关于H22Ⅲ--165/320型氮氢气压缩机的改造

我内蒙古乌拉山化肥有限责任公司旧合成氨系统现有H22型压缩机六台,皆为上海压缩机厂生产,设计打气量9900m3/h,转速333转/分,然而在多年的生产实践中发现,该机种还远远达不到标定水准,主要原因有:1该机在三、五级,四、六级气缸间设置了平稳段,平衡段内的气体经冷却后与一级气缸     

H22Ⅲ-165/320型氮氢气压缩机的部分改造

我厂为年产80kt、尿素119kt的中型氮肥厂,现有H_(22)Ⅲ—165/320型氮氢气压缩机5台,其中1~#—4~#为1972年投用,5~#为1983年投用。经近20年的生产应用,我们认为,该机型操作较为简便,使用灵活,能满足多种工艺流程的需要。为提高压缩机生产强度、降低消耗,我们进行了技术改造。收到了较好的效果。我厂流程为四触媒流程,3出引到净化系统,平时加减量开车均采用4入倒气法,工艺指标也有部分变动,4出压力由4.5MPa提到5.4MPa,5出压力由12.5MPa提到13.5     

H22Ⅲ-165/320型氮氢气压缩机节能改造分析

分析了H22Ⅲ-165/320压缩机打气量不达标、电耗高、高压级活塞环寿命短的原因,介绍了改造和应用情况及推广的意义.     

H22 Ⅲ-165／320型氮氢气压缩机改造

通过对H22 Ⅲ-165／320型压缩机改造的阶段描述,总结了压缩机主体改造的思路、实施部位以及取得的改造成果。     

氢氮压缩机仪表联锁改造

详细介绍了合成氨系统氢氮压缩机PLC控制的工作原理、特点等。该系统简单实用,投入使用后运行良好。     

L3.3—17/320型氮、氢压缩机的改造

我厂为重油气化废锅流程小氮肥厂,设计规模为年产合成氨六千吨。由于原成套供应的氮氢压缩机为用于煤气化加压变换流程的L3.3—17/320型压缩机,为了使其能适应重油气化流程要求,我们对该压缩机进行了改造。     

提高H_(22)(Ⅲ)-165/320氢氮压缩机打气量的途径

截至1979年止,国内已有42台H_(22)(Ⅲ)-165/320氢氮气压缩机在中型合成氨厂投入使用,其台数仅次于红旗牌压缩机。该机突出优点是具有对称平衡性,即动力平衡相当完善。其不足之处是辅助设备及气体输送管道振动较大;另外,根据各使用厂家不同的生产工艺流程,也还存在不够完善的地方。以我厂的常压变换、水洗及铜洗流程为例,主要有:     

L3.3—17／320型氮氢压缩机改造

1存在问题我厂有16台L3．3—17／320型压缩机。为了强化生产,提高压缩机的生产能力,我们把压缩机的一段进口压力由O．02MPa逐步提高到0．045MPa。随着压力的提高,一些不安全因素也随之而来。1．1中间级各段压力普遍超高,各段超压情况见表IO由于中间段的压力超压严重,各段活塞压力增大,造成压缩机超负荷运行。电机电流超出额定很多,一般同步机电流在600一650A,异步机电流在700～750A,个别异步机甚至达到780A,烧坏电机的事故经常发生。压缩机的零部件也损坏很多,如各段进出口气阀、活塞环、填料等更换较为频繁,甚至曲轴、曲…     

改善H_(22(Ⅲ))—165/320氢氮压缩机运转性能浅探

本文针对H_(22)(Ⅲ)-165/320氢氮压缩机在运转中不夠稳定的情况,探讨部份地改善它之可能性。并对改善后仍间断性地发生一系列振裂缺陷进行一般原因分析,阐明和提请专业部门进行全面调查,考虑修改某些原始设计的必要性。     

