运用拓扑优化的结构损伤定位

以结构共振频率和结构某点的反共振频率为基础,对拓扑优化中的渐进结构优化法应用于结构损伤定位的可行性进行了研究。基于结构共振频率和反共振频率的灵敏度分析,建立了损伤定位的数学模型,提出了利用渐进结构优化法进行损伤定位的策略。针对单一和多处损伤结构,分别给出了损伤定位的数值算例,对不同的损伤结构予以讨论,并准确识别出了损伤位置。结果表明,在已经测得结构损伤前后共振频率和反共振频率的基础上,渐进结构优化法能够在整个结构区域内寻找损伤点,有较好的搜寻效果。     

一种新型试验装置密封结构仿真研究

为了解决某试验装置内膛的密封问题,设计了一种组合增压式密封结构,利用ABAQUS有限元软件对密封结构的工作变形进行了仿真,找出了该结构的不足,并对其进行了改进。运用ABAQUS软件对改进的结构进行了有限元计算,计算了密封结构的接触应力。结果表明,改进后的结构可以较好地满足试验装置的密封要求,该结构的成功设计对新型火炮密封结构的工程化具有参考价值。     

特殊容器结构设计及其基于Ansys的有限元分析

压力容器结构的改进能带动产品进步,而结构的改进需要结合设计的优化和分析方法的进步。采用创新的思路设计了一种全新的灭菌器主体结构,并对其进行了结构分析,指出了一种主体结构的发展方向,结合Ansys软件说明了应对此类特殊结构容器的分析计算方法,并验证了其结构强度满足设计要求。     

飞机结构强电磁脉冲综合屏蔽效能评定方法

采用时域有限差分法进行整机仿真和典型结构仿真,开展了整机环境下典型结构处场强耦合效应分析,定量地衡量飞机结构的防护效能,制定了防护原则,总结了飞机结构强电磁脉冲综合屏蔽效能评定结果,明确了防护部位,解决了飞机结构强电磁脉冲防护的紧迫问题.首次提出了以整机仿真和典型结构仿真相结合的飞机结构强电磁脉冲综合屏蔽效能评定方法,...     

链条固定装置的结构设计

链条固定装置是锚杆钻机的重要装置,论文是针对现用结构的缺陷进行的改型设计。文章根据现用装置的破坏形式分析了其结构问题,提出了三种可供选择的结构形式,并分析了这些结构的优缺点,确定了后续设计的关键点。通过对这些备选结构进行结构比较和强度分析,最终选择了一种可以使用的结构形式。     

光学精磨抛光机床主轴防水密封结构的优化设计

以光学设备的主轴防水密封结构为例,分析了主轴部件运转过程中,主轴轴承存在严重磨损的问题。通过对现有主轴防水密封结构失效进行分析,并对主轴防水密封结构进行了多方面优化研究,提出了主轴防水密封结构优化设计方案,并设计了新的主轴防水密封结构。验证新结构的使用寿命,证明新的防水密封结构能有效减少轴承的磨损。     

航空发动机管路调频方法研究

基于航空发动机的结构特点,运用有限元方法,通过计算机仿真,分析了复杂管路系统的结构振动,得到了管路的固有频率分布以及直观的振型特征.根据管路的结构特点,对管路进行了结构模式的分类.基于每种结构模式选取了影响管路动态特性的主要结构参数,并分析了其影响的规律.通过实际应用调频方法,验证了该方法的有效性.     

钹型换能器结构演化

介绍了钹型换能器结构的起源,各种结构钹型换能器的结构特点、性能及2种衍生的钹型换能器结构,最后提出一种新颖结构的可调谐振频率钹型换能器的设计,分析了该新结构的钹型换能器调节谐振频率方法的优点。对钹型换能器结构作了总体回顾,可为新颖结构钹型换能器的设计提供参考。     

液压挖掘机保护结构计算机仿真与实验

液压挖掘机司机保护结构对于保证操作人员的安全是十分重要的,加装司机保护结构是国产挖掘机进入欧美市场的必要条件．为使挖掘机司机保护结构制造企业在设计阶段掌握产品性能,避免设计失误,采用动态模拟方法对挖掘机司机室顶部保护结构受落物冲击过程进行了仿真,对前保护结构进行了静态模拟．建立了保护结构的非线性有限元模型,讨论了接触算法和载荷施加方法,得出了顶保护结构受冲击点的位移时间历程曲线以及前保护结构在载荷下的位移和吸能曲线．在实验台上对该结构进行了试验,试验结果和仿真结果吻合较好．保护结构的仿真为结构设计提供了依据．     

链条固定装置的结构设计

链条固定装置是锚杆钻机的重要装置,论文是针对现用结构的缺陷进行的改型设计。文章根据现用装置的破坏形式分析了其结构问题,提出了三种可供选择的结构形式,并分析了这些结构的优缺点,确定了后续设计的关键点。通过对这些备选结构进行结构比较和强度分析。最终选择了一种可以使用的结构形式。     

基于Web的大型交流电机CAD技术实现

针对现代电机设计 ,提出基于Web的大型交流电机CAD技术 ,以实现大型交流电机的网络并行协同设计 ,实现电机设计数据资源共享 ,提高电机设计精度、质量和效率 ,为现代电机制造业的计算机网络集成制造技术创造条件     

