冬奥会速滑馆单元板块式屋面的工程应用

针对单层索网主体屋面结构的受力特征和变形特点,文章分析比较了单层索网主体屋面结构应用整体式混凝土屋面、压型金属板屋面、单元式屋面板块等三种类型屋面的优缺点。单元板块式屋面作为适应单层索网主体屋面结构的附属构件,有效的解决了两者之间的构件内力及变形相互影响问题,可资后续类似工程项目借鉴参考。     

屋面女儿墙对主体结构的作用

对屋面女儿墙对主体结构的作用进行了分析比较 ,结果表明 ,当屋面女儿墙高度较高时 ,其对主体结构的作用是不可忽略的。同时对屋面女儿墙的设计提出了建议     

2022世界杯主场馆鱼尾式索网屋面结构形态分析

基于2022年卡塔尔世界杯主场馆卢赛尔体育场项目,介绍其主体结构的构成和外部尺寸,重点分析屋面结构、主体钢结构的组成和整体受力原理。确定体育场屋面索网的总体构成和主要几何参数,研究屋面主索网结构、次索网结构中各构件的作用和相互关系。对索网结构的零状态、初始态以及荷载态进行定义,总结形态分析的目的、意义和难点。利用ANSYS和3D3S进行膜结构安装前后的形态分析,分析膜安装前后的整体结构位移、主索竖向位移、主体钢结构的径向与环向位移,并计算和比较屋面索网各主要构件的内力。研究表明,鱼尾式索网屋面安全可靠、造型轻盈、受力性能优异,是大型体育场馆屋面结构的理想选择;在形态分析方面,以膜安装前后进行初始态分析可为之后的荷载态分析奠定良好基础。     

苏州浒墅关文体中心结构设计

苏州浒墅关文体中心主体部分为钢筋混凝土框架带局部支撑的双塔结构,屋面为大跨钢屋面,双塔间通过南北曲面幕墙及中庭玻璃顶钢网格连接,空间连接复杂。针对主体结构存在的各种不规则类型,在设计中合理布置框架斜撑、调整结构各部分梁柱构件截面以减弱结构的不规则程度,并对结构关键构件进行性能分析,对大跨钢屋面进行了稳定分析,特别优化了中庭玻璃顶钢网格及曲面幕墙结构与主体结构间的连接。分析结果表明,相关设计满足结构抗震性能及安全性要求。     

南京小红山汽车客运站结构设计

南京小红山汽车客运站是一座地下2层、地上分别为3层及6层的多层建筑,主站房采用钢筋混凝土框架结构,其整体造型复杂,功能多样,是集客运及其商业配套为一体的综合性交通枢纽建筑。文章详细介绍了小红山客运站的平板式筏基设计、主体结构做法及计算结果分析等问题。     

曲靖市体育中心体育场结构设计

曲靖市体育中心体育场结构布置较为复杂,屋面空间曲面钢结构挑篷造型独特,悬挑达46m。介绍了主体混凝土结构、屋面挑篷的结构选型和分析设计,阐述了性能化设计、复杂体形空间结构建模和分析设计、风洞试验及结构风致效应、超长结构设计等关键问题。     

某多层大空间体育训练馆的设计

结合某学院体育训练馆工程,对多层大空间不规则结构进行了综合分析。考虑屋面网架结构与下部主体结构两种不同材料结构形式,对主体和屋面结构整体空间协同工作、抗震性能进行分析,建立合理的计算模型,正确利用建筑结构辅助设计软件对结构进行抗震计算,并对计算结果进行人工调整。设计中充分考虑构造措施,以确保工程的安全性。     

屋面钢网架与混凝土结构协同作用分析

结合工程实例,分析了大跨度屋面网架参与主体结构计算的影响.利用通用有限元程序MIDAS/GEN,对实际的工程进行了更加接近的建模分析.通过几种不同模型的比较,分析出屋面大跨度网架在参与主体计算时,对主体结构的阻尼比、周期、地震作用下层间剪力等主要指标的影响程度,并提出更为合理的处理方法.     

某网架结构屋面防水工程事故的研究

目前国内对钢结构的研究主要集中在主体安全性、节点可靠性等方面,而对于钢结构屋面防水的研究较少,部分钢结构屋面防水工程的做法依然沿用普通混凝土结构屋面的防水处理方法,导致工程质量事故屡有发生。通过对某曲面网架结构的屋面防水工程事故的原因分析,总结出一些经验,供参考。     

曲靖市体育中心体育馆结构设计

曲靖市体育中心体育馆为一椭球形建筑,主体结构为钢筋混凝土结构,结构布置复杂：屋面采用钢网壳结构,跨度达76m。主体结构设计通过设定性能目标,采用不同模型对结构进行对比分析,并进行各阶段抗震设计,使结构设计较好实现建筑功能并达到规范要求的抗震性能：屋面大跨椭球形网壳设计通过解决分格、建模生成、结构方案比选、计算分析及稳定性等关键问题,满足了建筑造型和美观要求,具有较好的经济性。     

南宁东站站房结构设计

南宁东站采用线上式高架候车的大型桥建合一铁路站房。其站台层被3条正线分成4部分,到发线采用普通混凝土框架结构体系,正线桥采用地道式框架桥,提高了出站层的建筑净空。高架候车层采用双向预应力混凝土框架梁,减轻了结构自重,并对应于正线桥的位置设置2道结构缝,有效地降低结构的温度作用。屋盖采用钢管混凝土柱支承的管桁架与网架相结合体系,结构布置安全、经济;而且结构和建筑形态、效果完全统一。天窗采用由钢梁和钢拉杆组成的屋架结构,结构受力合理又便于施工,实现结构与建筑的完美结合。结构计算与分析表明,结构体系传力明确,具有良好的经济性和抗震性能。     

