化温度为176．7℃，操作压力为5670Pa罐门关闭是全直径关闭，并通过密封装置密封。罐门联锁装置可以阻止作业开始，直至罐门锁紧为止。     

硫化温度对全钢载重子午线轮胎粘合胶料性能的影响

通过对不同硫化温度下全钢载重子午线轮胎粘合胶料硫化特性、物理性能及与镀黄铜钢丝帘线粘合力的试验结果分析，发现随着硫化温度升高，胶料与镀黄铜钢丝帘线粘合力绝对值上升，但稳定时间缩短，抗热老化能力下降；硫化温度过高会严重影响胶料的物理性能，且抗热老化性能大为降低。     

轮胎硫化测温

以９－００－２０１４ＰＲ轮胎为试验对象,通过对多条轮胎在不同硫化时间下的温度测定,发现其最低受热部位是胎面下层;硫化温度测定值的标准偏差为±３ ℃,变异因数小于２％ ;不同硫化时间下轮胎在升温和温度保持阶段都有较好的一致性,冷却阶段的降温速率大致相同;平行于降温曲线可以引出任意条硫化时间不同的测温曲线,以确定过硫化轮胎硫化时间的缩短量。     

不同促进剂对NR平衡硫化体系的影响

研究了促进剂的种类，促进剂并用及硫化温度等条件对平衡硫化体系（ＥＣ）硫化天然橡胶（ＮＲ）的影响。结果表明，噻唑类促进剂具有较低的硫化返原率，尤其是促进剂ＤＭ，在１３０～１７０℃的硫化温度范围内，硫化２小时的硫化返原率均为０；当促进剂ＮＯＢＳ或ＣＺ与ＤＭ并用时，可缩短正硫化时间；当ＤＭ摩尔分数分别为４０％和５０％左右时，不仅使硫化２小时的硫化返原率为０，而且可使３００％定伸应力保持恒定；以ＮＯＢＳ或ＣＺ为主促进剂时，正硫化时具有较高的拉伸强度和撕裂强度，但硫化２小时时的降低幅度比ＤＭ大。     

硫化测温技术在轮胎生产中的应用

用ＪＬＷ－１２型硫化测温仪对现生产的硫化罐硫经９．００－２１１６ＰＲ轮胎进行硫化温度测定,获得了硫化温度在轮胎各部位的变化情况,并以此得到各部位胶料的硫化程度,发现均存在过硫现象,适当调整工艺条件,硫化外温由１４３℃改为１５１℃,硫化时间缩短５ｍｉｎ后,轮胎机床耐久性能提高显著。