内燃机进气道的计算机辅助设计与制造

这里主要探讨了内燃机进气道的CAD/CAM,采用正向设计方法和逆向设计方法设计了进气道,并利用快速成型和数控机加工制作出气道的相关模型,通过应用发动机气道的CAD/CAM技术,缩短了气道的开发时间,减少了开发成本。     

Agent与对象

要在工程领域中应用多Ａｇｅｎｔ 系统作为新的分布式智能手段,实现机械产品的协同设计与开发,首先必须把握好Ａｇｅｎｔ 的概念和原理,为建立产品设计与开发的计算机辅助分布式智能协同环境打下坚实的理论基础。本文阐述了Ａｇｅｎｔ 的引入和概念,并基于面向对象方法这一软件系统分析、设计和实现的基础框架结构,提出了面向Ａｇｅｎｔ 方法是面向对象方法的智能外延,使Ａｇｅｎｔ在软件实施和工程应用中成为可行     

Computer-Aided Fixture Design Verification. Part 2. Tolerance Analysis

Tolerance analysis is the most important issue in computer-aided fixture design (CAFD), and it is an important part of computer-aided fixture design verification (CAFDV). This study presents a new approach for fixture tolerance analysis that is more generalised and can be used to assign locator tolerances based on machining surface tolerance requirements. The tolerance analysis is also generalised to handle any type of fixture design, workpiece, datum feature, and machining feature tolerance. Locator tolerance assignment distributes tolerances to locators based on a sensitivity analysis.     

双闭环直流调速系统

主要介绍了双闭环直流调速系统的原理、工程设计方法和面向控制系统电气结构原理图仿真.晶闸管可控整流供电的双闭环直流调速系统是电气传动领域中应用比较广泛,在理论和实践等方面都比较成熟的系统.本文提出了一种双闭直流调速系统设计方法,它首先在Matlab的Simulink和Power System环境下,正确地建立了双闭环系统的仿真框图,还建立了面向控制系统电气原理结构模型,最后有效地提高了系统性能指标.     

基于价值工程的机械产品创新设计对象的确定

创新是企业制胜的法宝,是社会进步的源泉。创新设计对象的准确分析与确定,是机械产品创新设计中的关键问题之一。本文针对创新设计时对象难以确定的难题,将价值工程原理引入机械创新设计,提出了以功能评价系数、成本系数的确定为基础,以价值为评定尺度的产品创新设计对象的评估与确定方法。最后介绍了该方法的具体应用。     

双闭环直流调速系统

主要介绍了双闭环直流调速系统的原理、工程设计方法和面向控制系统电气结构原理图仿真。晶闸管可控整流供电的双闭环直流调速系统是电气传动领域中应用比较广泛,在理论和实践等方面都比较成熟的系统。本文提出了一种双闭直流调速系统设计方法,它首先在Matlab的Simulink和Power System环境下,正确地建立了双闭环系统的仿真框图,还建立了面向控制系统电气原理结构模型,最后有效地提高了系统性能指标。     

Design of a metal skinning energy absorber for the U.S. capitol subway system

The design of a metal skinning emergency overshoot stopping device for the U.S. Capitol Subway System is discussed. The kinetic energy of the vehicle is dissipated by pulling a round rod through a circular cutting tool. The design procedure used in the selection of critical components is reviewed and a systematic method for their selection is shown. Photographs of the final design hardware are shown. A subway collision test was conducted and the results of the test are shown to agree well with predictions.     

Matrix Controller Design and Deadlock Analysis of Automated Manufacturing Systems. Part 1. Designing the Matrix-Based Controller

A system theory approach is used to design rule-based discrete-event controllers for the sequencing of jobs in manufacturing systems. The controller is described in terms of matrix equations that are easy to implement on a personal computer. Industrial engineering (IE) techniques and the concepts of Petri nets (PN) are included. A standard bill of materials (BOM) is used in the first design step to make a "task sequencing matrix". Then a resource requirement matrix is constructed to add non-shared resources and shared resources (e.g. pallets, transport robots, and material handling machines). Non-shared resources are controlled using inner decision loops. However, shared resources require outer decision loops for dispatching and routeing that resolve conflicts, taking into account the specified performance measures to be optimised (e.g. percentage of idle time, throughput, etc.). Failures are simply represented as disturbance inputs, allowing design for failure recovery. The rule-based controller design algorithm is a step-by-step procedure with repeatability and guaranteed conflict/deadlock resolution. It shows that the closed-loop system, once designed, is equivalent to a Petri net (PN); this gives, as a by-product, an algorithm for PN design. Furthermore, the matrix formulation allows a rigorous analysis of deadlocks in terms of circular wait and blocking, and the resources available.     

Computer-Aided Fixture Design Verification. Part 1. The Framework and Modelling

Computer-aided fixture design (CAFD) techniques have been advanced rapidly so that fixture configurations can be generated automatically, for both modular fixtures and dedicated fixtures. Computer-aided fixture design verification (CAFDV) is the technique for verifying and improving existing fixture designs. In this paper, the framework of CAFDV is introduced based on two models, i.e., geometric and kinematic models. The fixturing tolerance and stability verification will be presented in separate papers.