钢骨轻骨料混凝土梁抗剪性能试验研究

通过试验 ,详细地分析了钢骨轻骨料混凝土简支梁的混凝土裂缝发展规律、混凝土及钢骨的受力特性 ,研究梁的抗剪机理及其破坏模式 ,确定影响钢骨轻骨料混凝土梁抗剪强度的主要因素 ,利用强度叠加理论得到钢骨轻骨料混凝土简支梁的抗剪承载力计算公式 ,理论计算结果与试验结果吻合良好。     

钢骨轻骨料混凝土受弯构件裂缝宽度试验研究

通过对8根钢骨轻骨料混凝土梁和2根钢骨普通混凝土梁的试验,研究了钢骨轻骨料混凝土受弯构件在单调荷载作用下的裂缝开展与分布情况。试验表明,在正常使用极限状态下,钢骨轻骨料混凝土受弯构件的最大裂缝宽度符合使用要求。与钢骨普通混凝土受弯构件相比,其裂缝宽度稍大,但裂缝宽度变异系数较小。受拉纵筋应力是影响裂缝宽度的最重要因素,二者近似呈线性关系。由于型钢对混凝土具有约束作用,在保护层厚度与有效配筋率两个变量中应考虑型钢的影响。在试验资料和理论分析的基础上,给出了钢骨轻骨料混凝土受弯构件最大裂缝宽度的计算公式。公式的计算结果与实测数据符合较好。     

钢骨轻骨料混凝土梁斜截面抗剪承载力的计算与分析

根据试验结果,通过对钢骨普通混凝土梁和钢骨轻骨料混凝土梁斜截面抗剪性能的研究分析,认为二者的受剪性能、破坏形态及主要影响因素相同。由于轻骨料混凝土强度与钢材的粘结性能较差,尺寸效应对混凝土斜截面抗剪承载力Vc影响较大,需在钢骨普通混凝土梁斜截面抗剪承载力计算叠加法公式中的混凝土项引入一个与截面尺寸有关的修正系数αh,从而得到钢骨轻骨料混凝土梁斜截面抗剪承载力的计算公式。该公式与试验结果吻合良好。     

钢骨轻骨料混凝土压弯构件正截面承载力计算

在九根钢骨轻骨料砼压弯构件破坏试验的基础上，依据目前计算钢骨混凝土柱的几种理论，对钢骨轻骨料混凝土压弯构件正截面承载力进行计算，并将各计算结果及试验结果进行比较分析，讨论了这种柱的正截面强度计算方法。     

轻骨料混凝土渗透性研究

混凝土的渗透性是耐久性的一个很重要的方面.通过对不同配合比的轻骨料混凝土水渗透试验,研究了轻骨料混凝土的水灰比、抗压强度、含气量和轻骨料的预湿时间对轻骨料混凝土渗透性的影响.试验结果表明:①轻骨料混凝土水灰比越小或抗压强度越高,其渗透系数就越小,抗渗性也就越好;②含气量小的轻骨料混凝土抗渗性优于含气量大的,但是当水灰比较小时,含气量对渗透系数的影响将减弱;③骨料预湿存在最佳预湿时间.轻骨料混凝土并非骨料预湿时间越长,抗渗性越好.     

劲性轻骨料混凝土梁正截面承载力的计算方法

对劲性轻骨料混凝土梁的正截面承载力进行了试验,并用《钢骨混凝土结构设计规程》(YB9082—97),《型钢混凝土组合结构技术规程》(JGJ138—2001)和ANSYS软件对其进行了计算分析。在此基础上,对劲性轻骨料混凝土梁正截面承载力的计算方法提出建议,供工程设计参考。     

低品位全珊瑚骨料混凝土的力学性能及耐久性能研究

采用筒压强度为3.72 MPa的低品位珊瑚骨料配制LC30及LC50全珊瑚骨料混凝土,研究了低品位全珊瑚骨料混凝土的基本力学性能及耐久性能。结果表明:与火山渣轻骨料混凝土、普通混凝土相比,珊瑚骨料混凝土的fc/fcu显著偏大,劈裂抗拉强度比火山渣轻骨料混凝土提高20%～30%,与普通混凝土基本持平,弹性模量介于普通混凝土与火山渣轻骨料混凝土之间;珊瑚骨料混凝土3 d收缩率仅为普通混凝土的43%,约为火山渣轻骨料混凝土的111%;抗氯离子渗透性次于普通混凝土而优于火山渣轻骨料混凝土,护筋性能不如普通混凝土。     

