压合质量问题分析及解决措施

正在白车身生产过程中,外覆盖件压合工艺得到广泛应用.四门两盖等压合后能保证板料外观及外表面光滑平整,增加板料整体强度和刚性,提高车身安全性能。同时,压合质量稳定,效率高,互换性好,成本相对比较低,柔性化好,适用于大批量、小节拍、多车型生产。压合质量提升必须用到力学性能、金属材料与模具维修等专业知识。本文着重分析力学性能与压合质量问题的潜在关系,进而提高压合工艺分析能力和压合质量问题处理效率。主要从压合模、压合缺陷识别与判断标准、保证压合质量力学因素与要点等几个方面进行阐述。     

铜套压合后内孔收缩量计算

铜套压合后，其内孔将缩小，为使装配后铜套与轴仍为间隙配合，文章提出两种符合生产需要的铜套内孔收缩量的简化计算公式。     

全自动注肩机合模成型保压机构的设计

论述了全自动注肩机舍模成型保压机构的工作原理及设计方法。对模具的结构、合模加压系统的机理和结构作了介绍，讨论了压力调整的可行性。介绍了一种动态过程无后续动力源的模具保压机构。     

机器人滚边压合工艺

车门是汽车车身的外表装配总成,装配后要求与周边零件保持均匀的门缝间隙和良好的形状面差。包边一般是指对两个钣金件装配(主要是门盖类开闭件的内外板合装)时,采用一个零件的折边包裹住另一个零件周边的方式连接。车门包边是车门总成制造中一项比较特殊的工艺,包边后要求总成表面光顺、平整,没有压伤、凸凹等外表缺陷,还要保证车门形状面和沿周整体尺寸精确稳定。因此,对设备、工装要     

橡胶注压模压用电磁合模系统

随着当今市场竞争的加剧，从而出现了小批量生产和频繁更换模具，因此，生产厂必须改变理念，以促进生产效率的提高。现有一系列可以减少模具更换所需要的时间，以适应模具长远更换之需要，这样提高了车间地面的利用率并同样也帮助了下模呈线性移动。     

汽车行业机器人滚边压合系统组成及应用

围绕机器人滚边技术,主要论述了系统的组成及特点,提出了目前生产中存在的主要问题和解决方法。此工艺的实施将进一步发挥机器人滚边技术的优越性,降低汽车工业生产成本,提升生产线柔性化,提高企业竞争力。     

冷挤压模受内压作用应力分布规律的研究

对冷挤压模受内压作用应力分布规律的研究，能避免凹模在使用时发生早期的断裂失效，为组合凹模的设计和应用提供一定的依据。采用有限元分析软件对转子冷挤压模进行建模，在此基础上，模拟了在整体内压和局部内压下凹模的受力情况，并对模拟结果进行分析比较，得出了不同内压作用时凹模应力的分布规律。     

白车身门、盖类钣金件压合工艺

正汽车门、盖类总成是车身的外表装配总成,装配后要求与周边零件保持均匀的间隙和良好的形状面差。钣金压合是白车身焊接过程中保证门、盖类总成内板和外板连接强度的同时,保证外观品质的一种工艺处理方法,采用钣金压合方式可以很好地解决内外板之间搭接的焊点对外观的影响,且通过内外板四周的完全压合可以解决强度要求。目前,白车身常用的钣金压合方法是包边。而包边通常有压边和滚边两种实现形式,     

筐型保持架压坡凸模长度的确定

运用解析法推导出筐型保持架一次压坡模有糟凹模模具中凸模长度的通用公式,此通用公式也适用于无槽凹模压坡模凸模长度的设计．仅有△le及δ三个参数的取值不同。附图3幅。     

制动器合件组合压合具

制动器合件是后桥总成的重要组成部分，制动器合件的装配在后桥总成的一条分装线上完成。通过优化工艺，设计一个工位制动器合件组合压合具，保证装配质量和生产效率的前提下，使制动器合件的生产可以在一个工位上完成。     

“长安雪虎”SC6370车前罩板扣合模的设计与制造

该项目是长安汽车(集团)有限责任公司新开发的“长安之星”SC6370微型客车的部分模具开发项目,主要包括前罩板外板、前罩板内板冲压模各三套和前罩板扣合模一套,共七套模具,见图1。     

内高压成形机可变合模力系统研究

主要研究如何实现根据内高压成形过程的内压变化施加相应的合模力,使总合模力中平衡内压反力的部分随内压的增大而增加的系统组成,避免模具在内压较低时受到过大的合模力作用造成变形和损坏。     

电气液联合控制压合装配机的研制

研制一种由压缩空气驱动、电气液联合控制的压合装配机,该设备既可以发挥气动系统结构简单、成本低廉的优越性,又可以借助气液增压缸实现压合作业所需高出力的要求,同时采用电气自动化控制方式,使得操作方便,生产效率高.该文主要介绍了该装置的系统组成、工作原理、工作过程及控制方式.     

冷挤压模受内压作用应力分布规律的研究

对冷挤压模受内压作用应力分布规律的研究,能避免凹模在使用时发生早期的断裂失效,为组合凹模的设计和应用提供一定的依据。采用有限元分析软件对转子冷挤压模进行建模,在此基础上,模拟了在整体内压和局部内压下凹模的受力情况,并对模拟结果进行分析比较,得出了不同内压作用时凹模应力的分布规律。     

带锥壳封头的外压圆筒计算长度的确定

从外压圆筒稳定性计算中可以看出:外压圆筒的稳定性可在相当大的范围内变动,并主要受L/D_0的影响。计算长度L系指圆筒上两相邻刚性件之间的最大距离。GB150-89《钢制压力容器》对L的取值作有具体规定。 对于法兰、加强圈等均可视为刚性件(加强圈的实有惯性矩必须满足加强圈设计要求),L     

外压容器设计有关问题探讨

通过对外压容器特别是带夹套容器的特性分析，提出了外压容器进行内压试验在设计时存在的问题，指出了外压内试的局限性。并结合工程实例，给出了解决问题的方法和建议。     

外载内压式软填料密封的性能研究

外人压式软填料密封是一种新的软填料密封结构.理论分析和试验结果表明,该密封结构与已开发的内压式密封结构相比,具有密封填料侧向压力分布更趋合理、密封性能更好、摩擦功耗、寿命更长等优点,而且结构简单、于使用和维护,是一种可在某些密封合推广应用的密封产品。     

外压式与内压式软填料密封的理论和试验研究

分析了两种密封结构的侧向压力分布及摩擦功耗，给出了反映其侧向压力变化趋势的压力变化因子和摩擦功比；并以碳素纤维编织填料为试验样品，对其在动态条件下的摩擦功耗和密封性能进行了对比性的试验研究。试验结果表明，内压式软填料密封与外压式软填料密封相比，摩擦功耗小，泄漏量小，工作状态稳定。     

包边模新型压合机构的设计与加工

汽车覆盖件包边模具结构设计的优劣直接影响汽车覆盖件的质量。研究分析了发动机盖包边的成形工艺,对包边模具的结构进行了优化设计。描述了模具工作过程,重点阐述了加工过程中通过改变包边压合刀块对制件的施力方向来减少褶皱、缺料等现象,提出了模具结构设计关键要素,在保证生产效率的同时,提高了产品品质,为类似制件的包边模具的设计提供参考。