水性汽车罩光清漆的制备

研究了汽车通用水性罩光清漆的生产工艺,通过试验确定了最佳工艺条件:润湿剂用量为0.5%;消泡剂用量为0.5%;增稠剂用量为0.4%;水性多功能助剂用量为0.5%。通过对生产工艺条件的研究,使汽车水性罩光清漆的施工适应性大大提高,为水性罩光清漆大面积推广奠定了坚实的基础。     

水性罩光清漆固化反应速率及漆膜性能研究

水性罩光清漆固化反应速率对于以“湿碰湿”工艺施工的水性三涂一烘（3C1B）体系有很大影响,水性罩光清漆的固化反应速率主要由作为交联剂的氨基树脂所控制。本文对 3种不同类型的氨基树脂进行了红外表征（ FT-IR）,分析了其分子结构。分别以上述氨基树脂作为交联剂制备水性罩光清漆,通过旋转流变仪测试清漆在固化过程中剪切储存模量的变化,探究了上述氨基树脂对水性罩光清漆固化反应速率的影响。对比了所制备的水性罩光清漆搭配水性 3C1B中涂和色漆的漆膜性能,分析了氨基树脂对漆膜性能的影响。研究结果表明：以甲醚丁醚混合醚化的氨基树脂作为交联剂的水性罩光清漆的固化速率适用于 3C1B体系,且制备的漆膜性能最佳。     

汽车涂料

汽车用高太阳热反射涂料的应用研究,高性能水性双组分汽车清漆的制备,汽车罩光清漆及其制备方法,浅谈车身漆面发花的防治与改善,一种车辆用隔热节能涂料及其制备方法     

双组分水性聚氨酯涂料在ABS塑胶上的应用研究

介绍了双组分水性聚氨酯涂料在ABS塑胶上的应用,分析了罩光清漆中树脂种类、银粉排列定向助剂、流平助剂以及异氰酸酯固化剂对涂层性能的影响,设计实验进行探讨,确定合适的配方,制备得到性能优良的双组分水性聚氨酯涂料。     

汽车涂装线用水性配套涂料的研究

介绍了水性汽车涂料存在的主要问题及其解决方法,并分别介绍了水性电泳底漆、水性中涂漆、水性本色面漆、金属闪光底色漆和水性罩光清漆的组分、特点、机理、性能、施工工艺等。该测试结果和应用实践证明,水性汽车配套涂料完全可以代替传统的溶剂型涂料。     

高耐候自清洁水性多彩涂料罩光清漆的研制

从高耐候、自清洁的设计理念入手,开发了一种具有高耐候自清洁功能的水性多彩涂料罩光清漆。重点阐述了高耐候自清洁水性多彩涂料罩光清漆用乳胶对涂膜耐候性能的影响、表面助剂对耐沾污的影响、增稠剂对涂膜耐水性的影响等,并对其作用机理进行了讨论。     

汽车用罩光清漆的制备及性能研究

阐述了汽车用罩光清漆的制备步骤。研究了该罩光清漆的各项性能指标及其改进途径。     

巴士客车用丙烯酸聚氨酯罩光清漆的制备

介绍了以聚酯树脂和特种助剂对罩光清漆进行改性,制得了适合巴士客车使用的丙烯酸聚氨酯罩光清漆。分析了聚酯树脂和特种助剂对罩光清漆的丰满度、抗划伤性能、流平性和施工性能的影响。结果表明当选用高固含、高羟基聚酯树脂对丙烯酸树脂进行改性时,涂料具有较好的丰满度和抗划伤性能;当流平剂选用丙烯酸类和有机硅类搭配使用时,可大大提高罩光清漆的流平性能;当触变剂BYK-410的用量为0.3%时,清漆一次涂装干膜60μm不流挂,当DBE慢干剂用量为2%时,涂料具有好的施工性能。     

水性汽车面漆的发展状况及趋势

汽车面漆是提高车辆整体外观装饰效果的关键产品,面漆的水性化是减少VOC排放的关键因素。叙述了水性汽车面漆涂料的发展状况,介绍了当前水性金属闪光漆和罩光清漆的研究进展。     

汽车轮毂涂料的研制与应用

介绍了汽车轮毂金属闪光漆和罩光清漆的配方设计及研制过程,讨论了树脂、助剂、交联剂等因素对涂料性能的影响。