聚合物改性再生骨料渗透性混凝土净水性能的试验研究

渗透性混凝土是"海绵城市"建设的重要材料之一,以再生骨料、聚合物乳液等为原材料制备聚合物改性再生骨料渗透性混凝土,研究了混凝土的力学性能、透水性能和水体净化的潜能。结果表明,聚合物改性再生骨料渗透性混凝土的性能指标符合工程应用的技术要求;同时,这类混凝土表面吸附的微生物能去除水体中的磷、氮元素,且这2种导致水体富营养化的主要物质消耗量与渗透性混凝土的骨料粒径和浆骨比有关。     

钢骨轻骨料混凝土梁承载能力数值模拟

为更好的分析钢骨轻骨料混凝土构件的变形,采用非对称荷载的加载方式,进行钢骨轻骨料混凝土梁承载能力数值模拟,模拟结果表明:在非对称荷载作用下,梁底部的纵筋在两端约束的位置,由于约束的存在,使得其受拉应力作用,在250mm左右的位置是拉应力最小的地方,压应力相应较大.在梁中部向下弯曲变形,这个部位梁下缘纵筋受较大的拉应力.     

泵送高强轻骨料混凝土的抗离析性能的试验研究

为减少泵送高强轻骨料混凝土在振捣过程中轻骨料的上浮现象,使用5种不同轻骨料,选择了拌和物密度、粗骨料质量以及抗压强度3种评价拌合物抗振捣分离性指标,系统研究了轻骨料体积含量、振捣时间、轻骨料特性（包括外形、表面光滑度、吸水率）和矿物掺和料以及外加剂对低水胶比的泵送高强轻骨料混凝土抗离析性的影响。     

劲性钢筋轻骨料混凝土梁抗弯刚度计算

以实验为基础,通过理论分析,着重探讨了劲性钢筋轻骨料混凝土受弯构件(梁)在受力过程中内在变化规律以及影响刚度的诸因素,从而建立了刚度计算公式,为工程计算提供了依据。     

型钢轻骨料混凝土梁斜截面承载力的试验研究

宏观上型钢轻骨料混凝土结构集中了型钢混凝土结构和轻骨料混凝土结构两者的优点,但对于它的定量性研究中外资料中未见及。通过具体对型钢轻骨料混凝土梁(SRLC)进行斜截面承载力破坏性试验研究,并对其进行理论分析,得出了SRLC梁荷载-挠度(P-F)变形曲线,总结出了SRLC梁斜截面斜压破坏、剪压破坏和剪切粘结破坏的三种形态。得出了具有应用价值的结论。     

表面渗透性对混凝土耐久性的影响

本文通过渗透性、碳化、钢筋锈蚀和冻融试验以及一些重要工程实例分析，论述了混凝土表面渗透性对混凝土耐久性的影响。同时也讨论了一些改善混凝土表面性能的技术措施，对混凝土施工具有指导意义。     

透水模板布在南水北调工程扭曲面混凝土施工中的应用

结合南水北调工程某标段倒虹吸渐变扭曲面混凝土成型高质量需求,对比研究了透水模板布对混凝土力学性能及表层渗透性的影响。结果表明,采用透水模板布施工能使混凝土外观显著改善,表面力学性能大幅提高,同时混凝土表层渗透性大幅降低。透水模板布能有效提高混凝土表层性能,进而提高混凝土结构的耐久性。     

