一般结合部刚度与阻尼参数的辨识

针对两侧均为弹性体的一般结合部，提出了一种基于实验模态参数的结合部刚度与阻尼参数的辨识方法，特别地，当弹性体内与结合部上存在部分难测模态分量时，给出了相应的辨识算法，该方法具有计算简单，易于编程，辨识精度好，实用性强等特点。     

轮胎刚度和阻尼特性的研究

建立了轮胎的刚度阻尼模型。提出了轮胎的侧偏特性、正向和切向轮胎刚度阻尼的确定方法。为工程机械的动态设计和行驶舒适性分析提供了可靠的依据     

一般结合部刚度与阻尼参数的辨识

针对两侧均为弹性体的一般结合部，提出了一种基于实验模态参数的结合部刚度与阻尼参数的辨识方法．特别地，当弹性体内与结合部上存在部分难测模态分量时，给出了相应的辨识算法．该方法具有计算简单，易于编程，辨识精度好，实用性强等特点．     

板式电涡流阻尼器的阻尼特性分析

为了在复杂应用场景下实现对模型阻尼力的分析求解,需充分了解电涡流阻尼器的阻尼特性.以一单阵列板式电涡流阻尼器为计算模型,推导了阻尼系数的数学模型,通过三维磁场有限元分析法分析了各设计参数对阻尼系数的影响情况.结果表明:板式电涡流阻尼器电涡流耗能密度大、可控性高;在一定范围内,增加磁体及导体厚度、降低气隙高度、适当选取磁体间距均可以显著提高电涡流阻尼器的阻尼特性;对于单阵列板式电涡流阻尼器而言,在控制方向交替布置多块永磁体阻尼效果更好.     

一种具有三类阻尼特性的复合阻尼结构

综合运用材料阻尼、碰撞阻尼和库仑阻尼理论,研究设计了一种新型的减压服和噪 事阻尼结构－－具有三类阻尼特性的复合阻尼结构,并对其进行了振动和噪声测定实验。结果表明,该结构较普通三夹层阻尼结构阻尼能力显著提高,具有优良的减振降噪效果。     

引信用气体阻尼机构参数分析

本文依据已建立的描述引信用气体阻尼机构运动的数学模型(微分积分方程组),对影响机构运动性能的一些主要参数进行了分析讨论,在此基础上,将这些参数分成了二种类型,一种是影响气体阻尼机构总作用时间的参数;另一种是和机构运动稳定性有关的参数.文中对气体阻尼机构在设计使用时应注意的问题及参数选择原则也进行了一些初步探讨.     

汽车转向梯形机构最佳参数确定

对不同转向梯形机构给出了内外轮转角的关系，用加权量小二乘法和复合形法、约束随机射线法进行机构最佳参数确定；文中给出了算例，说明迭代过程收敛计算结果可信。     

带参数的线性方程组的解法

对带参数的线性方程组的解法进行了系统的研讨，分类给出了具体的解法，并对一类复杂的题目提供了简便的解题方法。     

单缸隔膜计量泵基本参数优化设计

对单缸隔膜计量泵的基本参数进行了优化设计．阐明了额定流量下泵的基本参数，柱塞的往复次数ｎ，行程Ｓ及其直径Ｄ的最佳组合值的求解方法．利用本文程序还可以求出各种额定流量下的ｎ．Ｓ，Ｄ的优化系列．对一般往复泵的设计计算具有较大的实际意义．     

天津市原状饱和土的动力参数特征

通过天津市区５种原状土振动三轴试验结果,采用数学归纳法着重分析了天津市区范围内,具有代表性的５种土：砂土、粉土、粉质粘土、粘土、淤泥质土的动力参数特征,并给出５种土性在不同埋深处的剪切模量和阻尼比随剪应变的关系曲线．     

三元序链分类判别法的补充与完善

文献[3]中解决了CPM网络图中三元序链的顺序优化问题,本文则进一步改进和完善了文献[3]中的类型判别法。使之适用于任何情况。     

线性时滞系统参数优化的一种方法

本文根据线性时滞系统的Lyapunov稳定性理论,提出了线性时滞系统按广义二次型性能指标进行参数优化的一种方法,并且给出了计算机辅助设计的框图.     

再谈利用加速度中心对求平面运动图形的加速度瞬心的几何法

本文讨论了加速度中心对的构成条件及性质,为几何求解平面图形的加速度瞬心提供了几种方法。     

光学零件互检数据处理方法

矩阵最小二乘法处理全组合互检光学零件数据,不仅提高估计精度,且可估计测量误差。数据处理简单、方便、可靠,适于微机处理。     

生丝纤度时间序列的参数估计

对于生丝纤度时间序列，在假定其自相关系数可用衰减振动模型描述的条件下，利用谱密度函数给出拟似周期及衰减率的推定方法。通过电子计算机模拟试验分析了推定误差并讨论其应用问题。     

用于直流拖动系统的I—P控制器参数选择方法

本文介绍了一种用于直流拖动系统的Ｉ－Ｐ控制器参数选择的方法，该方法简明实用，便于工程设计，设计出的系统超调量小，抗扰性能强。     

数据报表中的自动程序设计问题

通过一个数据报表的例子,用汉字dBASE—Ⅲ介绍了自动程序设计的全过程。重点介绍程序的优化和程序自动入库等问题。