磨矿机端盖中空轴应急补焊修复技巧

针对磨矿机端盖中空轴长时间使用后,中空轴内壁被磨穿现象,介绍了通过手工电弧焊的形式进行应急补救焊接的技巧,为磨矿机端盖中空轴应急补焊提供参考依据。     

磨矿机衬板简介

磨矿机是选矿厂的关键设备,其能耗、易损件的耗费和维修费在选厂的生产成本中占相当的比例,其中村板又占易损件耗费的６０％以上。据有关资料介绍,磨矿机不仅电耗大,也是钢耗最大的设备。粉磨一吨矿石要消耗锰钢材板０．０６～０．１ｋｇ,钢球０．１ｋｇ。因此为节能、降耗而在磨矿机上进行科技投入是十分必要的。本文主要对衬板的消费作一些探讨。 目前,国内外较先进的磨矿介质有贝氏系列钢球、钢段、马兰球。其特点是整体硬化,耐磨损,冲击韧性强。金相组织为贝氏体／马氏体复相组织。硬度ＨＲＣ５８～６２,心部ＨＲＣ５３～５９…     

振动放矿机漏斗存在的问题及改进

通过对振动放矿系统长期以来存在的问题进行分析,参考国内外矿山使用振动放矿机的经验,结合西破振动放矿机漏斗的特点,对传统的振动放矿机漏斗衬板安装方式进行改进,采用在放矿机漏斗正方体与四棱椎体连接处安装1760 m m×1760 m m×50 m m的"回字型"衬板的方法,延长振动放矿机漏斗内易磨损衬板的使用寿命,减少振动放矿机漏斗检修频次,节约了成本,提高了经济效益。     

采煤机镐形截齿不同工况下受力和强度的分析

在分析采煤机截齿截煤机理的基础上,对采煤机镐形截齿截煤受力进行分析计算,并针对截齿刀头未磨钝、刀头磨钝、刀头脱落三种实际工况条件,对截齿受力进行分析,通过有限元仿真对其强度进行分析,为截齿的设计、制造以及使用提供依据,从而提高截齿使用寿命和工作可靠性。     

球磨机端盖间隙产生的机理、影响分析及解决方案

针对球磨机端盖法兰与筒体法兰之间间隙这一故障现象,首先介绍其在生产过程中形成的机理,并在此基础上分析由于间隙的存在对磨矿机运行状况产生的影响,包括大小齿轮啮合、螺栓的紧固等情况,最后给出了简要消除间隙的处理方法.     

鼠笼式搅拌磨机性能研究及参数优化

对新型鼠笼式搅拌磨机磨腔内的流体场建立了数学模型，用有限元流体动力分析软件对磨腔圆截面内的流体场进行计算分析，得到磨腔内浆液具有高速度梯度值的两个环形区域，该区域内磨机的功效最为显著。建立了磨介在磨腔内随浆液运动的数学模型，用龙格一库塔法迭代求解得到磨介的运动轨迹。通过对不同工况条件下磨介轨迹的计算分析，得到使磨介能在高速度梯度区保持较稳定运动的工况参数优化值。分析结果与实验结果一致。     

焊缝磨抛机器人运动学建模与动力学仿真

建立准确的焊缝磨抛机器人运动学、动力学模型是保证磨抛质量的前提,基于齐次坐标建立焊缝磨抛机器人运动学模型,通过Matlab对正运动学和逆运动学计算验证,分析了各关节的位置关系。运用牛顿-欧拉法建立磨抛机器人动力学模型并进行理论计算,在Simulink和Simmechanics两种环境下联合仿真,得出的仿真结果与理论计算结果趋于一致,验证了该动力学模型的准确性,为后续焊缝磨抛机器人的研究奠定了基础。     

针对溢流型棒磨机故障的研究与处理

磨矿机是建材、冶金和选矿等许多行业中广泛使用的一种非常重要的机械设备。针对广西华锡集团车河选矿厂1#原矿磨机展开分析,主要分析了由于结构设计不合理导致筒体漏砂影响生产作业效率和防止中空轴与砂筒进浆影响其寿命的问题,并提出了改进方案,对未来该类故障处理具有指导意义。     

立式辊磨机摇臂磨辊一体化建模和有限元分析

摇臂、磨辊是立式辊磨机中承担传动、施压的两大主要部件,对保证辊磨机工作状态、物料粉磨质量起着决定性的作用。依据辊磨机的实际工作状态,基于Pro/E平台建立摇臂磨辊一体化三维模型,通过ANSYS有限元软件对其进行应力和变形情况分析。结果表明,有限元分析中划分网格尺寸需要兼顾计算精度和优化效率;机械结构中大应力和大位移形变并不一定是零部件尺寸不足导致的,优化设计时应优先考虑容易引起应力集中的几何元素。     

气轮机动叶成形铣刀重磨误差的分析

对成形铣刀重磨误差原因进行分析，对重磨误差进行了计算。     

基于ADAMS的火炮性能评估方案及仿真研究

讨论了利用虚拟样机技术仿真的意义和重要性，概括了ADAMS建立虚拟样机的主要特点。结合Fortran语言编程，利用ADAMS建立了火炮虚拟样机。根据火炮工作的特点，概括了火炮正常工作的3个基本准则。在此基础上，制定了基于虚拟样机的火包工作性能评估方案，通过定义火炮性能评估函数，提出用对各子性能和加权求和的方法表征火炮综合性能。最后，对虚拟样机技术在武器研究领域的应用前景进行了展望。     

