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该文探讨了光生物效应和中间视觉的视觉科学研究成果在隧道照明工程的应用,并认为光生物效应和中间视觉的视觉总效果可以用反应时间来表征。在视觉科学的研究成果基础上,建议了新颖的公路隧道照明评价指标体系。该评价指标体系由可见度、显色性、反应时间、照明功率密度、照明控制和照明管理组成,它是实现公路隧道照明科学节能和交通安全的有力措施。 相似文献
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如何通过科技手段在确保隧道运营安全的基础上实现照明节能最大化,创建"资源节约型"隧道,是公路运营管理部门亟待解决的重要课题。在对两龙高速公路隧道照明运营现状调查分析的基础上,给出客观的评价结论,主要存在隧道照明系统过度设置、中短隧道照明系统过于庞大、未系统性考虑隧道照明节能等五方面突出问题。以尽可能不改变现有隧道照明系统构成为前提,提出科学适用的照明节能控制方案,与既有照明控制方案相比,预计可实现两龙高速公路隧道加强照明节能50%以上,具有较好的经济效益、社会效益和生态效益。 相似文献
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安徽旺竹园毗邻公路隧道增设明洞照明方案研究 总被引:2,自引:0,他引:2
安徽旺竹园Ⅰ、Ⅱ号隧道为国家重点建设项目六安至武汉高速公路安徽段重点控制工程。旺竹园Ⅰ号与Ⅱ号隧道的最小间距为28米,形成连续毗邻隧道形式,考虑采用增设明洞的方式,可增加隧道设计的整体和美观性,同时降低照明及维护费用。通过本文研究,增设明洞可以减少照明费用,明洞透光率越大,所需照明功率越小。为了减少照明所需的费用,建议旺竹园Ⅰ、Ⅱ号隧道间所设明洞的透光率应该尽量减少,但考虑隧道整体建设、营运过程,应综合分析照明费用与增设明洞的建安费用,以便取得最优的方案。 相似文献
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公路隧道照明设计研究 总被引:3,自引:0,他引:3
公路隧道照明设计应解决好隧道中特有的视觉现象,尤其是根据隧道所在地的光气候、朝向、隧道入口的光环境等,选择合适的洞外景物亮度值等照明设计参数值,它们关系到公路隧道照明节能、交通安全和快速。 相似文献
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随着国民经济的发展,人们对住宅的需求已由“解困”、“安居”转向小康型,该文以某工程设计为实例,介绍了小康住宅与住宅小区的单体住宅电气设计、高低压配电系统设计、户外照明系统设计、电话系统设计、CATV系统设计及保安监控系统设计的具体要求及应注意的一些问题。 相似文献
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<正>1引言与铁路隧道[1]相比,在很长一段时间里,我国公路隧道发展较为缓慢[2]。我国高速公路隧道的修建,无论是从时间上还是在规模上,均落后于铁路隧道。因此,最初在设计公路隧道时,多是套用或者照搬铁路隧道设计标准,对其土建工程部分考虑得比较周详,而对交通安全问题等却关注得很少[3]。上世纪90年代初,我国大部分公路隧道都无照明或仅悬挂几盏路灯供行人照明,仅有几座公路隧道安装了照明设施,且其技术标准也是很低的[4]。进入21世纪,我国在公路隧道建设领域取得举世瞩目的重大成就[2,5],以秦岭终南山 相似文献
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为研究公路隧道侧壁反射率及涂装高度对隧道照明效果的影响,提升照明质量,降低隧道照明能耗,本文采用DIALux Evo照明设计软件分别计算了隧道侧壁反射率在30%~90%,涂装高度在2~7.5 m之间的49种隧道照明情况。研究表明:(1)隧道路面平均亮度与隧道侧壁反射率基本呈线性关系,提高隧道侧壁反射率能够提高隧道照明质量;(2)在双侧交错布灯时,隧道路面平均亮度与侧壁涂装高度基本呈线性关系,最佳涂装方式为全断面涂装,最有利于照明节能。本文为公路隧道运营及养护改造提供了一定指导依据。 相似文献