固尔特系列非公路(矿用)自卸车

介绍福建固尔特矿山机械有限公司研发的GT3280、GT3380低吨位非公路(矿用)自卸车,包括技术路线结构特点主要技术参数技术创新及其原理等。     

非公路矿用自卸车车厢上耐磨材料的应用思考

本文在分析非公路矿用自卸车车厢磨损机理的基础上,探讨了非公路矿用自卸车车厢常用耐磨材料,最后还就耐磨材料发展对于车厢设计的影响进行分析,指出对于矿山使用车厢的具体情况进行具体分析,以便通过合理选择耐磨材料。     

非公路自卸车安全驾驶室翻车保护特性分析

非公路自卸车在遇到危险发生翻车时,为保证驾驶员的安全,此类车辆驾驶室普遍采用具有防侧翻保护装置的结构形式,其具备通过结构变形吸收翻滚冲击的能力,由于系统的冲击较大,结构变形不仅仅呈现出弹性阶段而是部分进入弹塑性甚至塑性阶段,单元材料变形呈现出非线性特征。基于弹塑性力学和非线性有限元法,对非公路自卸车防翻滚安全驾驶室的翻车保护特性进行分析。根据其结构特点搭建非线性分析模型,参考国际标准要求,对驾驶室施加侧向载、垂直、纵向等方向载荷,对结构的应力、应变、能量及加速度等进行分析。通过实车测试驾驶室在满载工况下,获得三个方向的加速度及功率谱,对比分析结果表明:该驾驶室满足标准规定的要求,其中上部是该类型驾驶室的薄弱区,设计中需要加以重视。分析模型和分析结果可以作为实际设计的参考。     

非公路宽体自卸车市场研究及前景分析

随着我国经济的快速发展,能源需求与日俱增,各种矿藏开采规模也逐渐加大,带动了我国采矿行业的快速发展,采矿机械化程度也得到了进一步的提高。通过对非公路宽体自卸车的市场了解,介绍了非公路宽体自卸车的市场情况、主要结构特点、市场发展趋势等方面的情况。     

新型非公路矿用自卸车车架设计

为了使车架在结构强度和布局上更好的满足整车要求,减少设计周期和成本,通过对传统车架结构进行改进,提出了一种使用后桥独立悬架的新型110t非公路矿用自卸车车架结构,将传统车架后部纵梁由向内收窄变为向外扩宽同时去掉了尾部抗扭管,并使用HyperMesh和ANSYS建立了三维有限元模型,计算其在不同工况下的应力分布情况。结果表明,该新型车架质量较轻,且应力分布更合理,强度更高,同时内部空间更大,整车零部件布局更加灵活,为矿用自卸车提供了新的设计思路和相关参考。     

基于Pro/e5.0的非公路矿用自卸车三维线束设计

本文主要对Pro/e cabling模块做功能介绍,结合非公路矿用自卸车车架进行三维布线,对布线过程进行实例化说明,探索了一条用pro/e设计矿用自卸车线束的方法和流程。     

新生派 国机重工GZL3606型非公路矿用自卸车

GZL3606匹配了原产自美国的艾利逊电控手自一体变速器,带有液力缓速器及自诊断系统,专为苛刻的作业要求而设计,其液力变矩器可实现动力不间断传递。2013年,非公路自卸车的井喷之势依旧难收,虽说宽体自卸车不免有简体版刚性矿车的嫌疑,但却红的有凭有据,应用范围广、无需上牌照、安全稳定、性价比高等特点在当下深受用户喜爱。其中,国机重工GZL3606型非公路矿用自卸车便是款不容小觑的产品。     

天业通联TTM50型非公路自卸车下线

9月18日，秦皇岛天业通联重工股份有限公司TTM50型非公路自卸车成功下线。该车属于超廓型非公路车辆，整体造型美观，结构布局合理，质量可靠，价格适中，广泛应用于冶金，煤炭，能源，化工，建材等大型矿山和重点工程的散料运送工作。     

同力重工TL855型非公路宽体自卸车

TL855型非公路宽体自卸车是同力重工针对大吨位宽体自卸车的应用环境,经过一系列创新设计研发的明星产品,已成功应用于露天煤矿、大型水电工程、各类金属矿山、建材矿山领域。紫金矿业、大唐国际、中铁系统、潞安矿务、宁煤集团等大型企业均是其典型用户。     

