大跨径不对称斜拉桥施工风险分析与控制策略研究

大跨径不对称斜拉桥具有自身独特的形状特征及结构受力性能,在结构施工时存在更高的不确定性风险。本文以某大跨径不对称斜拉桥为研究对象,总结了群桩基础施工、不对称索塔浇筑、主梁双悬臂浇筑、斜拉索安装施工过程中的风险因素,分析了施工风险防范的技术措施,为桥梁建设提供了必要的技术支持。     

斜拉桥异形索塔钢锚箱应用研究与设计

钢锚箱锚固的结构形式由于其传力方式明确、加工及施工方法成熟等优点在斜拉桥中得到应用,但较少应用于较小跨径(跨径200 m)的斜拉桥中。以宁海腾飞路桥(独塔斜拉桥)为工程背景,对小跨径异形桥塔斜拉桥的拉索锚固体系进行设计及有限元计算分析。通过优化设计空间有限的索塔钢锚箱构造,解决桥塔锚固部分由于构造原因出现局部裂缝、异形桥塔不规则截面引起的环向预应力受力不均衡以及异形桥塔施工放样相对困难等问题。     

高耸花瓶型斜拉桥索塔施工关键技术研究

索塔作为斜拉桥主要的关键结构,通常建筑高耸,现场安全风险大,大型设备要求高,施工组织及施工关键工艺难度大。现代桥塔随着桥梁跨度的逐渐增加,作为主要承重构件的索塔也体现为高度大、截面大、配筋密集、锚固区结构复杂、几何外形多变。随之带来的索塔施工难度也逐渐增大。本文结合上海黄浦江辰塔公路花瓶型斜拉桥索塔,对高耸花瓶型斜拉桥索塔上下横梁、塔柱、液压爬模施工关键技术进行总结分析。     

汝郴高速建世界第一大跨径高墩四塔混凝土斜拉桥

正在修建中的汝(城)郴(州)高速公路赤石特大桥,为世界同类型桥梁世界第一大跨径高墩多塔混凝土斜拉桥。主桥长1 470 m,是一座四塔预应力混凝土双索面斜拉桥,索塔采用双曲线造型,为世界首创。大桥中段4个桥墩间的跨径每个都达到380 m,在世界同类型桥梁位居第一。     

花瓶形混凝土斜拉桥索塔受力敏感性分析与施工建议

为确保花瓶形斜拉桥索塔施工过程中受力安全,文章以某在建斜拉桥为背景,采用ANSYS及Madis/Civil分别建立三维有限元模型,分析了下横梁预应力、临时对拉杆对拉力、临时对撑杆对顶力对索塔关键位置的受力影响,并根据计算结果给出花瓶形斜拉桥索塔的施工建议。     

斜拉桥索塔节段有限元数值仿真研究

根据斜拉桥索塔的受力特点，准确模拟了索塔节段的构造细节、预应力体系、外加荷载以及边界约束条件等。通过详细分析得出了一些较为重要的结论，为斜拉桥索塔的设计施工提供参考和建议。     

双索面无背索斜拉桥拱形钢结构索塔施工技术探讨

以青兰沟斜拉桥索塔安装为例,对无背索斜拉桥的钢结构索塔从索塔节段划分、临时支撑方案选定、吊装机械选型、吊装施工作业等施工准备及关键施工工序进行概述及分析。     

独塔双索面双跨式斜拉桥主塔施工技术

斜拉桥是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁,是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。文章介绍了徐葛大桥独塔双索面双跨式预应力混凝土斜拉桥索塔施工方案,索塔施工采用的主要设备和施工中采用的新工艺、新技术。     

大跨径斜拉桥索塔锚固区应力分析

大跨径斜拉桥混凝土索塔受力复杂，本文利用空间程序ANSYS对索塔柱锚固节段进行应力分析，试算几种常用预应力布置方案，寻找出最合适的配束数量。     

外海环境斜拉桥弧线形索塔施工关键技术

宁波舟山港主通道公路工程主通航孔桥为跨海特大斜拉桥,索塔采取空间双曲面弧线形设计。通过使用GPS静态测量技术,建立了施工测量控制网,确保索塔线形符合设计要求;通过钢管主动横撑和预应力拉杆的应用,解决了索塔悬臂施工过程中内应力难题,避免了塔柱混凝土根部开裂;通过加工制造索道管及钢锚梁锚固点定位盘,配合螺杆精调的方式,快速且高精度地完成了索道管和钢锚梁定位安装。     

