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金属波纹管在公路工程中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
随着世界经济的迅速发展,公路建设越来越快,等级越来越高,数量越来越多;新技术、新材料、新工艺、新设备不断涌现,在公路建设中不断得到应用。公路建设在经济发展中作用越来越大,随着金属波纹管在桥梁预应力混凝土预留管道上应用,大直径多类型螺栓连接金属波纹管代替混凝土管在国外公路工程中得到了广泛的应用。1金属波纹管的受力原理及规格型号1.1受力原理1)薄壁型金属波纹管周围回填料,在荷载的作用下形成支撑,使薄壁金属波纹管有很大的承载能力。2)金属波纹管沿直径方向为圆形或拱形,而顺向又是若干个小波纹拱,纵横组成双曲拱,与我国双曲… 相似文献
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在预应力混凝土用金属波纹管检测经验的基础上,结合日常检测工作,对金属波纹管的集中荷载、均布荷载、集中荷载下的抗渗漏性等3大关键性指标的试验方法,提出具体的操作和建议。试验方法应尽可能地细致和明确,以避免由于方法不同而造成检测结果的差异。 相似文献
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结构机理学(3)──梁和柱丁大钧(东南大学)MECHANISMOLOGYOFSTRUCTURES(3)──BEAMSANDCOLUMNS¥DingDajun(SoutheastUniversity)3.1梁梁承受板传来的荷载单向传至其两端支座。梁在荷... 相似文献
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结合具体工程实例,介绍了YTHG金属波纹管的应用情况,分析了YTHG金属波纹管的施工控制技术,提出了YTHG金属波纹管的有关要求,指出YTHG金属波纹管涵施工与其他方法相比施工工艺简单、工期短、质量稳定、安装方便、适用范围广. 相似文献
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海口美兰国际机场航站楼工程是机场标志性建筑和海南省的重点建设工程,建筑面积达607万平方米。该工程地上三层梁板部分框架梁及次梁均为大跨度连续后张有粘结预应力梁,预应力单束最大跨度58M,单梁最大预应力布筋为42J152,大部分采用两端张拉,预应力筋全部采用fptk=1860Mpa低松驰钢绞线,预应力筋孔道采用金属波纹管成型,张拉端采用OVM群锚锚具片系统,固定端采用VMI5P型挤压锚,张拉设备为前卡式YCW-250型和YCW-150型千斤顶,采用UBJ18型桨灰挤压泵灌浆。主梁最大截面积为900×1800mm,砼强度C40。中建八局东海公司… 相似文献
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金属波纹管具有管节薄,重量轻,便于运输存放,施工工艺简单,组装快速,工期短等优点。本文结合国道112线32标K88+050金属波纹管涵的施工过程,浅谈金属波纹管涵施工工艺。 相似文献
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高层建筑结构体系(3)技术讲座丁大钧(东南大学210096)STRUCTURALSYSTEMOFHIGHRISEBUILDING(3)DingDajun(SoutheastUniversity210096)4.3桁架式筒体当筒体概念在60年代中期发展... 相似文献
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大跨度桥梁施工中金属波纹管的质量检验要求 总被引:4,自引:0,他引:4
金属波纹管的规格定位和技术条件 ,直接影响后张预应力施工中的留孔质量 ,由于留孔质量事故增多 ,已引起国内专家的关注。在选用和确定金属波纹管规格时 ,其内径尺寸、钢带厚度、波纹形状和波高等必须综合考虑 ,并经过检验 ,满足国家标准规定的主要技术指标后方可使用。通过验收铜陵长江大桥和建设南京长江二桥 2项工程实践 ,进一步阐述在大跨度后张预应力桥梁结构施工中 ,必须严格执行国家标准 ,以确保金属波纹管产品质量和工程的使用要求。1 金属波纹管的规格金属波纹管是采用薄钢带用卷管机经压波后卷成。其规格按截面形状分 ,有圆形和… 相似文献
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考虑电子—声子作用对氧化物超导电性的影响,推导出级数型临界温度公式,计算出YBa2Cu3O6.8的超导临界温度,计算值和实验值较吻合 相似文献
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通过分析金属波纹管膨胀节在大型煤化工装置中的应用实例,结合现场实际使用、安装情况,论述了金属波纹管膨胀节安装使用中应注意的一些问题。 相似文献