乘用汽车密封条的耐环境性能及其测试

介绍乘用汽车密封条的分类、结构、耐环境性能及测试方法。乘用汽车密封条的耐环境性能一般在人工气候加速条件下测试，主要包括压缩永久变形、压缩负荷、压缩负荷变化率、长度的温度稳定性能、抗皱性能、粘合性能、油漆不敏感性能、抗冷冻性能、耐臭氧老化性能和氙灯老化性能等。我国乘用汽车密封条耐环境性能的测试标准亟待完善。     

我国汽车橡胶密封条，生产技术现状及发展趋势

橡胶密封条是汽车零部件中高新技术含量较高的产品，也是橡胶密封制品中的重要产品。近年来，随着我国汽车工业的迅速发展，尤其是轿车品种和生产量越来越大，作为汽车相关工业的汽车密封条制造业，通过多次引进、合资和技术改造等途径，也经过国内橡胶密封条企业的职工近２０年的开拓奋进，我国汽车密封条制造业已有了一定基础，初具规模，基本上适应了汽车工业对密封条的需求。那么，我国汽车橡胶密封条生产技术现状究竟如何，其有何发展趋势，已成为业内人士关注的问题。一、企业结构目前我国仅汽车橡胶密封条生产企业约有３０余家，分布…     

汽车用橡胶密封条

本文综述了国内外汽车用各种橡胶密封条的结构,种类、性能要求、制造方法、结构和材料的改进,并对我国汽车用橡胶密封条的生产现状、发展情况作出了评估。     

汽车橡胶密封条新标准日前发布，未来这一行业走向如何？

正汽车橡胶密封条广泛应用于汽车的车窗、车门、后备箱、车身部位,提供隔音、防水、密封、减震等功能,是汽车零部件中重要的一部分。2019年11月22日,经由中国汽车工业协会审核,发布了《汽车用橡胶和塑料密封条》等六项团体标准,进一步规范了我国汽车橡胶密封条的生产和检验标准。我国在这方面的设计开发起步较晚,但自改革开放以来,我国通过较大规模地引进世界先进生产和装备技术,     

汽车橡胶密封条用金属骨架的研究

对目前国内常用的汽车橡胶密封条用金属骨架的材质、类别、加工和应用进行分析。汽车橡胶密封条用金属骨架的材料主要有碳素结构钢、不锈钢和铝材。汽车橡胶密封条用金属骨架按加工工艺可分为滚剪拉伸带、滚压带、冲切带、钢丝编织带、平板带等;按材质可分为钢带、铝带、钢丝编织带等。目前国内汽车橡胶密封条用金属骨架以DC03＋CX90系列钢带、SPCC系列钢带的应用最为广泛,欧系车密封条多采用5754系列铝带。汽车门框密封条、行李箱密封条、发动机盖密封条、水切密封条、天窗密封条、B柱中缝密封条等都广泛地采用金属骨架结构。减小厚度和轻量化是汽车橡胶密封条用金属骨架的主要研究方向。     

汽车密封条用高聚合度聚氯乙烯热塑性弹性体

高聚合度聚氯乙烯热塑性弹性体是一种新型的汽车密封条用材料。本文就汽车密封条用高聚合度聚氯乙烯热塑性弹性体配合，加工工艺进行了介绍，并列举了典型配方。     

CAE技术在汽车密封条结构优化中的应用

简介了计算机辅助试验(CAE)技术在汽车密封条结构优化中的应用。CAE技术模拟汽车密封条的理论基础是，实心胶为不可压缩或可轻微压缩材料，其应力—应变性能用Mooney或Ogden模型模拟；海绵胶为可压缩材料，其应力—应变性能用Foam模型模拟。应用CAE技术分析汽车密封条安装困难及装车状态下起皱和唇边外翻等问题的原因并对密封条进行结构优化，效果很好。     

我国汽车橡胶密封条生产技术的现状及发展新趋势

橡胶密封条是汽车零部件中高新技术含量较高的产品,也是橡胶密封制品中的重要产品之一。近年来,随着我国汽车工业的迅速发展,尤其是轿车品种和生产量越来越大,作为汽车相关工业的汽车密封条制造业,通过多次引进、合资和技术改造等途径,也经过企业20年来的开拓奋进,我国汽车密封条制造业已有了一定的基础并初具规模,基本上适应了我国汽车工业的需求。现将我国汽车橡胶密封条行业生产技术现状、发展趋势介绍如下。一、企业结构目前我国仅汽车橡胶密封条生产企业就有30余家,分布在航空、航天、汽车、化工、交通行业和乡镇民营企业。外商、台商…     

我国汽车橡胶密封条生产技术现状及动向

近年来，随着我国汽车工业的迅速发展，尤其是轿车品种和生产量越来越大，作为汽车相关工业的汽车密封条制造业，通过多次引进、合资和技术改造等途径，也经过国内橡胶密封条企业的职工近20年的开拓奋进，我国汽车密封条制造业已有了一定基础，初具规模，基本上适应了汽车工业对密封条的需求。     

汽车橡胶密封条技术概述

简介了汽车橡胶密封条所用原材料及产品种类、结构和性能。按安装部位，汽车橡胶密封条分为门框密封条、行李箱密封条、发动机盖密封条、导槽密封条、内外侧密封条、头道密封条和风窗密封条等类型。其弹性体多由EPDM密实胶和海绵组成，骨架有钢带、钢丝编织带和铝带几种类型。不同结构的密封条安装固定形式不同。汽车橡胶密封条对胶料耐臭氧老化、耐大气老化、耐低温等性能及成品挤压力、插人力、拔出力、植绒面耐磨性能等要求较高。     