斜拉桥顶推施工法

湖南衡山湘江公路大桥主桥设计为斜拉桥和连续梁,采用两岸双向顶推方法施工。通过设置临时墩,将通航主跨转化为顶推跨径,待箱梁预制、顶推到位后,浇注索塔、挂索、张拉斜拉索,拆除临时墩,完成连续梁到斜拉桥的体系转换过程。项推法施工斜拉桥,工艺比较简单,为扩大顶推法在大跨径桥梁中的应用进行了有益的探索     

预应力混凝土斜拉桥异形截面索塔锚固区力学性质研究

本文以某预应力混凝土斜拉桥为研究对象,对该桥异形截面索塔锚固区的受力性能进行了研究。研究结果表明:预应力混凝土斜拉桥异形截面索塔锚固区模型实验测试值与有限元理论值吻合程度较高,两者值接近,呈现出线性变化趋势,斜拉桥异形截面索塔的折线型长边内侧拐角处与连接部位外侧是索塔结构中的易裂开区域,且直线型长边的抗裂能力高于折线型长边,尤其是内侧拐角处。     

独塔斜拉桥主塔环向预应力效应分析

某独塔斜拉桥主桥索塔布置形式为两根无横向联系的独柱式桥塔,钢筋混凝土结构,塔内设劲性骨架以利于钢筋绑扎及塔柱模板的提升施工。塔高82.0 m,索塔垂直水平面布置,矩形截面,拉索锚固段索塔设置了环向预应力以抵抗拉索强大的水平分力。通过建立空间杆系模型和实体有限元模型,对主塔的环向预应力进行了分析。分析结果表明塔柱所配置环向预应力束能满足公路行车安全的要求,采用环向预应力束的设计可以减小主塔尺寸,在节约造价的同时使桥梁看起来更加轻盈美观,同时研究结果可以为非对称独塔斜拉桥的设计施工提供参考。     

斜拉桥A型索塔液压爬模施工技术

宁波市福明路跨宁波东站主桥是跨径布置为55+45+220+45+55=420 m的双塔双索面斜拉桥。索塔为A型,包括上塔柱、下塔柱及横梁。塔身混凝土结构高71 m,塔顶装饰高度3 m,共74 m。索塔采用液压爬模施工技术,结果表明,该桥索塔施工质量、安全、进度均达到预定目标。     

甘竹溪大桥索塔锚固区环向预应力设计

通过甘竹溪大桥斜拉桥索塔锚固区环向预应力设计,运用通用有限元软件ANSYS对索塔锚固区局部应力进行了分析,获得了该桥索塔锚固区应力分布规律,对斜拉桥混凝土主塔锚固区环向预应力的设计提出了若干建议,对同类桥梁的设计可提供一定参考。     

预应力混凝土斜拉桥梁式移动托模支架施工技术

介绍采用移动托模支架法施工技术完成100m跨径预应力混凝土斜拉桥上部主梁的施工经验。     

塔梁固结斜拉桥横梁预应力缺陷研究

运用有限元分析,结合现场实测,对塔梁固结斜拉桥横梁预应力缺陷进行了研究,分析了索塔下横梁预应力张拉效果不佳的原因,并提出了解决问题的具体方法,可供类似桥梁设计和施工参考借鉴。     

矮塔斜拉桥设计综述

矮塔斜拉桥是介于PC连续梁桥和PC斜拉桥之间的一种新的桥梁结构形式,其特点是建造经济、造型美观、施工方便,具有很大的发展潜力。在跨径处于梁式桥与斜拉桥之间的桥梁和对刚度要求较高的铁路桥中均具有较高的竞争力,同时对于修建斜拉桥索塔受到限制、多跨斜拉桥刚度较难满足要求或对PC箱梁梁高受到限制的城市桥梁,矮塔斜拉桥是一种很好的选择。系统地阐述了矮塔斜拉桥的构造特点和总体设计。     

兰墅大桥索塔受力分析

兰墅大桥索塔为变截面的弯塔,与常规斜拉桥的弯塔不同,该弯塔是弯向主桥一侧,索塔中锚固区构造复杂,同时在索塔中还布置了预应力钢束.采用ANSYS有限元程序建立了索塔实体模型,计算了索塔的应力分布情况,结果表明索塔的受力能够满足规范要求.计算方法和计算结论为同类斜拉桥的索塔受力分析提供了参考.     

桥梁工程中大跨径连续桥梁施工技术的应用

介绍了大跨径连续桥梁施工的技术特点,从预应力控制、钢筋设置、落架及拆模等方面,阐述了大跨径连续桥梁的施工技术要点,并探讨了该施工技术在斜拉桥、拱桥、索道桥中的应用技巧,以供参考。