地下铲运机工作装置数字优化设计

Z型反转六连杆机构是地下铲运机工作装置的重要组成部分,通过建立某型号地下铲运机工作装置数学模型,采用复合形法的修正算法对其进行优化设计;对优化后铲运机工作装置主要性能进行分析评价。结果表明,经过优化,工作装置的各项性能均得到提高和完善,满足企业对工作装置的改进和更新要求。     

全液压转向系统动态稳定性能分析

在分析全液压轮式挖掘机转向系统工作原理的基础上,用液压系统控制方法,建立了全液压转向系统稳定性数学模型,求出了传递函数,找出了影响系统稳定性的主要参数,提出了改善系统稳定性的方法.     

单机架可逆式冷轧机组开卷机设计

介绍了作者公司自主设计并应用在某工程中的1450m m单机架可逆式冷轧机组开卷机的主要结构和工作原理,并对开卷机的主要技术参数进行了计算和确定。     

大口径望远镜主镜能动支撑驱动器的个体设计和性能测试

大口径望远镜主镜由于体积和质量过大,产生镜面面形变化而影响观测质量。为即时修正面形,现提出了一套力驱动器系统,利用多个该系统组成的能动支撑系统可以对镜体作用达到修正目的。采用了电机、减速器、滚珠丝杠、弹簧组为主要部件,配合传感器和控制器构成了力驱动器系统,并进行了性能实验。实验结果表明,驱动器能够达到设计要求。     

Improved Elastic Contact Model Accounting for Asperity and Bulk Substrate Deformation

An improved elastic contact model for a single asperity system is proposed accounting for both the effects of bulk substrate and asperity deformations. The asperity contact stiffness is based on the Hertzian solution for spherical contact, and the bulk substrate stiffness on the solution of Hertzian pressure on a circular region of the elastic half-space. Depending on the magnitude of the applied load, as well as the geometrical and physical properties of the asperity and bulk materials, the bulk substrate could have considerable contribution to the overall contact stiffness. The proposed single asperity model is generalized using two parameters based on physical and geometrical properties, and is also verified using finite element analysis. A parametric study for a practical range of geometric and physical parameters is performed using finite element analysis to determine the range of validity of the proposed model and also to compare it with the Hertz contact model. The single asperity model is extended to rough surfaces in contact and the contact stiffness from the proposed model and the simpler Greenwood–Williamson asperity model are compared to experimental measurements.     

工况对盾构机主驱动轴承润滑特性的影响

以某隧道工程实际工况条件为例,建立盾构机主驱动轴承载荷分布计算模型和等温线接触弹流润滑模型,通过数值分析得到极限工况和占比99.9%的工况条件下盾构机主驱动轴承的油膜厚度及油膜压力分布;依据实际工况条件分析不同工况对轴承油膜厚度、油膜压力的影响规律,以及滚子所处位置不同时滚子负载与油膜压力和膜厚之间的变化关系。结果表明：不同工况下主轴承油膜厚度、油膜压力分布规律相似,均出现二次峰值;同一工况下,随着滚子于主轴承所处位置不同,油膜压力及膜厚最值随滚子负载的增大而减小;同一位置处二者最值随主轴承受力的增大而减小。     

Hydrogen degradation of steel 12X1MΦ and its estimation by the acoustic emission method

The acoustic emission method for estimating damage to specimens made of thermally resistant steel is described as applied in air and in a gaseous hydrogen medium. Acoustic diagrams (AD) of steel cracking and their interpretation are presented. It is shown that thermal cycling of the steel in air and in a hydrogen medium leads to an increase in bulk damage to the steel. It is shown that the exploited material is more subject to micro- and macrocracking under the influence of temperature and the working environment.     

清污机器人工作机构电液伺服常值激励研究

研究一种抓臂式清污机器人工作机构电液伺服控制在常值激励下的响应。建立工作机构三维实体模型,使用ADAMS建立动力学分析模型,用MATLAB进行控制算法计算与激励信号施加,AMESim建立液压系统仿真模型。分别对工作机构的不同伺服缸组进行常值信号激励,观测工作机构的位移跟踪情况及液压力的变化。研究结果表明:联合仿真接口稳定,得到了工作机构位移响应与液压力变化情况;仿真的初始瞬时均出现了非稳态的振荡情况,并随着时间逐渐收敛至稳态;工作机构同时运动时,出现了一段近似正弦规律波动的液压力变化,在实际操作时应极力避免;仿真结果符合实际变化情况,为进一步改进信号激励、机械结构设计及优化、液压缸设计等提供了依据。     

一种电流变液体减振器的结构研究

电流变液体是指在电场作用下其流变性质能迅速发生变化的一类流体,基于这一原理我们分析了电流变流体的力学性能,针对电流变减振器的结构,论述了该电流变减振器模型的工作原理,建立电流变减振器阻尼特性计算的数学模型并进行仿真分析,对构成阻尼力特性影响的主要参数进行了研究。研究表明:电流变液体减振器的机械结构对充分体现电流变效应的功能,实现振动的有效控制起着重要作用。