丁苯橡胶1739在绿色环保轿车子午线轮胎胎面胶中的应用

试验研究丁苯橡胶(SBR)1739在绿色环保轿车子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在胎面胶配方中用SBR1739等量替代SBR1723,并调整炭黑/白炭黑并用比以及硅烷偶联剂和促进剂的用量,胶料的门尼粘度增大,300%定伸应力提高,拉断伸长率降低,压缩生热和滚动阻力大幅降低,其他物理性能变化不大;0℃下损耗因子(tanδ)增大,而60℃下tanδ减小,符合绿色环保轮胎胎面胶的性能要求。试制的205/60R15 91V轿车子午线轮胎强度、耐久和高速性能良好,湿牵引性能和操控性能极佳,油耗低。     

橡胶耐磨剂SI-H在轿车子午线轮胎中的应用

研究橡胶耐磨剂SI-H在轿车子午线轮胎中的应用。结果表明:在轿车子午线轮胎基部胶和胎冠胶中添加1.5份橡胶耐磨剂SI-H,生产工艺良好;胶料的门尼粘度降低,拉伸性能、抗撕裂性能、弹性和耐老化性能提高,压缩疲劳温升降低,胎冠胶的耐磨性能和抗切割性能显著提高;成品轮胎的高速性能和耐久性能良好。     

无内胎子午线轮胎影响轿车直线行驶跑偏的原因及解决措施

针对无内胎子午线轮胎影响轿车直线行驶跑偏的原因进行了分析,并提出了解决办法。认为均匀性特性中的锥度效应力是无内胎子午线轮胎影响轿车直线行驶跑偏的主要原因,可以从生产工艺、检验、装配以及道路实验等几个方面将无内胎子午线轮胎的锥度效应力控制到最小,从而使轿车不易出现直线行驶跑偏的现象。     

汽车橡胶密封条的挤出工艺

该文介绍了乘用车常用密封条的种类、结构及其发展趋势；叙述了橡胶密封条生产工艺，概括了在生产实践中需要关注的要点。     

液压硫化机在高速度级轿车子午线轮胎生产中的应用

介绍了ＰＣ－Ｘ４３Ｒ３００型液压硫化机在高速度级轿车子午线轮胎生产应用过程中的特点及硫化工敢参数的确定对轮胎质量的影响。采用液压硫化机硫化,成品轮胎的均匀性和生产效率提高,劳动强度降低,维修方便。     

汽车清洁能源技术浅谈

目前各个城市为了环保以及资源再利用,正在积极规划建设新能源汽车充装站项目,文章主要阐述目前主要汽车代用清洁燃料以及建设新能源汽车充装站的工艺流程。     

Thermal effect on surrounding combustibles in minivan passenger car fires

In the fire safety design of parking lots and buildings, estimating the possibility of fire spreading to surrounding combustibles, such as neighboring buildings and cars, is essential. The ignition possibility to surrounding combustibles can be predicted from the heat flux from a burning car to the combustibles. In this study, we conducted 2 full‐scale car fire experiments using minivan passenger cars and measured the heat fluxes to their surroundings. The cars were ignited at the rear bumper with 80 g of alcohol gel fuel. The windows were closed. Heat flux gauges were placed around the car to measure the heat flux in various directions. Cedar boards were placed next to the gauges, and burn damage to the boards was observed. When the windows shattered in succession, combustion in the passenger compartment became larger. At a distance of 50 cm from the burning car, the heat flux was greater than 40 kW/m², and most of the cedar boards were completely burned. At a distance of 1 m, the heat flux was 10 to 20 kW/m², and some of the cedar boards were burned. We devised a method for modeling the shape and temperature of flames in the burning cars. Furthermore, we propose a method for calculating heat fluxes in the lateral direction of the burning minivan passenger car, and we compared the calculated and measured heat fluxes as a means of verifying the proposed method. The shape of flame in the burning car was approximated as a rectangular prism to calculate the heat flux. The calculation results were in good agreement with the experimental results. The proposed method is expected to be useful for fire safety engineering.     

溶聚丁苯橡胶RC2557S在轿车子午线轮胎胎面胶中的应用

研究溶聚丁苯橡胶（SSBR）RC2557S在轿车子午线轮胎胎面胶中的应用,并与进口SSBR进行对比.结果表明,SSBR RC2557S能够满足欧盟环保要求,其微观结构、硫化特性、物理性能和动态力学性能与进口同类产品相近.采用SSBR RC2557S生产轿车子午线轮胎胎面胶,成品轮胎的滚动阻力达到C级,湿地抓着性能达到B级,符合出口欧盟的要求.     

现代乘用车钢制车轮涂装技术

从现代车轮涂装技术标准入手,描述了车轮电泳涂料,面漆涂料的选择方法,前处理、阴极电泳以及面漆喷涂各工序的实施要点,并分析了涂装车间的热能设计和管理。     

轿车轮胎的室内噪声测试

在混响室内测试了轿车轮胎的噪声声级。讨论了不同结构、规格、花纹的轿车轮胎在不同气压、负荷、速度下的噪声声级变化。研究表明，混响室内的噪声测试可以辨别不同轮胎的噪声声级；花纹形式、节距数量及节距排列顺序严重影响轮胎的噪声声级