土方机械非公路自卸车标准体系探讨

2011年12月18-19日,全国土方机械标准化技术委员会在云南省昆明市召开了"土方机械非公路自卸车标准体系研讨会暨标准工作组成立会议",会议主要对土方机械非公路自卸车标准体系工作组组成方案和土方机械非公路自卸车行业发展现状及存在的问题进行了认真的讨论,对"土方机械非公路自     

大吨级自卸车下线

享有＂国产重工第一载＂美誉的＂HMTK-6000非公路电动轮矿用自卸车＂近日在湖南湘潭九华工业园下线。该车由中冶京诚（湘潭）重工设备有限公司自主研发生产,车体总长16.02米,宽9.65米,高7.55米,     

字通重工YT3761型矿用自卸车

50年军工企业技术积淀,执行国军标体系质量控制,与军工产品共线生产的YT3761型矿用自卸车,采用宇通重工自行开发的行业第一款超大吨位、     

国产首台300t电动轮自卸车湘潭下线

我国首台具有自主知识产权的“先锋号”300t电动轮白卸车在湘潭电机集团成功下线，为中国共产党的90华诞献上了一份厚礼。这台自卸车将在7月份运往内蒙古准格尔旗大型露天煤矿。它的顺利下线，标志着我国摆脱了大型电动轮自卸车装备长期依赖进口的局面。     

冲破霾伏 国机重工新品GKP80G型LNG动力非公路自卸车

正国机重工在宽体自卸车领域动作不断,非常高调。但高调也是需要实力来保证的,细细品鉴之后就会发现,GKP80G型LNG动力非公路自卸车的功力委实不凡。1993—2013年,20年的时间,国内柴油价格从0.8元飙升至将近8元,而货运行业运费的单价几乎没有变动。一边是不断上涨的油价,一边是运费低、需求弱的市场环境,货运行业的生存环境日益     

跃出樊笼 “围观”徐工XR460D型国产最大吨位自制专用底盘旋挖钻机

不管是技术突破还是民族情结,"国产最大吨位自制专用底盘旋挖钻机"的帽子已然戴到了徐工X R460D型旋挖钻机头上,那么于情于理这款设备都值得"围观"。毫无疑问,这是一款有故事的设备。国产42t·m以上旋挖钻机一般采用可靠的卡特彼勒挖掘机底盘,整机售价在1500万元左右,而外资42t·m以上机型价位高达2500万元。关键技术与国产配件质量的桎梏,曾一度成为国产制造商地隐痛,而徐工XR460D型旋挖钻机能够走出樊笼另辟蹊径,这款设备算得上是大吨位旋挖钻机的逃生之作。     

宇通重工首台YTQL28型轮式起重机以及YT3503、YT3621矿用自卸车通过国家型式试验

<正>2010年1月,宇通重工首台YTQL28型轮胎式起重机和新型YT3503、YT3621矿用自卸车等3款产品通过了国家工程机械质量监督检验中心的型式试验。在为期一周的试验中,国家工程机械质量监督检验中心工作小组主要针     

非公路车辆座椅悬架振动的动力学分析

非公路车辆工作条件恶劣,座椅振动具有低频高强度的特点。将座椅简化为由浮动机座驱动的单自由度系统,依此分析了非公路车辆座椅的振动动力学特点,结果表明在底座低频振动区,座椅和激励振动的振幅和相位基本一致,振幅随阻尼增大而增大;在高频振动区,座椅振幅小于激振振幅,振幅随阻尼增大而减小。使用磁流变阻尼器等半主动减振器进行减振时,低频区应采用高阻尼,高频区应采用低阻尼。     

超越自我的激情发展 同力重工第5000台非公路用自卸车在西安下线

同力重工总经理许亚楠认为,在全球经济一体化的当今社会,为了在世界经济中占据主体地位,中国应从一个“加工组装车间”变成真正的“自主研发、技术创新、服务创新、质量保证”的世界工厂。     

“零距离”服务创造用户价值 同力重工非公路用车之服务理念

<正>非公路矿用自卸车行业从无到有,从用户认识到用户认可,从产品创新到服务创新,陕西同力重工股份有限公司作为行业的先行者依靠差异化的"零距离"服务,为非公路用车场地物料转运的服务工作开创了一条新的道路。     

非公路用旅游观光车辆行驶路线坡度测量方法研究

分析目前国内非公路用旅游观光车辆行驶路线坡度测量的几种主要方法,有全站仪法、坡度尺法等。介绍新研发的非公路用旅游观光车辆行驶路线坡度测量仪,为观光车辆检验人员在测量车辆行驶路线坡度时,提供一种便捷有效的检验工具。