改造H22（Ⅲ）型氢氮压缩机运行总结

0 前言 石家庄正元化肥有限公司（原灵寿县化肥厂）经过多次改造，现已发展成为具有合成氨200kt／a、尿素300kt／a、甲醇40kt／a生产能力的中型化肥企业。氮氢压缩机是化肥企业生产的关键动力设备，运行状况优劣直接关系着企业的效益和发展。公司原有氮氢压缩机lO台：4M8（3A）-36／31．4型3台、4M16—73／31．4型7台，且都经过改造。公司在2004年5月扩产时，购买了3台H22（Ⅲ）-165／31．4型旧压缩机。由于原机气缸设计参数与公司现有压缩机运行参数不符，一级吸气压力为0．002MPa不能满足生产要求。经过分析、研究后决定对该压缩机气缸进行改造，改造后成为H22（Ⅲ）-153／0．4—320型压缩机。投产1年来，各项指标达到要求，生产稳定，单机日产氨达83t，单机年产合成氨达25kt（按300d计算）。     

H22（IV）—165／320型氮氢气压缩机改造总结

介绍该公司H22（IV）－165／320氮氢气压缩机改造前存在的问题及改造的内容和改造后的效果。     

H12(I)—53/320型氮氢压缩机回气的改造

该厂对H12(I)—53/320型氮氢气压缩机回气进行了改造,即将三至七段排油经油分后排至三段进口;将四、六段和五、七段两条平衡回气管接至三段入口缓冲器处。经改造后:碳化工段进口气体中CO_2含量由24％增至25.5％;全年可减少被重复压缩的气体达400×10~4m~3。     

H_(22)(Ⅲ)165/320压缩机消除振动措施

一、情况概述我车间四台H_(22)(Ⅲ)型压缩机自1974年陆续投产以来,振动问题一直很严重,特别是压氮时,由于氮气比重较煤气大,振动更加激烈,致使管线经常振裂,漏气漏水达到无法收拾的地步,严重威胁生产。对此,我们在西安交大的帮助下,在振动最激烈的高压段加节流孔板,初步克服了因振动给生产造成的极大困扰。     

L3.3—17/320型氢氮压缩机气体回收工艺改革

桃源县氮肥厂、韶山氮肥厂的L3.3—17/320型氢氮压缩机,通过改革气体回收工艺等措施,取得良好效果。据桃氮测定,每台打气量由原1020标米~3/时提高到1220标米~3/时。 1.改革措施 ①提高压缩机一段进口压力。桃氮由原150—200mmHg柱提高到200—250mmHg柱(表压)。     

H224-165/320型氮氢气压缩机三段缸体镶缸套修复

就H224-165/320型氮氢气压缩机三段缸体镶缸套修复进行研究;并对镶缸套的方法和装配技术要点进行了论述.     

CO_2压缩机信号联锁系统的改造

我厂4D12-55/220型CO_2压缩机信号联锁系统装置,在生产中使用一段时间之后,出现不少毛病。主要有: (1) 所用的继电器、灯泡等电器设备较多,现场安装线路较繁杂。不但易出故障,而且出了故障也不易及时查找原因和尽快修复。 (2) 由于系统运行时部分灯泡、继电器处于常激励状态,因此很易损坏。 (3) 冲击继电器触点,往往会发生吸合或释放不佳,要经常调整,而且也不易调     

L3.3-17/320氮氢气压缩机的改造

分析了L3．3－17／320氮氢气压缩机存在的主要问题及产生的后果,为防止六段缸内气体通过活塞串入七段缸内而送至合成塔引起触媒中毒,对该机六、七段无平衡室进行了改造,改造后经济效益显著。     

氢氮压缩机改造为二氧化碳压缩机的开发利用

通过气缸和控制仪表等的改造,将合成氨系统闲置的6M25-185/31.4氢氮压缩机改造为6M25-155/220二氧化碳压缩机,改后打气量达到设计值,运行稳定,成为300 kt/a尿素装置的关键设备之一。