汽车涂装废水处理工艺改进综述

汽车涂装废水包括磷化废水、脱脂废水、电泳废水、喷漆废水,具有浓度高、成份复杂,水质水量变化大等特点。本文研究了处理汽车涂装废水的两种可行方法：单纯的物化法和物化＋生化相结合的处理方法。经研究发现单纯的物化法存在诸多的不足,而物化＋生化法却能很好的克服这些不足而广泛应用。工程实践表明,对物化＋生化处理工艺进行优化与改进,能使废水处理系统运行更加稳定,出水效果更好。     

国外汽车涂装污染控制技术的发展

汽车涂装产生的公害为废气、废水及废漆渣等，其中废气污染最严重。本文介绍了减少溶剂释放的方法、废漆的处理和回收，各种废水处理方法以及涂装车间设计的一些原则。     

汽车涂装废水处理技术及工程实例

依据汽车涂装废水的水质特点,介绍了国内汽车涂装废水常用的处理方法,并对北京某重型汽车厂污水处理站的工艺设计、调试及运行效果进行总结。实践表明:物化-生化法可有效处理汽车涂装废水;依据废水中所含污染物的不同,对涂装工艺过程中排放的废水进行分质预处理可有效地去除磷酸盐、重金属离子、油类物质等污染物,减轻了后续处理单元的负荷,提高了处理效率。     

汽车涂装废水处理技术的研究进展

汽车涂装废水包括脱脂废水、磷化废水、电泳废水、喷漆废水，具有污染物浓度高、成分复杂、流量不稳定等特点，处理难度相对较大。本文综述了汽车涂装废水的主要处理技术，包括物化法和物化-生化法，对其今后发展作了展望。     

国内机械行业电镀废水治理概况

介绍了我国机械行业电镀废水的治理概况,分析了电镀废水的来源和危害性,对目前采用的处理方法,包括化学法和物理法,作了介绍。选用处理方法时,必须符合实际情况,必须考虑经济效益。闭路循环是最经济最有效的处理方法之一,应予以推广。为了有效地处理电镀废水,必须改进电镀工艺。处理方法的社会化也值得推广。     

MBR膜处理汽车涂装废水的应用

详细介绍了利用MBR膜处理汽车涂装废水的应用方案。含有高浓度有机物的汽车涂装废水经过两次物化处理、MBR膜过滤以及活性炭过滤后,水质可达到综合废水的一级排放标准以及城市污水再生利用水质标准,可以回用于厂区冲厕、道路清扫、消防与绿化等方面。     

汽车涂装废水处理技术的研究进展

汽车涂装中产生大量的工业废水,主要包括脱脂废水、磷化废水、电泳废水和喷漆废水等,其典型污染物为重金属离子、表面活性剂、油漆颗粒、磷酸盐等,是一类复杂及难处理的高浓度工业废水。依据废水中所含污染物的不同,对涂装各工序废水进行分质预处理可有效地去除磷酸盐、重金属离子、悬浮固体、油类物质等污染物,有利于减轻后续生物或高级处理单元的负荷,提高整个处理系统的效率。本文综述近年来汽车涂装废水处理方面的研究成果或实践,旨在总结预处理工艺及主体处理工艺的优点及存在的不足,希望为汽车涂装废水处理达标排放及循环回用提供一些借鉴。     

探寻汽车涂装污水处理的破壁之道

汽车涂装废水处理为已经成为涂装行业首要面对的环保问题,为防治对环境的污染,必须釆取相应措施对汽车涂装废水进行处理。针对汽车生产中涂装污水的处理有利于可持续发展,论述了汽车生产中涂装污水的来源及有害物质特点,介绍了汽车生产中涂装污水的处理方法及应用实例,提出了汽车生产中涂装污水处理的工艺流程。     

屠宰废水处理技术的现状及进展

从分析国内外屠宰类废水的处理工艺方法及各自的优缺点入手,针对屠宰废水高含油量、高碳磷比和高碳氮比等特点,对屠宰废水处理工艺的选择和生化处理中应注意的问题进行了分析,得出了处理屠宰废水最经济有效的方法应以生物法处理为主,辅助以必要的物理、化学等预处理方法的结论。     

MBR工艺处理汽车涂装废水工程实例

根据汽车涂装废水的特点及株洲某汽车生产基地各类废水水质,采用"混凝沉淀+混凝气浮"分类预处理与"缺氧+好氧+MBR+深度处理"二级处理相结合的工艺处理废水。出水水质达到《污水综合排放标准》(GB 8978—1996)的一级标准,第一类污染物镍在磷化处理系统出口浓度为0.3 mg/L。     

国内汽车涂装废水处理技术

汽车涂装过程中产生的废水主要分前处理废水、电泳废水和喷漆废水,其污染物为树脂、表面活性剂、磷酸盐等。废水的成分复杂,排放无规律,所以水质变化大。经实验证明:国内汽车涂装废水经过中和反应,气浮处理后,再采用水解酸化———生物接触氧化处理工艺进行处理后出水,经监测其各项指标可以达到《污水综合排放标准》GB8978-1996的一级排放标准。     

