钢丝轮胎帘线黄铜镀层质量测试中的影响因素及分析

钢帘线具有极高的强度和模量,表面镀铜或镀锌的钢丝很好地解决了橡胶的粘合问题,在轮胎及橡胶制品等行业中已经大量使用。在测定钢丝黄铜镀层质量时测定值往往呈规律性偏高或偏低,甚至与厂家测定结果偏差0.5个值以上。本工作通过大量的比对试验得出实验数据,对其影响因素进行分析。     

全钢载重子午线轮胎胎体帘线弯曲原因分析及解决措施

分析全钢载重子午线轮胎胎体帘线弯曲产生原因,通过采取重新计算选取钢丝帘线假定伸张值,调整成型机头宽度,重新设定一段胎体成型鼓平面宽,减小成型时辊压压力,正确设计硫化前预定型压力及定型时间,生产前和生产过程中不定期检查测量成型鼓周长等措施,胎体帘线弯曲缺陷得到有效控制.     

新疆昆仑轮胎有限公司实施全钢载重轮胎规模扩建

为了扩大生产规模,新疆昆仑轮胎有限公司实施40万条／年全钢载重子午线轮胎技术改造项目,以达到100万条／年的产能目标。该项目总投资5300万元,其中环保投资30万元,位于乌鲁木齐市米东区米东化工工业园．利用已建成的60万条／年全钢载重子午线轮胎项目的生产车间、辅助公用工程和环保工程,     

帝人公司在泰国建帘线合资企业

6月24日,帝人及其全资的帝人Frontier子公司宣布,与日本Ayaha公司合作建立帝人FRA帘线泰国公司,目的是加强其汽车橡胶材料的供应,如轮胎帘线和软管帘线,应用于中国和东盟地区的客户。帝人Frontier公司将持有合资公司56．66％的股权,Ayaha公司持有33．34％的股权,帝人持有剩余的10％的股权。Ayaha公司是专门从事轮胎帘线生产的公司。     

全钢载重子午线轮胎胎体帘线变形原因分析及解决措施

分析全钢载重子午线轮胎胎体帘线变形的产生原因并提出了相应解决措施。通过采取调整和校准平面宽度、调整钢丝圈夹持器爪的位置、正确设定和校准机头宽度、增大锁块伸张行程或在锁块胶囊下面加垫胶环、成型定型压力控制在0.07～0.11MPa、硫化一次定型压力控制在0.08～0.12MPa、适当调整胎面尺寸、胎侧胶反包到位等措施,有效解决了全钢载重子午线轮胎胎体帘线变形问题,提高了成品轮胎X光检验合格率。     

上半年中国轮胎进出口情况分析

本文所涉及的轮胎是我国海关代码401110和401120项下的轮胎,包括了今年6月3日美国钢铁工人联合会（USW）对我国提出反倾销、反补贴调查的涉案轮胎产品。一、上半年我国轮胎总体进出口情况从表1可以看出,今年上半年轿车胎进口增幅（同比,下同）为42.8%,     

全钢载重子午线轮胎胎体钢丝帘线锈蚀原因分析及解决措施

分析全钢载重子午线轮胎胎体钢丝帘线锈蚀产生原因,并提出相应解决措施。胎体钢丝帘线锈蚀主要是由氧和水渗透引起的,通过严格控制钢丝帘线和轮胎生产过程中的温度和湿度、避免损伤钢丝帘线黄铜镀层、合理设定轮胎贮存条件以及气密层采用气密性好的卤化丁基橡胶等措施,以保证钢丝帘线不被侵蚀,同时还应开发高性能胎体钢丝帘线。     

全钢载重子午线轮胎肩部帘线弯曲原因分析及解决措施

分析全钢载重子午线轮胎肩部帘线弯曲质量缺陷的产生原因，并提出相应的解决措施。成型参数、挤出半成品尺寸、胎坯外周长和定型压力不当以及生产过程中的压延、挤出、成型、硫化工序出现偏差均会造成肩部帘线弯曲质量缺陷。控制钢丝帘线假定伸张值为1．2％～1．8％，准确制定半成品尺寸和胎坯外周长，一次定型压力设置为0.02～0.04MPa，严格控制压延张力、成型及硫化工艺等措施均可有效避免肩部帘线弯曲缺陷的产生。     

反式聚辛烯在全钢子午胎中的应用

白炭黑在绿色轮胎的大量使用,往往使部件的压出特性达不到使用要求。本文在含白炭黑的配方中加入反式聚辛烯,通过对比试验,有效改善压出部件稳定性。     

双星轮胎打造绿色轮胎智能化示范基地

3月28日,双星轮胎工业有限公司举行环保搬迁转型升级绿色轮胎智能化示范基地项目奠基仪式。该项目的成功启动,标志着双星轮胎环保搬迁项目正式进入建设施工阶段。据悉,双星绿色轮胎智能化生产基地项目是立足环保搬迁、转型升级,建设年产高性能子午线轿车胎1000万套、高性能子午线卡客车胎500万套的轮胎项目和自动化橡塑机械1300台套／年、自动化铸造机械600台／年的设备制造项目。同时,建设全球研发中心、检测中心、贸易中心和汽车轮胎试车中心。预计到2017年底,全面建成双星绿色轮胎智能化生产示范基地和双星绿色轮胎智能化生产设备示范基地。     