北京铁路南站中央站房大型钢结构体系研究

北京南站是大型现代化客运火车站,首次实现了桥梁结构和建筑结构的统一,即为"房桥合一"的结构体系。结合建筑特点对屋面与楼面结构体系进行优选:屋盖平面呈椭圆形,受力体系采用由两边跨的钢管桁架与中间跨的实腹式箱梁相结合的形式,站厅层采用框架结构。应用通用有限元软件进行整体结构分析,并着重介绍该工程的体系特点、中央屋盖钢结构形式方案优选、列车移动荷载激振下的振动分析。     

上海虹桥火车站主站房结构设计

介绍了上海虹桥火车站的结构形式、主要特点以及设计中采取的加强措施,并对站房主体结构的抗震性能、屋盖结构的整体稳定性能、列车运行振动对站房结构的影响进行了专题分析。分析结果表明:站房主体结构具有优良的抗震性能;屋盖结构具有足够的稳定承载能力;列车运行振动作用下站房满足舒适度和正常使用的要求,且不会发生疲劳破坏。     

上海南站钢屋盖结构性能化抗火安全评估

上海铁路南站是上海市重要的对外交通枢纽和市内换乘枢纽。由于站台和大厅采用超大空间的建筑布局,超出了国内现有建筑防火设计规范的规定。特别对于南站钢屋盖这样重要的钢结构,国内现有规范方法难以满足抗火安全性与经济性要求。本文基于性能化对南站钢结构屋盖的抗火安全性进行了评估。在评估分析中首先确定结构抗火性能目标,然后对钢屋盖结构在可能最不利火灾下的性能进行分析,最后根据结构的受火性能是否满足抗火性能目标来评估结构的抗火安全性及需要采取的防火保护措施。本文结果被业主和消防主管部门采纳,可供类似工程的结构抗火设计参考。     

南京火车站主站房围护结构和屋盖钢结构设计

南京火车站主站房主体结构采用混凝土结构,屋盖及幕墙支承体系采用钢结构。由于是第一次在火车站站房中使用斜拉索结构,其奇特的建筑造型,给结构设计带来很多困难。较详细地介绍了该工程钢结构部分的设计过程,包括结构选型、计算、设计等方面的内容。重点讨论了在不影响建筑构思的前提下,结构型式的确定、结构纵向刚度的加强等问题。     

贵阳北站站房结构设计

贵阳北站是我国西南地区最大规模的综合性铁路交通枢纽,由站房、站台雨棚、高架车道等组成。站房采用桥建合一结构。站台层承载列车轨道的承轨结构、高架候车层框架标准跨度为21m×24m,商业夹层与高架候车层柱网上下不对齐。出站通道层下方有地铁穿过,在隧道上方的柱通过基础梁托换。站台层承轨结构采用变宽度预应力混凝土框架梁承重。高架候车层采用大跨度预应力混凝土梁,钢管混凝土柱预应力混凝土梁节点是保证结构承载力和抗震性能的关键。东西两端高架车道上方设置31m跨的钢桁架,承受冷却塔等设备荷载,支承钢桁架的框架柱采用钢骨混凝土柱。屋盖典型跨度42m×66m,采用网架与管桁架相结合的结构形式。为了发挥钢管混凝土柱上段的强度、减小层间位移,支承屋盖的钢管混凝土柱顶端与屋盖结构上下弦均连接。     

大坡度钢结构屋面施工技术

大坡度钢结构屋面在近期火车站施工应用中越来越广泛。晋江火车站工程坡度达到了45°,在施工过程中,钢结构如何顺利吊装、安装、焊接成型？晋江火车站就在短工期内安全顺利的完成了大坡度钢结构屋面的施工。     

上海铁路南站钢屋盖整体稳定与抗震研究

上海铁路南站是上海新建的重要交通枢纽,是第一座采用开敞式候车空间、采用圆形平面布置的火车站。环向布置的内、外两圈柱子支撑起总跨度275m的大空间,并保证了中心150m直径的候车区形成开阔的无柱空间。整个钢屋盖结构复杂,在设计中攻克了多道难关,针对其中钢屋盖整体稳定研究及三水准设防的抗震研究进行介绍。钢屋盖整体稳定包括两个层次:屋盖体系的几何非线性分析与单根主梁的双非线性分析。抗震研究除进行多遇地震下的谱分析及时程分析外,还进行了中震及罕遇地震下的时程分析。通过对不同地震作用提出不同设计要求的方法来实现三水准设防的抗震思想。     

武汉火车站复杂大型钢结构体系研究

新建的武汉火车站是特大型火车站,它将大跨结构、多层钢结构、桥梁结构融为一体。结合建筑特点对屋面与楼面结构体系进行了选择,并对主要结构的受力特点进行了分析。在屋面结构中,采用拱与网壳杂交的"拱-壳"组合体系,而拱与网壳采用V形撑进行连接。楼面结构与屋面结构的间接结合,降低了主要构件的受力。工程采用的结构体系对于其他大型公建,特别是大型高架车站具有很好的借鉴意义。     

成都东客站西站房钢结构逆作换撑施工技术

成都东客站西站房屋盖设计为管桁架结构,下部为钢筋混凝土结构,存在屋盖钢结构吊装难度大、工期紧、土建结构复杂、施工条件不利等难点。针对施工特点与难点,详细介绍了大跨度钢结构逆作与换撑施工技术,并对结构施工的可行性进行有限元分析。结果表明该技术合理可行,满足工程质量要求,并可大大节约成本,缩短工期。