硫酸亚铁法和亚硫酸氢钠法处理电镀铬废水的比较

摘自：www．china-painting．net 硫酸亚铁法和亚硫酸氢钠法是目前处理含六价铬废水常用的方法,但它们的处理工艺存在着明显的不同,华南理工大学机械与汽车工程学院,怀集登云汽车配件股份有限公司研究人员通过试验研究、对比,指明了在不同的场合采用适宜的方法可以获得更佳的综合效果,从而为生产实践中电镀铬废水的处理提供参考。     

梯恩梯废水的光氧化处理

本文通过实验证明了利用氧化剂(H_O_2),连同使用波长很短的紫外光照射处理炸药废水的可行性。文中所介绍的方法达到了高度的去污染效果,而且不产生令人烦恼的副产物。对被 TNT 和黑索今污染的废水成功地运用这种方法进行了处理。这次研究结果确定了大规模处理 TNT 和黑索今废水的紫外线辐射装置的结构参数。中型规模的实验装置己设计成功并在弹药厂进行了试验。一般说来,和其他两种方法(紫外光-臭氧氧化法,碳吸附法)比较起来,紫外光-双氧水法似乎是现有的处理炸药废水的方法中最简单、最方便、最经济的方法。     

汽车涂装废水处理与循环利用实践

介绍了某公司汽车涂装废水处理与循环利用的具体方案。经过预处理后、磷化废水中的Ni2+浓度降到0.4 mg/L,与经过预处理的脱脂废水、电泳废水和喷涂废水混合后,继续进行物化处理和生化处理。生化处理后的部分废水经过再次物化处理,产水水质达到相关标准后可用于厂区的清洁和绿化。其余的生化废水利用MBR膜进行过滤,再经过反渗透处理后,水质可达到涂装纯水标准而循环利用到涂装生产线上。系统投入使用一年多来,整体运行稳定,水量和水质各项指标均达到设计要求。     

汽车涂装废水处理工艺设计及其运行实践

通过对安徽省芜湖市某汽车厂的实际情况,针对该汽车厂涂装废水的特点,采用预处理、混凝沉淀、混凝气浮、过滤等物理化学处理工艺对涂装废水进行处理,取得了良好的效果.处理后出水水质COσ≤500 mg/L,达到污水三级排放标准,TP≤0.50 mg/L,达到一级排放标准.此物理化学方法处理汽车涂装废水在技术上是可行的.     

浅谈汽车涂装废水处理工艺

汽车制造在涂装工艺过程中工序繁杂,生产过程中各工序根据工艺不同,会产生污染成分复杂、污染物浓度高的涂装废水,废水间歇式排放且排放不规律.合理地选用适宜的废水处理方式,因地制宜地根据不同企业的工艺特点设计出符合企业要求的处理工艺,才能提高废水的处理效率、缩短处理周期,并减少处理费用.本文以一家汽车生产企业的涂装废水处理为...     

制革废水处理技术探讨

根据我国实际情况,总结了一套适合我国国情的制革工业废水的处理方法。对当前制革废水中最大的铬鞣废液,毁毛液、综合废液的处理方法进行了论述,利用目前最常用和实用的物化、生化处理技术,使制革废液得到有效处理,使排放废水达到国家规定标准。最突出的一点是生产过程中尽可能减少或消除污染,达到清洁生产的目的。     

梯恩梯废水的光氧化处理

本文通过实验证明了利用氧化剂(H_2O_2),连同使用波长很短的紫外光照射处理炸药废水的可行性。文中所介绍的方法达到了高度的去污染效果,而且不产生令人烦恼的副产物。对被TNT和黑索今污染的废水成功地运用这种方法进行了处理。这次研究结果确定了大规模处理TNT和黑索今废水的紫外线辐射装置的结构参数。中型规模的实验装置己设计成功并在弹药厂进行了试验。一般说来,和其他两种方法(紫外光-臭氧氧化法,碳吸附法)比较起来,紫外光-双氧水法似乎是现有的处理炸药废水的方法中最简单、最方便、最经济的方法。     

SGR-0628深度除氟剂在焦化废水除氟中的应用

煤化工企业的焦化废水最常用的除氟方法是化学沉淀法和混凝沉降法,处理后的废水含氟量一般在10～25 mg/L左右,仍高于国家的排放标准,需进一步处理。欣格瑞(山东)环境科技有限公司自行研制液体高效除氟剂SGR-0628,专门针对低浓度含氟废水的处理。使用方法十分方便快捷,反应迅速,处理后氟离子质量浓度可降至2 mg/L以下。     

汽车涂装废水处理

本文针对汽车涂装废水的特点，对废水源进行了分类，提出分类储存，均化处理，对一类废水实地预处理，最终作系统处理的基本方案。