厦门玉柴发动机有限公司装试线正式投产

2009年9月8日,玉柴在本部以外布局的首个发动机生产基地——厦门玉柴发动机有限公司（以下简称厦门玉柴）一期工程完工并正式投产。厦门玉柴成立于2006年12月,是广西玉柴机器股份有限公司的全资子公司,占地面积12万m2,项目设计年产能力10万台,总投资4．5亿元。     

玉柴联合动力13L气体发动机隆重上市

4月12日,以”智汇新升擎动未来”为主题的联合卡车K金版重卡首批产品下线仪式在联合卡车总装车间内隆重举行。联合卡车、玉柴联合动力董事长李胤辉,玉柴联合动力总经理梁和平以及经销商代表、员工代表、媒体嘉宾共500余人出席仪式,共同见证了国内首款13升LNG重卡及发动机——联合卡车K金版、玉柴联合动力6K13N隆重上市。据了解,K金版重卡搭载的YC6K13N气体机是目前国内最成熟的气体机——以世界顶尖6K柴油机为基础。6K柴油机实际达到的各项技术性能指标遥遥领先国内同类发动机,     

玉柴重塑质量形象,改革推进企业发展

提起广西玉柴,业内已经是无人不知无人不晓,地处偏远,没有特别的优势,却是中国最大的内燃机生产基地和最大的中小型工程机械生产、出口基地,被誉为中国绿色动力之都。     

航空发动机动力涡轮单元体高速动平衡试验研究

针对涡轴发动机动力涡轮转子在高速动平衡后必须经过分解和重新装配才能装在发动机中使用而带来的不足,提出直接对动力涡轮单元体进行高速动平衡试验.完成单元体的动力特性计算,通过分析单元体在发动机中的安装情况,设计并实施单元体的平衡方案,在此基础上完成动力涡轮单元体的高速动平衡试验,效果良好,平衡后的单元体没有经过分解和重新装配直接装机使用,并在发动机整机台架试车中表现出良好的振动特性,单元体的高速动平衡完全有希望取代动力涡轮转子的高速动平衡,而发展成为一项生产平衡技术,有很高的工程应用价值.