型钢轻骨料混凝土粘结滑移性能试验研究

采用正交试验设计,通过推出试验,研究轻骨料混凝土的强度、型钢埋置长度、混凝土保护层厚度和横向配箍率等主要因素对粘结滑移性能的影响。通过型钢普通混凝土对比试件,比较型钢轻骨料混凝土和型钢混凝土的粘结性能。根据试验结果,统计回归了型钢轻骨料混凝土的特征粘结强度和特征滑移值的计算公式。研究结果表明:型钢埋置长度la与型钢截面高度d的比值和轻骨料混凝土强度对粘结强度影响较显著;型钢轻骨料混凝土相对于型钢普通混凝土有较小的粘结强度和较陡的荷载滑移下降段。     

Water vapour permeability of clay bricks

The water vapour permeability of clay bricks has been experimentally measured in order to draw a representative outline of industrial products without pore-forming additives. The correlations between water vapour permeability and the main compositional and microstructural parameters of both bricks and clay bodies have been investigated. A statistical model was set up in order to predict with reasonable precision and reliability, the water vapour permeability on the basis of open porosity, bulk density, mean pore size and pore specific surface values of bricks, and the finer particle size of clay bodies.     

Alternative modeling framework for pervious concrete pavement condition analysis

Pervious concrete pavement (PCP) is listed as one of the best stormwater management practices by the Environmental Protection Agency (EPA) due to its capacity to reduce impervious areas, capability to improve water quality, reduce runoff quantity, eliminate the need for detention basins, protect downstream channels, and reduce flooding (save lives and properties). Moreover, it is designated a “Green Asset” since it allows stormwater to seep through pavement to recharge ground water level. PCP may potentially improve skid resistance, reduce noise, decrease heat, and reduce water contamination. However, since PCP must have adequate permeability (porous structure), it can potentially be susceptible to freeze–thaw damage particularly in cold climates. To deploy the PCP in a transportation network, its performance should be thoroughly evaluated. For this purpose, the condition of PCP has to be defined and determined over time. Since PCP has not been widely investigated in cold climates such as Canada, no condition indices have been defined for it. This paper proposes a combined condition index for PCP to ensure that it will perform adequately over time. To develop a combined condition index, both a panel rating approach and objective measurements are employed to assess surface distresses and permeability rates of specific PCP sections. The panel rating method is applied due to the lack of long-term performance data to evaluate PCP sections’ conditions with regards to surface distress (e.g., raveling, spalling, and cracking) and functional performance (i.e., permeability rate). The objective measurements of surface distress and permeability rate (functional performance) of the same PCP sections are performed through the application of the adjusted Ministry of Transportation of Ontario (MTO) protocol and a permeameter, respectively. Regression analysis is used to relate surface objective measurements to the surface panel rating. As a result of statistical analyses, the panel rating method is successfully applied only in surface distress rating. Accordingly, a combined condition index is developed using surface distress ratings and objective functional performance measures.     

养护条件对可控制渗透性模板使用效果的影响

通过空气渗透性试验、混凝土表层水吸附试验(ISAT),对采用可控制渗透性模板(CPF)的混凝土,在不同条件养护下混凝土表层性能的效果进行了对比分析,试验结果表明不采用可控制渗透性模板(CPF)的普通混凝土面,其抗渗性受养护条件影响很大,而采用可控制渗透性模板(CPF)的混凝土面不论养护条件如何都能对混凝土表层抗渗透性有很大的提高。     

Moisture ingress in rammed earth: Part 2 – The effect of soil particle-size distribution on the absorption of static pressure-driven water

A novel adaptation of the initial surface absorption (ISA) test has been presented that is suitable for use with both unstabilised rammed earth (URE) and cement-stabilised rammed earth (SRE). It provides axial symmetry of the imbibed water and has identical test specimen geometry to the proposed initial rate of suction (IRS) ‘wick’ test, which has previously been discussed in this series of papers. The ISA rate for rammed earth is typically lower than that of conventional masonry such as fired clay bricks and in situ cast concrete. Both particle-size distribution and the ratio between total specific surface area to relative clay content (SSA_t/CC), appear to be a significant factor in determining the non-saturated permeability of the rammed earth. The addition of ordinary Portland cement to selected rammed earth mix recipes can either significantly increase or decrease the non-saturated permeability of the material depending upon the amount of cement added. There appears to be an optimum level of cement dosage for impeding moisture ingress in SRE, and this level varies with contrasting mix recipes.