建大椽胶增资建设全钢胎厂

11月10日,建大工业股份有限公司决定增资建大橡胶（中国）有限公司,在江苏昆山增设全钢丝卡客车胎厂。据了解,昆山新厂总投资9900万美元,注册资本3300万美元,预计明年初动工兴建。新厂一期日产能为7000～10000条,项目达产后预计年产轮胎210万条,年产值32亿元。建大橡胶（中国）有限公司在昆山取得快速发展,年产用于自行车、摩托车、汽车等各种规格内外胎6700万条,进入国内一线品牌行列,2012年实现销售额26亿元。     

俄罗斯两轮胎企业拟诉中国轮胎倾销

前不久,科尔季安特股份公司（原西布尔轮胎公司）与卡姆斯克轮胎股份公司在俄罗斯工商会工业发展委员会轮胎工业发展分委会会议上决定,携手对从中国进口的轮胎进行反倾销立案调查。原因是近几年中国轮胎大量涌入俄罗斯,价格低,质量差,对俄罗斯轮胎业造成了损害。这两家公司同时还上书俄罗斯副总理伊戈尔·谢钦,要求完全禁止翻新轮胎和废旧轮胎的进口。     

全钢载重子午胎胎面胶混炼工艺优化设计与研究

产品耐磨性与胎面胶混炼工艺密切相关,尤其是白炭黑的分散性及胶料门尼值高低,由于白炭黑的分散性涉及到白炭黑与硅烷偶联剂反应的适宜温度,另外门尼值的高低可通过控制生产段数来有效控制.本文围绕这一主题,对胎面胶的混炼工艺进行了优化设计与研究.     

中国轮胎城——创新轮胎传统渠道销售模式

中国轮胎行业正面临着自身经济发展转型和外部市场环境复杂多变的双重考验,制造商需要找到打造企业品牌的平台和促进企业发展的新模式,贸易商需要找到整合产品资源和扩大销售通路的新渠道。建立符合当今社会、融合现代互联网技术的轮胎销售模式和体系,对于我国轮胎工业和轮胎市场的健康发展具有重要意义。     

轮胎循环经济涌现新技术

10月21日,在中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会八届新一任第三次理事会上了解到,正在征集意见的行业自律标准《E系（绿色）轮胎再生橡胶技术规范》首次将多环芳烃、多溴联苯醚、煤焦油、重金属等指标纳入其中,以技术标准来推动再生橡胶行业淘汰煤焦油进程,减少二次污染。详情请关注本期《热点报道》栏目。     

新疆昆仑轮胎有限公司

杨国波，工商管理硕士（MBA），工程师，中共党员，自参加工作以来，一直从事轮胎的营销和企业管理工作，曾先后担任新疆昆仑股份有限公司供销总公司副总经理、新疆昆仑股份有限公司总经理等职，目前担任新疆昆仑轮胎有限公司总经理，新疆昆仑工程轮胎有限责任公司董事长。     

王锋：应制定推动绿色轮胎发展标准及政策

在全国“两会”期间,橡胶行业人大代表积极参政议事,为行业发展建言献策．针对行业共同关注的支持绿色轮胎发展政策、科技创新、轮胎物联网和杜仲橡胶原材料等问题,向国家提出积极的发展建议。本期我们选择行业人大代表的主要建议内容,为行业发展提供借鉴。     

14.9-24水胎质量缺陷分析及改进措施

近年来,随着大型农业机械轮胎市场需求的不断扩大,笔者所在公司产品研发规格也从11.2-24到16.9-38不断增加。然而生产过程中遇到了一些技术难题,其中大水胎使用次数低是一个比较突出的质量问题。据不完全统计,一条新水胎的平均使用次数还不足20次,个别规格水胎使用次数更少。     

2011年1～10月中国轮胎行业进出口情况分析

＂我国应尽快使产品出口地区多元化,加大对新兴国家市场的开拓,同时希望国内企业能加大对国内市场的开拓,避免引起国外反倾销、反补贴事件的频频发生。＂在我国,轮胎的出口占据了非常重要的地位,约占国内总产量的42%。本文重点分析2011年1～10月我国轿车轮胎和卡车轮胎的进出口情况,以帮助企业了解国内外轮胎价格和市场情况,提前做好预警,减少贸易摩擦。     

广饶筹建轮胎电商平台

前不久,广饶县第一家轮胎电子商务平台——胎大王筹建成立。该电子商务平台由皓宇轮胎集团牵头,依托广饶县轮胎及汽配产业集群,将打造成为集大销售、大模式、大服务、大资源、大数据的行业精品商城。与实体品牌超市互为支撑,利用互联网大数据、智能、海量、无国界的优势,为广饶轮胎行业的转型升级、品牌销售提供契机。该平台可实现24小时实时在线,全球交易,弥补线下实体超市的不足。